Цахилгаан машинуудын босоо амны тохируулга: онцлог, бэхэлгээ ба төхөөрөмж

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Цахилгаан хөдөлгүүр, механизмын босоо амыг тэгшлэх ажлыг тэдгээрийн тэнхлэгүүдийг нэг шулуун дээр байлгахын тулд гүйцэтгэдэг. Буруу тохируулсан эргэдэг босоо ам нь их хэмжээний ачааллыг бий болгож, хугарал, эд ангиудын дутуу эвдрэл, их хэмжээний чимээ шуугиан үүсгэдэг.

Механизмуудыг коаксиаль байдлаар зэрэгцүүлэх нь үргэлж боломжгүй байдаг тул тэнхлэгүүдийг уян харимхай элементүүдээр буруу тохируулсныг нөхөх замаар холбогчийг ашигладаг. Тэд тодорхой хэмжээний буруу тохируулга хүртэл үүргээ гүйцэтгэдэг. Холболтын хагасууд дээрх босоо амыг тэгшлэх нь хамгийн тохиромжтой. Тэдний гадаргуу нь үндсэн бөгөөд хэмжих хэрэгсэл нь тэдгээрт бэхлэгдсэн байдаг. Дулааны эрчим хүчний салбарт ихэнх машинууд уян ханцуйтай холбогчтой (MUVP) ажилладаг. Хүчтэй нэгжүүдэд араа холбогч (MZ) ашиглагддаг.

Төвийн параметрүүд

Босоо амны заалтыг индикатортой дараах параметрүүдээр шалгана:

• R - холбогч хагасын цилиндр гадаргуугийн харилцан радиаль шилжилт (радиаль төвлөлт).
• T - төгсгөлийн нээлтийн зөрүүбосоо болон хэвтээ хавтгайд холбох хагас (төгсгөл эсвэл өнцгийн буруу тохируулга).

Хоолтын шаардлага

Зөвшөөрөгдөх буруу тохируулга хурд нэмэгдэх тусам буурдаг. MWRP-ийн хувьд 1500 эрг/мин-д 0,12 мм, 3000 эрг/мин-д 0,05 мм байна.

Чухал! Холболтыг сонгохдоо түүний шинж чанар нь техникийн үзүүлэлтүүдтэй нийцэж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай бөгөөд үүний дагуу түүний тэнхлэгийн болон радиаль урсгал нь 0.05 - 0.08 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Босоо амны бэхэлгээ нь нягт байна. Буулгахын өмнө холболтын хэсгүүдэд тэмдэглэгээ хийдэг бөгөөд ингэснээр тэдгээрийн харьцангуй байрлалыг сэргээх боломжтой болно. Эдгээр дүрмийг зөрчсөн нь голын нарийвчлалыг бууруулж болзошгүй.

Хэвтээ босоо амны суурилуулалт

Үнэндээ тэнхлэг нь өөрийн жин болон бусад ачааны дор тонгойдог тул шулуун биш юм. Нэгжийг төвлөрүүлэхдээ босоо амны байрлалыг давхрагатай харьцуулахад хянах шаардлагатай. Хяналтыг холхивчийн журналууд дээр гүйцэтгэдэг. Та босоо амны ойролцоох тэгш гадаргууг "Геологийн хайгуул" түвшинг ашиглан ашиглаж болно (1 м тутамд 0.1 мм-ээр хуваагдана).

Тэгш тохируулах хяналтын төхөөрөмжүүд

Туршлагатай урчууд муфтанд металл захирагч хэрэглэж, зайг тодорхойлох замаар тэгшилгээг хянах боломжтой. Гэхдээ илүү итгэлтэй байхын тулд нормыг хангахын тулд та ICH-0, 01 хавтангийн датчик эсвэл заагч ашиглаж болно. Сүүлийнх нь 0.01 мм-ийн шаардлагатай нарийвчлалыг хангадаг бөгөөд энэ нь нормыг хангахад хангалттай юм.

Эхлээд холбогч хэсгүүдийг салгаж, дараа нь тэдгээр дээр эсвэлойролцоох босоо амнууд дээр цахилгаан машинуудын босоо амыг төвлөрүүлэх төхөөрөмжийг суурилуулсан. Хэмжилт хийх явцад нугалахгүйн тулд тэдгээр нь хангалттай хатуу байх ёстой. Хэмжилтийг холбосон холбоосоор ч хийх боломжтой.

Бэхэлгээг суурилуулж, бэхжүүлсний дараа заагч механизмын ажиллагааг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд хэмжих савааг буцааж татаж, буцааж өгнө. Энэ тохиолдолд сум анхны байрлал руугаа буцах ёстой.

Тэнхлэг болон радиаль зайг хоёр роторыг эхлэх байрлалаас хөтчийн эргэх чиглэлд 90°, 180°, 270° эргүүлэх замаар шалгана.

Агрегатуудыг хэрхэн голлуулах вэ?

Хэмжилт хийхээс өмнө анкер болон холхивчийн үүрний чангаралтыг шалгана. Сул бэхэлгээ, хүрээний хагарал, суурийн согог, шалны тэгш бус суулт зэрэг нь механизмын үйл ажиллагааны явцад буруу тохируулга хийх шалтгаан болдог.

