МиГ-35. Цэргийн дайчид. МиГ-35-ын онцлог шинж чанарууд

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Дотоодын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор сүүлийн жилүүдэд бараг сэргэж байна. Зэвсгийн шинэ загваруудыг боловсруулж, хуучин зэвсгийг идэвхтэй шинэчилж байна. Энэ нь ялангуяа агаарын тээврийн жишээн дээр тод харагдаж байна. Ийнхүү олон нислэгийн дэглэмүүд дэлхийн хамгийн дэвшилтэт сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцуудын нэг болох хамгийн сүүлийн үеийн МиГ-35-ыг хүлээн авч эхэлжээ.

Гол онцлог

Онгоцыг RAC MiG зохион бүтээсэн. Гол ялгаатай шинж чанар нь түүний хамгийн өргөн функц бөгөөд энэ нь машиныг янз бүрийн нөхцөлд ашиглах боломжийг олгодог. Энэ нь мөн экспортын хувилбарт үйлдвэрлэгддэг, давхар кабинтай өөрчлөлттэй. Зураг нь нийтлэлд байгаа шинэ МиГ-35 онгоц нь өмнөх загвартай (Миг-29) маш төстэй боловч тэс өөр машин юм.

Эдгээр машинуудын бүх өөрчлөлт нь үндсэндээ шинэ нисэх онгоц юм. Гол ялгагдах онцлог нь нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх, хөлөг онгоцны бүрэн шинэчлэгдсэн тоног төхөөрөмж, хүчитгэсэн хөлөгт зэвсэг, түүнчлэн нэмэлт хэрэгсэл, сум авч явах чадвар юм.

HOTAS-ын зарчим МиГ-35-д бүрэн хэрэгжсэн. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Нислэгийн үеэр шаардлагатай бүх зүйл байгаа нь үнэн юмнисгэгчийн мэдээллийг бүхээгийн шилэн дээр шууд харуулдаг. Үүний тулд гурван "дэлгэц" -ийг нэг дор ашигладаг. Энэ үзэл баримтлал нь нисгэгчид багажийн удирдлагад сатааралгүйгээр агаарын байлдааны ажиллагаа явуулах боломжийг олгодог.

Нисэх онгоцны дизайн

Машин нь намхан далавчтай, бие биенээсээ харьцангуй хол зайтай хөдөлгүүртэй схемийн дагуу хийгдсэн. Кейс үйлдвэрлэхэд титан, хөнгөн цагаан хайлш, нийлмэл материалыг ашигладаг. Далавч эргүүлэх нь ойролцоогоор 42 градус байна.

Хүүхний арьс нь нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийгдсэн. Онгоц нь батлагдсан K-36DM хөөргөх суудлыг ашигладаг.

Цахилгаан станц

Иймд RD-33MK хөдөлгүүрүүдийг ашигладаг бөгөөд эдгээр нь МиГ-29К-тэй олон талаараа төстэй юм. Хувьсах хүчний вектор бүхий цахилгаан станцуудыг хэрэглэгчдэд зориулж суурилуулах боломжтой гэж үйлдвэрлэгч мэдээлж байна. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийг МиГ-35 онгоц бүрт суурилуулсан бөгөөд энэ нь нисэх онгоцыг харуулах зорилготой юм.

Энэ загвар нь GTDE-117 төрлийн хийн турбин төхөөрөмжийг ашигладаг бөгөөд дор хаяж 66.2 кВт эрчим хүч үйлдвэрлэдэг. Шатахууны түлшийг онгоцны их биенд байрлуулсан таван танк, мөн далавчны хоёр тасалгаанаас нийлүүлдэг. Тэдний нийт стандарт багтаамж нь 4300 литр.

Автомат

Нисгэгчийн ажлын ачааллыг багасгахын тулд онгоц нь SAU-451 автомат удирдлагын системийг ашигладаг. Түүнчлэн хязгаарлах дохионы SOS-3M төхөөрөмжийг суурилуулж байна. SUV-29 цогцолбор нь бай руу чиглүүлэх үүрэгтэй. Үүнд зорилго тавих зэрэг багтанасистем RLPK-29 болон BTsVM Ts100.

