Саад бэрхшээлийг даван туулах инженерийн тээврийн хэрэгсэл: тайлбар, техникийн үзүүлэлт, онцлог, зураг

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Инженерийн саадтай тээврийн хэрэгсэл буюу энгийнээр WRI нь дунд савны үндсэн дээр бүтээгдсэн техник юм. Үүний үндэс нь Т-55 байв. Ийм нэгжийн гол зорилго нь барзгар газар дээр зам тавих явдал юм. Үүнээс гадна, жишээ нь цөмийн зэвсэг хэрэглэсний дараа баганын замыг тоноглоход ашиглаж болно.

Ерөнхий тайлбар

Инженерийн хаалт машин нь бульдозер төрлийн тоног төхөөрөмжтэй бөгөөд энэ нь асар их хүчээрээ ялгардаг. Нэмж дурдахад манипулятор бүхий телескоп бум бас байдаг. Үүнээс гадна уг машин нь битүүмжилсэн бүтэцтэй, цөмийн зэвсгийн эсрэг хамгаалалттай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Инженерийн саадтай тээврийн хэрэгслийн өөр нэг онцлог шинж чанар нь бусад тээврийн хэрэгслээс ихээхэн ялгаатай нь усан дор хөдлөх чадвар юм. WRI нь 5 метр хүртэлх гүнд байх чадвартай.

Энэ төхөөрөмжид жагсаасан давуу талуудаас гадна хэд хэдэн давуу талууд бий. Эдгээрт R-113 эсвэл R-123 загварын радио станц, систем орногал унтраагч, түүнчлэн химийн хайгуулын төхөөрөмж. IMR нь шүүлтүүр-агааржуулалтын төхөөрөмжтэй гэсэн тайлбарыг нэмэх нь зүйтэй. Энэ нь цацраг идэвхт бодисоор бохирдсон газруудад тоног төхөөрөмж ажиллуулах боломжийг танд олгоно. Нэмж дурдахад энэхүү хамгаалалтын механизм нь нэлээд найдвартай бөгөөд өндөр чанартай гэж тооцогддог тул хэн ч бүхээгээсээ гарахаар төлөвлөөгүй тохиолдолд доторх бүх багийнхан хувийн хамгаалалтын хэрэгсэлгүйгээр ажиллах боломжтой.

IMR болон T-55-ийн гол ялгаа

Өмнө нь дурьдсанчлан инженерийн машиныг Т-55 дунд танкийн үндсэн дээр бүтээсэн. Үүнийг хийхийн тулд дизайныг тодорхой байдлаар өөрчлөх шаардлагатай байв. Дараах өөрчлөлтүүд хийгдсэн:

• тусгай арматурын хуудсыг IMR-ийн ёроолд гагнаж, цамхагийн бүтцийн загварыг мөн өөрчилсөн;
• жолооч байгаа хуучин танкийн их биений дээд хэсэгт цамхаг гагнагдсан;
• дамжуулалтад зарим өөрчлөлт гарсан - BTS-2-ээс "Гитар" суулгасан;
• танкаар тоноглогдсон бүх ажиглалтын төхөөрөмжийг жижиг харах цонхоор сольсон;
• Шөнийн харааны төхөөрөмжийг мөн сольсон - TVN-2-оос PNV-57 болгон.

Инженерийн саадыг блоклох машины ажлын хэсгүүдийн хувьд бульдозер, бумны тоног төхөөрөмж, мөн хусуурчин, цахилгаан хөөргөх механизм, гидравлик хөтөч орно.

Төхөөрөмжийн төхөөрөмжийн тодорхойлолт

Хэрэвбум төхөөрөмж, түүний үндсэн зорилго нь дараах байдалтай байна.

• Дам нуруу, хавтан, хог хаягдал болон бусад том эд зүйлсийг тээвэрлэх.
• Ой эсвэл уулын нуранги дундуур гарах гарцыг зохион байгуулахад тохиромжтой.
• Хаагдсан нуувчны орц ухахад тохиромжтой.

Дээрх төрлийн ажлаас гадна ачааны төхөөрөмж ашиглан IMR инженерийн хаалт машин нь ачиж буулгах болон бусад төрлийн ажлыг амжилттай гүйцэтгэж чадна.

Хэрэв бид дизайны талаар ярих юм бол бумны тоног төхөөрөмж нь түрэмгийлэгч-манипулятор бүхий эргэлтэт дуран юм. Хэрэв бид түүний шинж чанаруудын талаар ярих юм бол тэдгээр нь дараах байдалтай байна:

• Тэсрэгийн хамгийн их хүрэх үед түүний даац 2 тонн байна.
• WRI-ийн өргөх хамгийн дээд өндөр нь 11 метр бөгөөд хүрэх зай нь 8.835 метрээр хязгаарлагддаг.

