MiG-31BM: техникийн үзүүлэлтүүд. МиГ-31: бүх шинж чанараараа хамгийн шилдэг нь

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

МиГ-31ВМ бол өнөөгийн дэлхийн хамгийн олон талын сөнөөгч-амдан таслагчдын нэг юм. Олон улсын кодчилолд дуунаас хурдан нисэх онгоцыг Foxhound гэж нэрлэсэн бөгөөд энэ нь "үнэгний нохой" гэсэн утгатай. МиГ-31 бол бүх талаараа хамгийн шилдэг нь гэж хэлэхэд буруудахгүй. Энэ нь ямар ч нөхцөлд хэт өндөрт байгаа дайсныг илрүүлж устгах зориулалттай.

Гадаад төрхийн түүх

МиГ-31ВМ төсөл нь зөвхөн 1970-аад оны эхээр зөвшөөрөл авсан. Үүнээс өмнө хэдэн жилийн турш А. Чумаченкогийн удирдлаган дор ЗХУ-ын шилдэг цэргийн инженерүүд МиГ-31 сөнөөгч сөнөөгч онгоцыг бүтээх ажилд оролцож байжээ. 1975 оноос хойш уг төслийг К. Васильченко удирдаж байсан. Түүний мөрөн дээр зөвхөн дуунаас хурдан нисэх онгоцны концепцийг боловсруулах төдийгүй түүний туршилтыг хийжээ.

Эхэндээ МиГ-31ВМ сөнөөгч-амдан сөнөөгч нь өдрийн цагаар байг онож чаддаг байв. Аажмаар навигацийн төхөөрөмж сайжирсан. 1976 оны хавар онгоцны програм хангамжийн багцад шинэ цахим хяналтын төхөөрөмжийг нэвтрүүлэхээр шийдсэн. Үүний ачаар сөнөөгчийн байлдааны хүчин чадал мөн өргөжсөн. Тийм, асаалттайОнгоцонд үе шаттай антентай радар байсан.

Онгоцыг "тандем" схемийн дагуу барьсан, өөрөөр хэлбэл багийнхан ердөө хоёр хүн багтаах ёстой байв. Нисгэгчид туршилтын чиг үүрэг, навигатор нь үйл ажиллагааны өгөгдлийг боловсруулах үүрэгтэй байв. Онгоцны анхны туршилтууд 1978 оны сүүлээр болсон бөгөөд жил хагасын дараа ЗХУ-ын засгийн газрын тогтоолоор уг төслийг дуусгасан.

Цувралын онцлог ялгаа

MiG-31BM нь анхны МиГ-31-ээс ялгарах хэд хэдэн чухал шинж чанартай. Юуны өмнө энэ нь усан онгоцны радарын цогцолбортой холбоотой юм. Энэхүү тоног төхөөрөмжийн ачаар багийнхан хэдхэн секундын дотор 24 хүртэлх байг илрүүлж чаддаг. Үүнээс гадна тэдний гуравны нэг нь нэг удаад халдаж болно. МиГ-31ВМ нь радарын эсрэг хамгаалалтын системийн техникийн шинж чанартай байдаг. Үүнд Kh-25MPU, Kh-29T, Kh-31P болон бусад пуужин харвагч орно. Нэмж дурдахад, сайжруулсан лазер удирдамжийн системийг цувралын онцлог шинж чанаруудад оруулж болно.

Багийнхны тав тухыг хангах үүднээс бүхээгийн тусгай зохион байгуулалтыг боловсруулсан. Одоо нисгэгчид тактикийн сургалтын талаарх мэдээллийг цаг тухайд нь авах боломжтой боллоо. Өмнө нь командлагч залуурынхаа юу хийж байгааг мэдэхгүй байв. Нөхцөл байдлыг хянахын тулд бүхээг нь 10 инчийн диагональ бүхий олон үйлдэлт индикатороор тоноглогдсон. Навигатор нь эргээд радарын мэдээллийг дэлгэцэн дээр харуулах боломжтой болсон.

