Ирээдүйн нисэх онгоц - зоримог шийдвэрүүд

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Ойрын ирээдүйд онгоцонд эрс өөрчлөлт орохгүй гэж мэргэжилтнүүд үзэж байна. Эдгээр нь уламжлалт загвартай, гэхдээ илүү гайхалтай шинж чанартай төхөөрөмжүүд байх болно. Цэргийн технологийн хувьд өнхрүүлгийг "дрон" руу шилжүүлэх болно. Гэсэн хэдий ч 2017 онд Парисын Агаарын Шоуны үеэр хэд хэдэн нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид нисэхийг дахин тодорхойлоход зориулагдсан шинэ нисэх онгоцны концепцуудыг үзүүлэв. "Хүнд жингүүд"-ийг хотын хурдан нисэх онгоц, нисэх онгоцны машин, цахилгаан онгоц, ачаа тээврийн нисгэгчгүй онгоцоор солих болно.

Цахилгаан машин уу? Үгүй – цахилгаан

Парисын Агаарын Шоуны үеэр Израилд төвтэй Eviation стартап компани өөрийн Alice Commuter бүрэн цахилгаан хөнгөн хөлөг онгоцоо танилцууллаа. Ирээдүйн нисэх онгоц нь сүүлэндээ нэг гол түлхэгч сэнс, далавч дээрээ хоёр түлхэгч сэнс бүхий хуваарилагдсан хөдөлгүүрийг ашигладаг. Нийт 2.7 тонн лити-ион батерей нь зөөвөрлөхөд хангалттай хүчийг өгдөг600 миль (965 км) зайд есөн зорчигч.

Загвар зохион бүтээгчид Алиса онгоцны шинэ бүтээн байгуулалт нь өндөр хүчин чадалтай батерейны эрэлтийг нэмэгдүүлж, хурдан цэнэглэх технологийг хөгжүүлэхэд тусална гэж найдаж байна. Эдгээр асуудлыг шийдвэрлэх нь цахилгаан нислэгийг идэвхжүүлэхэд маш чухал юм. Олон улсын Uber компани ирээдүйд цахилгаан машиныг агаарын такси болгон ашиглах төлөвлөгөөг аль хэдийн хэлэлцэж байна.

2018 онд Eviation нь Алисын прототипийн угсралт, туршилтаас (аль хэдийн эхэлсэн) баталгаажуулалтын процесс руу шилжихээр төлөвлөж байна. Тус компани 2021 онд анхны арилжааны нислэгээ хийж эхлэхээр төлөвлөж байна. Стартап аль хэдийн бүс нутгийн операторуудтай хэлэлцээр хийж байна.

"Алуурчин" Боинг-737?

Өөр нэг амбицтай стартап Wright Electric нь ирээдүйн нисэх онгоцны талаарх төсөөллөө санал болгож байна. Мөн энэ нь цахилгаан байх болно. Гэхдээ израильчуудын жижиг бүтээн байгуулалтаас ялгаатай нь хөгжүүлэгчид нь дэлхийн хамгийн алдартай загвар болох Боинг-737-г илүү бага эсвэл бага хэмжээгээр түлхэх бодолтой байна.

Wright Electric-ийн тэмдэглэснээр түлш нь нислэгийн зардлын хамгийн том бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Эдгээр зардлыг бууруулах хамгийн хялбар арга бол онгоцны түлш огт хэрэглэхгүй байх явдал юм. Тус компани нь батерейгаар тэжээгддэг, 300 миль (480 км) радиуст богино зайн нислэг үйлдэх боломжтой ЭКО цувралын арилжааны зорчигч тээврийн онгоцыг бүтээж байна. Дашрамд дурдахад, ойрын зайн нислэгүүд нийт нислэгийн 30 хувийг эзэлж байгаа нь мөнгөн дүнгээр 26 тэрбум доллар болж байна.

Компани бүтээснээ зарлалаа150 хүний суудалтай, Боинг 737 онгоцны зах зээлийг таслах чадалтай онгоц. Энэхүү хамтын ажиллагааг Британийн хямд өртөгтэй EasyJet агаарын тээврийн компанитай хамтран хэрэгжүүлж байгаа бөгөөд тус компани төслийг хэрэгжүүлэхэд тусалж байна.

