ХК "Серпуховын автомашины үйлдвэр": түүх, бүтээгдэхүүн

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

ХК "Серпуховын автомашины үйлдвэр" (SeAZ) нь Москва мужид машин үйлдвэрлэлийн томоохон үйлдвэр байв. Тус компани нь тэргэнцэрт зориулсан тэргэнцэр, "Ока" жижиг машин, сэлбэг хэрэгсэл үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн. Өнөөдөр конвейерийг зогсоож, хувьцаат компани дампуурлаа зарлалаа.

Сан

Серпуховын автомашины үйлдвэрийн түүх 1939 оноос эхэлдэг. 7-р сарын 7-нд Механик инженерийн ардын комиссариат Серпухов хотод мотоциклийн үйлдвэрлэлийг зохион байгуулахаар шийджээ. Насанд хүрээгүй хүүхдүүдэд зориулсан хөдөлмөрийн колониудын цехүүдийг үйлдвэрлэлийн талбай гэж тодорхойлсон бөгөөд дараа нь бүрэн хэмжээний үйлдвэрийн хэмжээнд хүрсэн.

Үйлдвэрийн захирлын үүрэг гүйцэтгэгч Потапов, ерөнхий инженер Коваленко нарт "сэргээн босголтын" ажлын хуваарийг тогтвортой хэрэгжүүлэхийн тулд хүлээн авч, тав хоногийн дотор техникийн баримт бичгийг бүрдүүлэхийг үүрэг болгов. Засгийн газар жилд 15,000 хүртэлх жижиг жижиг мотоцикль үйлдвэрлэхийг шаардсан.зохих тоног төхөөрөмж эсвэл бэлтгэгдсэн боловсон хүчнээр тоноглогдоогүй байсан.

Гэсэн хэдий ч 1940 онд ихэвчлэн асуудалтай өсвөр насны хүүхдүүдээс бүрдсэн алаг баг нь MZL цувралын мотоциклийн туршилтын багцыг хоёр салаа хөдөлгүүртэй туршилтаар угсарч чаджээ. 1941 оны 6-р сар гэхэд тус компани дөрвөн зүү хөдөлгүүртэй L8 загварын 180 ширхэг автомашин үйлдвэрлэжээ. Дайн энэ чиглэлд үйлдвэрлэлийг цаашид хөгжүүлэхэд саад болсон.

Дайны хүнд үе

1941 оны 10-р сард үндсэн байгууламжууд болон хэд хэдэн чадварлаг ажилчдыг Урал руу нүүлгэн шилжүүлэв. Үйлдвэрлэлийн нэг хэсгийг Тюмень хотод, хоёр дахь хэсгийг Ижевск руу тээвэрлэв. Шинэ байршилд АМ-600 загварын армийн мотоциклийн угсралтыг зохион байгуулж, бусад батлан хамгаалах хэрэгслийг үйлдвэрлэжээ. Нацистуудыг Москвагаас хөөж гаргасны дараа 1941 оны 12-р сард Серпуховын автомашины үйлдвэрт олзлогдсон моторт тээврийн хэрэгслийг фронтын хэрэгцээнд зориулан засварлах ажлыг зохион байгуулжээ.

Дизайн сургууль

1943 онд Улсын Батлан хамгаалах хороо мотоциклийн үйлдвэрлэлийг сэргээх шийдвэр гаргажээ. Серпухов хотыг салбар төв гэж тодорхойлсон. Мотоциклийн барилгын төв зураг төслийн товчоог зохион байгуулахаар Ижевскийн шилдэг дизайнеруудыг энд илгээсэн: И. Г. Гусаков, А. Е. Мамай, И. Я. Никифоров, И. В. Пониатовский, С. И. Сафонов, В. И. Ложкин, Г. А. Вейнер, В. М. Ворона.

1946 он гэхэд Серпуховын автомашины үйлдвэрийн суурин дээр хүчирхэг дизайн, туршилтын төв байгуулагдав. 1951 он хүртэл тус компани үйл ажиллагаагаа явуулж байнаТөв дизайны товчооны туршилтын үйлдвэрлэл.

Мотоциклоос хажуугийн тэрэг хүртэл

Өнгөрсөн дайны эмгэнэлт өв бол олон тооны хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс байв. Тэдний зовлонг хөнгөвчлөх, нөхөн сэргээх, нийгэмд дасан зохицоход нь туслах зорилгоор Клиникийн төв эмнэлэг 1951 онд S1L гурван дугуйт моторт тэрэг зохион бүтээж, цуврал үйлдвэрлэлд нэвтрүүлсэн.

Одооноос хойш тахир дутуу хүмүүсийг нөхөн сэргээх зориулалттай автомашинууд Серпуховын автомашины үйлдвэрийн гол бүтээгдэхүүн болсон. Тэргэнцрийн загварыг байнга сайжруулж байна. 1957 онд илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй S3L загварын үйлдвэрлэлийг эзэмшиж, 1958 онд дөрвөн дугуйт моторт тэрэг S3A том хэмжээний конвейер үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Үйлдвэр нь 1970 оноос хойш бүхэл бүтэн металл даацын их биетэй S3D моторт тэрэг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 1995 он хүртэл үйлдвэрлэл нь үргэлжилсэн. 1953-1995 он хүртэл нийтдээ 572,000 янз бүрийн цуврал, өөрчлөлттэй моторт тэрэг үйлдвэрлэсэн.

