Европротоколын дагуу хийх төлбөр: дээд хэмжээ, нөхцөл

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Оросын Холбооны Улсад Европротокол хэдэн жилийн турш хэрэгжиж байна. Үүнийг улсын аль ч субьектэд гаргаж болно. Европын протокол нь замын цагдаагийн байцаагчийн оролцоогүйгээр осолтой холбоотой баримт бичгийг бэлтгэх явдал юм. Энэ тохиолдолд жолооч нар ослын баримтыг бие даан бүртгэдэг. Энэ нь маш их цаг хэмнэдэг. Түүнчлэн жолооч нар бичиг баримтаа бүрдүүлснээр замын зорчих хэсгийг хурдан чөлөөлж, бусад тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд саад учруулахгүй байна. Хууль тогтоомж нь бусад "яаралтай" тохиолдлуудын нэгэн адил Европын протоколын дагуу даатгалын төлбөрийг төлдөг. Хохирлын нөхөн төлбөр авахын тулд баримт бичгийг хэрхэн бүрдүүлэх талаар цааш нь авч үзье.

Процедурыг хэрэглэх үед

Хуулиар тогтоосон тохиолдолд ослын баримтыг бие даан бүртгэх боломжтой. Үүний зэрэгцээ, нормууд нь Европротоколыг ашиглахыг хориглодог. Энэ аргыг зөвшөөрөхгүйбичиг хэргийн ажил бол:

1. Осолд өртсөн хүмүүс байна. Хохирогч нь зорчигч, жолооч, явган зорчигч хоёулаа байж болно. Энэ тохиолдолд хохирлын хэмжээ хамаагүй.
2. Хоёр гаруй машин мөргөлдсөн.
3. Бусад эд хөрөнгөд учирсан хохирол (жишээлбэл, шон, мод, барилга).
4. Тээврийн хэрэгслийг OSAGO эсвэл Ногоон картаар даатгадаггүй.
5. Хэрэгт оролцогчдын хооронд санал зөрөлдөөн бий. Жишээлбэл, жолооч нар гэм буруу, хохирлын шинж чанар гэх мэтийн талаар маргаж болно.

Эдгээр бүх тохиолдолд та байцаагч руу залгах ёстой.

Зам дээрх үйлдлүүд

SDA-ийн заалтын дагуу жолооч тээврийн хэрэгслийг нэн даруй зогсоох ёстой (хэрэв өмнө нь ийм зүйл тохиолдоогүй бол). Хэрэв та ослын улмаас бэртэж, амь насаа алдсан бол яаралтай түргэн тусламж дуудах хэрэгтэй. Яаралтай зогсолтын тэмдгүүдийг суулгасны дараа та мэдэгдэл гаргах ажлыг үргэлжлүүлж болно. Энэ нь байхгүй тохиолдолд Европын протоколын дагуу OSAGO-ийн төлбөрийг хийхгүй. Мэргэжилтнүүд үйл явдлын бусад оролцогчидтой маргалдахыг зөвлөдөггүй. Бусад хүмүүстэй харилцахдаа эелдэг байх ёстой. Хэрэв өрсөлдөгчид түрэмгийлэл, заналхийлэл, тэр дундаа бусдад заналхийлсэн бол байцаагчийг дуудах шаардлагатай.

Европротоколын дагуу ямар төлбөр олгодог вэ

Саяхныг хүртэл жолооч 25 мянган рубльээс илүүгүй мөнгө авах боломжтой байсан. Үүний дараа Европротоколын дагуу төлбөрийн дээд хэмжээг нэмэгдүүлсэн. Энэ нь 50 мянган рубль болж эхлэв. Гэсэн хэдий ч олж авахын тулднэг нөхцөл хангагдсан байх ёстой - 2014 оны 8-р сарын 2-ны өдрөөс хойш даатгалд хамрагдах ёстой. Харьцангуй саяхан шинэ зохицуулалтын актыг баталж, өмнө нь тогтоосон дүрмүүдэд нэмэлт өөрчлөлт оруулсан. Европротоколын дагуу одоо байгаа төлбөрийн хязгаарыг нэмэгдүүлсэн. Одоо жолооч 400 мянган рубль авах боломжтой.