Ерөнхийдөө орчин үеийн агаарын тээвэр нь нисгэгчдийн үүргийг хамгийн нарийн төвөгтэй тооцооллын системд шилжүүлэхэд чиглэгддэг. Энэ нь ойлгомжтой: байлдааны нисэх онгоцны хурд нь хүний хариу үйлдэл нь гэнэтийн аюул заналхийллийн үед хангалттай хариу өгөхөд хангалтгүй юм.

OEprNK-29 загвараар дүрслэгдсэн оптик харааны систем нь OEPS-29 цогцолборыг агуулдаг. Shchel-3UM нь дэлхийн хамгийн шилдэг зорилтот системүүдийн нэг гэдгээ баталсан. CH-29 нь навигаци болон маршрутын төлөвлөлтийг хариуцна.

E502-20 "Туркойз" нь командын радио холбооны төхөөрөмж болгон ашиглагддаг. SPO-15LM "Хусан" нисгэгчид дайсны радар руу ойртож байгаа талаар урьдчилан мэдээлэх болно. Тээврийн хэрэгслийг илрүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх, өндөр нарийвчлалтай зэвсгийг чиглүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд Gardenia-1FU гацах төхөөрөмж, түүнчлэн хуурамч бай шидэх үүрэгтэй PPI-26 төхөөрөмжийг ашигладаг.

Тоног төхөөрөмж, зэвсгийн үндсэн шинж чанарууд

Онгоцны "онцлох зүйл" нь хамгийн сүүлийн үеийн Zhuk-ME радарын радар, орчин үеийн оптик байршлын систем, түүнчлэн нислэгийн дуулгад суурилуулсан "ухаалаг" онилтын систем юм.

Агаар-агаар ангиллын PBB-AE, P-27P1, P-27T1 төрлийн пуужингуудыг хавсралт болгон ашиглаж болно. Үүнээс гадна X-29T, X-31A агаар-гадаргын цэнэгийг хавсаргах боломжтой. Онгоц нь тохируулж болох бөмбөг, удирдлагагүй пуужингийн зэвсгээр зэвсэглэсэн. Газрын бай болон дайсны сөнөөгчдийг устгахнисэх онгоц GSh-301 автомат их буугаар зэвсэглэсэн.

Гадаадын худалдан авагчдын нисэх онгоц худалдан авах сонирхолыг нэмэгдүүлэхийн тулд гадаадын үйлдвэрлэгчдээс зэвсэг өлгөх боломжийг олгосон.

МиГ-35 өөр юунд ашигтай вэ? Техникийн үзүүлэлтүүд өөрөө ярьдаг.

Ердөө 11 тонн жинтэй онгоц 2300 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Үүний зэрэгцээ тэрээр 4,5 тонн зэвсгийг онгоцондоо авч 3200 км зайд (нөөц түлшний савтай) нисэх боломжтой.

Үүнээс гадна бидний авч үзэж байгаа техникийн шинж чанар нь МиГ-35 нь 17 километрийн өндөрт өргөгдсөн бөгөөд хамгийн бага хөөрөх гүйлт нь ердөө 260 метр юм!

Дайсны илрүүлэлт

BRLS нь 120 км хүртэлх зайд агаарын байг илрүүлэх, хянах боломжийг олгодог. Арван байг нэгэн зэрэг мөрдөж, дөрөвтэй нь зэрэг тулалдах боломжтой. Хэрэв бид гадаргуугийн байтай тулалдааны тухай ярих юм бол устгагч хэлбэрийн хөлөг онгоцыг 250 км, пуужингийн завь 150 км хүртэлх зайд илрүүлдэг.

Орчин үеийн байлдааны нисэх онгоцны хөгжлийн чиг хандлага

Өнөөдөр дэлхий даяар олон үйлдэлт сөнөөгчид давхар болох хандлага илүү тод ажиглагдаж байна. Өмнө дурьдсанчлан МиГ-35 нь үл хамаарах зүйл биш юм. Дизайны товчоонууд бригадын тоог нэмэгдүүлэх хүсэлтэй байгаа шалтгаан юу вэ?

