Хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоц: тайлбар, шинж чанар, онцлог, сонирхолтой баримтууд

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Цэргийн хэрэгт хуримтлагдах нөлөө нь дэлбэрэлтийн хор хөнөөлийн нөлөөг тодорхой чиглэлд төвлөрүүлж бэхжүүлэх явдал юм. Үйл ажиллагааныхаа зарчмыг мэдэхгүй хүнд ийм үзэгдэл ихэвчлэн гайхшралыг төрүүлдэг. Хуягт жижиг цоорхойтой учир ХАЛУУН бөмбөрцөгт цохиулах үед танк бүрэн бүтэлгүйтдэг.

Хаана ашигласан

Үнэндээ хуримтлагдсан үр нөлөөг бүх хүмүүс ажигласан байх. Энэ нь жишээлбэл, дусал ус руу унах үед тохиолддог. Энэ тохиолдолд юүлүүр болон дээш чиглэсэн нимгэн тийрэлтэт урсгал сүүлийнх нь гадаргуу дээр үүсдэг.

Хуримтлагдсан үр нөлөөг жишээлбэл, судалгааны зорилгоор ашиглаж болно. Үүнийг зохиомлоор бий болгосноор эрдэмтэд материйн өндөр хурдтай буюу 90 км/сек хүртэл хурдлах арга замыг эрэлхийлж байна. Энэ нөлөөг үйлдвэрлэлд ашигладаг - голчлон уул уурхайд. Гэхдээ тэр мэдээж цэргийн хэрэгт хамгийн том хэрэглээг олсон. Энэ зарчмаар ажилладаг сумыг өнгөрсөн зууны эхэн үеэс өөр өөр улс орнууд ашиглаж ирсэн.

Пуужингийн загвар

Энэ төрлийн сумыг хэрхэн хийж, ажилладаг вэ? Ийм бүрхүүлд онцгой бүтэцтэй тул хуримтлагдсан цэнэг байдаг. Энэ төрлийн сумны урд талд хана нь 1 мм-ээс бага эсвэл хэдэн миллиметр зузаантай металл доторлогоотой конус хэлбэрийн юүлүүр байдаг. Энэ ховилын эсрэг талд тэслэгч байдаг.

Сүүлийн гохын дараа юүлүүр байгаа тул хор хөнөөлтэй хуримтлагдах нөлөө үүсдэг. Тэсэлгээний долгион нь юүлүүр дотор цэнэгийн тэнхлэгийн дагуу хөдөлж эхэлдэг. Үүний үр дүнд сүүлчийнх нь хана нурж унадаг. Юүлүүрийн доторлогооны хүчтэй цохилтоор даралт огцом нэмэгдэж, 1010 Па хүртэл нэмэгддэг. Ийм үнэ цэнэ нь металлын уналтын бат бэхээс хамаагүй өндөр байдаг. Тиймээс энэ тохиолдолд шингэн зүйл шиг ажилладаг. Үүний үр дүнд хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоц үүсч эхэлдэг бөгөөд энэ нь маш хатуу хэвээр байгаа бөгөөд маш их гэмтээх чадвартай.

Оноол

Хуримтлагдах нөлөө бүхий металлын тийрэлтэт урсгалын улмаас сүүлчийнх нь хайлуулах замаар биш, харин хурц хуванцар хэв гажилтын улмаас. Шингэнтэй адил сумны доторлогооны металл нь юүлүүр нурах үед хоёр бүс үүсгэдэг:

• үнэндээ цэнэгийн тэнхлэгийн дагуу дуунаас хурдан хурдтай урагш хөдөлж буй нимгэн металл тийрэлтэт;

• Шавжны сүүл нь тийрэлтэт онгоцны "сүүл" бөгөөд юүлүүрийн металл доторлогооны 90 хүртэлх хувийг эзэлдэг.

Дэлбэрэлтийн дараах хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоцны хурдтэслэгч нь хоёр үндсэн хүчин зүйлээс хамаарна:

• тэсрэх хурд;
• юүлүүр геометр.

