Хучилтын нөхөөс: технологи, арга, ГОСТ

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Тээврийн хэрэгслийн дугуйг даавуугаар бүрэн атгах боломжийг олгодог өндөр чанарын гөлгөр замын гадаргуу нь хөдөлгөөний аюулгүй, чимээгүй байдлын түлхүүр юм. Замыг идэвхтэй ашиглаж байгаа тул байнга засвар, шинэчлэлт хийх шаардлагатай байдаг.

Одоогийн байдлаар зам засварын ажил нь хамгийн алдартай засварын төрөл юм. Энэ аргыг бусдаас илүү олон удаа ашигладаг, учир нь энэ нь илүү ашигтай, хэмнэлттэй, хурдан байдаг. Гэтэл замын гадаргуун чанар, засварын дараа нөхөөсийг хурдан устгадаг гэж харааж зүхдэг автомашины жолооч нар энэ талаар гомдол их ирдэг. Гэхдээ энд шалтгаан нь технологид биш, харин үүнийг ашигладаг хүмүүст оршино. Ийм засварын чанар нь нөхөөс хийх технологийг дагаж мөрдөхөөс хамаарна. Ихэнхдээ хайхрамжгүй ажилчид зам засварын явцад дагаж мөрдөх нөхцөл, шаардлагыг анхаарч үздэггүй тул ажилдаа хайхрамжгүй, хайхрамжгүй ханддаг нь замын гадаргууг эвдэх шалтгаан болдог.

Ашиг тус

Замыг засна гэсэн үг бишхарилцаа холбоог сэргээх, тохижилт хийх аливаа ажлыг гүйцэтгэх: асфальтыг зөвхөн яаралтай засвар хийх шаардлагатай газруудад тавьдаг. Нэмж дурдахад, ийм ажлыг технологийн процессын бүх цэгүүдийг хатуу дагаж мөрдөх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь зардлын хэмнэлт, урт хугацааны үйлчилгээ, дээд зэргийн чанарыг баталгаажуулдаг. Нүх нь бүрээсийн тасралтгүй байдал, хүч чадал, жигд байдал, наалдац, усны эсэргүүцлийг сэргээх боломжийг олгодог. Үүнээс гадна энэ нь хэсгүүдийн стандарт үйлчилгээний хугацааг баталгаажуулдаг.

Нөхөөс нь олон арван жилийн турш хамааралтай. Замын гадаргуугийн ийм засварыг хийх олон арван технологи байдаг бөгөөд цаг агаарын нөхцөл байдал, замын хөдөлгөөний нөхцөл, тусгай тоног төхөөрөмжийг бүрэн ашиглах боломж, ашигласан материалын онцлог зэргийг харгалзан оновчтой аргыг сонгодог. Замын гадаргуугийн нүхийг засах нь хэд хэдэн маргаангүй давуу талуудтай:

• хурдны зам/хурдны замыг бүхэлд нь хаах шаардлагагүй;
• шаардлагатай бүх ажлыг яаралтай хийх (жижиг талбайг нэг өдрийн дотор сэргээнэ);
• хүнд тусгай хэрэгсэл ашиглах шаардлагагүй;
• Асфальт хучилтыг нөхөх нь санхүүгийн асар их зардал шаарддаггүй (их засвартай харьцуулахад).

Амжилтын түлхүүр

Ихэвчлэн шударга бус ажилчид зөвхөн гэмтсэн хэсгийн дээд давхаргыг засдаг. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээрнөхөөс хийх технологи нь доод давхаргыг сэргээхэд оршино.

Ажил эхлэхийн өмнө эвдрэлийн хил хязгаарыг тодорхойлж, одоо байгаа согогийг тодорхойлж, болзошгүй согогийг тодорхойлж, ажлын цар хүрээ, найдвартай байдал, бүрээсийн жигд байдал, бат бөх, барзгар байдлын үзүүлэлтүүдийг тооцно.

Асфальт цувих

Зам засаж, барьж буй дотоодын олон аж ахуйн нэгж 8 тонн ба түүнээс дээш жинтэй дугуйтай байдаг. Замын ийм төхөөрөмжийг бүрэн хэмжээний ажилд ашиглах үндэслэлтэй боловч нөхөөс хийхэд ашиглахыг зөвлөдөггүй. Хэдэн арван метр замыг нягтруулахын тулд гарын авлагын чичиргээт хавтанг ашиглан хэрэгжүүлдэг "дээшлэх" аргыг ашиглах нь дээр. Асфальт нөхөх ажлыг мөн жижиг хучилт эсвэл чичиргээт булны тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг.

Уламжлалт арга

Энэхүү засварын аргын тусламжтайгаар эвдэрсэн хэсгийг эхлээд бүрээсээс салгаж, үүнийг замын тээрэмдэх машины тусламжтайгаар хийдэг. Дараа нь нүхний ирмэгийг таслаж, тэгш өнцөгт тоймыг өгнө. Дараа нь гэмтэлтэй хэсгийг тоос, үйрмэгээс цэвэрлэж, түүний ирмэг ба ёроолыг шингэн битум эмульс эсвэл халаасан битумаар боловсруулж, дараа нь асфальтбетон хольцыг цутгана.

