Rails R 65: зорилго, тодорхойлолт, хэмжээс

2025 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-24 13:21

R 65 төмөр зам нь Оросын төмөр замын сүлжээний үндэс суурь юм - I-цацрагны хөндлөн огтлолын шугаман бүтэц нь хөдлөх бүрэлдэхүүнээс ачааллыг шингээх, уян хатан "боловсруулж", дараа нь тулгуур руу шилжүүлэх үйлчилгээ үзүүлдэг - дэр.. Эдгээр "ган дам нуруу" -ын шинж чанарыг ГОСТ R 8161-75 стандартаар зохицуулдаг. Энэ нь P65 төрлийн хатуурсан болон хатуураагүй төмөр зам ба төмөр замын туузны загвар, хэмжээсийг тогтооно.

Rails R 65

Аливаа төмөр зам нь хэд хэдэн асуудлыг шийдвэрлэх зориулалттай. Нэгдүгээрт, тэд галт тэрэгний ачааллыг мэдэрч, дамжуулдаг. Энэ нь доод давхарга болон дугуйны бат бөх чанарыг хадгалахад зайлшгүй шаардлагатай. Хоёрдугаарт, тэд хөдлөх бүрэлдэхүүний хөдөлгөөний чиглэлийг тогтоодог. Эцэст нь тэд дугуйг эргүүлэхэд хамгийн бага эсэргүүцэлтэй платформыг бий болгодог. Ажлын элементүүдийн контакт гадаргуу нь хэдэн сантиметр (замын ангиллаас хамаарч 3-5).

Танилцуулсан шугаман бүтцийн хамрах хүрээ нэлээд өргөн. Тиймээс R 65 төмөр зам, түүнчлэн R50, R75 нь холбоос ба холбоосгүй өргөн царигийн замыг тавихад ашиглагддаг. Тэд мөн сонгуулийн ирц бүрдүүлэхэд ашиглагддаг. Сүүлчийн тохиолдолд өөрчлөгдсөн профиль (PK65) бүхий шугаман бүтээгдэхүүнийг ашигладаг.

Төмөр замын элементүүд

P65 төмөр замыг бусад төрлийн нэгэн адил энгийн I-туяа гэж нэрлэх боломжгүй.

Мэргэжилтнүүд дизайндаа хэд хэдэн нөхцөлт хэсгүүдийг ялгадаг:

1. Толгой - түүний хэлбэр нь төмөр замаар хөдлөх бүрэлдэхүүний дугуйг найдвартай атгах боломжийг олгодог.
2. Хүзүү - гулзайлтын ачааллыг тэсвэрлэхээс гадна тэдгээрийг замын дээд бүтцийн тулгуур руу шилжүүлдэг.
3. Ул - бүх шугаман бүтцийн тогтвортой байдлыг хангаж, унтлагийн бүх гадаргуу дээр ачааллыг хуваарилдаг. Энэ нь баруун болон зүүн үзэгнээс бүрдэнэ.

Түүгээр ч зогсохгүй төмөр замын дотор хүзүүний зүүн, баруун талд байрлах, толгойн доод ирмэгээс улны дунд хэсэг хүртэлх зайг эзэлдэг хоёр хэсгийг ялгадаг. Эдгээр нь зүүн ба баруун синусууд юм. Эдгээр нь замын зарим хэсэгт R 65 төмөр замыг хооронд нь бэхлэх шаантаг хэлбэртэй дэвсгэрүүдийг агуулдаг.

P65 төмөр замын хэмжээс

Цөөн хүн R 65 төмөр зам яагаад ийм хэлбэртэй байгааг гайхаж байсан. Үүний зэрэгцээ, гулзайлтын радиус, тэгш талбай, налуу бүрийг хөдлөх бүрэлдэхүүнтэй ажиллах оновчтой нөхцлийг бүрдүүлэхийн тулд эмпирик буюу тооцооллын аргаар тусгайлан сонгосон.

Бидний ихэнх нь R төмөр зам юу байдгийг мэддэг65 жин нь 65 кг-тай тэнцүү бөгөөд энэ нь үнэндээ буруу юм. Гүйлтийн тоолуурын яг жин нь 64.72 кг юм. Бусад параметрүүд дараах утгатай байна:

• Толгойн радиус (R500) нь ачааллын төвлөрлийг хангадаг, өөрөөр хэлбэл дугуйны уртааш тэнхлэгийг төмөр замын тэнхлэгтэй давхцуулдаг;
• R80 нь R15 руу жигд шилжилтийг бий болгож дугуйны фланцтай нягт холбоо үүсгэдэг;
• Толгойн налуу 1:20 нь дугуйны фланцтай холбоход шаардлагатай дугуйны фланцын налуутай тохирч байна;
• R3 радиустай толгойн хурц ирмэгийг дугуйлсан бөгөөд энэ нь стресс концентрацийг арилгахад зориулагдсан;
• шилжилтийн радиус R15 ба R370-ийг хүзүүндээ толгойг нь жигд холбож, аюултай стресстэй хэсгүүдийг арилгах зорилгоор нэвтрүүлсэн;
• хүзүүний ёроолд байрлах шилжилтийн радиус R400 нь ачааг ул руу жигд шилжүүлэхэд шаардлагатай;
• улны дээд ирмэг ба толгойн доод хэсгийн налуу нь ижил (1:4) бөгөөд энэ нь шаантаг хэлбэртэй давхаргыг суурилуулахад шаардлагатай бөгөөд энэ нь нэгэн зэрэг зайны үүрэг гүйцэтгэдэг.

R 65 төмөр зам өдөр бүр асар их ачаалалтай байдаг. Оросын аж үйлдвэрт түүний жинг дутуу үнэлж болохгүй. Гэхдээ тусгай хийцтэй байгаагүй бол даалгавраа дийлэхгүй, хурдан гажигтай, солих шаардлагатай байсан.

Төмөр замын ган

Бүх төмөр зам (P 65, PK65, P75, P50) нь зөвхөн төмөр замын гангаар хийгдсэн. Энэ нь өндөр гулзайлтын бат бэх, хатуулаг, элэгдэлд тэсвэртэй байдгаараа онцлог бөгөөд энэ нь нүүрстөрөгчийн өндөр агууламж (0.82%), хайлшийн нэмэлтийг нэмснээр олж авдаг.манган, ванади, циркони, цахиур, титан.

M76VT нь төмөр замын сормуусыг үйлдвэрлэхэд ашигладаг гангийн үндсэн төрөл юм. Үйлдвэрлэлийн аргаас хамааран энэ нь эхний (зөвхөн ил зууханд хайлуулсан) эсвэл хоёр дахь бүлэг байж болно. Цутгамал эсвэл цувисан "хоосон" нь нарийн төвөгтэй олон үе шаттай дулааны боловсруулалтанд ордог. R 65 төмөр замын үнэ олон талаараа ийм өндөр түвшинд байгаа нь нэг тонн нь 50 мянган рублиас эхэлдэг.