OSAGO-ийн дагуу даатгалын тохиолдол. OSAGO төлбөр. Осол гарсан тохиолдолд хийх журам

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Жолооч хүн бүрийн амьдралд автомашины даатгалаа санах үе ирдэг. Дараа нь зарим нь алсын хараадаа баярладаг бол зарим нь бүх зардлыг өөрсдөө нөхөх ёстой тул алдааны талаар гомдоллодог. Энэ нийтлэл нь OSAGO-ийн даатгалын тохиолдол гэж юу болохыг нарийвчлан тайлбарлах бөгөөд бид түүний үүсэх, бүртгүүлэх, төлбөр хүлээн авах бүх нарийн ширийн зүйлийг хэлэлцэх болно.

Тодорхойлолт

Даатгалын тохиолдол - гэрээний зүйлд хохирол учруулсан тохиолдол. OSAGO нь гуравдагч этгээдийн амь нас, эрүүл мэнд, эд хөрөнгө, өөрөөр хэлбэл жолоочийн хэн нэгэнд учруулсан хохирлыг даатгадаг. CASCO нь даатгуулагчийн тээврийн хэрэгсэлд (V) учирсан хохирлыг нөхөн төлнө.

Даатгалын тохиолдол гарсан нь нөхөн төлбөр авахаар тухайн компанид хандах үндэслэл болдог. Гэхдээ хүн төлбөр авахаас өмнө үйл явдлын бодит байдал, нөхцөл байдлын талаар нарийвчилсан судалгаа хийдэг. Луйвраас зайлсхийхийн тулд,санаатай үйлдэл эсвэл санаатай бол компани бүх баримт бичгийг нарийвчлан судлах болно.

Алгоритм

Даатгалын бүх дүрэм, түүнчлэн хохирогчийн журмыг гэрээнд заасан байдаг. Товчхондоо алгоритм дараах байдалтай байна:

• суулгах анхааруулах гурвалжин;
• цагдаа дуудах;
• машинаа хөдөлгөж болохгүй;
• хэрэв та ослын гэрчилгээнд гарын үсэг зурахыг зөвшөөрвөл;
• чирэгч машин дуудах;
• Хязгаарлагдмал хугацаанд Их Британид мэдэгдэнэ үү.

Осол гарсны дараа шууд компани руу залгаж болохгүй. Нэгдүгээрт, ажилтнууд зөв журам, бичиг баримтын бүх нарийн ширийн зүйлийг шаардах магадлал багатай. Хоёрдугаарт, тэд даатгалын тохиолдол тохиолдсоныг баталгаажуулсан гэрчилгээ байгаа эсэхийг асуух болно. Тиймээс та гэрээтэй урьдчилан танилцаж, үйлдлийн алгоритмыг судлах хэрэгтэй.

Юуны өмнө

Хэрэв та ослын оролцогч болсон бол ослын газарт яаралтай тусламжийн тэмдэг тавих хэрэгтэй. Шаардлагатай бол шархадсан хүмүүст тусламж үзүүлнэ. Дараа нь 002, 112, 911 дугаарт залгаж замын цагдаа руу залгана уу.

Хүлээж байх хугацаандаа ослын талаар нөгөө талтайгаа ярилцаж болохгүй. Дараа нь энэ мэдээллийг таны эсрэг ашиглаж болно. Энэ хугацааг автомашины улсын дугаарыг засах, ослын бусад оролцогчдын нэр, утасны дугаарыг олж мэдэхэд зарцуулах шаардлагатай бөгөөд хэрэв байгаа бол гэрчүүдийн мэдээллийг авахыг зөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ өргөдөл гаргах нь зүйтэй. -д заасан шаардлагын дагуу даатгалын тохиолдлыг тодорхойлсон байх ёстойгэрээ.

Хохирогч ослын буруутай этгээдийн холбоо барих хаяг, даатгалын компанийн нэр, түүний бодлогын дугаарыг олж мэдэхийг зөвлөж байна. Хэрэв осолд олон оролцогч (хоёроос дээш машин) байгаа бөгөөд юу болсонд хэн буруутайг тодорхой тодорхойлоход хэцүү байвал бүх талуудтай ярилцлага хийж, OSAGO-ийн дагуу даатгалын тохиолдол гарсан тухай мэдэгдлийг хамтад нь бүрдүүлэх нь зүйтэй.. Үүнийг бодлогод хавсаргасан болно.