Европротокол: 2016 оны төлбөр

400 мянган рубль аваарай. хэд хэдэн нөхцөлтэй байж болно. Баримт бичгийн шууд гүйцэтгэлийг ерөнхий дүрмийн дагуу гүйцэтгэдэг. Гэхдээ Европын протоколын дагуу төлбөрийг осолд өртсөн хоёр машин хоёулаа орчин үеийн хиймэл дагуулын холбоогоор ажиллаж байгаа газар, ослын баримтыг автоматаар засах системтэй бол л хийгдэнэ. Зөвшөөрөгдсөн загваруудын жагсаалтыг дүрэм журам болон бусад зохицуулалтын баримт бичигт тусгасан болно. Энэхүү шаардлага нь ердийн видео бичлэг хийх явцад олж авсан файлыг өнөөдөр хэрэгжиж буй компьютерийн программуудыг ашиглан тухайн үйл явдалд оролцогчдын тусын тулд засч залруулах боломжтой болсонтой холбоотой юм. Иймээс ийм нотлох баримтын найдвартай байдал эргэлзээтэй байна. Үүний зэрэгцээ хиймэл дагуулын системийг ашиглан олж авсан өгөгдлийг хуурамчаар үйлдэх нь бараг боломжгүй юм. Энэ нь залилан мэхлэх гэмт хэргийн тоог бараг тэг болгож бууруулж байна. Энэ шаардлага 2016 оны турш хүчинтэй байсан. 2017 онд өөрчлөлт зарлаагүй.

Нюансууд

Дээр дурдсаныг үндэслэн Европротоколыг ашигладаг хүмүүсийн хувьд хиймэл дагуулын мэдээллийн бүртгэлийн систем байхгүй тохиолдолд төлбөрийн хэмжээг тооцохгүй.50 мянга гаруй рубль. Өөр нэг чухал зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Москва болон бүс нутаг, түүнчлэн Санкт-Петербург болон түүний эргэн тойронд осол гарсан тохиолдолд Европротоколын дагуу хамгийн их төлбөрийг хүлээн авах боломжтой. Бусад бүс нутгуудад иргэд 50 мянган рублиас хэтрэхгүй байх ёстой ерөнхий дүрэм байдаг. Үүнээс гадна 400 мянган рубль авах. даатгалыг 2014 оны 10-р сарын 1-ээс хойш хийлгэсэн байх ёстой

Дизайн: ерөнхий дүрэм

Европротоколын дагуу төлбөрийг дээрх нөхцөл, мөн маягтыг зөв бөглөсөн тохиолдолд олгоно. Юуны өмнө та цаасыг бүртгүүлэхэд тохиромжтой эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Маягт нь урд болон хойд талтай байх ёстой. Бөглөхдөө ердийн үзэг (гель, бэх биш) хэрэглээрэй. Харандаагаар бичихийг хориглоно. Одоо мөрдөж байгаа журмын дагуу мэдэгдлийн нэг хувийг гаргадаг. Ямар жолоочийн хуудас олгох нь хамаагүй. Оролцогчид мэдэгдлийн баганыг сонгож, шаардлагатай мэдээллийг бөглөнө үү.

Талбаруудыг бөглөж байна

Маягтын нүүрэн талд тусдаа баганууд байна. Тэд ослын талаарх бүх мэдээллийг агуулдаг. Тодруулбал, газар, цаг, нөхцөл байдал, огноо, одоо байгаа эвдрэл гэх мэтийг зааж өгсөн.14-р заалтыг бөглөхөд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Осолтой холбогдуулан тээврийн хэрэгсэлд учирсан хохирлын байдал, шинж чанарыг нарийвчлан тусгасан болно. Тодорхойлолт нь нарийвчилсан бөгөөд нэгэн зэрэг товч байх ёстой. Түүнчлэн, хоёр дахь жолооч мэдээлэлд осолтой холбоогүй мэдээллийг нэмсэн эсэхийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. ATтайлбар, та нийтлэг нэр томъёог ашиглаж болно: хонхорхой, зураас, хагарал гэх мэт.. Далд эвдрэл байгаа тохиолдолд тэдгээрийн тайлбарыг шинжээчийн шалгалтын явцад хийдэг. 16-р зүйлд ослын нөхцөл байдлыг тодорхойлсон. Тэдгээрийг үнэн зөв, тодорхой, аль болох товч тайлбарла. Энэ догол мөрөнд ослын гол талуудыг тусгасан байх ёстой.

