Волгоградын УЦС: ерөнхий мэдээлэл

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Волжская УЦС бол Оросын Европ дахь хамгийн том усан цахилгаан станц юм. Одоогийн байдлаар энэ нь РусГидро корпорацийн нэг салбар юм. Энэхүү том барилга нь Волгоградын Тракторозаводский дүүрэг болон түүний дагуул хот Волжскийн хооронд байрладаг. Энэ УЦС нь дунд даралтын голын урсацын станцуудын бүлэгт хамаарна.

ЗХУ-д Волгоградын усан цахилгаан станц хэзээ баригдсан бэ?

Энэхүү цахилгаан станцыг барих шийдвэр 1950 оны 8-р сарын 6-нд гарсан. Яг энэ өдөр Сталин ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 100-ийн хүчин чадалтай усан цахилгаан станц барих ажлыг эхлүүлэх тухай тогтоолд гарын үсэг зурсан юм. Волгоградаас хойд зүгт хамгийн багадаа 1.7 сая кВт.

Энэ чухал объектыг барих явцад:

• 130 сая м дууссан3 газар шорооны ажил;
• 5462 мянган м3 угсарсан3 бетон бүтээц;
• 85 мянган өөр механизм суурилуулсан.

Цахилгаан станцын зураг, диаграммыг "Гидропроект"-ийн удирдлага дор эрдэм шинжилгээний арван нэгэн байгууллага эмхэтгэсэн. Эхэлсэн1951 онд Волгоградын усан цахилгаан станц гэх мэт чухал байгууламжийн барилгын ажил, түүний зургийг хуудсан дээр толилуулж байна. 1958 онд анхны гурван усан цахилгаан станц ашиглалтад орж, 1962 онд станцын ажилчид сүүлчийнх нь угсарчээ. 22 дахь. Тус улсын 500 гаруй хотын 1500 гаруй аж ахуйн нэгж усан цахилгаан станц барихад шаардлагатай тоног төхөөрөмж нийлүүлсэн.

Энэхүү бүх холбооны бүтээн байгуулалтад ЗХУ-ын өнцөг булан бүрээс олон тооны янз бүрийн мэргэжлийн мэргэжилтнүүд оролцов. Усан цахилгаан станцын бүтээн байгуулалтад 10,000 гаруй комсомолчууд, Ахтуба ITK-ийн 20,000 хоригдлууд ажилласан. Ажилчдын сарын дундаж цалин 329 рубль байсан.

Дизайн онцлог

Өнөөдрийн байдлаар Волгоградын УЦС-д:

• 725м урт асгарах суваг бүхий бетонон далан;
• Хогийн савтай станцын барилга - 736 м;
• газар доорх голын далан – 3250 м;
• зүүн эргийн үерийн далан, гурван цоожтой, 5.6 км урт ойртох суваг.

Үүнээс гадна станцад загас нэвтрүүлэх байгууламж, Волга-Ахтуба суваг багтдаг. Усан цахилгаан станцын байгууламжуудаар автомашины болон төмөр замын шугамууд дамждаг. Станцын даралтын бүтэц нь Волгоградын усан санг бүрдүүлдэг. Сүүлийнх нь 3117 м², эзэлхүүн нь 31.5 км^{3. Волгоградын усан цахилгаан станцын (бетон далан) хамгийн өндөр өндөр нь 44 м.}

Станцын бүтээмж

УЦС-ын хүчин чадал 2587.5 МВт. Энэ тоо үнэндээ маш том юм. Волгоградская УЦС дунджаар 11.1 тэрбум кВт.ц цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг. Станц дахь үндсэн босоо гидравлик төхөөрөмжийг суурилуулсан22. Үүнээс есийнх нь хүчин чадал 115 МВт, найм нь 125,5 МВт, тав нь 120 МВт. Нэгжийг тусдаа өрөөнд хосоор нь суурилуулсан. Загасны цахилгаан шатанд ийм төрлийн 11 МВт-ын хүчин чадалтай өөр нэг жижиг станц байдаг. Станцын нийт ус дамжуулах хоолойн багтаамж 63,060 м3/с.

Үндэсний эдийн засагт гүйцэтгэх үүрэг

Волгоградын усан цахилгаан станцыг өнгөрсөн зууны дундуур РСФСР-ын төв, Волга, улсын зарим өмнөд бүс нутгийг цахилгаан эрчим хүчээр хангах зорилгоор барихаар төлөвлөж байсан. Өнөөдрийг хүртэл энэ станц нь Оросын эрчим хүчний нэгдсэн системийн гол тулгууруудын нэг юм. Төв рүү 500 кВ тогтмол гүйдэл, Волга руу 220 кВ, өмнөд бүс рүү 800 кВ-ыг дамжуулдаг.