Ямар сум байж болох вэ

Сууны конусын өнцөг бага байх тусам тийрэлтэт онгоц илүү хурдан хөдөлнө. Гэхдээ энэ тохиолдолд сум үйлдвэрлэхэд юүлүүрийн доторлогоонд тусгай шаардлага тавьдаг. Хэрэв чанар муутай бол өндөр хурдтай явж байгаа тийрэлтэт онгоц хугацаанаасаа өмнө сүйрч болзошгүй.

Энэ төрлийн орчин үеийн сумыг 30-60 градусын өнцөгтэй юүлүүрээр хийж болно. Конус нурсны дараа үүссэн ийм сумны хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоцны хурд 10 км / с хүрдэг. Үүний зэрэгцээ, сүүл хэсэг нь илүү их масстай тул бага хурдтай байдаг - ойролцоогоор 2 км / с.

Нэр томъёоны гарал үүсэл

Үнэндээ "хуримтлал" гэдэг үг нь өөрөө Латин cumulatio-аас гаралтай. Орос хэл рүү орчуулбал энэ нэр томъёо нь "хуримтлал" эсвэл "хуримтлал" гэсэн утгатай. Энэ нь үнэндээ юүлүүртэй бүрхүүлд дэлбэрэлтийн энерги зөв чиглэлд төвлөрдөг.

Бага түүх

Тиймээс хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоц нь "сүүлтэй" урт нимгэн формац бөгөөд шингэн бөгөөд нэгэн зэрэг нягт, хатуу, маш хурдтайгаар урагшилдаг. Энэ нөлөөг нэлээд эрт дээр үеэс буюу 18-р зуунд олж мэдсэн. Дэлбэрэлтийн энергийг зөв аргаар төвлөрүүлж болно гэсэн анхны таамаглалыг инженер Фратц фон Баадер хийсэн. Энэ эрдэмтэн мөн хуримтлагдах нөлөөтэй холбоотой хэд хэдэн туршилт хийсэн. Гэсэн хэдий чтэр үед тэр дорвитой үр дүнд хүрч чадаагүй. Франц фон Баадер судалгаандаа хар нунтаг ашигласан бөгөөд энэ нь шаардлагатай хүчтэй тэсэлгээний долгион үүсгэж чадаагүй юм.

Өндөр үстэй тэсрэх бодис зохион бүтээсний дараа анх удаа хуримтлагдсан сум бий болсон. Тэр өдрүүдэд хуримтлагдсан үр нөлөөг хэд хэдэн хүмүүс нэгэн зэрэг, бие даан олж илрүүлсэн:

• Оросын цэргийн инженер М. Борисков - 1864 онд;

• Ахмад Д. Андриевский - 1865 онд;

• Европын Макс фон Форстер - 1883 онд;
• Америкийн химич C. Munro - 1888 онд

ЗХУ-д 1920-иод онд профессор М. Сухаревский хуримтлагдсан нөлөөллийн талаар ажиллаж байжээ. Практикт цэргийнхэн дэлхийн 2-р дайны үед түүнтэй анх удаа тулгарсан. Энэ нь дайн байлдааны эхэн үед буюу 1941 оны зун болсон. Германы хуримтлагдсан бүрхүүлүүд Зөвлөлтийн танкуудын хуягт жижиг хайлсан нүх үлдээжээ. Тиймээс тэднийг хуяг шатаах гэж нэрлэдэг байсан.

ВР-0350А бүрхүүлийг Зөвлөлтийн арми 1942 онд аль хэдийн хүлээн авсан. Тэдгээрийг олзлогдсон Германы сумны үндсэн дээр дотоодын инженер, эрдэмтэд бүтээжээ.