Чухал мөч

16-р зүйлд бусад зүйлсийн дотор тээврийн хэрэгслийн маневруудыг тайлбарласан болно. Энэ мэдээллийг танилцуулахдаа: гэдгийг анхаарна уу.

1. Зогсоол бол зогсоол биш. Энэ ялгааг ойлгоогүй иргэд маягт бөглөхдөө алдаа гаргадаг. Гэрлэн дохионы улаан гэрэлд зогсохдоо машин нь мөргөсөн зарим жолооч "зогсоол"-д байсан гэсэн. Энэ бол буруу үг хэллэг юм. Энд "улаан гэрлэн дохиогоор зогсох" (22-р байрлал) гэсэн илүү нарийн тайлбар хэрэгтэй.
2. Нэг машиныг нөгөөгөөр гүйцэж түрүүлэх, нэг эгнээнээс нөгөө эгнээ рүү солихдоо "гүрцсэн" эсвэл "зам сольсон" гэж зааж өгөх ёстой.

Болсон явдлын схем

Энэ нь маягтын 17-р зүйлд багтсан болно. Газрын зураг нь замын тэмдэглэгээг агуулдаг. Үүний зэрэгцээ гудамж, замын нэрс, автомашины эцсийн байрлал, хөдөлгөөний чиглэл зэргийг харуулдаг. Осолтой шууд холбоотой гэрлэн дохио, тэмдэг болон бусад зүйлсийн байрлалыг мөн зааж өгсөн болно.

Нэмэлт

Хэрэв ослын нөхцөл байдлыг тодорхойлсон догол мөрөнд зарим мэдээллийг заагаагүй бол нэмнэ үү.мэдээллийг "Тэмдэглэл" хэсгээс олж болно. Энд та тайлбар өгөх боломжтой. Үйл явдалд оролцогчид мэдэгдэлд өгсөн мэдээллийн үнэн зөвийг гарын үсгээр баталгаажуулна. Үүний дагуу жолооч нар маягтанд заасан зүйлтэй санал нэг байна. Урд талын дизайныг хийж дууссаны дараа жолооч бүрийн хэсгүүдийг салгаж, гарын үсэг зурдаг. Үүний зэрэгцээ уг зургийг өөрийн болон хэн нэгний хуулбар дээр байрлуулсан болно.

Уруу тал

Үйл явдлын талаарх нэмэлт мэдээллийг энд харуулна. Ар талд нь нэмэлт, тэмдэглэл хийхийг зөвшөөрнө. Хэрэв маягтанд хангалттай зай байхгүй бол хоосон цаасан дээр мэдээллийг зааж, мэдэгдэлд хавсаргаж болно. Үндсэн хэлбэрт та тохирох тэмдгийг оруулах ёстой. Өргөдөл нь мөн хоёр жолоочийн гарын үсгээр баталгаажсан.

Чухал оноо

Дахин анхаарах хэдэн дүрэм бий. Үйл явдлын талаар бүрэн бөгөөд найдвартай мэдээлэл байгаа тохиолдолд Европын протоколын дагуу төлбөрийг төлдөг. Энэ нь маягтанд ямар нэгэн мэдээлэл дутуу байвал хохирлыг нөхөн төлүүлэх үүрэгтэй компани өөрөө цуглуулж болно гэсэн үг юм. Үүний үр дүнд компани Европротоколыг огт хүлээн зөвшөөрөхгүй байж магадгүй юм. Мөн төлбөрийн нөхцөл нь мэдээллийн бүрэн бүтэн байдал, найдвартай байдлаас хамаарна. Иймд жолооч та бүх хариуцлагатай бүртгүүлэх хэрэгтэй.

