Усан онгоцны зангуу. Зангуу Матросов: дизайны онцлог

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Чи зангууны талаар хэлж чадах юм шиг байна? Хамгийн энгийн, анх харахад дизайн. Гэхдээ тэр хөлөг онгоцны амьдралд асар их үүрэг гүйцэтгэдэг. Зангууны гол ажил бол усан онгоцыг хаана ч байсан: нээлттэй далай эсвэл эрэг орчмын газарт найдвартай бэхлэх явдал юм. Моторт завь эсвэл дарвуулт онгоц, аялалын хөлөг онгоц эсвэл олон тонн жинтэй танк - аливаа хөлөг онгоцны далайд аюулгүй хөдөлгөөн нь зангууны найдвартай байдлаас хамаарна.

Зангууны бүтэц нь олон зуун жилийн туршид хувьсан өөрчлөгдөж ирсэн. Найдвартай байдал, хэрэглэхэд хялбар, жин - параметр бүрийг далайн миль тоолж, далай өөрөө туршиж үзсэн. Ихэнх зангуу нь нийтлэг нэртэй байдаг: адмиралти, мөс, анжис, муур. Гэхдээ бүтээгчдийнх нь нэрээр нэрлэгдсэн зангуунууд байдаг. Найдвартай байгууламжийг зохион бүтээгчдийн дунд дараах нэрс сонсогддог: Холл ба Матросов, Данфорт, Брюс, Байерс, Болдт.

“Боомт дахь зангууны гинж дуугарч…” эсвэл хөлөг онгоцны зангууны үүрэг

Зангуу нь хөлөг онгоц, хөлөг онгоц, завь эсвэл дарвуулт онгоцыг замын тавцан болон задгай тэнгист аюулгүй бэхлэхийг хангах ёстой. Үүнээс гадна зангуу нь бусад асуудлыг шийдвэрлэхэд асар их үүрэг гүйцэтгэдэг:

• Цаг агаарын таагүй нөхцөл, хүчтэй урсгал,ачих үйл ажиллагаа явуулж байна.
• Хязгаарлагдмал орон зайд (жишээ нь, нарийн боомтод) аюулгүй буцаж эргэх боломжийг олгоно.
• Мөргөлдөх аюулын үед импульсийг хурдан арилгаж, хөлөг онгоцыг зогсоож чадна.
• Багийнхан хөлөг онгоцыг эргүүлэхэд тусална.

Чирэх үед зангууны бүтцийн зарим хэсгийг (гинж, холбогч) ашигладаг.

Зангуу ашиглах үеийн нөхцөл байдлыг ойролцоогоор хоёр бүлэгт хувааж болно.

Эхний бүлэг нь яаралтай тусламжид зориулагдсан: зангуу нь хөлөг онгоцыг салхины хүч болон далайн давалгааны хамгийн их утгаар барих ёстой нөхцөлд.

Хоёр дахь бүлэг - өдөр тутмын хэрэглээнд: сайн цаг агаарт богино хугацаанд зогсоход зориулагдсан

Зангууны бүтэц

Хөлөг онгоцны нум нь зангуу төхөөрөмж байрладаг газар юм. Их багтаамжтай хөлөг онгоц, мөс зүсэгч, чирэх завины ар талд нэмэлт зангуу суурилуулсан. Энэхүү загварт зангуу өөрөө, зангууны гинж эсвэл олс, гинжний хайрцаг, хөлөг онгоцны их биенд зангууны гинж бэхлэх төхөөрөмж, хонхорхой, таглаа, түүнчлэн зангууг суллах таг, салхи зэргийг багтаасан болно. ба өсгөсөн.

Мөн зангуу нь өөрөө юунаас бүрдэх бөгөөд ган сарвуунд нь хөлөг онгоц, багийнхан болон онгоцон дээрх зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангадаг вэ?

