Нисэхийн түлш: чанарын шаардлага

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Нисэхийн түлш нь янз бүрийн төрлийн агаарын тээврийн хөдөлгүүрийн ажиллагааг хариуцдаг нефтийн бүтээгдэхүүн юм. Бүтэц, хамрах хүрээ, гүйцэтгэлийн шинж чанараас хамааран түлш нь өөр өөр төрлийн байж болно. Агаарын керосин (онгоцны түлш гэж нэрлэдэг) болон нисэхийн бензин гэсэн хоёр үндсэн зүйл байдаг.

Хөдөлгүүр бүр нь тодорхой түлшээр бүтээгдсэн бөгөөд танд шаардлагатай хурд, найдвартай байдлыг хангах болно. Хэрэв та ийм төрлийн хөдөлгүүрт зориулагдаагүй түлш хэрэглэвэл түүний ашиглалтын хугацаа болон агаарын хөлгийн өөрийн хүчийг бууруулж болно.

Нисэх онгоцны тийрэлтэт түлш

Онгоцны түлш буюу тийрэлтэт керосин нь ихэнх онгоцыг түлшинд хэрэглэдэг. Энэ нь янз бүрийн брэндүүдээр ирдэг. Манай улсад зургаан өөр төрлийг ашигладаг бөгөөд сонголтын онцлог нь тухайн онгоцны нөхцөл, шинж чанараас хамаардаг. Тухайлбал, дууны доорх агаарын тээврийн салбартНайрлагандаа их хэмжээний хүхэр агуулсан TS-1 брэндийн керосин хэрэглэдэг. Дуунаас хурдан нисэх онгоцууд TS-8 эсвэл TS-6 брэндүүд дээр ажилладаг. Нам өндрийн онгоцыг керосин TS-2-ээр цэнэглэдэг.

Нисэхийн зориулалттай керосин болон бусад зүйлс

Керосин нь нефтийн бүтээгдэхүүний хөнгөн төрөлд хамаарна. Энэ нь тосыг шууд нэрэх эсвэл дахин боловсруулах замаар үйлдвэрлэдэг. Энэ бүтээгдэхүүний буцалгах цэг нь найрлагаасаа хамаарч 150-250 градусын хооронд хэлбэлзэж болно.

Керосины үндсэн хэрэглээг энд харуулав:

• Нисэх. Энд керосин нь хөргөлтийн болон сэнсний хөдөлгүүрт нисэх онгоцны түлш, түлшний суурилуулалтанд тосолгооны материал болдог. Энэ нь олон талаараа өөрийгөө нотолсон, ялангуяа хөдөлгүүрийн элэгдэлд тэсвэртэй байдал, бага температурын шинж чанарыг нэмэгдүүлсэн.
• Пуужингийн шинжлэх ухаан. Өнөөдрийг хүртэл керосиныг үр ашиг багатай ч пуужингийн түлш болгон өргөн ашиглаж байна. Цаашид этан эсвэл пропаныг энэ зорилгоор ашиглахаар төлөвлөж байна.
• Үйлдвэрлэл. Керосин нь полиэтилен, полипропилен болон бусад синтетик материалыг үйлдвэрлэх маш сайн түүхий эд юм.
• Халаалт. Төвлөрсөн халаалтын системгүй орнуудад керосиныг өргөн хэрэглэдэг. Энэ нь галын аюулгүй байдлын өндөр үзүүлэлттэй, үр ашигтай, ашиглахад хэмнэлттэй.
• Гэрэлтүүлэг. Хэдийгээр цахилгаан хаа сайгүй байдаг ч керосин чийдэн ч байр сууриа орхих гэж яарахгүй байна.

Алдартай төрөл зүйлманай улсад болон гадаадад нисэхийн түлш

Гадаад зах зээл дээр агаарын тээврийн хэд хэдэн төрлийн түлш байдаг. Тэдгээрийг буцалгах хамгийн дээд цэг, бутархай найрлагын онцлог, галын цэгээр (жишээлбэл, тэнгисийн цэргийн нисэхийн керосин хамгийн өндөр хувьтай байдаг) ялгагдана.

Хамгийн алдартай бүтээгдэхүүн бол иргэний агаарын тээвэрт өргөн хэрэглэгддэг сайжруулсан бутархай найрлагатай нисэхийн дизель түлш юм. Жишээлбэл, "Jet A-1" брэнд. Үүнд хэд хэдэн хатуу шаардлага тавигддаг. Гэвч хөгжиж буй орнуудад шатахууны хэрэгцээг бараг юу ч зохицуулдаггүй.

Нисэхийн бензин

Нисэхийн бензиний гол хэрэглээ бол нисэх онгоц болон бага оврын нисдэг тэрэгний поршений хөдөлгүүр юм. Эдгээр нь автомашины хөдөлгүүрээс албадан түлш шахах системээр ялгаатай тул агаарын тээврийн түлшний шаардлага арай өөр байх ёстой гэсэн үг юм.