Хэрэв туслах жолооч заасан баримттай санал нийлэхгүй эсвэл зүгээр л баримт бичигт гарын үсэг зурахыг хүсэхгүй байвал санаа зовох зүйлгүй. IC нь зөвхөн өргөдөл ирүүлээгүйн улмаас төлбөрөөс татгалзах эрхгүй.

Чухал оноо

Замын цагдаа ослын газарт очихоос өмнө их зүйл өөрчлөгдөж магадгүй. Тиймээс, хэрэв та камер, видео камертай бол хэргийн газар (дөрвөн талаас) болон хохирогчид байгаа бол нэн даруй гэрэл зургийн хальснаа буулгах хэрэгтэй. Өөр өөр өнцөг, зайнаас хэд хэдэн зураг авах нь хамгийн тохиромжтой.

Осол гарсан газарт юуг ч өөрчлөх боломжгүй. Гэхдээ замын түгжрэл үүсч, хохирогчид цагдаа ирэхээс өмнө замыг чөлөөлөх шаардлагатай бол эхлээд ослын диаграммыг гаргаж, гэрч, гэрчийг байлцуулан тээврийн хэрэгслийн байрлалыг засах шаардлагатай. мэдэгдэл бэлтгэх. Даатгалын тохиолдол нь гэрээнд заасан журмын дагуу явагдах ёстой. Хэргийн газартай холбоотой эд зүйлс (жишээлбэл, шилний хэлтэрхий) байвал тэдгээрийг хадгалж, тойруу замыг хязгаарлах бүх арга хэмжээг авах хэрэгтэй.

Хэрэв даатгалын дүрэмд осол гарсан талаар компанид утсаар мэдэгдэхээр заасан бол,дуудлага хүлээн авсан ажилтны нэрийг чөлөөтэй асуугаарай. Ирээдүйд түүний үгс таныг баримт бичиг боловсруулах журмыг зөрчихөд хүргэвэл лавлах хүн байх болно. CASCO-ийн даатгуулагчид Их Британид бие даан мэдэгдэх шаардлагатай.

OSAGO-ийн дагуу даатгалын тохиолдлыг бүртгэх

Замын цагдаагийн байцаагч ирэхдээ осолд орсон бүх оролцогчдоос тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээ, жолооны үнэмлэх, бодлогыг авч явах үүрэгтэй. Бүх талуудын мэдээлэлд үндэслэн ослын бүх нөхцөл байдлыг нарийвчлан тодорхойлсон ослын схемийг боловсруулдаг. Гэрчилгээ нь гэрч, хэрэв байгаа бол зорчигчдын хувийн мэдээллийг агуулсан байх ёстой. Хэрэв мэдээллийг зөв оруулсан бол баримт бичигт гарын үсэг зурж болно. Хэрэв хүн OSAGO-ийн даатгалын тохиолдлын баримт бичгийг буруу боловсруулсан гэж үзэж байгаа бол энэ тухай мэдэгдэлд мөн тэмдэглэнэ. Энэ тохиолдолд та "Зөвшөөрөхгүй" гэж хэлээд гарын үсэг зурах ёстой.

Гэмтсэн байцаагч нь зөрчлийн акт, гэрчилгээ, ослын бүдүүвч (машины талбайн төлөвлөгөө, байршил, хурд, тоормосны зай, мөргөлдсөн газрын тодорхойлолт), үзлэгийн талаархи мэдээллийг хуулбарлах үүрэгтэй. тээврийн хэрэгслийн тухай болон бүх оролцогчид болон гэрчүүдийн тайлбар. Эдгээр баримт бичигт байцаагчийн нэр, албан тушаалыг тодорхой бичсэн байх ёстой. Баримт бичгийг нэн даруй гаргаж өгөх боломжгүй бол хэргийг хэлэлцэх цагийг тодорхой болгож, заасан газар, заасан хугацаанд ирэх шаардлагатай.

Осол гэмтлийн улмаас хохирогчийн эрүүл мэндэд ноцтой хохирол учирсан бол эрүүл мэндийн үзлэгийн гэрчилгээг баримт бичигт хавсаргана. Процедурослын газар эсвэл эмнэлгийн байгууллагад хоёр гэрчийг байлцуулан явуулсан. Тодорхой CMTPL даатгалын тохиолдол - ослыг ингэж бүртгэх ёстой.