Анкер нь ёроолд нь живж, зангууны гинж эсвэл олсоор савыг барьдаг тусгай бүтэц (гагнасан, цутгамал эсвэл хуурамч) юм. Энэ нь хэд хэдэн элементээс бүрдэнэ:

Спиндел (уртааш саваа)-тайдээд талд нь зангуу хаалт - энэ хаалтаар зангуу нь гинжэнд бэхлэгдсэн;

Спиндэнд бэхлэгдсэн эсвэл нугастай сарвуу ба эвэр.

Иштэй зангуунд голын дээд хэсэгт хөндлөн саваа суурилуулсан бөгөөд энэ нь барих хүчийг нэмэгдүүлдэг.

Анкерийн бүтэц: зориулалт, төрөл

Зориулалтын дагуу хөлөг онгоцны зангуу нь:

• Туслах хэрэгсэл: зангуу, верпс, дрек, крампон, мөс. Туслах зангууны үүрэг нь тодорхой нөхцөл байдалд зангуучдад туслах явдал юм: зорчигчдыг суулгах, буулгах, ачих, буулгах, хөлөг онгоцыг эргүүлэх, хөлгийг мөсөн талбайн ирмэг дээр байлгах.
• Байрлал: хөлөг онгоц тус бүр дээр 3 ширхэг байх ёстой (2 нь гадаа, 1 нь тавцан дээр).

Дээж авах аргын дагуу хөрсийг хоёр бүлэгт хуваадаг.

Нэг бүлэгт нэг сарвуугаар хөрсийг авдаг (өөрөөр хэлбэл нүхлэх) зангуунууд багтана. Юуны өмнө Адмиралтийн зангуу энд багтсан болно.

Хоёр сарвуутай хөрс авдаг зангууг өөр бүлэгт нэгтгэдэг: Холл, Байерс, Болдт, Грузон-Хейн, Матросовын зангуу.

Зогсоолын зангуу нь дараах шалгуурыг хангасан байх ёстой:

• хүч чадал;
• хурдан буцах;
• сайн хөрстэй хашаа;
• өргөх үед газраас амархан салгах;
• "савласан" байрлалд тохиромжтой бэхэлгээ.

Хамгийн чухал шалгууруудын нэг бол зангуу нь газраас гарахгүй, хөлөг онгоцыг "ашиглахгүй" байлгах чадвартай килограммаар хэмжигдэх их хүч, өөрөөр хэлбэл хамгийн их хүч юм. оосор".

Зангуу-"Адмирал"

Адмиралтийн зангууг хөлөг онгоцны зангуучдын дунд ахмад дайчин гэж зүй ёсоор тооцож болно. Энэ нь магадгүй нөөцтэй загваруудын цорын ганц төлөөлөгч юм. Энэ нь илүү орчин үеийн, найдвартай загваруудаар солигдсон ч флот дахь хөлөг онгоцны үүргээ биелүүлсээр байна. Энэ нь дизайны олон талт байдалтай холбоотой.

Адмиралтийн зангууны бүтэц нь олон зуун жилийн турш батлагдсан бөгөөд товч юм: бэхлэгдсэн хөл, эвэр нь ээрмэлийн хамт цутгаж эсвэл хуурамчаар хийгдсэн бөгөөд нэмэлт механик элементгүйгээр түүгээр нэг бүтэн болно. Иш нь модон эсвэл металл юм. Үүний үүрэг бол хөрсийг хурдан шингээж, ёроолд наалдсан зангууг зөв чиглүүлэхэд туслах явдал юм.

Загвар нь өөрөө авсаархан эвхэгддэг: иш нь голын дагуу байрладаг бөгөөд орчин үеийн загварт сарвууг нугалж болно. Энэ нь аяллын үеэр зангууг хадгалах, тээвэрлэхийг хялбаршуулдаг.

Давуу талууд нь мөн адил жинтэй олон "ах дүүс"-ээс илүү өндөр барих хүч (түүний коэффициент нь 10-12) багтдаг.

"Адмирал" ямар ч хөрсийг даван туулах чадвартай: тэрээр "хамт олон" нь ихэвчлэн гацдаг ямар ч том чулуунаас айдаггүй, лаг шавар, усан доорх замагны зузаан зэргээс айдаггүй.

