Жигулевская УЦС: түүх, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Жигулевская УЦС бол улс орон үүсэн бүрэлдэх эхэн үед Зөвлөлтийн засгийн газрын мөрөөдөл байсан юм. Төлөвлөгөөний хэрэгжилт 1930-аад оноос эхэлсэн бөгөөд Аугаа их эх орны дайны дараа томоохон бүтээн байгуулалтыг рекорд тогтоосон хугацаанд хийж гүйцэтгэсэн. Жигулевская УЦС-ын түүх бол ЗХУ-ын үйлдвэржилт, Оросын эрчим хүчний аюулгүй байдлын нэг хуудас юм.

Санаанаас эхлүүлэх хүртэл

Жигулевская усан цахилгаан станцыг 1910 онд барих санааг Самарагийн инженер Г. М. Кржижановский хаадын засгийн газарт өргөн барьсан. Хувьсгалын дараа л ГОЭЛРО төлөвлөгөөг баталж, тэр инженер санаачилсан боловч цахилгаанжуулалтын комиссын даргын статустай болсон үед л хэрэгжсэн.

1930-аад оны эхээр Красные Луки тосгоны ойролцоо орших газарт Волга мөрний эрчим хүчний нөөцийг хөгжүүлэх хайгуулын ажил эхэлсэн. Үүний үр дүнд Куйбышевын усан цахилгаан станцыг барих санал гарч, ажил эхлэхийн тулд гурван цэгийг тоноглох боломжтой болсон. Эхний барилгын талбай Красные Луки тосгоны ойролцоо гарч ирэв. Жигулевская УЦС-ын томоохон төслийг дэмжихийн тулд төв байр барьсан. Гэхдээ аль хэдийн 1940 онд байрандаа орсонстанцын төлөвлөж буй байршлаас газрын тосны ордуудыг илрүүлж, барилгын ажлыг царцаасан.

Дайны дараа

Дайны дараах үед Гидропроект хүрээлэнгийн хүчин нэмэлт хайгуулын ажлыг хийжээ. Жигулевск хотын ойролцоо тохиромжтой газар олдсон. 1949 онд батлагдсан төслийн дагуу Жигулевская УЦС-ын хүчин чадлыг 2.1 сая кВт.цаг байхаар төлөвлөжээ.

Барилга угсралтын ажил 1950 онд эхэлсэн бөгөөд тэр даруйдаа өргөн цар хүрээтэй болсон. Төлөвлөгөөний хэрэгжилтэд улсын бараг бүх яамдад харьяалагддаг 50 орчим барилга угсралтын үйлдвэрүүд оролцжээ. 130 орчим институт, дизайны товчоо нэгж, байрны зураг төслийг боловсруулахад оролцож, 1300 гаруй үйлдвэр тоног төхөөрөмж, эд анги нийлүүлэх ажилд оролцов. Томоохон төсөл боловсруулан хэрэгжүүлснийхээ төлөө Социалист хөдөлмөрийн баатар цол хүртсэн тус байгууламжийн даргаар И. В. Комзин томилогдов.

Барилгын үе шат

Жигулевская УЦС бол дайны дараах томоохон байгууламж бөгөөд суларсан эдийн засагт их хэмжээний хөдөлмөр, нөөцийг дайчлах шаардлагатай байв. Хүний нөөцийн асуудлыг нэлээд хатуу шийдсэн - барилгачдын дийлэнх нь хоригдлууд байсан тул засвар үйлчилгээ хийх зорилгоор ЗХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Главгидростройд харьяалагддаг Кунеевскийн ITL-ийг байгуулжээ.

Ижил мөрний баруун эргээс далан барихаар чулуу асгах ажил 1950 оны өвөл эхэлсэн. Барилга угсралтын ажил албан ёсоор эхэлсэн огноо нь 1951 оны 2-р сарын 18-ны өдөр бөгөөд уг бүсээс анхны хөрс ухаж эхэлсэн.ирээдүйн нүх. Жигулевская УЦС бол үлгэр жишээ барилгын талбай байсан. Ажлын хурдыг хэрэгжүүлж, хурдасгахын тулд тухайн үеийн бүх дэвшилтэт техник хэрэгслийг газар дээр нь татсан.