Нюансууд

Осол гарсны дараа машинд учирсан гэмтлийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Дараа нь замын цагдаагийн ажилтан тэдгээрийг тодорхой тайлбарлаж, "Нуугдсан согог байж болно" гэсэн хэллэгийг актад оруулах ёстой. Үгүй бол Их Британи өмнө нь тайлбарлаагүй хохирлыг арилгах зардлыг төлөхгүй.

Мөн протокол, гэрчилгээг зөв бөглөсөн эсэх, ослын газар, цаг хугацааны талаарх заасан мэдээллийн үнэн зөв, оролцогчид болон тээврийн хэрэгслийн талаарх мэдээллийг шалгах хэрэгтэй. Бүх залруулга нь тамга, гарын үсэг, "зассан гэдэгт итгэх" гэсэн хэллэгээр баталгаажуулсан байх ёстой. Баримт бичгийг нэг гараар бичсэн байх ёстой.

Та ослыг баримтжуулсны дараа байцаагчийн зөвшөөрлөөр машинаа нүүлгэн шилжүүлж болно.

Бусад сонголт

Хар салхи, сурталчилгааны самбар унасан зэрэг байгалийн гамшгийн улмаас тээврийн хэрэгсэл эвдэрсэн бол Рогидрометеорологийн төвийн орон нутгийн салбартай холбогдож ослын талаар гэрчилгээ авах шаардлагатай. Хэрэв машин галд өртсөн бол холбогдох бичиг баримтыг гал унтраах албанаас авч болно.

КАСКО-ын даатгал эзэмшигчид гуравдагч этгээдийн учруулсан хохирлын нөхөн төлбөр авахын тулд нутаг дэвсгэрийн цагдаагийн хэлтэст өргөдөл бичиж, эд ангиудыг хулгайлсан баримтыг баталгаажуулсан гэрчилгээ авах ёстой. Тээврийн хэрэгслийг хулгайлсан тохиолдолд мөн адил хийх ёстой.

Хэрэв OSAGO-ийн даатгалын тохиолдол (осол) тохиолдсон бөгөөд буруутан өөр хотод даатгал авсан болорон нутгийн салбартай холбогдоно уу. Нөхөн төлбөрийг хохирогчид тохиромжтой газар (хот) төлөх ёстой.

OSAGO-ийн дагуу даатгалын тохиолдлын бүртгэл ингэж явагддаг.

Юу хийж болохгүй

• Замын цагдаагийн алба хаагчийг ирэхээс өмнө хүндэтгэн үзэх шалтгаангүйгээр машин болон зам тээврийн осол болсон газартай холбоотой зүйлийг хөдөлгөх.
• Оролцогчдын заналхийлэлд бууж өгч, цагдаа ирэхээс өмнө нөгөө талдаа хохирлыг барагдуулна.
• Сандрал.

SC мэдэгдэл

Үйлчлүүлэгч нь болсон явдлын талаар мэдээлэх үүрэгтэй нөхцөлийг гэрээнд заасан. OSAGO-ийн мэдээлснээр тэд хэрэг гарсан цагаас хойш 15 хоног, CASCO-ийн дагуу - хулгайгаас бусад тохиолдолд ажлын 3 өдөр. Сүүлчийн хувилбарт хүн ердөө 24 цаг л байдаг. Дараа нь та Их Британийн салбар дээр ирж, бичиг баримтын бүрэн багцыг өгөх хэрэгтэй. Түүний жагсаалт бас гэрээнд бий. Хүн бичиг баримт цуглуулахад 15 хоног байна. Хэдийгээр маш олон удаа цагийг зохицуулдаггүй.

Хохирогч ослын газраас ямар нэгэн бичиг баримт аваагүй бол Мөрдөн байцаах хороо холбогдох хүсэлтийг гаргаж болно. Үйлчлүүлэгч нь паспорт, бодлогын эх хувь, төлбөрийн баримтын хуулбар, автомашины бүртгэлийн гэрчилгээ, жолооны үнэмлэх, "Мэдэгдэл" эх хувь, хохирогчийн банкны дэлгэрэнгүй мэдээлэл, төлбөрийг төлөх хүсэлтийг хоёр хувь бүрдүүлж өгөх шаардлагатай. даатгалын тохиолдлын тохиолдол. Баримт бичиг нь тамга, огноо, дугаартай байх ёстой.