Тэнгисийн цэргийн хуучин таймерын сул тал нь овор хэмжээ, эзэлхүүн, харьцахдаа хөдөлмөр их шаарддаг - энэ нь түүнийг байрлуулсан байрлалд суурилуулах нь хэцүү бөгөөд хурдан өгөх боломжгүй болоход хүргэдэг. Зангуу нь чанарын хатуу шаардлага бүхий төмрөөр хийгдсэн байдаг.материал ба хийц - энэ нь түүний өндөр өртөгт хүргэдэг.

Саваа нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг: төмөр нь нугалж, модон нь нялцгай биетэнд гэмтсэн, хэврэг, богино насалдаг.

Газар руу шумбах үед нэг хөл нь цухуйж, гүехэн усанд байгаа хөлөг онгоцуудад аюул учруулах ба зангууны гинж нь газраас дээш цухуйсан эврийг барьж орооцолдох болно.

Хоолны зангуу

1988 онд Английн Холл түүний нэрэмжит зангууг патентжуулжээ. Энэ зангуу нь зөвхөн нөөцгүй, тэнгисийн цэргийн ахмад дайчин гэж тооцогддог. Барилга нь хайрцагтай цуг цутгасан гол ба хоёр хөлөөс бүрдэнэ.

Энэ загварын сарвуу нь ер бусын: хавтгай хэлбэртэй, дүүжин, тэнхлэгээ эргүүлж чаддаг.

Хайрцаг болон сарвууг мөрний ир хэлбэрээр өтгөрүүлсэн түрлэгээр жинлэнэ. Тэдний даалгавар бол сарвууг эргүүлж, хөлийнхөө уртаас 4 дахин их гүнд газар руу ороход хүргэдэг. Энэ нь ялангуяа газар сул, та бат бөх суурийг тавихын тулд гүн ухах шаардлагатай бол чухал юм.

Холл зангууны маргаангүй давуу тал нь нэлээд том барих хүч, хурдан ухрах (хөдөлгөөн дээр гарах боломжтой, үүнээс гадна энэ ухрах арга нь сарвууг аль болох гүнзгийрүүлэхэд тусалдаг) болон тохиромжтой цэвэрлэгээ юм. гадаа.

Гүехэн усанд сарвуу нь газар тэгшхэн хэвтэж, зангууны гинж эсвэл олсоор орооцолдохыг хориглодог тул бусад хөлөг онгоцонд аюултай биш.

Загварын сул тал нь эргэлтийн моментийн үед эсвэл задгай зам дээр зогссон үед зангууг янз бүрийн найрлагатай хөрсөн дээр бэхлэх нь найдваргүй байдлыг агуулдаг.салхины чиглэл өөрчлөгдөх эсвэл хүчтэй урсгалтай үед, зангуу ганхаж мөлхөж эхлэх үед. Энэ тохиолдолд хүчтэй түлхэлтээр зангуу нь газраас үсэрч, дараа нь довыг газраас халаах цагтай хүрзүүдийн ачаар дахин гүнзгийрдэг. Энэ нь сарвууны хоорондох хэт их зайтай холбоотой юм. Нэмж хэлэхэд, нугастай хайрцагт элс эсвэл жижиг хайрга хуримтлагдах үед гацах магадлалтай.

Зангууг цэвэрлэхдээ савх руу ухрах үед хүндийн төвийн байрлал тийм ч сайн биш учир савар нь шаардлагатай байрлалаа өөрөө авч чадахгүй.

Матросовын зангуу

Энэ зангуу нь барих чадал нэмэгдсэн орчин үеийн загваруудын нэг юм. 1946 онд Зөвлөлтийн инженер И. Р. Матросовын бүтээсэн энэ нь тогтмол сарвуутай (Адмиралтат гэх мэт) болон эргэдэг сарвуутай (Холлын зангуу) гэсэн хоёр төрлийн зангууны давуу талыг шингээж, сул талуудыг арилгасан.

Зангууны загвар нь дараах байдалтай байна: гол, сарвуу, хажуугийн саваа, зангууны хаалт.