1951 оны 7-р сард голын зүүн эрэгт доод цоож, хүчирхэг бетон зуурмагийн үйлдвэр барьж эхэлсэн. 1952 оны хавар найман км урт далан барих ажил эхэлж, зун усан цахилгаан станцын усан цахилгаан станцын дээд цоожыг усан онгоцонд хийх цаг болжээ. Мөн оны арванхоёрдугаар сард эмнэлгийн цогцолбор ашиглалтад орсон.

Өндөр хурд

Жигулевская УЦС хурдацтай баригдаж, заримдаа ажлын өдөрт 20 мянган шоо метр бетон цутгадаг байсан нь дэлхийн жишигт ч дээд амжилт байв. 1952 оны 12-р сард доод цоожны ёроолыг бетонжуулах ажил эхэлсэн бөгөөд хоёр сарын дараа барилгачдын соёлын амьдрал дүүрсэн - Солнечная Поляна тосгонд газрын тосны ажилчдын шинэ клуб ашиглалтад оров.

1953 оны 4-р сард буталсан чулууны үйлдвэр ажиллаж эхэлсэн бөгөөд бүтээгдэхүүн нь 7-р сарын 30-аас эхлэн усан цахилгаан станц барихад ашиглагдаж эхэлсэн. Жигулевская УЦС-ын бүх хавтангийн суурийг 1954 оны 7-р сард хийж дуусгасан. Барилгын түүхэнд хамгийн чухал мөч ирсэн - далан бий болсон. 1955 оны 8-р сарын 15-нд эхлэл тавигдсан; Аравдугаар сард голын усыг нүхэнд оруулав.

Голын баруун эргээс хаах ажлыг дээд амжилт тогтоосон хугацаанд хийж дуусгасан бөгөөд мэргэжилтнүүд хамгийн хүнд хэцүү ажиллагааг хийхэд 19 гаруй цаг зарцуулсан байна. Дараагийн хоёр долоо хоногтдалангийн их бие дэх бага зэргийн согогийг арилгах ажил хийгдэж байсан. 1955 оны 11-р сард Куйбышевын усан санг усаар дүүргэж эхлэв.

Түүний усны тооцооны түвшинд 1957 оны 6-р сард л хүрсэн. Ашиглалтын хүчин чадалд хүрэх үед Куйбышевын усан сан нь дэлхийн хамгийн том усан сан байв - талбай нь 6 мянга орчим хавтгай дөрвөлжин километр, урт нь 510 метр, зарим газарт өргөн нь 27 километрт хүрсэн.

Бичлэг

1955 оны 7-р сард Жигулевская УЦС-ын түүхэнд анхны хөлөг онгоцны доод цоожоор дамжин өнгөрөв. 11-р сард Волга мөрний гол суваг хаагдаж, 12-р сард анхны усан цахилгаан станцыг суурилуулж, арилжааны ажлыг эхлүүлэв. 1956-1957 онд үлдсэн арван нэгэн усан цахилгаан станцыг ашиглалтад оруулсан. Эхний тэрбум киловатт цагийг 1956 оны 10-р сард хүлээн авсан. Барилгын үндсэн үе шат дууссан огноо нь 1957 оны 10-р сарын 14-нд УЦС-ын бүх турбинууд үйлдвэрлэлийн гүйдэл үүсгэж байсан үе юм.

150 мянган МВт-ын хүчин чадалтай турбин тус бүрийг суурилуулахад нэг сар орчим хугацаа зарцуулагдсан бөгөөд ашиглалтад орсны дараа турбинуудын боловсруулсан хүч 115 МВт хүрчээ. Үүний үр дүнд агрегатууд дахин шошготой болж, УЦС-ын суурилагдсан хүчин чадал 2.3 ГВт хүртэл нэмэгдэв.