Ка-50 нисдэг тэргийг турших үед цэргийнхэн агаар-газар горимд ажиллах үед нисгэгчийн ачаалал гайхалтай нэмэгддэгийг олж мэдсэн: нисгэгч зөвхөн тулалдах төдийгүй, басолон арван төхөөрөмжийн уншилтыг хянах. Зөвхөн Ка-52 нисдэг тэрэг төдийгүй шинэ МиГ-35 онгоц бүтээхдээ энэ бүхнийг харгалзан үзсэн.

Үүнээс болж бүхээгт хоёр нисгэгч суулгаж, нэг нь онгоцыг жолоодож, хоёр дахь нь агаарын тулалдаан явуулахаар болсон. МиГ-35-ын хурд нь дуу авианы хурдаас давсан тул энэхүү шийдэл нь операторуудын ачааллыг бууруулаад зогсохгүй, машиныг бүхэлд нь тэсвэрлэх чадварыг эрс нэмэгдүүлдэг.

хэтийн төлөв

Зөвхөн дотоодын цэрэг шинэ бүтээн байгуулалтыг сонирхож эхэлсэн гэж бодох шаардлагагүй. Малайзын Агаарын цэргийн хүчин Оросын олон үүрэгт сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцыг ашиглахын ашиг тусын талаар нэг бус удаа ярьж байсан. Энэтхэгийн Зэвсэгт хүчний төлөөлөгчид ч мөн ийм зүйл ярьсан.

Харамсалтай нь МиГ-35-ын маш сайн гүйцэтгэл нь түүнийг хөшигний цаадах явуулгааас аварч чадаагүй бөгөөд Оросын нисэх онгоцны нийлүүлэлт Энэтхэгийн тал дахин давтагдах эрсдэлийг хүсээгүйгээс болж хакерджээ. 90-ээд он. Дараа нь тус улсын бүх арми материаллаг дэмжлэггүй байв.

Шалтгаан нь энгийн - тэр жилүүдэд Оросын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор экспортоо бүрэн хангаж чадахгүй байсан ч Энэтхэгийг бас ойлгож болно.

Одоогоор дотоодын мэргэжилтнүүд шинэ МиГ-уудыг экспортод нийлүүлэхээс гадна дотоодын нислэгийн дэглэмийг тэднээр шинэчлэн тоноглохоор ажиллаж байна. Тодруулбал, "Адмирал Горшков" нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцоор тоноглогдсон болно гэдгийг аль хэдийн зарласан.

Өмнөх бодис

Өнөөдөр шинэ нисэх онгоцыг эхнээс нь бүтээх нь тун ховор. суурь болгонөмнөх үеийн загварыг үргэлж ашигладаг. Энэ удаад дотоодын мэргэжилтнүүд МиГ-29М-ийг илүүд үзсэн.

МиГ-35 ба хуучин загварын ялгаа

Хэдийгээр загвар нь 29M загварт суурилсан байсан ч шинэ онгоцыг 29K-тэй нэгтгэсэн. Цахилгаан станц болон удирдлагын систем, бүхээг, далавчны загвар нь бараг ижил. Олон талаараа ялгаа нь зөвхөн явах эд ангиудын харьцангуй хөнгөн загварт л байгаа юм.

Ерөнхийдөө МиГ-35 сөнөөгч онгоцууд усан онгоцны системтэй олон талаараа төстэй. Зэврэлтээс хамгаалах бүрээсийг хүртэл нэгдмэл байдлыг дээд зэргээр хангасан. Хуучин болон шинэ онгоцыг нэг үйлдвэрт үйлдвэрлэхэд ийм хандлага.

Гэхдээ эдгээр машинуудын авионик нь огт өөр. Тодруулбал, тэнд үе шаттай массив радарын станц, түүнчлэн хэд хэдэн идэвхтэй болон идэвхгүй хамгаалалтын системийг багтаасан маш сайн хамгаалалтын нисэх онгоцны цогцолбор суурилуулсан. Тэдгээрийн ихэнх нь олон үйлдэлт байдаг.

