2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35
Тээвэрлэлтийн компаниуд заримдаа супертанкер, чингэлэг хөлөг онгоц зэрэг хүчирхэг машин захиалж өгдөг. Тэд илүү хүчтэй суурилуулалтыг шаарддаг бөгөөд үүнд мотор (хамгийн чухал байр суурийг эзэлдэг) багтдаг. Өнөөгийн дэлхийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрийг Финландад Wartsila хэмээх компани үйлдвэрлэдэг. Энэ нь 100,000 кВт хүртэл хүчин чадалтай дизель дотоод шаталтын төхөөрөмж юм.
Компанийн тухай
Wartsila бол дээд амжилт тогтоосон далайн хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг томоохон компаниудын нэг юм. Өнгөрсөн зууны 90-ээд оноос хойш тэрээр Wartsila-Sulzer-RTA96-C нэртэй шугаман далайн моторыг боловсруулж эхэлсэн. Энэ бол хоёр шатлалт бөгөөд дэлхийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр юм.
Зарим загварууд ижил төстэй загвартай байдаг. Энэ ялгаа нь цилиндрийн тоо юм. Хэрэглэгч 6-аас 14 хүртэлх нэгжийн сонголтыг сонгох боломжтойцилиндр.
Цилиндр ба тэдгээрийн тоо хэмжээ
Загварын сүр жавхланг ойлгохын тулд зөвхөн цилиндрийн диаметр нь 960 миллиметр, поршений цохилт нь 2.5 метр гэж төсөөлж болно. Хэсгийн ажлын эзлэхүүний хувьд 1820 литр байна. 100 гаруй чингэлэг хөлөг онгоц ийм төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд 8-аас 20 цилиндр суурилуулсан байна. 10,000 тонн хүртэл ачаа тээвэрлэх чадвартай ийм хөлөг онгоцууд цагт 46 км-ээс илүү хурдлах боломжтой.
Дэлхийн хамгийн хүчирхэг 11 цилиндртэй хөдөлгүүрийг анх 1997 онд бүтээжээ. Үйлдвэрлэгч нь Японы Diesel United компани байв. Финляндад 5 жилийн дараа тэд 14 цилиндртэй нэгж үйлдвэрлэх боломжтой гэдгээ зарлав. Энэ мотор өнөөдрийг хүртэл дээд амжилтыг хадгалсаар байна.
Дэлхийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр
Энэ загвар нь 108,920 морины хүчтэй. Генераторын ажлын хэмжээ 25,480 литр хүрдэг.
Анхны харцаар бага литрийн багтаамж нь хачирхалтай санагдаж магадгүй: 1 литрийн хувьд энэ нь ойролцоогоор 4.3 "морь" юм. Хэрэв та дэлхийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрийг машиндаа авбал дизайнерууд 100 гаруй морины хүчийг хэрхэн яаж авах талаар сурсан болохыг олж мэдэх болно. Гэхдээ хөлөг онгоцны нэгжийн хувьд ийм бага үзүүлэлтийг тодорхой шалтгаанаар сонгосон. Энд хөдөлгүүр удаан ажилладаг - хамгийн их хүчээр босоо амны эргэлт ердөө 102 эрг / мин байна (харьцуулбал: автомашины дизель хөдөлгүүрт 3000-аас 5000 эрг / мин ажиглагддаг). Үүний ачаар далайн дизель нь амжилтанд хүрдэгсайн хийн солилцоо. Хэрэв та үүн дээр поршений бага хурд нэмбэл маш сайн үр ашигтай байх болно.
Ямар ч горимд нэг "морь"-ын түлшний хувийн зарцуулалт цагт 118-126 грамм хооронд хэлбэлздэг. Энэ нь суудлын дизель түлшнээс хоёр дахин бага байна.
Автомашины нэгжүүдтэй харьцуулахад усан онгоцнууд эрчим хүчний агууламж багатай далайн хүнд дизель түлш хэрэглэдэг гэдгийг нэмж хэлэх хэрэгтэй.
Тиймээс 14 цилиндртэй нэгжийн жин нь янз бүрийн техникийн шингэнийг тооцохгүйгээр 2300 тонн байна. Зөвхөн тахир гол нь ойролцоогоор 300 тонн жинтэй. Энэхүү шилдэг дизель хөдөлгүүр нь 26.7 метр урт, 13.2 метр өндөр.
Цилиндр бүр асар том хавхлагатай. Автомашины нэгжид форсункийн үүрэг гүйцэтгэдэг өөр 3 ижил төстэй жижиг хэсгүүдийг цилиндрт түлш шахахад ашигладаг.