Бүтцийн элементүүд

Энэ машины их биеийн дээвэр дээр эргэдэг тавцан суурилуулсан. Эргэдэг тавцангийн дотоод цагираг бэхлэгдсэн цамхаг байдаг бөгөөд боолт нь үндсэн бэхэлгээний үүрэг гүйцэтгэдэг. Гаднах цагираг нь боолттой холболттой платформд мөн холбогддог. Эргэдэг цагиргуудын босоо тэнхлэгийн эргэн тойронд цамхгийг чөлөөтэй эргүүлэхийн тулд тавцангийн эргэлтийн механизмын хурдны хайрцгийг суурилуулсан.

Операторын цамхагийн дизайны хувьд энэ нь гагнасан элементүүдэд хамаарах бөгөөд эргэлтийн тавцан дээр бэхлэгдсэн байдаг. Саад инженерийн тээврийн хэрэгсэл IMR-1 нь хоёр хаалттай. Тэдний нэг нь цамхагийн урд хананд, нөгөө нь ар талд гагнаж байна. Бумыг өргөх, буулгах гидравлик цилиндрийг урд талын хаалтанд бэхэлсэн. Бэхэлгээний хувьд нугасан төрлийн холболтыг ашигладаг. Арын бэхэлгээг үүнтэй ижил аргаар бэхлэхэд ашигладаг.

Операторын цамхаг өөрөө дотуур холбоо, дээд люк, алсын удирдлага, хайс, суудал зэрэг төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Жолоочийг хамгийн сайн харахын тулд кабин нь 6 цонхтой.

Бульдозерын тоног төхөөрөмж

Өгүүллэгт зургийг нь харуулсан саад тотгорын инженерийн тээврийн хэрэгсэл нь үсрэлтээс гадна бульдозерын хэсэгтэй. Энэ тохиолдолд гол зорилго нь ердийн технологитой адил юм. Өөрөөр хэлбэл хөрс суллах, зөөвөрлөх, газар цэвэрлэх, мод тайрах зэрэгт ашиглагддаг.

Энэ төхөөрөмж нь жижиг хэсгүүдэд хуваагдана. Эдгээр элементүүдийн нэг нь төвлөрсөн хогийн цэг юм. Энэ нь хүрээний торонд бэхлэгдсэн бүрэн гагнасан барилга юм. Нэмж дурдахад ир нь тэнхлэгийн зүү дээр зүүн, баруун тийш эргэх чадвартай боловч заасан аль ч чиглэлд ердөө 10 градусаар сул байдаг. Далавчны загвар нь ижил төстэй зарчмаар бүтээгдсэн.

IMR бульдозерын төхөөрөмж нь гурван байрлалд ажиллах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эхнийх нь dual dump гэж нэрлэгддэг бөгөөд үүнийг идэвхжүүлсэн үед өргөн нь 3560 мм байна. Хоёр дахь байрлал нь 4150 мм өргөнтэй бульдозер юм. Сүүлийн - ангийн сурагчийн байрлал, өргөнЭнэ нь 3395 мм.

Скрепер ба машин хөтлөгч

Инженерийн машины өөр нэг чухал хэсэг бол жигд нунтаг хусуур юм. Энд бүх зүйл маш энгийн бөгөөд хусуур ба жигд нунтаг гэсэн хоёр үндсэн элементээс гадна хоёр дам нуруугаар дүрслэгдсэн зөвхөн төв хэсгийг багтаасан болно. Скреперийг гаргах үүрэгтэй механик хэсэг нь бас чухал юм. Үүнд хүрээ, рокер гар, бүлүүр, гидравлик цилиндр, хаалт зэрэг жижиг хэсгүүд орно. Хүрээний төгсгөлд тусгай үзүүр байдаг. Түүн дээр хусах нунтаг наасан байна. Энэ тохиолдолд тээвэрлэлтийн байрлалд байна гэж үзнэ.

Хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг бол гидравлик хөтөч юм. Энэ нь IMR-ийн шилжүүлэгч болон бульдозерын төхөөрөмжийг тээвэрлэлтээс ажлын байрлалд шилжүүлэхэд ашиглагддаг. Нэмж дурдахад гидравлик хөтөч нь ашиглалтын явцад эдгээр элементүүдийн хяналтыг хангаж, цамхагийг эргүүлэх үүрэгтэй механизмын хэвийн ажиллагааг хангадаг. Өөрөөр хэлбэл, гидравлик хөтөч нь инженерийн машины хүнд механик хэсгүүдийн бараг бүх боломжит хөдөлгөөнийг хангадаг.

