PS-90 хөдөлгүүр: түүх, шинж чанар

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

ПС-90 онгоцны хөдөлгүүрийг өнгөрсөн зууны сүүлчээр Пермд бүтээсэн бөгөөд тухайн үеийн хөдөлгүүрийн хөгжлийн дэлхийн түвшинд бүрэн нийцэж байв. Аливаа амжилттай дизайны түүхэн дэх нэгэн адил янз бүрийн зорилгоор ашигласан хэд хэдэн өөрчлөлтийг бий болгосон. PS-90 хөдөлгүүрийн цуврал үйлдвэрлэл өнөөг хүртэл үргэлжилж байна.

Бүтээлийн түүх

Эхэндээ хөдөлгүүр нь Аэрофлотын үндсэн "ажлын хүч" болох Ту-154 онгоцыг орлох шинэ нисэх онгоцонд зориулагдсан байсан бөгөөд түүнийг орлуулах шинэ Ту-204 онгоцыг аль хэдийн бүтээж байсан. Төслийн дагуу 3 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, эсвэл 2 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, тохиргоо, зохион байгуулалтаа олон удаа өөрчилсөн энэхүү тээврийн хэрэгслийг бий болгосон түүхийг нарийвчлан судлахгүйгээр дизайны товчооны хоорондох өрсөлдөөнийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ доторлогооны хөдөлгүүрийг боловсруулах нь маш эрчимтэй байсан. Үүний үр дүнд D-90 гэсэн тодотголтой Пермийн төсөл ялалт байгуулав.

Хөдөлгүүрийг эцэслэх явцад тэрээр PS хэмээх шинэ нэрийг авсанЭнэ нь Павел Соловьев (хөгжлийн менежер) гэсэн үг юм. Хөдөлгүүрийн төрлийн гэрчилгээг 1992 онд авсан. Тэр өөрөө өөр өөр нисэх онгоцонд нэгдмэл байдлаар зохиогдсон боловч түүний гадаад төрх байдал, гэрчилгээ нь нисэхийн үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэлийн бууралттай давхцсан.

1996-2001 он хүртэл нэг ч удаа PS-90 хөдөлгүүрийг хэрэглэгчдэд хүргэж байгаагүй. Одоогоор байдал сайжирч байна. Харьцангуй саяхан төслийн 476 цэргийн тээврийн нисэх онгоц үйлдвэрлэх 154 хөдөлгүүрийн захиалга ирсэн бөгөөд одоо хэрэгжиж байна. Ульяновск Авиастар дахь PS-90 хөдөлгүүрийг задлах үйлдлийг зурагт үзүүлэв.

IL-96-тай холбоотой асуудал

Өөр өөр төрлийн нисэх онгоцонд нэгтгэсэн PS-90 хөдөлгүүрийг бүтээх шийдвэр нь Ил-96 агаарын автобусны загварт ноцтой өөрчлөлт оруулахад хүргэсэн. Яг тэр үед түүний хөгжүүлэлт дуусч байсан.

Цахилгаан станцыг энэхүү нэгдсэн хөдөлгүүрт шилжүүлэх шаардлагатай болсон тул шинэ онгоцны их биеийг 6 метрээр богиносгож, зорчигчдын багтаамжийг зохих хэмжээгээр бууруулж, сайжруулсан. далавчны. Хожим нь Ил-96-400Т-ийн ачааны хувилбарыг боловсруулсан бөгөөд энэ нь анхны хэмжээсээ хадгалсан боловч ачааны хувилбарт байв. Хэдхэн жилийн өмнө Ил-96-400М брэндийн дор Ил-96 өргөн биетэй зорчигчийн аэробусыг анхны хэмжээсээр нь дахин үйлдвэрлэхээр шийдсэн бөгөөд үүнийг бүтээх нь хөдөлгүүрийн хүч нэмэгдсэний үр дүнд боломжтой болсон. PS-90 хөдөлгүүрийн өөрчлөлт.

Онцлогууд болонөөрчлөлт

PS-90 нь эргүүлэх хүчин чадалтай хоёр босоо амтай турбо тийрэлтэт хөдөлгүүр юм. Энэ нь Илюшин, Туполевын дизайны товчооны онгоцонд суурилагдсан. Агаарын тээврийн хэд хэдэн өөрчлөлтийг 14, 16, 17 тонн жинтэй, мөн газрын цахилгаан станцуудад ашиглахаар боловсруулсан. PS-90 A хөдөлгүүрийн үндсэн шинж чанарууд болон түүний өөрчлөлтүүдийг дараах хүснэгтэд үзүүлэв.

PS хөдөлгүүрийн заагчийн нэр	90A	90A1	90A-76	90А2
Хамгийн их хүч, tf	16, 0	17, 4	14, 5	16, 0
Cruise Thrust, mc	3, 5	3, 5	3, 3	3, 5
Бүх жин, тонн	4, 16	4, 25	4, 16	4, 23
Хуурай жин, t	2, 95	2, 95	2, 95	3, 0
Далавчнаас салгахаас өмнө нөөц, мөчлөг	1255	643	2500	2500

Бүх өөрчлөлт нь ижил тойрч гарах харьцаатай - 4, 5 ба нислэгийн түлшний зарцуулалт - 0.595 кг/кгф/цаг. Моторын урт 4.96 метр, сэнсний диаметр нь 1.9 метр.