Сөнөөгч онгоцны загвар

31BM онгоцны их биений загварыг МиГ-25-ын үндсэн дээр бүтээсэн. Зураг төсөл боловсруулах үедӨмнөх хувилбаруудаас 25% илүү өргөх ачааг даах чадвартай их биенд онцгой анхаарал хандуулсан. Бүрхүүл нь 50% ган, 33% өндөр бат бэх хөнгөн цагаан хайлш, 13% титанаас бүрддэг. Пуужин харвагч нь биед хагас бэхлэгдсэн байна. МиГ-31ВМ онгоц нь Ту-134 прототиптэй төстэй хөдөлгүүрийн үзүүлэлттэй. Бид 1979 онд бүтээгдсэн D-30F6 хөдөлгүүрийн тухай ярьж байна. Эдгээр нь цорго, шатаагчтай хүчирхэг модульчлагдсан хөдөлгүүрүүд юм. Сөнөөгч онгоц хөөргөхдөө "галын зам"-ын аргыг ашигладаг. Хосолсон коллектороор чичиргээний шаталтыг автоматаар арилгадаг. Хөдөлгүүрүүд нь өөрөө титан, төмөр, никельээр хийгдсэн.

Радарын шинж чанар

MiG-31BM бол шинэ үеийн олон үйлдэлт сөнөөгч онгоц юм. Түүний дайсан дээрх гол давуу тал нь нэгэн зэрэг орчин үеийн хоёр системийг багтаасан бүх нийтийн радар юм.

Эхнийх нь "Саад" гэдэг байсан. 1981 онд ашиглалтад орсон. Уг систем нь 200 км хүртэлх зайд 0.5%-ийн алдааны магадлал бүхий газрын байг илрүүлэх чадвартай. Агаар дахь үзэгдэх хүрээ нь 35 км. "Саад" нь 8 суваг руу нэгэн зэрэг довтлох боломжийг олгодог. Сөнөөгч нь "үхсэн гогцоо" горимд байг онох чадвартай.

Нэмэлт радар "Заслон-М" 2008 онд ашиглалтад орсон. Энэ нь 320 км хүртэл нисч буй байг илрүүлж, 290 км хүртэл ялах боломжтой болгодог. Одоогоор дэлхийн ямар ч тулаанч ийм шинж чанартай байдаггүй. Нэмж дурдахад 8TP дулааны чиглэл илрүүлэгчийг Zaslon-M-д суурилуулсан. Цаг уурын хүнд нөхцөлд ч 56 км хүртэлх амьд байг тодорхойлох чадвартай.

Иж бүрдэлд МиГ-31-ийн дижитал түгжрэлээс хамгаалах систем багтсан болно.

Тодорхойлолт: гүйцэтгэлийн шинж чанар

Сөнөөгч онгоцны 31BM хувилбарын урт нь 21.6 м, далавчаа дэлгэхэд 13.5 м, дуунаас хурдан тээврийн хэрэгслийн жин 21.8 тонн. Бүрэн ачаалалтай үед хамгийн их жин нь 47 тонн хүртэл. Савны нийт эзэлхүүн нь 17,000 литр түлш юм.

Дарагч шатаагч дахь хөдөлгүүрүүдийн нийт хүч 31,000 кгс байна. Үүний зэрэгцээ хамгийн их үйлдлийн хэт ачааллын босго нь 5G байна. МиГ-31БМ-ийг дэлхийн хамгийн "хатуу" сөнөөгч гэж үздэгт гайхах зүйл алга.

Төхөөрөмжийн техникийн шинж чанар нь дуунаас хурдан саатуулагчийг 3000 км/цагийн хурдны саадыг давах боломжийг олгодог. Энэ тохиолдолд аялалын хурдатгал 2500 км / цаг байна. Түлш цэнэглэхгүйгээр сөнөөгч онгоц 3000 км хүртэлх зайд нисэх чадвартай. Таазны өндөр - 20.5 км. Шатахуун цэнэглээгүй нислэгийн дундаж хугацаа 3.3 цаг байна.