Цаашдын бүх хүчин чармайлтыг Жигулевск, Ставрополь хотуудад станцын дэд бүтэц, нийгмийн байгууламжийн захиргаа, аж ахуйн барилга байгууламж барихад чиглэв. Жигулевская УЦС бол усан цахилгаан станцыг бүхэлд нь долоон жилийн дотор барьсан өвөрмөц бүтэц юм. Энэ хугацаанд ийм байсанбараг 200 сая шоо метр газар шорооны ажил хийж, 8 сая шоо метр бетон цутгаж, 200 мянган тонн металл хийц, тоног төхөөрөмж суурилуулсан.

Үйл ажиллагаа

Жигулевская УЦС-ыг 1958 оны 8-р сарын 9-нд ЗХУ-ын дээд албан тушаалтнуудыг байлцуулан ёслолын уур амьсгалд албан ёсоор нээв. Дараагийн өдөр нь станцыг В. И. Лениний нэрэмжит Волга усан цахилгаан станц гэж нэрлэв. Барилгад оролцсон олон хүмүүс засгийн газрын шагналыг хүртжээ. Барилгад ажиллаж байсан хоригдлууд өршөөлийн хуулиар суллагдаж, үлдсэн зарим хоригдлуудын ялыг хөнгөрүүлсэн.

1966 оны 8-р сарын эхээр Жигулевская УЦС ойн баярынхаа үеэр 100 тэрбум киловатт цаг цахилгаан үйлдвэрлэжээ. Тухайн үед станцын бүх удирдлагын үйл явцыг системтэй автоматжуулах ажил хийгдэж, 70-аад оны эцэс хүртэл тоног төхөөрөмжийн томоохон шинэчлэл хийгдсэн.

1993 онд эдийн засгийн тогтолцоонд өөрчлөлт орсноор станцын статус ч өөрчлөгдсөн: өөрчлөн байгуулалтын үр дүнд компани нь нээлттэй хувьцаат компани болсон. 2001 онд Жигулевская УЦС Волга усан цахилгаан станцын нэг хэсэг болсон. 2003 оноос хойш усан цахилгаан станц нь бөөний зах зээлд цахилгаан эрчим хүчний нийлүүлэгч болж, үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний 15 хүртэлх хувийг борлуулж, үлдсэн нөөцийг холбооны зохицуулалттай зах зээлд нийлүүлдэг.

Орчин үеийн

Өнөөдөр станцын эзэн нь РусГидро холдинг юм. Жигулевская УЦС нь голын дагуух усан цахилгаан станц юм.бүх барилга нь хөрөнгийн нэгдүгээр зэрэглэлд хамаарах. Дэд бүтцэд: орно.

• Дэлхийн далан 52 метр өндөр (750 м өргөн, 2800 м урт).
• Цахилгаан станцын барилга нь 700 метр урт.
• 980 метр урт ус асгарах далан.
• Тээвэрлэлтийн түгжээ.

Далан дахь Жигулевская УЦС-ын өндөр нь 40.15 метр, УЦС-ын барилга нь 81.1 метр өндөртэй. Далангийн дээд хэсэгт Москва, Самара хоёрын хооронд төмөр зам, авто зам тавигдсан. Станцын хүчин чадал 2320 МВт, жилд дунджаар 10.5 тэрбум кВт.цаг цахилгаан үйлдвэрлэдэг. Машины өрөө нь 14 нь 115 МВт цаг, 4 нь 120 МВт.ц хүчин чадалтай Каплан 20 турбин төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Модернчлал

2010 онд РусГидро нь Power Machines ХК-тай усан цахилгаан станцуудыг шинэчлэх гэрээ байгуулсан. 2017 оны 6-р сар гэхэд 19 тээврийн хэрэгсэл шинэчлэлтийг хүлээн авсан бөгөөд бүх арга хэмжээг 2017 оны 11-р сард дуусгахаар төлөвлөж байна. Санхүүжилтийг шинэчлэх арга хэмжээ авснаар станцын хүчин чадал 2488 МВт хүртэл нэмэгдэнэ.

Барилга угсралтын эхэн үеийнх шиг өнөөдөр Жигулевская УЦС-ын барилга байгууламжийн хүчин чадал гайхалтай байна. Станц, далан болон усан цахилгаан станцын бүхэл бүтэн цогцолборын зургууд нь зохион бүтээгч, барилгачдын суут ухаанд хүндэтгэлтэй ханддаг.