Уламжлалт технологи бүхий замын гадаргууг нөхөх нь ажлын өндөр чанартай үр дүнд хүрэх боломжийг олгодог боловч нэлээд олон тооны ажиллагаа шаарддаг. Энэ нь битум ба эрдэсээс янз бүрийн төрлийн бүрээсийг засах явцад хэрэглэгддэгасфальтбетон материал.

Бүржийг халааж, материалыг дахин ашиглах замаар засварлана

Замын ийм нөхөөс нь хучилтын халаалтад зориулсан тусгай төхөөрөмж болох асфальт халаагуур ашиглахад суурилдаг. Энэ арга нь өндөр чанартай үр дүнд хүрэх, материалыг хэмнэх, ажлын технологийг хөнгөвчлөх боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ асфальтбетон хучилтыг нөхөх нь цаг агаарын нөхцөл байдлаас (агаарын температур, салхи) ихээхэн хязгаарлалттай байдаг. Энэ аргыг битум-эрдэс болон асфальтбетон хольцоос янз бүрийн төрлийн бүрээсийг засварлахад ашигладаг.

Хуучин бүрээсийг огтолж халаахгүйгээр засна

Замын гадаргуугийн эвдрэл, хэв гажилтыг хүйтэн полимер асфальт бетон хольц, нойтон органик эрдэс хольц, хүйтэн асфальтбетон гэх мэт бүрэх бат бөх чанар. Энэ аргыг хөдөлгөөний ачаалал багатай, түр зуурын болон өндөр эрчимтэй замд яаралтай тусламжийн арга хэмжээ болгон засварлах явцад ашигладаг.

Хүйтэн нөхөх техник

Энэ нь хучилтын нөхөөс бөгөөд технологи нь хүйтэн асфальтбетон буюу битум-эрдэсийн хольцыг засварын материал болгон ашиглахад суурилдаг. Эдгээр аргуудыг ихэвчлэн бага зэрэглэлийн замд хүйтэн асфальтбетон, хар хайрга, шаардлагатай бол түр зуурын засварын ажилд ашигладаг.эсвэл нүхийг яаралтай засварлах.

Хавар агаарын температур хамгийн багадаа +10 хэмд ажил эхэлдэг. Засварын талбай дээр 20-40 хоногийн турш хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийн нөлөөн дор бүрэх бүрэх бөгөөд түүний чанар нь битум эмульс буюу шингэн битум, эрдэс нунтаг, найрлага, хөдөлгөөний эрчим, цаг агаарын байдлаас хамаарна.

Засварын материалыг урьдчилан бэлтгэдэг бол бага температурт ч засвар хийх боломжтой. Энэ технологийг ашиглан засварын өртөг нь халуун аргынхаас бага байдаг. Гол дутагдалтай тал нь автобус болон хүнд даацын автомашины хөдөлгөөнтэй зам дээрх өнгөлгөөний ашиглалтын хугацаа богино байдаг.

Халуун замууд

Халуун хольцын асфальтыг материал болгон ашиглахад үндэслэсэн: цутгамал асфальтбетон, бүдүүн ба нарийн ширхэгтэй, элсэрхэг гэх мэт.

Асфальтбетон хучилттай зам засварын ажилд ашигладаг. Хуурай бүрээстэй, гэссэн суурьтай агаарын температур дор хаяж +10 градусын ажил гүйцэтгэх боломжтой. Халаагч ашиглах үед хамгийн багадаа +5 градусын температурт засвар хийхийг зөвшөөрнө.

Халуун процесс нь бүрээсний чанар, удаан эдэлгээг хангадаг.

Бэлтгэл үйл ажиллагаа

Ажлын өмнө бэлтгэл ажил хийгдэнэ:

1. Шөнийн цагаар ажиллахдаа хашлага, замын тэмдэг, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж суурилуулсан.
2. Засвар хийх газруудыг (газрын зураг) шохой эсвэл сунгасан утсаар тэмдэглэнэ. Засварын зураглалыг замын тэнхлэгт перпендикуляр ба параллель шулуун шугамаар тоймлон, тоймыг хэлбэржүүлж, хучилтын бүрэн бүтэн байдлыг харуулсан болно.
3. Гэмтсэн бүрээсийг зүсэх, хугалах, тээрэмдэх, арилгасан материалыг зайлуулна. Энэ нь эвдэрсэн давхаргын зузааны хувьд хийгддэг, гэхдээ засварын бүх уртын дагуу 4 см-ээс багагүй байна. Нүх нь доод давхаргад нөлөөлөх үед түүнийг сулруулж, бүрэн зузаан хүртэл нь арилгадаг.
4. Нүхний нүхийг материалын үлдэгдэл, шороо, тоосноос цэвэрлэнэ.
5. Халуун засварын үед хана болон ёроолыг хатаана.
6. Хана болон ёроолыг битум эсвэл битум эмульсээр эмчилнэ.