Найдвартай байдал ба байлдааны тогтвортой байдал

Эдгээр сөнөөгч онгоцууд нь радар болон хэт улаан туяаны хөшигтэй тул байлдааны маш сайн тэсвэрлэх чадвараараа ялгагдана. Нэмж дурдахад манай өргөрөгийн хувьд огт тохиромжгүй, гэрэлтүүлэггүй нисэх онгоцны буудал дээр буух боломж онцгой анхаарал татаж байна.

Зохион бүтээгчид онгоцны найдвартай байдалд ихээхэн анхаарал хандуулсан. Тиймээс машин, системийн бүх хяналтын системүүд давхардсан байдаг. Хэвийн горимд бүх нэмэлт хяналтын системүүд ажиллаж байнахүлээлт. Онгоцны цахилгаан хангамжийн жишээн дээр онцгой арга барил ажиглагдаж байна.

Тиймээс МиГ-29-д суурилуулсан хоёр генераторын оронд шинэ онгоц нэг дор дөрөв хүлээн авсан. Мөн хөдөлгүүр нь ажиллахгүй байсан ч онгоцыг цахилгаан эрчим хүчээр бүрэн хангах чадвартай асаагуурын тусгай систем байдаг. Энэ нь газар дээр байх үедээ бараг бүх самбар дээрх системийг бүрэн турших боломжийг олгодог бөгөөд үүний тулд түлш шатаах шаардлагагүй юм. Онгоцонд агаараас хүчилтөрөгч ялгах төхөөрөмж хүртэл өөрийн гэсэн төхөөрөмжтэй.

Эдгээр бүх нөхцөл байдал нь энэ ангийн сөнөөгчдийг бараг бие даасан байлдааны систем болгодог.

Нисгэгчийн ажил

Бид аль хэдийн хэлсэнчлэн бүхээгийн дэнлүүний "салхины шил" дээр гурван мэдээллийн дэлгэцийг нэг дор байрлуулсан. Дашрамд хэлэхэд, бүхээг нь өөрөө хөлөг онгоцны МиГ-29К-тай бараг адилхан юм.

Нисгэгчид энэ сонголтын талаар хамгийн эерэгээр ярьсан тул хөгжүүлэгчид үүнийг хийсэн. Хоёрдахь бүхээгт дөрвөн олон үйлдэлт индикатор байрлуулсан бөгөөд эхний нисгэгчийн бүхээгийн үндсэн мэдээллийг тэдгээрийн аль нэгэнд нь давхардсан болно.

Дашрамд хэлэхэд нэг хүний суудалтай хувилбарт хоёр дахь бүхээгийн оронд МиГ-35 онгоцонд нэмэлт түлшний сав байрлуулсан байна.

Нислэгийн үзүүлэлт

Ерөнхийдөө 35-р загварыг нисгэгчдийг бэлтгэхэд аль болох бага хугацаа шаардагдахаар нарийн боловсруулсан. Жишээлбэл, кадетуудыг МиГ-29 дээр суурилсан сургалтын симуляторуудаас бараг шууд шилжүүлэн суулгах боломжтой. Одоогоор шинээр боловсруулж байнаМиГ-35 онгоцыг хөлөг онгоцны хувилбараар танилцуулах симуляторуудын хувилбарууд.

Гэхдээ энэ онгоц нь ашиглалтын туйлын энгийн байдлаар илэрхийлэгддэг өөр нэг том давуу талтай. Баримт нь өнөөдөр манай цэргүүд МиГ-29М, 29К-ээр ихэвчлэн тоноглогдсон байдаг. Үүний дагуу цоо шинэ онгоцноос бараг бүрэн ижил машиныг арчлах нь хамаагүй хялбар байх болно.