Дараагийн алхам

Бүртгүүлсэн маягтыг даатгалын компанид өгнө. Үүнийг шуудангаар эсвэл биечлэн хийж болно. Мэргэжилтнүүд баримт бичгийг аль болох хурдан ирүүлэхийг зөвлөж байна. хэм хэмжээжолооч нарын цаашдын үйл ажиллагаанд зарим хязгаарлалт тогтоосон. Тодруулбал, хэрэг гарсанаас хойшхи эхний 15 хоногт засварын үйл ажиллагаа явуулахыг хориглоно. Энэ хугацаа нь тээврийн хэрэгслийн хүлээн авсан хохирлыг шалгахын тулд хохирлыг нөхөн төлөх үүрэгтэй компанид тогтоогдсон. Зарим тохиолдолд харааны үзлэг хийх шаардлагатай байж болно. Энэ нь жолооч холбогдох хүсэлтийг хүлээн авснаас хойш эхний тав хоногт хийгддэг. Хэрэв осол гаргасан этгээд ямар нэгэн зөрчил гаргасан бол түүнд Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн дагуу хариуцлага тооцож болно. Үйл явдалд оролцогчдын хариуцлагыг маягтын нүүрэн талд байгаа мэдээллийн дагуу тогтооно.

Хэлээгүй дүрэм

Тогтмол практикийн дагуу маягтын үндсэн хуудсыг хохирогчид, өөрөө хувилагч машиныг осол гаргасан хүнд өгдөг. Нормативын хувьд энэ захиалга тогтмол биш бөгөөд зарчмын хувьд хэн аль хуудсыг хүлээн авах нь хамаагүй. Хэлээгүй дүрэм бол эх хувийг сканнердаж, алдагдлыг нөхөн төлөх үүрэгтэй компанид илгээхэд хялбар байдаг. Үүний үр дүнд Европротоколын дагуу төлбөрийн хэмжээг илүү хурдан тооцоолох боломжтой.

Маргаантай мэдэгдэл

Жолооч нөхцөл байдлыг буруу үнэлж, осолд буруутай гэдгээ хүлээн зөвшөөрөх тохиолдол байдаг. Хэсэг хугацааны дараа тэрээр өмгөөлөгчтэй зөвлөлдсөний эцэст процедурыг цуцлах шаардлагатай гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Мэдэгдэл аль хэдийн гарч, буцаан олголтыг хариуцах компанид илгээсэн тохиолдолд юу хийх вэ? Шинжээчдийн үзэж байгаагаар Орос улсад Европротоколын дагуу төлбөр хийх нь маш ховор байдаг. Тиймээс тусгай дасгал хийхжурам хараахан болоогүй байна. Ямар ч тохиолдолд шинжээчид энэ асуудлаар даатгалын компанитай холбоо барихыг зөвлөж байна. Ийм нөхцөл байдал хангалтгүй байгаа тул маргааныг бүх нөхцөл байдал, шинэ мэдээллийг харгалзан нэг бүрчлэн авч үздэг. Мэргэжилтнүүд давхар даатгалд хамрагдахын тулд өмгөөлөгчийн тусламж авахыг зөвлөж байна.

Дүгнэлт

Европын протоколын дагуу төлбөр хийх нь зохицуулалтын тогтолцоонд харьцангуй удаан нэвтэрсэн хэдий ч хэрэгжүүлэх, маргаан үүсгэх тодорхой механизм хараахан байхгүй байна. Ерөнхий дүрмийг дагаж мөрддөг нь эргэлзээгүй. Практикаас харахад жолооч нар нөхцөл байдал ямар ч төвөгтэй биш бол ямар ч асуудалгүйгээр авах ёстой мөнгөө авдаг. Бүрэн бөглөсөн мэдэгдлийн маягтыг тохируулахыг зөвшөөрөхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Осолд оролцогч талууд маягтын урвуу хэсгийг бие даан бөглөнө. Зам дээр байгаа бусад машинуудад саад тотгор учруулахгүйн тулд үүнийг гэртээ хийхийг зөвшөөрдөг. Мэдээлэл нь шаардлагатай бүх баганад байгаа үед гарсан гэж үзнэ, осолд оролцогч бүр хуулбарыг хүлээн авсан. Зарим тохиолдолд урвуу тал дээр дурдсан мэдээллийг мэргэжилтнүүд анхаарч үздэггүй. Гэхдээ энэ нь тэднийг оруулах ёсгүй гэсэн үг биш юм. Заавал багана дахь мэдээлэл дутмаг байгаа нь хохирлыг нөхөн төлөхөөс татгалзах үндэслэл болдог гэдгийг бүү мартаарай. Зам тээврийн осолд оролцогчдын гарын үсэг зураагүй мэдэгдлийн маягтыг хүчингүйд тооцно.