Нисэх онгоцны флотоо байнга шинэчилж байдаг Аэрофлот 90 жилийн түүхээ дурсан санаж байна

2025 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-24 13:21:47

Агаарын компанийг хэд хэдэн үзүүлэлтээр, ялангуяа флотынх нь хэмжээгээр үнэлдэг. Аэрофлот өнөөдөр олон улсын зэрэглэлд нэгдүгээр байр эзэлдэггүй ч олон арван жилийн турш агаарын хөлгүүдийн тоогоор тэргүүлсээр ирсэн.

1923 онд байгуулагдсан Добролет нийгэмлэг нь агаарын тээвэр эрхэлж, Германд үйлдвэрлэсэн Фоккер онгоцуудыг ажиллуулдаг байв. Энэ хооронд ЗХУ-ын залуу Бүгд Найрамдах Улсын нисэхийн салбар олон бэрхшээл, боловсон хүчний хомсдолтой байсан ч хурдацтай хөгжиж байв.

1932 оноос хойш арав хагас жилийн дотор Зөвлөлтийн агаарын флот дэлхийн хамгийн том агаарын тээвэрлэгч болжээ. Энэ нь гайхмаар зүйл биш, социализмын үед өрсөлдөөн байгаагүй, агаарын тээврийн салбарт монополь эрх мэдэл нь эдийн засгийн үйл ажиллагааны бусад салбаруудын нэгэн адил нисэх онгоцны флотыг эзэмшдэг төр байв. Аэрофлот нь техникийн олон талт байдгаараа ялгаатай байсан тул өөр хэн ч үүнийг төлж чадахгүй байвагаарын тээврийн.

1932 оноос хойш ЗСБНХУ-ын нутаг дэвсгэрт дотоодын нисэх онгоцыг зорчигч тээвэрлэхэд ашиглаж байна. Мөн онд Зөвлөлтийн агаарын тээврийн шинэ албан ёсны нэр байгуулагдав.

Дайны дараах 10 жилд Аэрофлотын нисэх онгоцны флот голчлон Ли-2 онгоцноос бүрдэж байсан бөгөөд 1939 онд Америкийн лицензээр олноор үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн.

ЗХУ-ын нисэхийн тоног төхөөрөмжийн үе бүрийг дэлхийн жишигт нийцүүлэн, эргэлтэнд оруулж үйлдвэрлэсэн. Дараа нь Ан-24-ийг сольсон Ил-14 нь дунд зэргийн хурдны замд зорчигчдын арслангийн хувийг тээвэрлэдэг "ажлын морь" болж байв. Или-18 онгоцыг орлох Ту-104, Ту-134, Ту-154 тийрэлтэт онгоцнууд томоохон хотуудын хооронд аялж байв. Эдгээр бүх онгоцыг зөвхөн Зөвлөлтийн агаарын тээврийн компанид үйлдвэрлэсэнгүй. БНАГУ-ын ("Interflug"), Польш ("Лот"), Унгар ("Малев"), Куба ("Аэро Карибын тэнгис") болон бусад олон орны иргэний агаарын тээвэр нь зөвхөн социалист төдийгүй бусад олон орны иргэний нисэх онгоцоор тоноглогдсон байв. ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмж нь асар том нисэх онгоцны флотыг бүрдүүлсэн. Гэхдээ Аэрофлот манай агаарын тээврийн салбарын гол үйлчлүүлэгч байсан.

Тэнгэрийн шаргуу хөдөлмөрчдөөс гадна олон улсын агаарын тээврийн компаниудын тэнгэрийг дээд амжилт тогтоосон өвөрмөц онгоцууд эргүүлсэн. Удаан хугацааны турш тив хоорондын харилцаа холбоог анх засгийн газрын төлөөлөгчдийг тээвэрлэх зорилгоор бүтээгдсэн Ту-114, Ил-62 онгоцоор хангадаг байв. Ту-144 нь олон тооны зорчигч тээврийн дуунаас хурдан нисэх онгоцны нэг болжээ. Ачаа тээвэрлэлтийг супер хүнд тээврийн ажилчид хийж,цэргийн хэрэгцээнд зориулан бүтээгдсэн боловч энх тайвны үйл хэрэгт ашигтай (Ан-22, Ан-124, Ан-225, Ил-76, VM-T). Их биений хажуу тал дээр тэд ижил далавчтай алх, хадуур сүлд, Аэрофлот гэсэн бичээстэй байсан. Онгоцны флот нь түүнийг бүрдүүлсэн машинуудтай адил өвөрмөц байсан.

Өнөөдөр хуучин товчилсон нэрээ хадгалсан Оросын агаарын тээврийн компани төрөл бүрийн тоног төхөөрөмжөөр үйлчлүүлж байгаа бөгөөд заримыг нь гадаадаас худалдаж авдаг, тэр дундаа Боинг, Эйрбус гэх мэт. Гэсэн хэдий ч Ил-96 нь дотоодын агаарын флотын тэргүүлэгч гэж тооцогддог. ЗХУ-ын үед урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй өндөр үнээр зорчигчдын үнэлгээг үнэлдэг Аэрофлот энэ машинаар бахархаж чадна. Тэр ерөнхийлөгчийн зөвлөл болсонд гайхах зүйл алга.