Т-46 танк бол бөөн "хуушуур" юм

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:36

XX зууны 30-аад оны дундуур дэлхийн бараг бүх орны танк зохион бүтээгчид хурд нь энэхүү хурдацтай хөгжиж буй зэвсгийн үндсэн шинж чанаруудын нэг байх ёстой гэж үздэг байв. Байлдааны машиныг морин цэргийн механикжсан аналог гэж үзвэл стратегичид, тактикууд тодорхой хэвшмэл ойлголтод баригдсан байв. Энэхүү төөрөгдлийн тусгал нь хожим амжилтгүй болсон гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн технологийн зарим дээж байв. Үүний жишээ бол Зөвлөлтийн Т-46 танк юм, гэхдээ зарим тайлбартай. Хэрэв энэ нь өөр аль ч улсад бүтээгдсэн бол техникийн шилдэг бүтээл гэж хүлээн зөвшөөрөгдөх магадлалтай. Гэхдээ Сталины үеийн 30-аад оны танкуудад хамгийн өндөр шаардлага тавьдаг байсан ЗХУ-д биш.

Суут Кристиг ЗХУ-д хэрхэн үнэлдэг байсан бэ

Америкийн гайхалтай механик инженер Жон Уолтер Кристи хорин хэдэн онд олон арван жилийн турш танк бүтээх санааг хөгжүүлэх чиг хандлага болсон зүйлийг зохион бүтээжээ. Харин гэртээ түүний бүтээлч сэтгэлгээний нислэгийг төдийлөн үнэлээгүй. Тэр үед Америк туйлын тайван улс байсан бөгөөд засгийн газар цэргийн гинжит машин гэхээсээ илүү тракторыг сонирхож байв. Кристи дээжээ зарсан Их Британид тэд бас үүнийг олж чадаагүй байна.шинэ бүтээлийн ач тус. Гэхдээ ЗХУ-д замын дугуйг яагаад ийм түдгэлзүүлэх хэрэгтэйг ойлгодог мэргэжилтнүүд байсан.

Хөдөө аж ахуйн машин нэрийн дор Жон Кристигийн загвараар хийсэн хөлгийг уурын усан онгоцонд ачиж Ленинградад хүргэжээ. Тэр тэнд хурдан хэрэглээгээ олсон. Налуу пүршний түдгэлзүүлэлт нь маш сайн гүйцэтгэлтэй бөгөөд давхар зорилготой бөгөөд гинжит болон дугуйт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно.

Зөвлөлтийн бусад танкуудаас ялгаа

30-аад оны дундуур Улаан армийн гол танк нь Т-26 байсан. Өндөр хурдны BT загварын шугамыг мөн байнга сайжруулж байв. Цэргийн техник хэрэгсэл хурдан хуучирч, түүнийг Т-46 хэмээх шинэ бүтээгдэхүүнээр солих ёстой байв. 1935 онд анхны дээж нь угсрах цехийн хаалганаас гарсан бөгөөд энэ нь өмнөхөөсөө арай том цилиндр хэлбэртэй цамхаг, жин, сайжруулсан явах эд ангиудын загвараараа ялгаатай байсан бөгөөд BT-ийн нэгэн адил дугуйтай дугуй болгон хувиргах боломжтой байв. мөрүүд. Үүний зэрэгцээ арын замын дугуйнууд нь тэргүүлэгч болж, хоёр талдаа дөрөвний хоёр нь улс дамнасан чадварыг эрс сайжруулсан. Урд дугуй нь машин шиг эргэлдэж болно.

