KBM-ийн тооцоо: OSAGO-ийн хөнгөлөлтийг бид өөрсдөө тогтоодог

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-01-17 19:01

OSAGO-ийн бодлогын үнэ нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн хүч, жолоодлогын туршлага, жолоочийн нас, оршин суугаа газраас төдийгүй зам дээр хэр болгоомжтой авч явахаас хамаарна. Осолд өртөөгүй (ядаж өөрсдийн буруугаас) автомашины эзэд OSAGO-д 50% хүртэл хөнгөлөлт үзүүлэх боломжтой. Харин осолд байнга буруутай хүмүүс даатгалд 2.5 дахин их мөнгө төлнө. Хөнгөлөлт эсвэл нэмэлт төлбөр яг хэд байх нь урамшуулал-малус коэффициентээс (MBM) хамаарна. Тэгэхээр KBM-ийг тооцоолох дүрэм юу вэ?

Хөнгөлөлт эсвэл торгууль уу?

KBM-ийг өөрөөр хэлбэл осолгүй жолоодлогын хөнгөлөлт гэж нэрлэдэг. Өнгөрсөн жилийн хугацаанд жолооч хэзээ ч ослын буруутан болж байгаагүй бол даатгалын компани нөхөн төлбөрт мөнгө зарцуулаагүй гэсэн үг. Үүний тулд үйлчлүүлэгчээ урамшуулж, дараа жил түүнд даатгалыг хямдруулж зарж, урамшуулал олгох боломжтой.

Жолооч осолд орсон тохиолдолд даатгагч төлбөрөө төлөх шаардлагатай болдог. Мөн тэдний зардлаа нөхөхийн тулд азгүй жолоочийг зам дээр илүү болгоомжтой байхыг уриалж, даатгалын компани сунгаж байна.бодлого, OSAGO-ийн үнийг өсгөнө - муугаар хангана.

Ямар осолд тооцогдох вэ?

Эхлэхийн тулд осол бүр MSC-ийн тооцоонд нөлөөлдөггүй гэдгийг анхаарна уу. OSAGO бол хөрөнгийн даатгал биш харин хариуцлагын даатгал юм. Иймд тооцоололд зөвхөн даатгагч үйлчлүүлэгчийнхээ даатгалын төлбөрийг хийх ёстой тохиолдлыг харгалзан үзнэ.

Хэрэв осолд жолооч буруугүй, эсвэл замын цагдаад бүртгэгдээгүй, эсвэл Европын протоколын дагуу асуудлыг шийдвэрлэсэн бол энэ нь автомашин эзэмшигчийг аюулд хүргэхгүй. OSAGO-ийн зардал.

Урамшууллын магадлалын хүснэгт

Итгэлцүүрийг тодорхойлохын тулд KBM-ийг тооцоолох ийм хүснэгтийг ашигладаг.

Нэмэлт болон хөнгөлөлт	Бонус-малус коэффициент	Эх анги	Шинэ анги
			0 айдас. төлбөр	1 айдас. төлбөр	2 айдас. төлбөр	3 айдас. төлбөр	4 ба түүнээс дээш даатгалын төлбөр
145%	2, 45	M	0	M	M	M	M
130%	2, 3	0	1	M	M	M	M
55%	1, 55	1 дэх	2	M	M	M	M
40%	1, 4	2 дахь	3	1	M	M	M
100%	1	3дахь	4	1	M	M	M
-5%	0, 95	4 дэх	5	2	1	M	M
-10%	0, 9	5 дахь	6	3	1	M	M
-15%	0, 85	6 дахь	7	4	2	M	M
-20%	0, 8	7 дахь	8	4	2	M	M
-25%	0, 75	8 дахь	9	5	2	M	M
-30%	0, 7	9 дэх	10	5	2	1	M
-35%	0, 65	10 дахь	11	6	3	1	M
-40%	0, 6	11 дэх	12	6	3	1	M
-45%	0, 55	12 дахь	13	6	3	1	M

Эхний хоёр баганад даатгалын эхэн үеийн ангилал болон харгалзах коэффициентийг заана. Хүснэгтийн үлдсэн баганууд нь осол гарсан эсвэл байхгүй үед анги болон KBM хэрхэн өөрчлөгдөхийг тодорхойлох боломжийг танд олгоно.

Баганын гарчиг нь өнгөрсөн хугацаанд нөхөн төлбөр олгосон тохиолдлын тоог харуулдаг. Үүний дагуу 0 гэсэн тоотой эхний баганад осол гараагүй, тавдугаарт 4+ гэсэн тоо нь тухайн хүн 4-өөс дээш удаа осолд орсон гэсэн үг юм. Хүснэгтийн үндсэн хэсэгт байгаа тоо, үсэг нь түүний буруугаас болж зам дээр гарсан ослын тооноос хамаарч OSAGO анги хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг харуулж байна.

