"Альбатрос" (L-39) - мөрөөдлийн онгоц

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

"Aero L-39" нь нисгэгч бэлтгэх зориулалттай Чех улсад үйлдвэрлэсэн нисэх онгоц юм. Мөн маневр хийх чадвартай ойрын зайн сөнөөгч онгоц болгон ашиглаж болно. Нисгэгчдэд тав тухтай байдал, удирдахад хялбар, хурд, маневрлах чадвар, найдвартай байдал зэргээрээ маш их таалагдсан иргэний загварууд бий.

Тодорхойлолт

Aero L-39 Albatros (товчилсон нэр - "Элли") нь Чехийн Aero Vodochody агаарын тээврийн компаниас олноор үйлдвэрлэгдсэн. 1968-1999 оны хооронд L-39 загварын 2868 ширхэг, L-59-ийн сайжруулсан хувилбар 80 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн. Дэлхийн гуч гаруй оронд сургалтын L-39 онгоц одоог хүртэл үйлчилгээнд байгаа (Орос бол тэдний нэг).

L-39 Albatros нь нэг хөдөлгүүртэй, хоёр хүний суудалтай тийрэлтэт сургагч юм. Энэ нь ихэвчлэн анхан шатны нисгэгчдийн сургалт, туршлагатай нисгэгчдэд зориулсан ахисан түвшний сургалтанд ашиглагддаг. Сөнөөгч болгон ашиглах боломж нь нислэгийн гүйцэтгэлээр хязгаарлагддаг (жижиг хэмжээтэй, зэвсэглэл хангалтгүй). Гэсэн хэдий ч загвар нь нэлээд юмтагнуулын дрон, UAV, нисдэг тэрэгний эсрэг үр дүнтэй.

Түүх

L-39 бол баялаг түүхтэй нисэх онгоц юм. Альбатросын анхны нислэг 1968 онд болсон бөгөөд түүнээс хойш Аэро компани энэхүү амжилттай загварын хэд хэдэн хувилбарын 2900 гаруй ширхэгийг нийлүүлжээ. L-39 нь олон орны агаарын хүчинд үйлчилсээр байгаа бөгөөд хувийн нисгэгчид, ялангуяа АНУ-д алдартай.

Хэдийгээр L-39 үйлдвэрлэгдэхээ больсон ч удирдлагын систем, харилцаа холбоо, навигаци, зэвсэг гэх мэтийг шинэчлэх замаар агаарын хөлгийн цэргийн болон иргэний өөрчлөлтийг байнга сайжруулж байна. L-39 Albatros-ын гол хэрэглэгчид нь ЗХУ ба Варшавын гэрээний орнууд. Европ, Америкийн хэрэглэгчид мөн L-39-ийн энгийн байдал, хурд, маневрлах чадвар, боломжийн үнийг магтсан.

Энэ онгоц нь Чехословакийн анхны тийрэлтэт онгоц L-29 Delfín-ийн залгамж халаа юм. Чехийн эрх баригчид маш амжилттай "хүүхэд" төрөл бүрийн хувилбараар үйлдвэрлэх ажлыг сэргээхээр хэлэлцэж байна.

Бүтээлийн он дараалал

30 жилийн турш Aero Vodochody хэд хэдэн өөрчлөлтийг боловсруулж үйлдвэрлэсэн:

• 1964 - Альбатросыг тийрэлтэт онгоцны сургагч болгон зохион бүтээх эхлэл.
• 1968 - анхны нислэг.
• 1971 L-39C бөөнөөр үйлдвэрлэж эхэлсэн.
• 1972 - L-39V-ийн анхны нислэг - Зорилтот чирэх хувилбар.
• 1974 - Аэро нь Чехословакийн Агаарын цэргийн хүчний нэг хэсэг болсон.
• 1975 L-39ZO анхны нислэгдалавчны доорх дөрвөн хатуу цэг.
• 1977 - L-39ZA-ийн анхны нислэг нь далавчны доорх болон хэвлийн хийн бууны дөрвөн үзүүртэй.
• 1996 - L-39 Albatros-ын цуврал үйлдвэрлэл дууссан.

Үйлдвэрлэлээ зогсоосны дараа ч Аэро холын хайрцагт L-39 онгоцны зургийг нуусангүй, харин загвараа сайжруулсаар байна. Тус пүүс операторууддаа ашиглалтын хугацааг уртасгах, их засвар хийх, агаарын хөлгийг шинэчлэх зэрэг олон төрлийн үйлчилгээ үзүүлдэг. Үйлчлүүлэгчдийн дунд Чех, Словак, Унгар, Алжир, Тайланд, Вьетнам болон бусад орны арми байна.