Яагаад хуяг дуулга эвддэг вэ: хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоцны ажиллах зарчим

Дэлхийн 2-р дайны үед ийм бүрхүүлийн "ажлын" онцлогийг хараахан сайн судлаагүй байна. Тийм ч учраас тэдэнд "хуяг шатаах" гэсэн нэр өгсөн. Хожим нь аль хэдийн 49 онд манай улсад хуримтлагдах үр нөлөөг авч үзсэнхаах. 1949 онд Оросын эрдэмтэн М. Лаврентьев хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоцны онолыг бүтээж, үүнийхээ төлөө Сталины шагнал хүртжээ.

Эцэст нь судлаачид өндөр температуртай ийм төрлийн бүрхүүлийн өндөр нэвтлэх чадвар нь ямар ч холбоогүй болохыг олж мэдсэн. Тэслэгч тэсрэх үед хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоц үүсдэг бөгөөд энэ нь танкийн хуягт хүрэхэд түүний гадаргуу дээр нэг см квадрат тутамд хэдэн тонн асар их даралт үүсгэдэг. Ийм үзүүлэлтүүд нь бусад зүйлсээс гадна металлын уналтын хүчээс давж гардаг. Үүний үр дүнд хуягт хэдэн см диаметртэй нүх үүснэ.

Энэ төрлийн орчин үеийн зэвсгийн тийрэлтэт онгоцууд нь танк болон бусад хуягт тээврийн хэрэгслийг цоолох чадвартай. Тэд хуяг дээр ажиллах үед дарамт нь үнэхээр асар их юм. Пуужингийн хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоцны температур ихэвчлэн бага байдаг бөгөөд 400-600 хэмээс хэтрэхгүй байна. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь хуяг дуулгад шатаж, хайлж чадахгүй.

Хуримтлагдсан сум нь савны хананы материалтай шууд харьцдаггүй. Энэ нь тодорхой зайд дэлбэрдэг. Хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоцны хэсгүүдийг өөр өөр хурдтайгаар гаргасны дараа хөдөлгөж байна. Тиймээс нислэгийн үеэр сунаж эхэлдэг. 10-12 юүлүүрийн диаметртэй зайд хүрэхэд тийрэлтэт онгоц тасарна. Үүний дагуу энэ нь танкийн хуягт хамгийн их уртдаа хүрсэн ч нурж эхлээгүй үед хамгийн их хор хөнөөлтэй нөлөө үзүүлж чадна.

Багаа ялах

Хуяг цоолсон хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоц дотуур нэвтэрнэсавны дотоод хэсгийг өндөр хурдтайгаар хийж, багийн гишүүдийг ч цохиж чаддаг. Хуяг дуулгаар дамжин өнгөрөх мөчид металлын хэсгүүд ба түүний шингэрүүлсэн дуслууд сүүлээс нь тасардаг. Ийм хэлтэрхий нь мэдээжийн хэрэг бас хүчтэй хор хөнөөлтэй.

Танкны дотор нэвтэрсэн тийрэлтэт онгоц, түүнчлэн асар хурдтай нисч буй төмөр хэсгүүд нь тээврийн хэрэгслийн байлдааны нөөцөд орж болно. Энэ тохиолдолд сүүлийнх нь асч, дэлбэрэлт болно. HEAT тойргууд ингэж ажилладаг.

Давуу болон сул тал

Хуримтлагдсан бүрхүүлийн давуу тал нь юу вэ. Юуны өмнө, цэргийнхэн тэдний давуу тал нь дэд калибрынхаас ялгаатай нь хуяг дуулга нэвтлэх чадвар нь тэдний хурдаас хамаардаггүй болохыг харуулж байна. Ийм сумыг хөнгөн буугаар ч харваж болно. Ийм төлбөрийг реактив тэтгэлэгт ашиглах нь бас тохиромжтой. Жишээлбэл, ийм байдлаар RPG-7 гар ажиллагаатай танк эсэргүүцэгч гранат харвагч. Ийм зэвсгийн хуримтлагдсан тийрэлтэт хуягт танкууд нь өндөр үр ашигтай байдаг. Оросын RPG-7 гранат хөөргөгч өнөөг хүртэл ажиллаж байна.

Хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоцны хуягт үйлдэл нь маш их хор хөнөөлтэй байж болно. Маш олон удаа тэрээр багийн нэг эсвэл хоёр гишүүнийг алж, зэвсгийн агуулахыг дэлбэлсэн.

Ийм зэвсгийн гол сул тал нь "артиллерийн" аргаар ашиглахад тохиромжгүй байдаг. Ихэнх тохиолдолд нислэгийн үед пуужингууд эргэлтээр тогтворждог. Хуримтлагдсан сумны хувьд энэ нь тийрэлтэт онгоцыг устгахад хүргэдэг. Тиймээс цэргийн инженерүүд ийм эргэлтийг багасгахын тулд бүх талаар хичээж байнанисдэг сумнууд. Үүнийг янз бүрийн аргаар хийж болно.

Жишээ нь ийм суманд тусгай доторлогооны бүтэц ашиглаж болно. Түүнчлэн, энэ төрлийн бүрхүүлийн хувьд тэдгээрийг ихэвчлэн эргэдэг биеээр нэмж өгдөг. Ямар ч тохиолдолд ийм цэнэгийг бага хурдтай эсвэл бүр суурин суманд ашиглах нь илүү тохиромжтой. Эдгээр нь жишээлбэл, пуужин харагч гранат, хөнгөн бууны сум, мина, ATGM байж болно.

Идэвхгүй хамгаалалт

Мэдээжийн хэрэг, армийн зэвсэглэлд хэлбэрийн цэнэгүүд гарч ирсний дараа танк болон бусад хүнд цэргийн техникийг цохихоос урьдчилан сэргийлэх арга хэрэгслийг боловсруулж эхэлсэн. Хамгаалахын тулд тусгай алсын дэлгэцийг бүтээж, хуягнаас тодорхой зайд суурилуулсан. Ийм сангууд нь ган сараалж, металл тороор хийгдсэн байдаг. Хэрэв хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоцны хуягт үзүүлэх нөлөө, хэрэв байгаа бол хүчингүй болно.

Пуу нь дэлгэцэн дээр тусахдаа хуягнаас нэлээд хол зайд дэлбэрдэг тул тийрэлтэт онгоц түүнд хүрэхээс өмнө задрах хугацаатай байдаг. Нэмж дурдахад ийм дэлгэцийн зарим сортууд нь хуримтлагдсан сумны тэслэгчийн контактуудыг устгах чадвартай бөгөөд үүний үр дүнд сүүлийнх нь огт дэлбэрдэггүй.

Ямар хамгаалалт хийж болох вэ

Дэлхийн 2-р дайны үед Зөвлөлтийн армид нэлээд том ган дэлгэц ашиглаж байсан. Заримдаа тэдгээрийг 10 мм-ийн гангаар хийж, 300-500 мм-ээр сунгаж болно. Германчууд дайны үед хаа сайгүй хөнгөн ган хамгаалалтыг ашиглаж байжээ.сүлжээнүүд. Одоогийн байдлаар зарим удаан эдэлгээтэй дэлгэцүүд нь танкийг өндөр тэсрэх чадвартай хуваагдмал бүрхүүлээс хамгаалж чаддаг. Хуягнаас тодорхой зайд тэсрэлт хийснээр тэд цохилтын долгионы машинд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулдаг.

Заримдаа олон давхаргат хамгаалалтын дэлгэцийг танканд бас ашигладаг. Жишээлбэл, 8 мм-ийн ган хуудсыг машины ард 150 мм-ээр хийж болох бөгөөд үүний дараа хуяг болон хуяг хоорондын зай нь хөнгөн материалаар дүүрсэн - өргөссөн шавар, шилэн ноос гэх мэт. Цаашид ган тор нь мөн ийм дэлгэц дээр 300 мм-ээр гүйцэтгэнэ. Ийм төхөөрөмжүүд машиныг BVV бүхий бараг бүх төрлийн сумнаас хамгаалах чадвартай.