Өөрчлөлтийн онцлог, тэдгээрийг онгоцонд хэрэглэх

PS-90A-ийн хамгийн анхны хувилбар нь янз бүрийн дизайны товчооны нисэх онгоцонд ерөнхий хэрэглээнд зориулагдсан байв. Үүнийг Ил-96-300, Ту-204/214 онгоцонд ашигласан. Захиалгын тоо ач холбогдол багатай байсан тул өөрчлөлтийг боловсруулсанPS-90A-76 нь хуучирсан хувилбар байсан боловч нөөц нь нэмэгдсэн. Энэхүү өөрчлөлт нь цэргийн тээвэр, ачааны Ил-76 онгоцыг дахин моторжуулахад зориулагдсан.

90-ээд онд эдгээр машинууд ICAO-гийн дуу чимээ, ялгаруулалтын стандартыг хангахаа больсон. Хуучин D-30KP хөдөлгүүрүүдийг PS-90A-76-аар сольсноор энэ асуудлыг арилгах боломжтой болсон. Гэсэн хэдий ч тэдний өндөр үнэ болон үлдсэн ИЛ-76 онгоцны нэлээд насжилт нь ихэвчлэн эдийн засгийн хувьд үүнийг солих боломжгүй болгодог.

Цөөн тооны ачааны онгоцонд PS-90 хөдөлгүүр суурилуулсан. Ил-76ТД-90ВД-ын өөрчлөлтийг одоогоор Волга-Днепр агаарын тээврийн компани, Ил-76ТД-90-ийн хувилбарыг Азербайжанд бүтээжээ. Ил-96-400Т ачааны агаарын автобусны өргөтгөсөн хувилбарын хувьд PS-90A1-ийн өөрчлөлтийг боловсруулсан бөгөөд үүнд түлхэц мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, дуу чимээ шингээх нэмэлт арга хэмжээ авсан.

Пратт ба Виттни компанитай хамтран ажиллах хугацаандаа Америкийн технологийг ашиглан PS-90A2-г бүтээжээ. Олон хөдөлгүүрийн нэгжийг импортын аналогиар сольсон. Цахилгаан станцын чанар, найдвартай байдал мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн боловч дараа нь америкчууд PS-90A3 нэртэй өөрийн гэсэн бүрэн дотоодын хөдөлгүүрийг бүтээх шаардлагатай болсон хос технологи ашигласантай холбогдуулан энэхүү хөдөлгүүрийг экспортлохыг үнэхээр хориглов. Үүний төрлийн гэрчилгээг 2011 онд олгосон. Гэсэн хэдий ч энэ нь тус болсонгүй. Гэрээ, тэдний хэлснээр "зүүн".

Газар дээрх хэрэглээсуурилуулалт

Хий шахах нэгжийн хөдөлгүүрийг 1999 онд захиалсан бөгөөд Пермийн хөдөлгүүр бүтээгчид нисэхийн салбарын зогсонги байдалд орсон хүнд хэцүү жилүүдийг даван туулах боломжийг олгосон. Хэрэв Газпром энэ захиалгыг хийгээгүй бол үйлдвэр ч, зураг төслийн товчоо ч байхгүй байх байсан.

Цахилгаан станц нь аль хэдийн нэг хэлхээтэй хөдөлгүүр, өөрөөр хэлбэл реактив бүрэлдэхүүн хэсэггүй бөгөөд цахилгаан станц, хийн компрессорын суурилуулалтын эрчим хүчний эх үүсвэр болгон ашигладаг. Өнөөдрийг хүртэл тэдгээрийн нэлээд хэсэг нь ашиглалтад орсон бөгөөд 25,000 кВт-ын хүчин чадалтай PS-90GP-25A загварын хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтийг бүтээсэн нь шинэлэг технологийн салбарын шагналаар шагнагдсан.

Засвар үйлчилгээ, засвар

PS-90 хөдөлгүүрийн засварын гарын авлагыг Aviadvigatel боловсруулсан бөгөөд United Engine Corporation нь операторуудад үйлчлэх ажлыг хариуцдаг.

Нэгж бүр өөрийн гэсэн хэлбэртэй бөгөөд энэ нь түүний бүрдэх үндсэн хэсгүүдийн хуваарилагдсан нөөц, түүнчлэн мэдрэгч эсвэл хэмжих хэрэгслээр бүртгэгдсэн янз бүрийн үйлдлийн параметрүүдийн зөвшөөрөгдөх утгыг илэрхийлдэг.

Эд ангиудын зарцуулсан мөчлөг, зөвшөөрөгдөх параметрээс хэтэрсэн, янз бүрийн төрлийн осол аваар нь хөдөлгүүрийг засварт илгээх үндэс болдог. Засварыг байнга сайжруулж байдаг тул засварын ажил хийхдээ шаардлагатай бүх өөрчлөлтийг оруулахтай зэрэгцэн сайжруулдаг. Ихэвчлэн хөдөлгүүрийг 6 сарын дотор засдаг.