Нисэхийн бензиний найрлагад тусгай технологийн процессын үр дүнд гаргаж авсан нарийн шалгагдсан бүрэлдэхүүн хэсгүүд орно. Жишээлбэл, тосыг үнэртүүлэх эсвэл каталитик реформ хийх. Олефиний нүүрсустөрөгч агуулсан дахин боловсруулсан бүтээгдэхүүнийг нисэхийн түлш үйлдвэрлэхэд ашигладаггүй.

Өнөөдөр автомашины үйлдвэрлэлийн ердийн бензинтэй харьцуулахад агаарын тээврийн зэрэглэл харьцангуй бага буюу ердөө 2% -ийг үйлдвэрлэдэг. Дашрамд хэлэхэд, агаарын тээврийн зарим хөдөлгүүрийн загварууд нь стандарт бензинээр ажиллах чадвартай байдаг.брэнд А-95. Гэсэн хэдий ч нисэхийн бензин илүү тогтвортой, илүү сайн найрлагатай.

Нисэхийн бензиний чанарын үзүүлэлтүүд:

• Тогших эсэргүүцэл. Энэ нь янз бүрийн найрлагатай түлш-агаарын хольц дээр тодорхойлогддог.
• Тасжилтын температур - бага байх тусам чанар өндөр болно.
• Тусгай бутархай найрлага.
• Давирхайлаг бодис агуулаагүй эсвэл хамгийн бага хэмжээгээр агуулагддаг.
• Хүхрийн нэгдэл ба хүчил агуулаагүй.
• Илчлэг өндөртэй.
• Өндөр тогших шинж чанартай.
• Маш сайн хадгалах чадвар.

Эдгээр бүх шинж чанар нь нисэхийн түлшний чанар, улмаар хөдөлгүүрийн найдвартай байдлын зэрэглэлийг тодорхойлдог.

Тамганы ангилал, найрлага

Онгоцны хөдөлгүүрт зориулсан бензин зэрэглэлээрээ ялгаатай. Энэ шалгуур нь хөдөлгүүрийн боловсруулсан хүчийг хариуцдаг. Жишээлбэл, B-91/115 бензиний хувьд хоёр дахь тоо нь зөвхөн зэрэглэлийн үзүүлэлт, эхнийх нь октаны тоо юм.

Автомашины бензинээс ялгаатай нь нисэхийн бензинийг өвөл, зуны гэж хуваадаггүй. Үнэн хэрэгтээ, нислэгийн үед үргэлж ижил температур байдаг бөгөөд энэ нь улирлын өөрчлөлтөөс бага зэрэг хамаардаг. Нөгөөтэйгүүр, агаарын тээврийн ямар ч төрлийн түлшинд илүү тетраэтил хар тугалга нэмж, хүхэр, давирхайн агууламжийг хатуу зохицуулдаг. Толуол, изомеризат, пиробензол болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шаталтын дулаан болон талсжих температурын шаардлагатай үзүүлэлтүүдийг хангахын тулд найрлагад нэмнэ.

Нисэхийн түлшний өнгө нь найрлагад тусгай нэмэлт бодис агуулагдаж байгааг илтгэнэ. Энэ нь ихэвчлэн тод шар, тод ногоон эсвэл улбар шар өнгөтэй байдаг.

Чанарын стандарт

Манай улсад нисэхийн түлшний шинж чанарт тусгай шаардлага тавьдаг. Евро ангиллын дагуу байгаль орчны стандартыг чанд мөрдөхөөс гадна агаарын тээврийн бензин, дизель онгоцны түлшинд тавигдах шаардлагыг тусгайлан зохицуулсан техникийн тусгай зохицуулалт байдаг.

Жишээ нь, агаарын тээвэрт ашигладаг бензин нь гадаргуу дээр идэвхтэй бодис, химийн бодис агуулаагүй эсвэл гүйцэтгэлд нөлөөлөхгүй хамгийн бага хэмжээгээр агуулагдах ёстой. Энэ нь өндөр исэлдэлтийн тогтвортой байдалтай байх ёстой. Түүний найрлагад тетраэтил хар тугалганы агууламжийг зөвшөөрнө. Мөн 130-аас доошгүй агуулгатай бензинд цэнхэр будаг нэмэхийг зөвшөөрнө.

Онгоцны түлш нь ус, хүхэр, давирхай зэрэг хольцгүй байх ёстой. Талсжилтын температур ба кинематик зуурамтгай чанарыг хатуу зохицуулдаг бөгөөд дууны болон дуунаас хурдан хурдтай онгоцны хөдөлгүүрт үзүүлэлтүүд өөр байж болно.

Ашиглалтын хамрах хүрээний хувьд нисэхийн бензинийг зөвхөн онгоцны хөдөлгүүрт ашигладаг. Үүнийг өөр зорилгоор ашиглахыг хатуу хориглоно.