Компанийн ажилчид заавал шалгалт өгдөг. Хэрэв хохирол маш ноцтой бол шинжээч ослын газарт очих ёстой. Үнэлгээний үр дүнгээс хамаарнатөлөх хэмжээг тогтоосон. Баримт бичгийг ирүүлснээс хойш Их Британид шийдвэр гаргах 20 хоног байна.

Мэргэжлийн журам

Ихэнх тохиолдолд тухайн хүн үнэлгээ болон төлбөрийн хэмжээг зөвшөөрөхгүй байх нөхцөл байдал үүсдэг. Асуудлыг шийдэхийн тулд энэ үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөлтэй үнэлгээчид, Их Британийн төлөөлөгчдийг оролцуулан бие даасан шалгалт хийх шаардлагатай байна. Компанийн ажилчдад зориулсан урилгыг шалгалт хийх өдрөөс 3-аас доошгүй хоногийн өмнө баталгаат шуудангаар илгээх ёстой. Урьдчилсан байдлаар хохирлын хэмжээ 120 мянган рублиас дээш байвал ослын хариуцагчийг мөн шинжилгээнд урих ёстой. OSAGO-ийн даатгалын тохиолдол гарсан тохиолдолд ийм үйлдэл нь ирээдүйд хохирсон этгээдийг шүүхээр дамжуулан нөхөн төлбөр авахад тусална. Их Британийн төлөөлөгчид бие даасан мөрдөн байцаалтыг үл тоомсорлодог. Гэхдээ энд илгээсэн мэдэгдлийг бичгээр баталгаажуулах нь чухал юм. Хэрэв Их Британи нөхөн төлбөр төлөхөөс татгалзсан эсвэл бичиг баримтыг хүлээн авснаас хойш 30 хоногийн дотор огт хариу өгөөгүй бол та шүүхэд хандах хэрэгтэй.

ОСАГО-д даатгалын тохиолдолыг гэрчилгээгүйгээр хэрхэн бүртгүүлэх вэ?

Замын цагдаагийн алба хаагчийн оролцоогүйгээр ослыг "Европротокол"-ын дагуу бүртгэдэг байдал сүүлийн үед гарч байна. Энэ зарчмын дагуу осол гаргахын тулд Их Британиас боловсруулсан тусгай маягтуудыг ашиглах шаардлагатай. Тэдгээрийг ослын дараа 5 хоногийн дотор хүлээн авна.

Бүртгэлийн нөхцөл: бүх оролцогчид даатгалд хамрагдсан байх ёстой, хохирол, ослын схемийн талаар санал зөрөлдөх ёсгүй. Зөвхөн дараа нь жолооч нар хялбаршуулсан баримт бичгийг олгох боломжтой болносистем. "Ослын мэдэгдэл"-д бүх оролцогчид гарын үсэг зурж, SC-д ирүүлнэ. Энэ тохиолдолд хохирогч даатгагчид нэмэлт нэхэмжлэл гаргах боломжгүй боловч ослын нөхцөл байдлыг тодруулахын тулд компани шалгалт хийх эрхтэй.

Даатгал "Росгосстрах": OSAGO-ийн онцлогууд

• Материалын нөхөн төлбөрийн дээд хэмжээ нь 400 мянган рубль байна.
• "Европын протокол"-оор олгосон даатгалын тохиолдлын дээд хэмжээ - 50 мянган рубль, хэрэв осолд оролцогчид хоёулаа 2014 оны 01-р сарын 8-ны өдрөөс хойш бодлого хүлээн авсан бол. Бусад тохиолдолд - 25 мянган рубль.
• Техникийн хяналтын хэрэгслээр бүртгэгдсэн Москва, Санкт-Петербург болон холбогдох бүс нутагт осол гарсны дараа гаргасан "Европын протокол"-ын дагуу нөхөн төлбөрийн дээд хэмжээ нь 400 мянган рубль байна.
• Даатгал "Росгосстрах"-ыг бэлнээр эсвэл засварын лавлагаа олгох замаар төлдөг. Хоёр дахь тохиолдолд солих эд ангиудын элэгдлийг харгалзан үзнэ. Энэ машинд зөвхөн Их Британи засвар хийх гэрээтэй үйлчилгээний газруудад үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой.
• Асуудлыг шийдвэрлэх хугацаа нь ажлын 20 хоног байна.