Үндсэн үйлдлүүд

Бэлтгэл ажил дууссаны дараа нүхийг засварын материалаар дүүргэж болно. Өрлөгийн техник, ажлын дараалал нь ажлын хэмжээ, арга, засварын материалын төрлөөс хамаарна.

Бага хэмжээ, механикжсан хэрэгсэл байхгүй тохиолдолд овоолгыг гараар хийж болно. Хольцыг 50 мм-ийн гүнд огтлохдоо 1 давхаргад, 50 миллиметрээс дээш гүнд 2 давхаргаар хийнэ. Үүний зэрэгцээ, буталсан чулууны бүдүүн ширхэгтэй хольцыг доод давхаргад, нарийн ширхэгтэй хольцыг дээд давхаргад хийж болно.

Механикжсан өрлөгт хольцыг дулааны бункерээс нийлүүлдэг.

Картыг битүүмжлэх үед 10-20 кв. м асфальт хольцыг асфальт хучигчаар тавьдаг. Энэ тохиолдолд өрлөгийг нүхэнд хийж, хольцыг бүх талбайд жигд жигдрүүлнэ.

Бүржийн доод давхаргад асфальтбетон хольцыг нягтруулах ажлыг хийн тоглуулагч, гарын авлагын тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг.ирмэгээс дунд руу чиглэсэн чичиргээт бул эсвэл цахилгаан тоглуулагч.

Дээд давхаргын хольц ба 50 мм хүртэлх гүнд 1 давхар хольцыг өөрөө явагч чичиргээт булгаар эсвэл хөнгөн хэлбэрийн гөлгөр булны статик булаар, дараа нь хүнд даацын булаар нягтруулна.

Бага хайрга, элсэрхэг хольцын хувьд нягтралын коэффициент нь хамгийн багадаа 0.98, олон ба дунд хайрганы хувьд 0.99 байх ёстой.

Халуун хольцыг өнхрөх явцад хэв гажилт үүсэх боломжгүй дээд температурт нягтруулдаг.

Бүрээсний гадаргуугаас дээш цухуйсан холбоосыг нунтаглах эсвэл тээрэмдэх машинаар арилгадаг.

Эцсийн үйл ажиллагаа

Эцсийн үйл ажиллагаанд замын гадаргууг тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд бэлэн болгох арга хэмжээ багтана. Ажилчид үлдсэн хог хаягдал, хогийг зайлуулж, хогийн машинд дүрнэ. Мөн энэ үе шатанд замын тэмдэг, хашлагыг буулгаж, тэмдэглэгээний шугамыг нөхөж засварлаж байна.

Чухал шаардлага

Засварласан өнгөлгөөний чанар, ашиглалтын хугацаа нь үндсэндээ дараах шаардлагыг хангасан эсэхээс хамаарна:

• нөхөөсийг цэвэр, хуурай гадаргуу дээр тодорхой засварын материалын зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс багагүй агаарын температурт хийнэ;
• хуучин хучилтыг огтлох явцад нүхний цууралт, цууралт, цууралт бүхий бүх хэсэгт суларсан материалыг зайлуулна;
• цэвэрлэх шаардлагатаймөн засварын картыг хатаах;
• картыг зөв хэлбэрт оруулахад зайлшгүй шаардлагатай, тунгалаг хана, тэгш ёроолтой;
• цоорхойн бүх гадаргууг биндлэгчээр сайтар арчиж байгаарай;
• Засварын материалыг энэ төрлийн хольцын хамгийн оновчтой температурт тавьдаг;
• давхарга нь нягтруулах коэффициентийг харгалзан нүхний гүнээс арай илүү зузаантай байх ёстой;
• Тээврийн хэрэгсэл мөргөж, хэсэг хэсгээрээ хурдан эвдрэхээс сэргийлж газрын зургийн ирмэгийн ойролцоо хуучин хучилтын давхарга дээр шинэ материалын давхарга үүсгэхийг зөвшөөрөхгүй;
• засварын материалыг сайтар тэгшлээд замын гадаргуутай адил нягтруулсан.

Чанарын хяналт

Асфальтбетоны полимержилт нь 100 хэмээс дээш температурт, өндөр даралтын дор явагддаг. Хольцыг нягтруулсны дараа асфальт нь уснаас айдаггүй. Эсрэгээр нь сэргээн засварласан зам талбайг усаар усалж хурдан хөргөж, хөдөлгөөнийг сэргээх нь зүйтэй.

Технологийг бүрэн дагаж мөрдөөгүй, зарим дүрэм зөрчсөн тохиолдолд хийсэн асфальт бетон нөхөөс нь 2-оос доошгүй жил ажиллах боломжтой гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Засварын техникийг чанд дагаж мөрдвөл - дор хаяж 5 жил.

Замын зорчих хэсэг нь (засвар хийсний дараа) ГОСТ R 50597-93 - "Авто зам, гудамж"-д нийцсэн байх ёстой.