Reactive Defense

Ийм дэлгэцийг мөн реактив хуяг гэж нэрлэдэг. ЗХУ-д анх удаа энэ сортын хамгаалалтыг 40-өөд онд инженер С. Смоленский туршиж үзсэн. Анхны прототипүүдийг ЗХУ-д 60-аад онд боловсруулсан. Манай улсад ийм хамгаалалтын хэрэгслийг үйлдвэрлэж, ашиглах нь өнгөрсөн зууны 80-аад оноос л эхэлсэн. Реактив хуягны хөгжилд ийм саатал гарсан нь түүнийг ирээдүйгүй гэж анх хүлээн зөвшөөрсөнтэй холбон тайлбарлаж байна.

Маш удаан хугацааны туршид ийм төрлийн хамгаалалтыг америкчууд ч ашигладаггүй байсан. Израильчууд хамгийн түрүүнд реактив хуягуудыг идэвхтэй ашигласан. Энэ улсын инженерүүд танкийн доторх зэвсгийн нөөц дэлбэрч байх үед хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоц машинуудыг нэвт, дундуур нь цоолдоггүйг анзаарчээ. Өөрөөр хэлбэл, сөрөг тэсрэлт нь үүнийг тодорхой хэмжээгээр дарах чадвартай.

Израиль 70-аад оноос хуримтлагдсан сумны эсрэг динамик хамгаалалтыг идэвхтэй ашиглаж эхэлсэн.өнгөрсөн зуун. Ийм төхөөрөмжийг "Блэйзер" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд зөөврийн сав хэлбэрээр хийж, танкийн хуягны гадна байрлуулсан байв. Тэд RDX-д суурилсан Semtex тэсрэх бодисыг тэсрэх бодис болгон ашигласан.

Хожим нь савны ДУЛААНЫ бүрхүүлээс хамгаалах динамик хамгаалалт аажмаар сайжирсан. Одоогийн байдлаар, жишээлбэл, Орос улсад тэсэлгээний цахим хяналт бүхий цогцолборууд болох малахит системийг ашиглаж байна. Ийм дэлгэц нь ДУЛААНЫ бүрхүүлийг үр дүнтэй эсэргүүцэхээс гадна өмнөх үеийн Оросын ЭРХ-г устгахад тусгайлан бүтээгдсэн НАТО-гийн хамгийн орчин үеийн дэд калибрын DM53 ба DM63-ыг устгах чадвартай.

Усан дор тийрэлтэт онгоц хэрхэн ажилладаг вэ

Зарим тохиолдолд сумны хуримтлагдах нөлөөг бууруулж болно. Жишээлбэл, усан доорх хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоц нь онцгой байдлаар ажилладаг. Ийм нөхцөлд энэ нь 7 юүлүүрийн диаметрийн зайд аль хэдийн задардаг. Үнэн хэрэгтээ өндөр хурдтай үед тийрэлтэт онгоц усыг нэвт нэвтлэх нь металлынх шиг "хэцүү" байдаг.

Усан доор ашиглах Зөвлөлтийн хуримтлагдсан сумнууд, тухайлбал, тийрэлтэт онгоц үүсгэхэд тусалдаг тусгай хошуугаар тоноглогдсон бөгөөд жингээр тоноглогдсон байдаг.

Сонирхолтой баримтууд

Мэдээж Орос улсад хамгийн их хуримтлагдсан зэвсгийг багтаасан сайжруулах ажил хийгдэж байна. Жишээлбэл, ийм төрлийн дотоодын орчин үеийн гранатууд нь нэг метрээс илүү зузаантай металлын давхаргыг нэвтлэх чадвартай.

Энэ төрлийн зэвсгийг өөр өөр хүмүүс ашигладагдэлхийн улс орнуудад удаан хугацаагаар. Гэсэн хэдий ч түүний тухай янз бүрийн домог, домог эргэлдэж байна. Жишээлбэл, заримдаа Вэб дээрээс хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоцууд савны дотоод хэсэгт орохдоо даралтын огцом өсөлтийг үүсгэж, багийнхны үхэлд хүргэдэг гэсэн мэдээллийг олж авах боломжтой. Интернэт дэх хуримтлагдсан долгионы ийм нөлөөний талаар, тэр дундаа цэргийнхэн өөрсдөө аймшигт түүхийг байнга ярьдаг. Байлдааны үеэр Оросын танкчид хуримтлагдсан сумны цохилтын үед даралтыг бууруулахын тулд зориудаар онгорхой нүхтэй жолооддог гэсэн үзэл ч байдаг.