Үйлдвэр нь хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд зориулсан тээврийн хэрэгслийн хамт өргөн хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг:

• хүүхдийн дугуй "Эрвээхэй", "Baby" болон "Hummingbird";
• машинд зориулсан чиргүүл;
• Ирбит, Киев мотоциклийн үйлдвэрийн хүнд мотоциклийн амортизатор.

Автомашин үйлдвэрлэл

Дөрвөн дугуйт автомашин үйлдвэрлэх хуримтлуулсан туршлага нь "мини-машин" үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх маш сайн хэрэгсэл болсон. 80-аад оны эхний хагаст. Серпуховын автомашины үйлдвэрийн төв дизайны товчоо боловсруулсан бажижиг оврын хэмнэлттэй суудлын автомашины загваруудыг үйлдвэрлэсэн бөгөөд хожим нь "Ока" нэртэй болсон.

Автомашины аж үйлдвэрийн сайд В. Н. Поляковын 1982 оны 04-р сарын 25-ны өдрийн тушаалаар Волга, Кама автомашины үйлдвэрүүд, Серпуховын моторт үйлдвэрийн дизайнеруудын залуучуудын багуудад дизайныг боловсруулахыг даалгасан. ялангуяа жижиг ангиллын машин. SeAZ-ийн залуу дизайнерууд үүнд идэвхтэй оролцдог: Н. Д. Раков, А. П. Попов, Н. А. Павлов, С. М. Шелестов, А. Н. Галанин, дэд ерөнхий инженер И. Е. Ивенскийн удирдлаган дор.

1985.06.25 ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл АвтоВАЗ, КамАЗ, СеАЗ үйлдвэрүүдэд домогт жижиг оврын автомашиныг их хэмжээгээр угсрах байгууламжийг бэлтгэхийг даалгав. Серпуховчууд аж ахуйн нэгжийн түүхэн дэх хамгийн чухал сэргээн босголтыг эхлүүлэв. Өргөн хамтын ажиллагааны үндсэн дээр жил бүр 10,000 автомашин үйлдвэрлэх төслийг Волжскийн автомашины үйлдвэр, Гипроавтопром хамтран боловсруулж байна.

Эрчим хүчний нэгж, урд дугуйны хөтлөгчийг үйлдвэрлэх ажлыг VAZ-д, явах эд анги, том тамга үйлдвэрлэх ажлыг КамАЗ үйлдвэрүүдэд даатгасан. Будгийн үйлдвэрт катафоретик тунадасжуулах аргаар хөрс түрхэх, уян автомат шугамаар роботоор их биеийг гагнах хүчин чадлыг бий болгох зэрэг хамгийн орчин үеийн технологийн шийдлүүд тавигдаж байна. Шинэ үйлдвэрлэл, захиргааны байр барих, хуучин цехүүдийг сэргээн засварлах ажил эхэлж байна.

Тухайн үеийн бодит байдал

SeAZ-ийн сэргээн босголтыг шинээр дуусгах ёстой байсанхэт инфляци, аж ахуйн нэгжүүдийн батлан хамгаалах хөрөнгийн хомсдол, үйлдвэрлэлийн ерөнхий бууралт зэргээр тодорхойлогддог перестройкийн эдийн засгийн нөхцөл байдал. Энэ хугацаанд АвтоВАЗ-аас үйлдвэрт үзүүлсэн техникийн болон материаллаг дэмжлэг нь сэргээн босголтыг дуусгаж, орчин үеийн автомашины масс үйлдвэрлэлийг зохион байгуулах боломжийг олгосон нь үнэлж баршгүй юм. Гэсэн хэдий ч тогтворгүй зах зээл дээр голчлон бартерын схемийг ашигладаг байсан ч үйлдвэрлэл өргөжиж, ашиггүй байсан.

Багийн шаргуу, шаргуу хөдөлмөр нь 1996 онд 3000 ширхэг байсан автомашины үйлдвэрлэлийн өсөлтийг 2001 онд 18,000 мянга хүртэл, 2000 онд ч эвдэх боломжтой болгосон. 1999 оны намар тус компани 50,000 дахь, 2002 оны 9-р сарын 4-нд 100,000 дахь машиныг угсарчээ. 2008 оны эдийн засгийн хямрал компанийн санхүүгийн байдлыг дордуулсан. 2009 оны 2-р сарын 22-нд SeAZ-ийн эсрэг дампуурлын ажиллагаа эхэлсэн. Автомашины хувь заяа гунигтай байна. Өнөөдөр Серпуховын автомашины үйлдвэрийн зураг зөвхөн цөхрөлийг төрүүлдэг ч нэг удаа энд ажил амьдрал ид өрнөж байсан.