Буцах нүүдэл

Дашрамд хэлэхэд хамгийн том нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Боинг ахиц дэвшлийн дараа үлдэх бодолгүй байна. Арилжааны бүтээгдэхүүн хөгжүүлэлтийн дэд ерөнхийлөгч Майк Синнетт Парисын Агаарын Шоу 2017 "Боинг-ын ирээдүйн судалгаа ба хэтийн төлөв" илтгэлийнхээ үеэр тус компани ойрын ирээдүйд ачаа тээвэрлэхэд цахилгаан хөдөлгүүртэй онгоц ашиглах талаар хэлэлцэж байгаа гэж мэдэгдэв.

“Өнөөдрийн бидний бүтээх ирээдүйн нисэх онгоц өнөөдрийнхөөс жижиг байх болно. Тэд цахилгаан хөдөлгүүртэй эсвэл цахилгаан хөдөлгүүртэй эрлийз байх магадлалтай. Бидний гар урлал бүрэн бие даасан байх болно гэж бид найдаж байна гэж Синнетт хэлэв.

Нисдэг машин уу? Аль хэдийн бодит байдал

Нисдэг машин нь футурист ойлголт байхаа больсон. Словакийн үйлдвэрлэгч AeroMobil компани 2017 онд Монакогийн Top Marques болон Парисын агаарын шоунд хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцоо танилцуулснаар үүнийг нотолсон. Дашрамд хэлэхэд, AeroMobil-ийг урьдчилан захиалах боломжтой болсон: "онгоц" -ын өртөг нь 1.2 сая доллар бөгөөд энэ нь хувирч буй машины хувьд тийм ч их биш юм. Цаашид тус компани үнийн хэд хэдэн ангилалд олон төрлийн загвар гаргахаар төлөвлөж байна.

Нисэх онгоцны техникийн үзүүлэлт:

• Нислэгийн горимд 3 минут хүрэхгүй хугацаанд бүрэн хөрвүүлнэ.
• Авто машины төрөл(нэг шатахуун түгээх станцаар явах зай) - NEDC циклийг ашиглан 700 км.
• Нисэхийн хамгийн дээд зай нь 750 км.
• Шатахууны савны багтаамж 90 литр.
• Хувьсах урагшлах сэнс (2400 эрг/мин).
• Хамгийн дээд хурд: машины горимд 160 км/ц, онгоцны горимд 112/259/360 км/ц (даалгавраас хамаарч).
• Хөөрөх жин - 960 кг хүртэл (ачих ачаалал - 240 кг).

Дашрамд хэлэхэд, Airbus мөн ирээдүйтэй агаарын такси хөгжүүлж байгаа.

Оросын онгоц

Орос улс саяхан гайхалтай блокбастерийн дэлгэцнээс гарсан мэт хэт авианы нисэх онгоцны туршилтаараа дэлхийг гайхшруулсан. Төсөл нь нууц бөгөөд албан ёсны тайлбар хүлээх шаардлагагүй ч мэргэжилтнүүд ч, жирийн хүмүүс ч боломжийн талаар хов жив ярьдаг.

Планер Ю-71, зарим мэдээллээр бол цэргийн зориулалттай 6-р үеийн нисгэгчгүй хэт авианы нисэх онгоцны ангилал юм. Оросын онгоц 11,000 км хүртэл хурдалж, идэвхтэй маневр хийх чадвартай тул түүнийг саатуулах бараг боломжгүй юм (ядаж байгаа аргуудын тусламжтайгаар). Нислэгийн хүрээ нь 5500 км, өндөр нь 80,000 м хүртэл бөгөөд энэ нь төхөөрөмж нь дэлхийн ойролцоох тойрог замд замын зарим хэсгийг даван туулах боломжийг олгодог. Дашрамд дурдахад, Хятад, АНУ-д ч үүнтэй төстэй төслүүд хэрэгжиж байгаа.