Станция бодит эрчим хүчний хангамжаас гадна улсын эдийн засгийг хөгжүүлэх бусад асуудлуудыг шийддэг. Ялангуяа түүний үүсгэсэн усан санг Транс-Волга болон Каспийн нам дор газрын хуурай газрыг услахад ашигладаг. Үүнээс гадна усан цахилгаан станц нь Астраханаас Саратов руу хөлөг онгоцууд явахад тохиромжтой замыг бий болгож байна.

Далан дагуу тавьсан төмөр зам, авто замын станцууд нь Волга мөрний бүс нутгийг холбодог хамгийн богино холболт юм. Харамсалтай нь одоогийн байдлаар хурдны зам дээр түгжрэл байнга үүсдэг. Энэ нь далангийн эвдэрсэн барилга байгууламж, ойр ойрхон засвар хийх хэрэгцээтэй холбоотой юм. Аз болоход энэ хэсэгт Волга дээгүүр том гүүр барьсны дараа далангаар дайран өнгөрөх хурдны замын ачаалал бага зэрэг буурсан байна.

Дахин тохируулах

Өнөөдрийн байдлаарбусад станцууд, Волгоградын усан цахилгаан станцад цас хайлах үед далангаас илүүдэл ус урсдаг. Энэ ажиллагааг дуусгахад шаардагдах хугацаа нь олон хүчин зүйлээс хамаарна. Волгоградын УЦС-ын ус зайлуулах хуваарьт өвлийн улиралд орох хур тунадасны хэмжээ, хайлалтын эрч хүч зэрэг хүчин зүйлс голчлон нөлөөлдөг.

Тухайлбал, 2016 онд тус станцад 4-р сарын 22-ны өдрөөс эхлэн 5-р сарын 16-ныг хүртэл цутгаж байсан. Волгоградын УЦС-аас ус зайлуулах дээд хэмжээ нь 27,000 м³ байсан. Усан сангаас нийтдээ 100 гаруй шоо километр ус зайлуулжээ. 5-р сарын 17-ноос эхлэн хаягдал аажмаар буурч байна (өдөрт ойролцоогоор 1000 м³). 20.05 гэхэд тэд 23,000 м^{3 түвшинд хүрсэн.}

УЦС-ын захиргаа жил бүр ус зайлуулах хугацааг аль болох уртасгахыг хичээдэг. 5-р сарын сүүл - 6-р сарын эхээр түүний хомсдол нь бүс нутгийн экологийн тэнцвэрийг ноцтойгоор алдагдуулж байгаа явдал юм. Хэрэв хавар усан цахилгаан станцаас бага хэмжээний ус гарвал зуны дундуур Волга мөрний эрэг орчмын нуур, суваг, эрики хатаж эхэлнэ. Волгоградын усан цахилгаан станцын хаягдлыг жигд бууруулснаар түүний удирдлага бусад зүйлсээс гадна банкуудыг сүйрүүлэхээс сэргийлдэг. Түүнчлэн, яаравчлан гадагшлуулах хуваарь нь загасыг голд үр бүтээлтэй үржүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.

Маяк УЦС

20-р зууны хамгийн том байгууламжуудын нэг болох Волгоградын усан цахилгаан станц нь мэдээжийн хэрэг дотоод гадаадын олон жуулчдыг татдаг. Энэ барилгын үзэмж үнэхээр гайхалтай. Ялангуяа хаврын улиралдус зайлуулах.

Цахилгаан станцаас гадна аяллын хөтөч нар жуулчдад ихэвчлэн өмнөд цоож дээр байрлах станцын гэрэлт цамхагт очиж үзэхийг зөвлөдөг. Эндээс Волга өөрөө, хот, арлуудын өвөрмөц дүр төрх нээгдэнэ. Гэрэлт цамхаг болон Эх орны хөшөөнөөс сайн харагдаж байна.

Байгаль орчны асуудал

Мэдээж Волгоградын усан цахилгаан станц баригдсан нь улсын эдийн засагт асар их ашиг авчирсан. Гэвч үүнтэй зэрэгцэн түүний барилгын ажил нь харамсалтай нь Волга болон далайн эргийн бүсийн экосистемд ихээхэн хохирол учруулсан. Жишээлбэл, усан цахилгаан станц нь Каспийн тэнгисээс загас үржүүлэх замыг хаасан. Ялангуяа Оросын хилэм, бельга, Волга зэрэг загаснууд үүнээс болж зовж шаналж байв. Станцад байгаа загасны цахилгаан шат нь тийм ч өндөр дамжуулах чадваргүй бөгөөд загасыг 15% -иас илүүгүй нэвтрүүлэх боломжийг олгодог. Аз болоход УЦС-ын бүтээн байгуулалт голын доод хэсэгт хилэм загас, барааны үржлийн үржилд бараг нөлөөлсөнгүй.