Хавхлага нь яндан юм. Үүнээс гарах хийг олон талт руу, дараа нь турбо цэнэглэгч рүү илгээдэг. Сүүлийнх нь цилиндрийн доод хэсэгт таслагдсан цонхнууд руу агаар хүргэдэг бөгөөд поршений доод хэсэгт байрлах үед нээгддэг.
Поршеноос тахир гол руу чиглэсэн хүчийг хөндлөвч төхөөрөмж ашиглан дамжуулдаг бөгөөд ингэснээр дизель хөдөлгүүрийн ажиллагааг нэмэгдүүлнэ.
Далайн хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хийдэг гол материал нь ижил цутгамал төмөр ба ган юм.
хэтийн төлөв
Энэ хооронд барилгачид зогсдоггүйтэдний аль хэдийн гайхалтай үр дүнгийн талаар. Тэдний хувьд аль хөдөлгүүр нь илүү вэ гэсэн асуултын хариулт тодорхой байгаа бололтой. Бүтээх ёстой нэг. Усан онгоцонд зориулсан 18 цилиндртэй дизель хөдөлгүүр бүтээх тухай цуу яриа аль хэдийн гараад байна.
Энэ хооронд бид хөдөлгүүрийн 14 цилиндртэй хувилбарын хамгийн гайхалтай шинж чанаруудыг нэгтгэн дүгнэж болно:
- шатах тослох материалаас бусад жин 2300 тонн;
- нэгж урт - 27 метр;
- өндөр - 13.4 метр;
- 102 эрг/мин-д хамгийн их хүч - 108,920 морины хүчтэй;
- түлшний зарцуулалт - цагт 6283 литрээс дээш.
Зөвлөмж болгож буй:
Хөдөлгүүрийн ангилал. Хөдөлгүүрийн төрөл, тэдгээрийн зорилго, төхөөрөмж, ажиллах зарчим
Өнөө үед ихэнх тээврийн хэрэгсэл хөдөлгүүрээр ажилладаг. Энэ төхөөрөмжийн ангилал нь асар том бөгөөд олон тооны өөр өөр төрлийн хөдөлгүүрүүдийг агуулдаг
Хамгийн хүчирхэг лазер заагч нь хуванцараар амархан шатдаг - домог эсвэл үнэн үү?
Лазер заагч гэж юу вэ? Хүүхдийн гэм зэмгүй тоглоом эсвэл чадварлаг гарт байгаа хүчирхэг зэвсэг үү? Энэ нийтлэлд бид үйл ажиллагааны зарчим, лазерын тэмдэглэгээний үндсэн сорт, хамрах хүрээг авч үзэх болно. Та заагч нь ямар хүчтэй болохыг мөн тэдэнтэй юу хийж болохыг мэдэх болно. Бид мөн аюулгүй байдлын талаар ярих болно
Турбопроп хөдөлгүүр: төхөөрөмж, схем, үйл ажиллагааны зарчим. ОХУ-д турбовинт хөдөлгүүр үйлдвэрлэх
Турбопроп хөдөлгүүр нь поршений хөдөлгүүртэй төстэй: хоёулаа сэнстэй. Гэхдээ бусад бүх талаараа тэд өөр өөр байдаг. Энэ нэгж гэж юу вэ, энэ нь хэрхэн ажилладаг, түүний давуу болон сул талууд юу болохыг авч үзье
Далайн хөдөлгүүр: төрөл, шинж чанар, тодорхойлолт. Усан онгоцны хөдөлгүүрийн диаграм
Далайн хөдөлгүүрүүд параметрийн хувьд нэлээд ялгаатай. Энэ асуудлыг ойлгохын тулд зарим өөрчлөлтийн шинж чанарыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Та мөн далайн хөдөлгүүрийн диаграммтай танилцах хэрэгтэй
Дэлхийн хамгийн том компаниуд (2014). Дэлхийн хамгийн том нефтийн компаниуд
Газрын тосны үйлдвэр нь дэлхийн түлш, эрчим хүчний салбарын гол салбар юм. Энэ нь улс орнуудын эдийн засгийн харилцаанд сөргөөр нөлөөлөхөөс гадна ихэвчлэн цэргийн мөргөлдөөн үүсгэдэг. Энэхүү нийтлэлд газрын тосны үйлдвэрлэлд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг дэлхийн хамгийн том компаниудын зэрэглэлийг танилцуулж байна