2015 оны хууль тогтоомжийн өөрчлөлт

Өнгөрсөн жил Төрийн Дум хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулж, материаллаг хохирлын төлбөрийн хязгаарыг нэмэгдүүлж, элэгдлийн босгыг өөрчилсөн. Хэрэв OSAGO-ийн дагуу даатгалын тохиолдол гарсан бол автомашин эзэмшигч нөхөн төлбөр авах аргыг бие даан сонгох боломжтой (бэлэн мөнгөөр эсвэл илгээх замаар).засвар). Зөвхөн хохирогчийн IC нь ослын буруутай этгээдэд үйлчилдэг компаниас үл хамааран мөнгийг нөхөн төлнө. Төрийн Дум ослын өөр оролцогчийг даатгагчийн орон нутгийн салбар руу шилжүүлэх нь зөвхөн нөхөн төлбөр авах үйл явцыг хойшлуулсан гэж үзэж байна. Өмнө нь ийм тохиолдолд хойшлуулсан хоног тутамд нөхөн төлбөрийн дүнгийн 0.1% -ийн торгууль төлдөг байсан. Хуулийн шинэ нэмэлт өөрчлөлтөөр энэ комисс 1% хүртэл нэмэгдлээ.

IC-ийн ажилтнууд CMTPL бодлогыг сонирхогч этгээдэд худалдахаас татгалзсан тохиолдолд торгууль ногдуулдаг. Тэдний хэмжээ нь 50 мянган рубль юм. Эсвэл ижил хэмжээний нэмэлт үйлчилгээг компанид ногдуулж болно.

Росгосстрахын OSAGO-ийн бодлогын дагуу төлөх дээд хэмжээ мөн өөрчлөгдсөн. Москва, Санкт-Петербург, Ленинград мужид тохиолдсон даатгалын тохиолдол нь 400 мянган рубльтэй тэнцэнэ. Энэ тохиолдолд осолд оролцогчид хоёр машины видео бичигчээс мэдээлэл өгөх шаардлагатай болно. Бусад бүс нутгийн хувьд хязгаар нь 50 мянган рубль байна.

Нэмэлтэд мөн тарифын коридор нэвтрүүлэхээр тусгасан бөгөөд ингэснээр аж ахуйн нэгжүүд бодлогын үнийг бууруулах боломжтой болно. Гэхдээ энэ нь "avtocitizen"-ийн зардалд хэр зэрэг нөлөөлөх нь тодорхойгүй байна. ОХУ-ын Автомашины Даатгалчдын Холбооны (RSA) урьдчилсан тооцоогоор тарифын үнэ 24.2% -иар өсч магадгүй юм. 2016 оноос Төвбанк тохируулна.

Маргааныг шүүхээс урьдчилан шийдвэрлэх хугацааг 25 хоног болгон буурууллаа. Эхний 20-д нь шалгалт хийж, төлбөрийн талаар шийдвэр гаргах шаардлагатай. Тооцоо хийхэд 5 хоног үлдлээ. Энэ хугацаа нь даатгалын тохиолдол бүрийг бүрэн боловсруулахад хангалтгүй юм. Эрсдэл нь автомашины хуульчид илүү идэвхтэй болж, үйлчлүүлэгчдэд нэхэмжлэх эрхийг шилжүүлэхийн оронд бэлэн мөнгөөр нөхөн төлбөр төлөхийг санал болгодог. Дараа нь ийм мэргэжилтнүүд хохирлын хэмжээнээс хэд дахин их хэмжээний IC-ээс холддог. Энд компани хохирол амсаж, үйлчлүүлэгч гартаа бүрэн хэмжээний нөхөн олговор авдаггүй. Харгис тойрог.

Мэргэжилтнүүдийн сэтгэгдэл

ТХГН-ийн ажилтнуудын хэлж буйгаар бас нэг асуудал бий. Үйлчлүүлэгчид нөхөн төлбөр авахын тулд компанид ханддаггүй, харин шүүхэд ханддаг.

Жишээ

Нэг хүн Росгосстрахаас CMTPL бодлогыг худалдаж авсан. Даатгалын тохиолдол нь ослын улмаас үүссэн. Үйлчлүүлэгч нь IC-ийн ажилчдыг дуудахгүйгээр шалгалт хийх зорилгоор хувийн үнэлгээчинд ханддаг. Гэхдээ хичнээн олон хүн, маш олон санал бодол. Нэг шинжээч машиныг сэргээхэд 1 мянган рубль шаардагдах бөгөөд хоёр дахь нь 10 мянган рублийн хэмжээг нэрлэх болно. Дүгнэлт гарсны дараа үйлчлүүлэгч шууд шүүхэд хандана. Статистикийн мэдээгээр 4 дэх даатгагч бүр энэ схемийн дагуу ажилладаг. Энэ бол ердийн нөхцөл биш.