Бусад станцын нэгэн адил Волгоградын усан цахилгаан станцыг байгаль орчны мэргэжилтнүүд, тэр дундаа тариалангийн талбай их хэмжээгээр эзэлдэг гэж шүүмжилдэг.

Алга болсон тосгонууд

УЦС-ын нэг хэсэг болох Волгагийн каскадын барилгын ажлын явцад асар олон тооны суурин үерт автсан. Жишээлбэл, Рыбинск станцыг барьж байх үед бидний үед Зөвлөлтийн Атлантис гэж нэрлэгддэг эртний Молога хот усан дор оров. Дараа нь 249 хүн энэ сууринг орхихоос эрс татгалзаж, мэдээжийн хэрэг нас баржээ. Дээд шатны байгууллагад тайланг илгээсэнТэд бүгд "мэдрэлийн эмгэгтэй" өөрөөр хэлбэл сэтгэцийн хувьд эрүүл бус байсан гэж дараа нь тэмдэглэсэн.

Волгоградын усан цахилгаан станц барих явцад мөн олон тооны тосгон үерт автсан. Жишээлбэл, хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай газар бол Луговая Пролейка тосгон байв. Сталинградын тулалдааны үеэр энэ тосгон Зөвлөлтийн цэргүүдийн хамгийн ойрын арын хэсэг байв. Агаарын армийн 8-р армийн хэсэг, дөрвөн эмнэлэг энд байрладаг байв. Усан цахилгаан станц баригдсаны дараа тосгоныг өөр газар нүүлгэсэн бөгөөд өнөөг хүртэл оршин сууж байна.

Аугаа их эх орны дайны өмнө Камышин хотын ойролцоо усан цахилгаан станц барих төсөл байсан. Хэрэв энэ нь хэрэгжсэн бол Саратов хотын нэг хэсэг, Энгельс хот, Вольск болон бусад зарим газар усанд орох байсан. Аз болоход, тэр үед эрүүл саруул ухаан давамгайлж, одоогийн байгаа газартаа Волга усан цахилгаан станц баригдсан. Барилга барих явцад нэг ч хот усанд автаагүй.

Сонирхолтой баримтууд

Волгоградын (Сталинград) УЦС-ыг барьж байх үед ЗСБНХУ-д анх удаа ачаа зөөвөрлөхөд тросс ашигласан. Дараа нь энэ технологийг бусад цахилгаан станц барихад нэг бус удаа ашигласан.

Волгоградын УЦС зэрэг чухал байгууламжийг дээд амжилт тогтоосон хугацаанд буюу 6 жилийн дотор барьж дуусгахаар төлөвлөж байсан. Гэсэн хэдий ч үнэндээ түүний барилгын ажил 11 жил үргэлжилсэн. Хугацаа нь Сталиныг нас барснаас болж хойшлогдож байв. Эцсийн эцэст барилгын талбайн гол ажиллах хүч нь хоригдлууд байсан. 1953 онд удирдагч нас барсны дараа томоохоннэг хэсгийг нь татан буулгах шаардлагатай болсон.

Волгоградын усан цахилгаан станцыг барихдаа барилгачид 140 сая шоо метр хөрс сонгосон. Төмөр замаар тээвэрлэх ёстой байсан бол 8 сая вагон шаардлагатай. Усан цахилгаан станц барих явцад асгаралтын далан дээр 12 м зузаан шаврын давхарга нягтруулсан.

Бидний үед далангийн үүдний урд замын цагдаагийн газар, барилгачдын хөшөө, гэрэл зураг, видео бичлэг хийхийг хориглосон анхааруулах самбар байдаг. Далан дээгүүр алхах хориотой.

Өнөөдөр энэ УЦС нь улсын эдийн засаг, Волгоград, Камышин, Волжск гэх мэт хотуудын оршин суугчдын сайн сайхан байдалд асар их нөлөө үзүүлдэг хамгийн чухал байгууламж хэвээр байна. Бүх үйл явц явагдаж байна. станц дээр урьдын адил хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлж байна. Энэ нь ялангуяа ус зайлуулах хоолойн хувьд үнэн юм. Та Волгоградын УЦС-ын усны урсац хэзээ буурах эсвэл түгжээг хэзээ нээхээр төлөвлөж байгааг сонин хэвлэл болон орон нутгийн мэдээллийн интернет портал дээрээс хялбархан мэдэж болно.