Гэхдээ физикийн хуулиар бол металлын тийрэлтэт онгоц ийм нөлөө үзүүлэх боломжгүй. Энэ төрлийн сумнууд нь дэлбэрэлтийн энергийг тодорхой чиглэлд төвлөрүүлдэг. Тиймээс хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоц нь хуяг дуулга руу шатдаг уу эсвэл цоолж байна уу гэсэн асуултад маш энгийн хариулт байдаг. Танкны хананы материалтай уулзахдаа энэ нь удааширч, үнэхээр их дарамт учруулдаг. Үүний үр дүнд метал нь хажуу талдаа тархаж, дуслаар өндөр хурдтайгаар сав руу угааж эхэлдэг.

Энэ тохиолдолд даралтын нөлөөгөөр материалыг шингэрүүлдэг. Хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоцны температур бага байна. Үүний зэрэгцээ, мэдээжийн хэрэг, энэ нь өөрөө ямар нэгэн томоохон цочролын долгион үүсгэдэггүй. Тийрэлтэт онгоц нь хүний биеийг нэвтлэх чадвартай. Хуягнаас гарч ирсэн шингэн металлын дуслууд нь мөн ноцтой устгах чадвартай байдаг. Бүр зэвсгийн дэлбэрэлтийн цохилтын долгион нь хуягт тийрэлтэт онгоцны хийсэн нүхэнд нэвтэрч чадахгүй. Үүний дагуу, үгүйсавны дотор илүүдэл даралт байхгүй.

Физикийн хуулиудын дагуу хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоц хуягт цоолдог уу, эсвэл шатдаг уу гэсэн асуултын хариулт ийнхүү тодорхой байна. Металлтай хүрэлцэх үед энэ нь зүгээр л шингэрүүлж, машин руу ордог. Энэ нь хуягны ард хэт их дарамт үүсгэдэггүй. Тиймээс дайсан ийм сум ашиглах үед машины бөгсийг нээх нь мэдээжийн хэрэг үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Нэмж дурдахад, энэ нь эсрэгээрээ багийн гишүүдийн доргилт эсвэл үхэх эрсдлийг нэмэгдүүлдэг. Пуужингийн тэсэлгээний долгион өөрөө задгай нүх рүү нэвтэрч болно.

Ус ба желатин хуягтай хийсэн туршилт

Хэрэв та хүсвэл гэртээ ч гэсэн хуримтлагдсан эффектийг дахин үүсгэж болно. Үүнийг хийхийн тулд нэрмэл ус, өндөр хүчдэлийн оч зай хэрэгтэй. Сүүлд нь, жишээлбэл, зэс угаагчийг орон сууцны гол угаагчтай хамт сүлжих хүртэл гагнаж кабельнаас хийж болно. Дараа нь төвийн утсыг конденсаторт холбох ёстой.

Энэ туршилтын юүлүүрийн үүргийг нимгэн цаасан хоолойд үүссэн мениск гүйцэтгэж болно. Баривчлагч ба хялгасан судсыг нимгэн уян хоолойгоор холбосон байх ёстой. Дараа нь тариур ашиглан хоолой руу ус хийнэ. Очлуурын завсараас 1 см орчим зайд мениск үүссэний дараа конденсаторыг эхлүүлж, тусгаарлагч саваа дээр бэхлэгдсэн дамжуулагчаар хэлхээг хаах хэрэгтэй.

Иймэрхүү гэрийн туршилтаар эвдэрсэн хэсэгт маш их даралт үүсэх болно. Цочролын долгион нь мениск рүү гүйж, түүнийг нураана.