WRI болон WRI-2-ын ялгаа

IMR гидравлик хөтөч нь IMR-2 инженерийн хаалт машинаас ихээхэн ялгаатай гэдгийг дурдах нь зүйтэй. Энэ ялгаа дараах байдалтай байна:

• IMR нь NSh-46d төрлийн 5 араа насосоор тоноглогдсон. Энэхүү загвар нь усан цахилгаан станцын нийт хүчин чадлыг бууруулдаг.
• WRI нь усны эрчим хүч бага зарцуулдаг тулнэмэлт таван гидравлик цилиндр дутуу байна.
• Усан шүүлтүүрийн тоо нь ердөө хоёр хэсэг тул тэдгээрийн гүйцэтгэл мөн буурсан.
• IMR-д гидравлик саванд температур мэдрэгч байхгүй бөгөөд ажлын шингэний хязгаарлагч байхгүй.
• BG-52-14 төрлийн аюулгүйн хавхлагыг ихэвчлэн машин дээр суурилуулсан боловч дизайны бүрэн сайжруулалт байхгүй.

Ямар ч төрлийн саад тотгорын инженерийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн тосолгооны систем дэх тосны хэмжээг үргэлж маш өндөр түвшинд байлгадаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Машины үзүүлэлт

Энэ машин нь хэд хэдэн тусгай үзүүлэлттэй.

1. Чухал параметр бол ой, чулуун нуранги дахь гарцыг зохион байгуулах хурд юм. Энэ тохиолдолд хурд нь 300-400 м/ц, 200-300 м/ц байна.
2. Жишээ нь багана зам тавих үеийн хурд нь хамаагүй өндөр бөгөөд 6-10 км/цаг хүрдэг.
3. Хөрс тээвэрлэх үед машины ажиллах хүчин чадал 200-250м3.
4. Хөдөлгөөний ердийн хурд 50км/цаг
5. Шартуултай зам дээр хурд ойролцоогоор хагасаар буурч, 22-27 км/ц байна.
6. Хаалттай тээврийн хэрэгслийн жин 37.5 тонн.

Гүйцэтгэлээс гадна ийм тоног төхөөрөмжийн ердийн тооцоо нь зөвхөн хоёр хүнээс бүрддэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Гурав дахь WRI загвар

IMR-1 ба IMR-2-оос гадна өөр загвар бүтээгдсэн -IMR-3M инженерийн цэвэрлэгээний машин. Өмнөх хоёр загвараас гол ялгаа нь энэ тохиолдолд Т-55 биш харин Т-90 танкийн суурийг суурь болгон ашигласан явдал юм.

Загварын хүчтэй ялгаанаас гадна машинд тавигдах даалгаварууд нь бас эрс ялгаатай. IMR-3M нь иргэний хэрэгцээнд зориулагдаагүй, харин цэргийн багануудын дэвшлийг хангах зорилготой юм. Тэрээр танк эсэргүүцэх мина талбайг цэвэрлэхдээ гарамгай бөгөөд мөн тэдгээрээр дамжин өнгөрөх замыг огтлох чадвартай.

Энэ машины жин нь хамаагүй том бөгөөд 50,8 тонн, хамгийн дээд хурд нь 60 км/цаг, гэхдээ зөвхөн хурдны зам дээр. Хөдөлгүүрийн хувьд 840 морины хүчтэй дөрвөн шатлалт олон түлш V-84MS дизель хөдөлгүүр суурилуулсан. с.

Иргэний загвартай бага зэрэг төстэй зүйл бол IMR-3M нь бульдозерын хэсэгтэй, эргэлттэй байдаг. Гэсэн хэдий ч хоёр дахь төрлийн тоног төхөөрөмж нь URO гэх мэт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон - бүх нийтийн ажлын байгууллага эсвэл манипулятор. Хамгийн их хүрэх ба өргөх хүчин чадал нь мөн адил 8 метр ба 2 тонн байна.

Дүгнэлт

Дээрх зүйлийг нэгтгэн дүгнэвэл бид дараах зүйлийг хэлж болно. Нэгдүгээрт, машины техникийн өгөгдөл нь ердийнхөөс эрс ялгаатай бөгөөд тэдгээр нь танкийн үндсэн дээр хийгдсэн байдаг. Хоёрдугаарт, IMR нь бульдозер болон унтраалгатай тоног төхөөрөмжтэй байдагт онцлог юм. Үүнээс гадна цацраг идэвхт бодисоос хамгаалах суурилуулсан механизм нь инженерийн машиныг нийт массаас ялгаж, түүний чадавхийг ихээхэн өргөжүүлдэг.ажиллагаа.

Инженерийн саадтай тээврийн хэрэгслийн жолоочийн тарифын ангилал гурав дахь гэж нэмж болно.