2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35
Боинг 757-300 нь 1996 оны 9-р сарын 2-нд анх ниссэн дунд болон урт хугацааны зорчигч тээврийн онгоц юм. Баталгаажуулсны дараа онгоц 1999 оны 3-р сард Condor Airlines-ийн үйлчилгээнд нэвтэрсэн. Энэ онгоцыг байнгын нислэг болон чартерийн нислэгийн операторуудад ашигладаг. Дизайн болон ашиглалтын параметрүүд нь бусад Боинг загваруудтай өндөр нийтлэг байдаг нь энэ онгоцыг агаарын тээврийн компаниудад ашигтай хувилбар болгож, аль хэдийн бэлэн байгаа хэрэглээний материал болон нисгэгч багийг ашиглах боломжийг олгодог.
Боинг 757-300 нь Боинг 757-200-ийн томруулсан хувилбар юм. Энэ нь анхны загвараасаа 7 метр урт бөгөөд энэ нь 20 хувиар илүү зорчигч хүлээн авахаас гадна ачааны тасалгааны хэмжээг 50 хүртэл хувиар нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Ийнхүү Boeing 757-300 нь чартерийн хувилбарт 289 хүртэлх зорчигч хүлээн авах боломжтой бөгөөд нэг суудлын үнэ 10 хувиар хямд байгаа нь зах зээлийн сегмент дэх хамгийн шилдэг нь юм. Энэ онгоц нь хэн нэгний бодож байгаа шиг Боинг 757-200-г орлох зориулалттай биш юм. Энэ хоёр загварыг үйлдвэрлэсээр байна. Boeing 757-300 нь Боинг 767-той ижил түвшний хяналтын нарийн төвөгтэй бөгөөд үүний дагуу энэ ангиллын машинуудын нисгэгчид удаан хугацааны давтан сургах процессгүйгээр удирдаж болно.
Боинг 757-300 нь Боинг 757-200-ийн найдвартай байдал, энгийн байдлын уламжлалыг үргэлжлүүлсээр байна. Хоёр хувилбар хоёулаа ижил хяналтын самбар болон хяналтын системийг хуваалцдаг боловч зарим функцууд өөрчлөгдсөн байна. Томруулсан их биеээс гадна эдгээр нь шинэ дугуй, дугуй, буух хэрэгсэл, арын хаалт, тоормос, хүчитгэсэн далавч юм. Энэ загвар нь хоёр талдаа дөрвөн далавчны гаралт зэрэг найман стандарт гаралттай.
Боинг 777-ийн амжилттай загвар нь мөн Боинг 757-ийн прототип болсон. Салон нь зөөлөн гэрэлтүүлгээр гэрэлтдэг бөгөөд энэ нь таазны гөлгөр шугамтай хослуулан тааламжтай уур амьсгалыг бүрдүүлдэг. Сайжруулсан таазны загвар нь ачаа тээшний нэмэлт зайг бий болгодог. Зорчигчдын тасалгааны агааржуулалтын системийг Боинг 757 онгоцны олон зорчигчийг багтаахын тулд өөрчилсөн. Системд хийсэн өөрчлөлтийн талаар зорчигчдын санал эерэг байна. Ялангуяа агааржуулалтын камер, илүү хүчирхэг фенүүд нэмэгдсэн. Онгоц нь мөн вакуум жорлонгоор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь нислэг хоорондын засвар үйлчилгээний хугацааг эрс багасгадаг.
Онгоцны багажны самбар нь хоёр нисгэгчдэд зориулагдсан бөгөөд электрон дэлгэцээр тоноглогдсон. Компьютержсэн, бүрэн нэгдсэн нислэгийн удирдлагын систем нь агаарын хөлгийг хөөрөх, буух, буух хүртэл бие даан маневрлах, удирдах боломжийг олгодог. Тоон хяналтыг холбож байнанавигаци, хөдөлгүүрийн хүч, онгоцны удирдлага зэрэг нь энэхүү систем нь оновчтой маршрут, үүний дагуу нислэгийн хамгийн богино хугацааг сонгох баталгаа болдог.
Boeing 757-300 болон Boeing 757-200 хөдөлгүүрүүд нь гүйцэтгэлийн хувьд маш төстэй юм. Rolls-Royce эсвэл Pratt & Whitney-ийн үйлдвэрлэсэн хүчирхэг хос хэлхээтэй турбинууд нь эдгээр онгоцыг хамгийн хэмнэлттэй, дуу чимээний хувьд хамгийн шилдэг нь болгодог.
Зөвлөмж болгож буй:
Оросын жижиг нисэх онгоц: онгоц, нисдэг тэрэг, нисэх онгоцны буудал, хөгжлийн хэтийн төлөв
Оросын жижиг нисэх онгоц (нисдэг тэрэг, нисдэг тэрэг) нь манай улсын бүх иргэдийн жинхэнэ бахархал юм. Ихэнх нь ийм техникийг маш нарийн төвөгтэй, үнэтэй гэж бодож дассан бөгөөд зөвхөн цөөн хэдэн хүмүүс үүнийг ашиглах боломжтой байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ салбар хэвшмэл ойлголттой адил хаалттай биш юм
SU-34 онгоц: тодорхойлолт ба техникийн үзүүлэлтүүд. Цэргийн нисэх онгоц
1990 он гэхэд гол зүйл хийгдсэн: алдарт "нугасны хушуу" бүхий шинэ нум гарч ирэв. 90-ээд оны дундуур Су-34 албан ёсны нэрээ олж авав (Т-10В-5, Су-32FN хоёуланд нь очиж чадсан). Гэхдээ энэ нь зөвхөн 2014 онд албан ёсоор үйлчилгээнд гарсан
Орчин үеийн нисэх онгоц. Орчин үеийн цэргийн нисэх онгоц - PAK-FA, МиГ-29
Өнөөдөр цэргийн мөргөлдөөнд нисэх хүчний үүргийг хэт үнэлэхэд бэрх. Орчин үеийн нисэх онгоц бол шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийн титэм юм. Өнөөдөр бид цэргийн үйлдвэрлэлийн энэ салбар ямар ирээдүйтэй, ямар нисэх онгоцны загвар нь дэлхийн хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог болохыг олж мэдэх болно
Боинг 777-200 бол дэлхийн хамгийн "алсын зайн" нисэх онгоц юм
Боинг 777-200-ийн агаарт тасралтгүй байх хугацаа арван найман цаг хүрдэг тул зөвхөн зочид төдийгүй түүний байнгын оршин суугчид болох нисгэгчид, нисгэгчид амрах хэрэгтэй
Нисэх онгоцны довтолгооны нисэх онгоц СУ-25: техникийн үзүүлэлтүүд, хэмжээсүүд, тайлбар. Бүтээлийн түүх
Зөвлөлт ба Оросын нисэх хүчинд олон тооны домогт онгоцууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэрийг цэргийн техникийг их бага сонирхдог хүн бүр мэддэг. Үүнд СУ-25 довтолгооны онгоц болох Grach багтаж байна. Энэ машины техникийн шинж чанар нь маш сайн тул өнөөг хүртэл дэлхий даяар зэвсэгт мөргөлдөөнд идэвхтэй ашиглагдаж байгаа төдийгүй байнга шинэчлэгдэж байна