Зэвсгийн шинж чанар

МиГ-31БМ нь 23 мм-ийн GSH-6-23M олон сумтай буу, түүнчлэн R-33, R-40T, R-60, R-60M удирддаг пуужингаар тоноглогдсон. GSh-6-23M-ийн галын хурдыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь минутанд 10,000 хүртэл эргэлт хийх боломжтой.

Пуужингийн системүүд нь 6 унжлага дээр байрладаг. Дээрээс нь PTB-ийн нэмэлт хоёр оноо. Түдгэлзүүлэлт нь их бие, далавч дээр жигд бэхлэгдсэн байна. Цохилтот төхөөрөмжид алсын болон дунд тусгалын 4 пуужин орно. Сайжруулсан загварууд бий4 сумтай R-77 UR систем.

Сөнөөгч онгоцны зэвсэглэл нь багийнханд газар болон агаарт өндөр нарийвчлалтай байг онох боломжийг олгодог. Бөмбөгдөлтийг лазер навигацийн тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг. Байлдааны нийт ачааны хамгийн их жин нь 9 тонн.

Шаардлагатай өөрчлөлтүүд

МиГ-31 төсөл хэрэгжсэнээс хойш маш олон төрлийн онгоцны хувилбарууд бий болсон. Тэдний хамгийн алдартай нь МиГ-31ВМ байв. Энэхүү олон үйлдэлт дуунаас хурдан сөнөөгч нь дараагийн үеийн нэгдсэн радарын ачаар алсын зайн бай руу довтлохоос гадна тагнуул хийх чадвартай. Энэ хувилбарын хялбаршуулсан аналог нь МиГ-31Б юм.

"D" болон "I" үсгийн загварууд нь жижиг хиймэл дагуул хөөргөх зориулалттай. МиГ-31ЛЛ бол агаарын лаборатори юм. 31M сөнөөгч нь зэвсэглэлээ сайжруулсан бөгөөд ихэвчлэн бөмбөгдөгч онгоц болгон ашигладаг. "FE" болон "E" загварууд нь экспортын сонголтууд юм.

Сөнөөгчний өргөдөл

МиГ-31 үеийн онгоцнууд нь Ту-128, Су-15-ын хуучирсан хувилбаруудыг солих зориулалттай. 1984 оны намар сөнөөгчид Сахалин арал дээрх ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний байрлалд хүрч ирэв. 10 жилийн дараа гурван зуу орчим саатуулагч Оросын балансад байв. Эдгээр далавчит машинууд Чечений хоёрдугаар дайны үед агаарыг удирдаж байсан.

2014 онд тус улсын засгийн газар үйлчилгээнд байгаа бүх МиГ-31-ийг шинэчлэх шийдвэр гаргасан. 5-6 жилийн дараа цувралын бүх хуучирсан загварууд шинэчлэгдэх болноМиГ-31БМ.

Өнөөдөр сөнөөгч онгоцыг тагнуулын ажилд ашиглаж байна.

Суурилж экспортолсон

МиГ-31ВМ-ийн техникийн үзүүлэлтүүд үнэхээр гайхалтай. Тийм ч учраас эдгээр тулаанчид бусад оронд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч ихэнх төхөөрөмжүүд Оросын Агаарын цэргийн хүчний байршилд байрладаг.

Одоогоор 31BM загвар нь цэргийн 6 нисэх онгоцны буудал дээр суурилж байна. Тэдний ихэнх нь Елизово хотод байрладаг - 30 орчим нэгж. Дараах нь Хотилово бааз (24 нэгж) болон Төв булан (14 нэгж).

Казахстан МиГ-31-ийн экспортын засвар үйлчилгээний хэмжээгээр тэргүүлдэг. 610-р баазын нэг хэсэг болох Карагандын нисэх онгоцны буудалд 33 сөнөөгч байгаа.