Бусад зүйлсийн дотор энэ загварыг шинэчлэх боломж 2040 он хүртэл үргэлжилнэ гэж мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна

ОХУ-ын Зэвсэгт хүчин дэх МиГ-29/35-ын орчин үеийн ажиллагааны талаарх мэдээлэл

Одоогийн байдлаар манай улсын цэргүүд шинэ загварын 400 орчим МиГ-29 машинтай. Энэ жилээс МиГ-35 сөнөөгч онгоцыг цэргүүдэд идэвхтэй нийлүүлж эхлэх гэж байна. Өнөөдөр идэвхтэй армид энэ ангиллын хэдэн арав гаруй тээврийн хэрэгсэл байгаа боловч тэдгээрт шилжих шилжилт нь хурдацтай явагдах нь ойлгомжтой.

Энэ нь зөвхөн бөөнөөр зэвсэглэх хөтөлбөр (2020 он хүртэл) төдийгүй 29 МиГ-ын загварт зарим эд анги нь сүйрлийн хурдацтай элэгдэлд орсонтой холбоотой ноцтой дутагдал илэрч эхэлсэнтэй холбоотой юм. сүүлний. Ялангуяа 2008 онд энэ шалтгааны улмаас нэг нисгэгч нас барсан.

Одоогоор технологийн иж бүрэн үзлэгт хамрагдсан онгоц л нисэх боломжтой. Батлан хамгаалах яамны төслүүдийг хэлэлцэж байгаа бөгөөд үүний дагуу бараг хоёр дахь МиГ-35 сөнөөгч онгоц нь аль хэдийн ашиглалтад орсон нисэх онгоцны гүн гүнзгий шинэчлэл байх болно.

Гэхдээ цэргийнхэн өөрсдөөТэд ийм санааны талаар маш их эргэлздэг: энэ ангиллын олон машин ЗХУ-ын үед үйлдвэрлэгдсэн тул ашиглалтын хугацаа нь аль эрт дууссан.

Гадаад түншүүдэд борлуулалт

Бид өмнө нь хэлсэнчлэн гадаадын түншүүд эдгээр онгоцыг худалдан авах атаархмаар сонирхолтой байгааг харуулж байна. Гэсэн хэдий ч одоогоор тэдний нийлүүлэлтийн талаар үнэхээр сонирхолтой санал байхгүй байна. Тиймээс 2012 онд Энэтхэгийн арми сөнөөгч онгоц худалдаж авахаас татгалзсан явдлыг дотоодын үйлдвэрлэгчид мартаагүй байна.

Албан ёсны шалтгаан нь онгоцны хөдөлгүүртэй холбоотой нэхэмжлэл байсан. Тэр үед Энэтхэгт 90-ээд оны гунигт туршлагыг давтахыг хүсээгүй гэж албан бус мэдээлсэн.

Өнөөдөр байдал ойролцоогоор ижил байна: гадаадын худалдан авагчид онгоцыг тодорхой хэмжээгээр сонирхож байгаа боловч их хэмжээгээр худалдаж авах гэж яарахгүй байна. Дашрамд хэлэхэд МиГ-35 ямар үнэтэй вэ?

Энэ нь нэлээд том юм: хэрэв бид 2012 оныг тооцвол нэг онгоцны үнэ 100 сая доллар байсан. Тухайн үед Энэтхэгчүүд нийт 10 гаруй тэрбум долларын өртөгтэй 126 сөнөөгч онгоц нийлүүлэхээс татгалзаж байсныг харгалзан үзэхэд манай цэрэг аж үйлдвэрийн цогцолбор нэг их мөнгө авч чадаагүй.

Гэсэн хэдий ч гунигтай зүйлийн талаар хангалттай. Гадаадын худалдан авагчид эцсийн мөчид татгалзаж байсан онгоц нь дотоодын нисэх онгоцоор үйлчилгээнд гарсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. МиГ-35-ыг ердийн хамгаалалтад шаардагдах хэмжээгээр ашиглалтад оруулна гэж найдаж байнаулс.

Бараг бүх шинэ сөнөөгч онгоцууд Курск муж болон Москва муж дахь нисэх онгоцны буудлуудад байрлаж байгаа гэсэн мэдээлэл байна. Сүүлийн үеийн геополитикийн чиг хандлагыг харгалзан үзвэл манай армид дотоодын нисэх онгоц үнэхээр хэрэгтэй байгаа нь эргэлзээгүй.