НБМ-ийн тооцоог дараах зарчмын дагуу хийнэ. Коэффициентийн утгааснэгийг хасч, үр дүнг 100% үржүүлнэ. Хүн OSAGO-г анх удаа худалдаж авахдаа KBM 1-тэй 3-р зэрэглэлийг автоматаар авдаг. Ийм жолооч даатгалын зардлын 100% -ийг ямар ч хөнгөлөлт, нэмэлт төлбөргүйгээр төлдөг.

Хэрэв BMF-ийг 0, 9 түвшинд тодорхойлсон бол энэ нь гарч ирнэ: (0, 9 - 1)100%=-10%. Энэ нь жолооч 10%-ийн хөнгөлөлт эдлэх эрхтэй гэсэн үг.

Хэрэв коэффициент 2.45 бол: (2.45 - 1) 100%=145%. Бодлогын өртөг 145% -иар нэмэгдэж, өөрөөр хэлбэл автомашин эзэмшигч даатгалд 2.45 дахин их мөнгө төлдөг. Энэ нь зам дээр осол гаргах шийтгэл юм.

Хүснэгтээс коэффициентийг хэрхэн тодорхойлох вэ?

Даатгалын түүхтэй уялдуулан MBM, эсхүл хөнгөлөлт, нэмэлт төлбөрийг тооцохын өмнө ямар коэффициент хэрэглэхээ мэдэхийн тулд жолоочийн ангиллыг тодорхойлох шаардлагатай.

Автомашин эзэмшигч саяхан үнэмлэх аваад, машин худалдаж аваад OSAGO-г зурахаар ирсэн гэж бодъё. Түүнийг стандарт 3-р ангид томилсон. Нэг жил өнгөрч, тэр даатгалаа шинэчлэхээр ирсэн. Ажилтан даатгалын түүхийг үзээд өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд үйлчлүүлэгч ямар нэгэн осолд өртөөгүй болохыг олж мэдэв.

Хүснэгтээс харахад тухайн жилийн даатгалын хугацаа дууссаны дараа осол аваар гараагүй тохиолдолд жолооч 4-р зэрэглэлд шилжиж, итгэлцүүр нь 1-ээс 0,95 хүртэл буурдаг. Гэрээ сунгахдаа автомашин эзэмшигч төлбөр төлөх боломжтой. даатгалд 5%-ийн хөнгөлөлт үзүүлнэ. Дараагийн удаа OSAGO-д хамрагдах хүсэлт гаргахдаа даатгагч 4-р зэрэглэлд тохирсон хүснэгтийн шугамыг аль хэдийн удирдана.

Хэрэв энэ хугацаанд нэг удаагийн осол гарсан нь тогтоогдволжолооч, түүний анги 3-аас 1-ээр солигдож, MSC 1-ээс 1.55 болж нэмэгдэнэ. Шинэ жилийн даатгалд 55% илүү төлөх шаардлагатай болно. Цаашид KBM-ийн тооцоог 2-р ангилалд хамаарах шугамын үндсэн дээр хийнэ. Хоёрхон жилийн дараа хүн 3-р ангидаа буцаж очоод хөнгөлөлттэй болж эхэлнэ.

Хэрэв жолооч M ангилалд орвол дахин стандарт 3-р зэрэглэлд ороход бүтэн таван жил шаардлагатай.

Хэрэв хэд хэдэн хүн бодлогод хамрагдсан бол хөнгөлөлт эсвэл нэмэлт төлбөрийг хамгийн муу итгэлцүүрээр тодорхойлно.

Би өөрийнхөө магадлалыг яаж мэдэх вэ?

Даатгалын бодлогод KBM-ийг маш ховор зааж өгсөн байдаг. Тиймээс та OSAGO ангиллаа, үүний дагуу хөнгөлөлт, нэмэлт төлбөрийн хэмжээг тодорхойлохын тулд даатгагчтай холбоо барьж, хүснэгтийг ашиглан KBM-ийг өөрөө тооцоолох эсвэл PCA суурийг ашиглах шаардлагатай болно.

Жолооны ангид бүртгүүлэх хүсэлт гаргахдаа даатгалын компани 4-р маягтын гэрчилгээг 5 хоногийн дотор шаардлагатай бүх мэдээллийг агуулсан байх үүрэгтэй. Хэрэв автомашин эзэмшигч даатгагчаа солихоор төлөвлөж байгаа бол энэ баримт бичиг хэрэг болно.

PCA-ийн вэбсайтаас коэффициентийг мэдэхийн тулд "OSAGO" хэсэгт очиж "Даатгуулагчид болон хохирогчдод зориулсан мэдээлэл" табыг дарна уу. Бусад мэдээллийн үйлчилгээнүүдийн дунд та коэффициентийн тодорхойлолтыг олох болно. Мэдээлэл авахын тулд нээгдэх маягтанд овог нэр, жолооны үнэмлэхний дугаараа оруулна уу.

Тиймээс бид CBM гэж юу болох, яагаад хэрэгтэй, хэрхэн тооцоолох талаар олж мэдсэн.