Сансрын хөлөг: таталцлыг даван туулах

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Сансрын хөлөг бол хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн чухал шинэ бүтээл байж магадгүй юм. Энэ бол орчлон ертөнцийн нууцад хүрч, төрөлх гарагаас гадна ертөнцийг мэдэх боломжийг олгосон шинжлэх ухаан, технологийн жинхэнэ нээлт юм. Хүн төрөлхтний соёл иргэншил түүхийн туршид алдаа, бүтэлгүйтэлээр дүүрэн урт, хүнд хэцүү замыг туулж ирсэн бөгөөд түүний оргил амжилт нь дэлхийн таталцлыг даван туулж, дэлхийн ойрын орон зайд нэвтэрсэн явдал байв. Сансрын хөлөг нь дэлхийн хүмүүсийн технологийн суут билэгдэл, оргил нь болсон.

Үүнээс гадна эдгээр онгоцнууд нь дэлхийн хамгийн дэвшилтэт, хөгжингүй гүрний нэгэн төрлийн "vanity fair" юм. Аливаа сансрын хөлөг бүтээхдээ хүн төрөлхтний бүх шилдэг ололт амжилтыг ашигладаг - хамгийн дэвшилтэт хөгжил, технологи, материалыг ашигладаг. Ийм төхөөрөмжүүдийн төхөөрөмж нь үргэлж хамгийн орчин үеийн байдаг. Ихэнхдээ сансрын хөлөг нь туршилтын талбай болдогхамгийн сүүлийн үеийн нээлт, шинэ бүтээлүүдийг туршиж байна.

Төд удалгүй, Хүйтэн дайны үед сансрын судалгаа нь дэлхийн хоёр том гүрэн болох АНУ, ЗХУ-ын хооронд ширүүн өрсөлдөөн, ширүүн өрсөлдөөн, тэр байтугай цэрэг-улс төрийн сөргөлдөөний талбар байсан юм. Хүн төрөлхтөнд дайсагнасан сансар огторгуйг анхны байлдан дагуулагч нь орос хүн болсон нь маш бэлгэдэл юм. Энэ үйл явдлын хүн төрөлхтний түүхэн дэх ач холбогдлыг үнэлж баршгүй.

Хүн төрөлхтний хөгжлийн шинэ эрин үеийг эхлүүлсэн алтан огноо буюу 1961 оны 4-р сарын 12-нд Юрий Гагарины жолоодсон домогт Восток хөлөг дэлхийн ойр орчмын сансарт довтолсон тэр мөчөөс бид тун удахгүй салж байна. Түүнээс хойш олон арван хүнтэй тээврийн хэрэгсэл сансарт ниссэн ч энэ нь хүн төрөлхтний шинэ эриний дохио болсон анхны нислэг байв.

Орчин үеийн тайлбараар сансрын хөлөг гэдэг нь сансрын нисэгчдийг сансарт хүргэж, дараа нь дэлхий рүү буцаах зориулалттай төхөөрөмж юм. Тиймээс сансрын хөлөгт тавигдах техникийн шаардлага нь нисгэгчгүй судалгааны машинаас хамаагүй илүү хатуу байдаг. Энд байгаа зохион бүтээгчдийн гол үүрэг бол хүмүүст аюулгүй нислэгийн нөхцлийг бүрдүүлэх явдал юм.

Хэдэн цаг, өдрийн турш сансрын нисгэгчдийн гэр болох төхөөрөмж нь зөвхөн навигаци, удирдлагаас гадна амьдралыг дэмжих төгс системтэй байх ёстой. Энэ бүхэн бүрэн дүүрэн байсанИжил нэртэй пуужингаар тойрог замд гаргасан "Восток". Цогцолборыг хөөргөхөөс өмнөх нийт жин 287 тонн байв.

Бүтцийн хувьд энэ төхөөрөмж нь буух капсул ба багажны тасалгаа гэсэн хоёр модулиас бүрддэг. Эхнийх нь бөмбөрцөг хэлбэртэй байсан бөгөөд энэ нь агаар мандлын нягт давхаргыг дамжин өнгөрөх үед хэт ачааллыг эрс багасгасан. Хөлөг онгоцны герметик их бие нь өндөр бат бэх хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн байв. Сансрын нисэгчид бүхэл бүтэн нислэгээ өнгөрөөх ёстой буух капсул дотор зохион бүтээгчид зөвхөн амьдралын хамгийн шаардлагатай дэмжлэг, хяналтын системийг байрлуулсан байв. Бусад бүх зүйл багажны тасалгаанд байсан. Буух модулийн дотоод эзэлхүүн нь 1.6 м3 байсан. Мөн шингэн-агаар дулаан солилцогч агуулсан терморегуляцийн систем байсан. "Восток" бол тухайн үеийн хамгийн дэвшилтэт техник байсан. Зөвлөлтийн бүх дэвшилтэт инженер, дизайны сэтгэлгээ үүнд төвлөрч, маш олон нууц бүтээн байгуулалтыг ашигласан.

Домогт "Восток" болон анхны олон суудалтай "Восход" хөлгийг сольсон "Союз" хөлөг техникийн хувьд бүр ч илүү дэвшилттэй байсан. Энэ нь бүх талаараа "магадгүй дайсан"-ын ижил төстэй нисэх онгоцноос мэдэгдэхүйц давуу байсан (мөн үнэндээ маш тодорхой).

хөлөг онгоц болон бусад ижил төстэй нарийн төвөгтэй үйл явдлуудын хооронд сансрын нисгэгч солилцох технологи.

Союз хөлөг нь аль хэдийн гурван бие даасан модультай байсан - багаж-агрегат тасалгаа, тойрог замын хэсэг, уламжлалт буух капсул нь сансар огторгуйг судлах, байлдан дагуулахад асар их хувь нэмэр оруулсан. Орчин үеийн сансрын технологийн бүхий л олон талт, төгс төгөлдөр байдлын хувьд хүн төрөлхтөн одод хүрэх урт аяллын эхэнд л байгааг мартаж болохгүй.