Очих газар

L-39 Albatros нь ердийн нэг хөдөлгүүртэй, хоёр хүний суудалтай тийрэлтэт сургагч, сургалтын нисэх онгоц бөгөөд ахисан түвшний сургалт, анхан шатны сургалт, түүнчлэн дайсны агаарын болон нисдэггүй сөнөөгчдийн эсрэг байлдааны нэмэлт сургалтад зориулагдсан. зорилтууд. Та мөн энгийн хөнгөн байлдааны нисэх онгоц шиг нисэх боломжтой.

Энэ загвар нь ихэвчлэн хиймэл нислэгийн симуляторын өөр хувилбар юм. Байлдааны хувилбаруудыг үүн дээр дасгал хийдэг боловч компьютерийн хувилбараас ялгаатай нь багийнхан техник, дадлагыг байгалийн нөхцөлд амьдардаг. Ашиглахад хялбар, хөнгөн, нэгэн зэрэг ажиллагаатай, ухаалаг - энэ бол L-39 онгоц юм.

Онцлогууд

Энэ төхөөрөмж нь бусад загваруудаас хэд хэдэн давуу талтай. Жишээлбэл, энэ нь 1xAI 25TL цувралын нэлээд хатуу хөдөлгүүрээр ялгагдана. Дээрээс нь 3307 фунт стерлинг (14.7 кН) хуурай хүч. Бүхээгхоёр хүний багт зориулагдсан боловч бүх зүйл маш оновчтой, авсаархан, эвтэйхэн хуваарилагдсан.

Онгоцны урт нь 13 метр, далавчны өргөн нь 9,44 метр, далавч тус бүрийн талбай нь 18,8 метр квадрат юм. м, өндөр - 4, 7 м Хоосон онгоцны жин 3400 кг байдаг бол ачаатай үед жин нь 4370 кг хүртэл нэмэгддэг. Ийм жижиг хөлөг онгоцны хувьд хангалттай жинтэй байсан ч хурд нь нэлээд их байдаг - 750 км / цаг. L-39 загварыг сайн талаас нь ялгах бусад шинж чанарууд байдаг. Онгоц нь 1000 км-ийн гатлага онгоцны зайтай (PTB-тэй), үйлчилгээний дээд хязгаар нь 11,500 метр юм.

Иргэний нисэхийн программ

L-39 бол төрийн иргэний хөтөлбөрийн чухал хэсэг юм. Чехийн Батлан хамгаалах яам нь "Альботрос" хөлөг онгоцыг жолоодож буй иргэний операторуудыг дэмжихэд анхаарч байна. Тусгайлан бүтээгдсэн дэмжлэг, шинэчлэлийн хөтөлбөрт дэлхийн олон арван оронд маш их алдартай энэхүү онгоцыг сургах, жолоодох өөрийн онцлог шинж чанарууд багтсан болно.

Aero бол дуунаас хурдан сургагч онгоц юм. Энэ нь 1960-аад онд бүтээгдсэн хэдий ч иргэний нисэхийн салбарт эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Өнөөг хүртэл L-39 онгоц нь амралт, спортын нислэгийн хамгийн дуртай загвар гэж тооцогддог. Энэхүү гэрэл зургууд нь уг төхөөрөмжийг дизайны хувьд хэр сайн бодож байгааг илтгэж байгаа боловч түүний маш сайн нислэгийн шинж чанар, аюулгүй байдлын өндөр түвшин, засвар үйлчилгээ, ашиглалтад тавигдах шаардлага бага байгааг мартаж болохгүй. Энэ бүхэн L-39 болсонхамгийн алдартай иргэний загвар.

"Альботрос"-ын 300 гаруй нэгж дэлхий даяар төрийн үйлчилгээг үзүүлдэг. Энгийн жолоодлого, хосгүй нислэгийн шинж чанар нь Францын Бритлинг тийрэлтэт баг, Оросын Вязма нисгэгч баг, АНУ-ын эх орончдын тийрэлтэт онгоцны баг, Беларусийн цэргийн нисэх онгоцны баг, сүүлийн үед Чехийн Майсус тийрэлтэт баг зэрэг олон нисэх онгоцны багуудад ажиллах боломжтой болгодог. Aero онгоцыг амжилттай ашиглах. Albatros.