Схем нь орчин үеийн, гэхдээ… хуучирсан

Т-46-ийн товч тойм нь Кировын үйлдвэрийн дизайнерууд дизайны ажлын явцад Зөвлөлтийн бүх танкийн дүрэм болсон үндсэн суурь схемийг хараахан олж чадаагүй байна гэж дүгнэх боломжийг бидэнд олгоно. Дамжуулалт урд байсанарван таван миллиметрийн урд талын хуяг нь багийнхан болон механизмуудыг зөвхөн сум, хэлтэрхийнээс хамгаалж, хөдөлгүүр нь бензинээр ажилладаг байв. Машины жин 17 тонноос давжээ. Бууны калибрын хэмжээ нь тухайн үед 45 мм-ийн хэмжээтэй байсан бөгөөд энэ нь тухайн үеийн гадаадын аль ч танк, түүний дотор ирээдүйтэй загваруудыг цохиход хангалттай байв. Т-46-ийн хувьсгалт загвар хангалтгүй байгааг харуулсан өөр нэг тэмдэг байв. Энэ танкийн гэрэл зургууд нь сум тусах үед рикошет үүсэх магадлалыг нэмэгдүүлэхийн тулд хуягны хавтанг ташуу байрлуулах оролдлого ч байгаагүйг тодорхой харуулж байна. Энэ танк нь их бууны идэвхтэй эсрэг арга хэмжээнд зориулагдаагүй нь тодорхой.

Тиймээс бид Т-46 нь тухайн үеийн дэлхийн танк бүтээх бүх дэвшилтэт санаануудын илэрхийлэл байсан бөгөөд явах эд ангиудын дизайны хувьд тэднийг гүйцэж түрүүлсэн гэж дүгнэж болно, гэхдээ тэр үед илүү дэвшилтэт санаанууд байсан. аль хэдийн ЗХУ-д гарч ирсэн.

Сул тал ба давуу тал

"Манай танкууд хурдан" гэсэн гол үзүүлэлт нь гайхалтай хэвээр байсан бөгөөд хурдны зам дээр танк 80 км / цаг хүртэл хурдалсан нь хүчирхэг хөдөлгүүр (330 морины хүчтэй) байсантай холбоотой юм. Зам дээр тэрээр 58 км / цаг хурдтай алхсан. Нэг тонн жин тус бүрийг 19 "морь" зөөж байсан нь 21-р зууны олон хуягт гоо бүсгүйчүүдэд тийм ч муу биш юм. Хамгийн муу нь нөхцөл байдал найдвартай байсан. Нарийн төвөгтэй, хүнд дамжуулалт ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн жижиг мотортой хослуулан машиныг урт тулалдаанд ашиглахыг зөвшөөрдөггүй байв.

Зэвсэглэл нь гайхалтай байлаа. Дээр дурдсан "дөчин тав" -аас гадна Т-46 танк нь гурваар тоноглогдсон байв7.62 мм-ийн пулемёт эсвэл хоёр ба нэг гал сөнөөгч.

Сөрөг үр дүн нь мөн үр дүн юм

Ер нь Зөвлөлтийн инженерийн сургуулийн өндөр зэрэглэлд тооцогдох энэхүү танкийн төсөл нь машин үйлдвэрлэлийн техникийн их сургууль төгсөгчдийн хатуу хамтын дипломын төсөлд татагджээ. Түүний загварт тэр үед бүх зүйл нээлттэй хэвлэмэл эх сурвалж, боломжит өрсөлдөгчид болох улс орнуудын хуягт тээврийн хэрэгслийн байдлын талаарх тагнуулын мэдээллээс мэдэгдэж байсан бололтой. Т-46 нь тэдний хэнээс ч муугүй, зарим талаараа илүү сайн байсан ч манай сургуулийн "амьдрах" шинж чанар байсангүй. Энэ нь төслийн гунигтай хувь заяаг тогтоосон бөгөөд энэ нь хэзээ ч үйлдвэрлэгдэж байгаагүй, хэдхэн машин үйлдвэрлэсэн.

Гэсэн хэдий ч Кировын үйлдвэрийн инженерүүдийн хүчин чармайлтыг дэмий хоосон гэж нэрлэж болохгүй. Хэд хэдэн мухардалд орсны дараа тэд дэмий хоосон гэдэгтээ итгэлтэй болж, өөр чиглэлд ажиллаж эхэлсэн бөгөөд дэлхийн шилдэг танкуудыг бүтээгчид гэдгээ итгэлтэйгээр алдаршуулжээ.