Матросовын системд өргөн эргэдэг сарвуунууд нь буланд бараг ойрхон байдаг бөгөөд бие биентэйгээ маш ойрхон байдаг тул газарт нүхлэх үед тэд нэг том сарвуу шиг ажиллаж эхэлдэг. Тэдгээрийн тус бүрийн талбай нь бусад зангуу байгууламжтай харьцуулахад том юм. Сарвууны хамт хажуугийн түрлэг бүхий ишийг цутгадаг. Саваа нь булны эргэлтийн тэнхлэгтэй харьцуулахад дээшээ шилждэг. Үүний үүрэг бол зангууг хөмрөхөөс хамгаалж, сарвууны хамт газарт шумбах хүчийг нэмэгдүүлэх явдал юм.

Зураг зурах үеийн тогтвортой байдал нь дизайны бат бөх чанар юмгазар, зөөлөн элсэрхэг шаварлаг хөрс, чулуун дээр ч өндөр барих хүч, харьцангуй бага жинтэй, ургац хураах үед хаус руу татахад хялбар. Хөлөг онгоцыг эргүүлэх үед 3600 итгэлтэйгээр зогсдог.

Загвар нь сул талуудтай. Өтгөн хөрсөнд гүнзгийрүүлэх эхний үе шатанд зангуу тогтворгүй байдаг. Хэрвээ сарвууг газраас мушгивал дахин газарт орохгүй, зангуу нь мөлхөж байна. Булангийн хөлний хоорондох зай маш нарийхан тул ихэвчлэн хөрсөнд бөглөрдөг - энэ нь хөл чөлөөтэй хазайхыг зөвшөөрдөггүй.

Үйлдвэрлэл

Матросовын зангуу нь хоёр хувилбартай:

• гагнасан (гагнасан хөл)
• цутгамал хатуу (цутгамал сарвуу)

Матросовын зангууны техникийн стандарт - ГОСТ 8497-78. Энэ нь гадаргын хөлөг онгоц, усан онгоц болон дотоод усан онгоцонд ашиглагддаг зангуунд ашиглагддаг.

Техникийн үзүүлэлтүүд болон параметрүүдийг массаар (зангууны жин) тодорхойлно

Гагнуурын зангуу

Матросовын гагнасан зангуу нь 5-35 кг зэвэрдэггүй ган эсвэл аноджуулсан эсвэл будсан гангаар хийгдсэн.

Будсан зангуу нь праймерын нөлөөгөөр будгийг хурдан хуулж авдаг тул нэмэлт засвар үйлчилгээ (тоос арилгах, будах) шаарддаг. Анод бүрхүүл нь илүү тэсвэртэй боловч газартай харьцах үед физик нөлөөлөлд өртдөг. Гагнасан байгууламжуудаас хамгийн бат бөх нь зэвэрдэггүй ган гагнасан зангуу юм.

Цутгамал зангуу

Матросовын цутгамал зангуунууд25-1500 кг жинтэй.

Тэдгээрийг ихэвчлэн цутгамал төмрөөр аноджуулсан эсвэл будсан байдаг.

Матросовын анхны загварт цутгасан зангууг ашиглалтын нөхцөлд далайн загас агнуурын хөлөг онгоцонд амжилттай туршсан. Холлын зангуунаас давуу тал нь маргаангүй байв.

Аль нь дээр вэ?

Усан онгоцны олон төрлийн зангууг харгалзан аль загвар нь илүү вэ гэсэн асуултад хариулах боломжгүй юм.

Гэсэн хэдий ч янз бүрийн төрлийн хөрсөн дээрх барих хүчний хэмжээг тодорхойлох олон тооны туршилтууд Матросовын зангуу нь ижил масстай Адмиралти ба Холл зангуунаас 4 дахин их болохыг харуулсан.

Зангуу нь дотоод навигацийн хөлөг онгоц, голын хөлөг онгоц, завь, дарвуулт завь зэрэгт ашиглахад үр дүнтэй. Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцон дээр үүнийг туслах хэрэгсэл болгон ашигладаг.