Дүрэм эсвэл гэрээнд үйлчлүүлэгчдэд зориулсан санамж бичиг байдаг бөгөөд үүнийг "Даатгалын тохиолдол гарсан. Юу хийх вэ?" Энэ нь үйлдлийн алгоритмыг тодорхой бичсэн. Юуны өмнө та замын цагдаад мэдэгдэх хэрэгтэй. Статистикийн мэдээгээр тохиолдлын 8-9% нь Европротоколд бүртгэгдсэн байдаг. Төлбөрийн хязгаарыг нэмэгдүүлэх нь зам тээврийн осолд оролцогчдыг замын цагдаагүйгээр ослын мэдүүлэг өгөхөд түлхэц болно. Онолын хувьд ийм арга хэмжээ нь замын түгжрэлийг мэдэгдэхүйц бууруулах ёстой. Жолооч нар олон цагаар хүлээх шаардлагагүйцагдаагийн офицерууд. Гэвч бодит байдал дээр хохирогч Их Британид нэмэлт шаардлага тавих боломжгүй болно. Уг цаасыг зөвхөн "Европротокол" гэж нэрлэдэг ч орос хэлээр гаргасан.

Автомашины засвар хэлбэрээр учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх тухайд энд байдал бас ойлгомжгүй байна. Их Британитай гэрээ байгуулсан үйлчилгээний газар хохирогчоос 100 км-ийн зайд байрладаг байж магадгүй юм. Жолооч шинэ эд ангиудыг нэмж төлөх шаардлагатай хэвээр байх болно. Дашрамд дурдахад, хуулийн шинэчилсэн найруулгаар сэлбэг хэрэгслийн элэгдлийн хязгаар 80-аас 50 хувь болж буурсан. Чанаргүй засвар хийсэн тохиолдолд гэрээг Их Британи байгуулсан хэдий ч та үйлчилгээний газраа өөрөө хариуцах хэрэгтэй болно.

Хувцасны онцлогууд

Элэгдэлт, эвдрэлийг харгалзан солих, засварлах эд ангиудын зардлыг нэгтгэн эвдрэлийн хэмжээг тодорхойлно. Энэ нь харьцангуй үзүүлэлт юм. Энэ нь машиныг ажиллуулах явцад эд анги, угсралтын ашиглалтын түвшинг тодорхойлдог. Энэ нь мөнгөний нэгжээр илэрхийлэгдэнэ. Машин нь нас ахих тусам эд ангиудын өртөг бага байдаг. Энэ тайлбар нь хохирогчид болон Их Британийн хооронд маш их маргаан үүсгэдэг.

Хэсгийн төрөл бүр элэгдлийг тооцоолох өөрийн дүрэмтэй байдаг. Энэ параметрийг зөвхөн бүрэн солих шаардлагатай нэгжид тооцно. Хэрэв тухайн хэсгийг засах боломжтой бол даатгагч бүх засварыг төлөх ёстой. Мөн будаг худалдаж авах, автомашины үйлчилгээний зардлыг бүрэн нөхөх ёстой. Энэ нь аюулгүй байдлын хэрэгсэлд (дэр, бүс) хамаарна, үүнгүйгээр машин ашиглахыг хориглоно. Зардлын тооцоог үзлэг хийх үед биш харин осол гарсан өдөр хийх ёстой.

Дүгнэлт

Автомашины гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгал нь бүх жолооч нарт зайлшгүй байх ёстой. Гэхдээ ийм бодлогыг гол хүчин зүйл нь үнэ байдаг техникийн хяналт шалгалтын хугацаанд ихэвчлэн гаргадаг. Хэрэв жолооч осол авааргүй удаан хугацаагаар жолоодож байсан бол ямар ч асуудал гарах ёсгүй. Гэхдээ даатгалын тохиолдол гарах магадлал үргэлж байдаг. Иймд та ослын үед баримт бүрдүүлэх журам, үйлдлийн алгоритмтай урьдчилан танилцах хэрэгтэй.