Хавсралтуудыг холбогч хэсгүүдэд суулгасны дараа буруу тохируулгыг хэмжинэ:

• босоо хавтгайд радиаль;
• хэвтээ хавтгайд радиаль;
• босоо хавтгайд төгсөх;
• хэвтээ хавтгайд төгсгөл.

Хэмжилтийн үр дүнгээс харахад босоо амны тэнхлэгүүдийн байрлалыг зассан. Үүнийг хийхийн тулд тулгуурыг босоо тэнхлэгийн дагуу зайны тусламжтайгаар хөдөлгөж, хүрээ дээр байрлах боолтоор хэвтээ чиглэлд шилжүүлнэ. Төвлөрсөн хаалт нь буруу тохируулгын параметрийн том утгын байрлалд тохируулагдсан бөгөөд үүний дараа тулгуурууд нь бодит алдааны хэмжээгээр хөдөлдөг.

Босоо тэнхлэгийн тэгшитгэлийг хэвтээ ба босоо хавтгайд ээлжлэн гүйцэтгэдэг. Тулгуурыг хөдөлгөж, бэхлэх үйл явц дууссаны дараа хэмжилтийг дахин хийнэ. Шаардлагатай бол тэдгээрийг дахин засна.

Ус шахах хэсгүүдийн тохируулга

Эргэдэг хэсгүүдийг тэнцвэржүүлэхийн тулд насос болон моторын босоо амыг тэгшлэх шаардлагатай. Энэ нь зөвхөн дугуй, голд төдийгүй цахилгаан моторын роторт хамаарна. Зөвшөөрөгдөх чичиргээний түвшингээс хэтрүүлэхгүйгээр нэгжийг нийлүүлэлтийн ажиллагааны горимд харуулах нь үйлдвэрлэгчийн үүрэг юм. Аж үйлдвэрийн нэгжийн үнэ өндөр байгаа бөгөөд цаашид ажилласнаар үйлдвэрлэгчийн гэм бурууг нотлох бараг боломжгүй болно.

Стандарт нь ашиглалтад орсны дараа чичиргээг хэрэглэгч өөрөө хариуцна гэж заасан байдаг. Шахуургын туршилтыг тогтмол ажиллаж байгаа газарт нь хийх ёстой. Мотор ба насосыг суурилуулсан суурь болон суурь хүрээд онцгой анхаарал хандуулдаг.

Холболтыг (холбох чих) сайтар боловсруулж, завсарын хэмжээ нь 1 м-т 0.2 мм-ээс ихгүй байх ёстой. Холболтын хэсэгт 1.5-аас 3 мм-ийн зузаантай жийргэвчээр түвшинг тохируулах боломжтой.

150 кВт-аас дээш чадалтай насосны хувьд стандартын дагуу төвлөлтийг босоо болон хэвтээ хавтгайд эрэг шургаар хийдэг (хэвтээ насосны хувьд дор хаяж 6 эрэг, босоо тэнхлэгийн хувьд дор хаяж 4 эрэг). Тэдний тоо нь төхөөрөмжийн жингээс хамаарна.

Чухал! Хөтөчийн холболтын тохируулга банасосыг суурилуулахаас өмнө болон ашиглалтын бүх хугацаанд үйлдвэрлэж, хянаж байдаг. Гэрийн хэрэглээний мотор, насосыг нийтлэг орон сууцанд байрлуулж, үйлдвэрт төвлөрсөн гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Тэдгээрийг хянаж, харуулах шаардлагагүй.

Хэрэв насос болон моторын хооронд хурдны хайрцгийг суурилуулсан бол юуны өмнө түүнийг голд байрлуулж, зүүгээр бэхлэх хэрэгтэй. Нэгжийн үлдсэн босоо амууд нь түүгээр удирддаг. Үйлдвэрээс цахилгаан мотороор угсарсан шахуургыг хүлээн авсны дараа хөдөлгүүрийн дагуу нэгжийн босоо амыг тэгшлэх ажлыг гүйцэтгэдэг. Насосыг суурийн хүрээ дээр угсрах үед моторын гол нь түүнтэй зэрэгцсэн байна.

Кардан босоо амыг тэнцвэржүүлэх

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед үүсэх чичиргээг арилгахын тулд карданы гол нь төвлөрсөн байдаг. Тэнцвэргүй байдлын шалтгаан нь: байж болно.

• босоо амны үйлдвэрлэлийн технологи эсвэл засварын дараа тавигдах шаардлагыг зөрчсөн;
• буруу угсралт;
• босоо амны хэсгүүд болон дамжуулалтын холболтын хэсгүүдийн тэгш байдлыг зөрчсөн;
• бүтээгдэхүүний дулааны боловсруулалтанд гарсан алдаа;
• механик гэмтэл.

Эхлээд тэнцвэргүй байдал илрээд дараа нь эсрэг жин суулгаж арилгана. Үйлчилгээний станцын тусгай тоног төхөөрөмж дээр ажил хийдэг. Үүний тулд тэнцвэржүүлэгч машинуудыг ашигладаг.

Кардан босоо амны бодит ажиллах нөхцөлийг цахилгаан мотороор дамжуулагчаар (ихэвчлэн туузан) эргүүлэх замаар загварчилсан болно.

Хазайлтыг босоо амны уртын дагуу хөдөлж буй мэдрэгчээр тодорхойлно. Онцгойпрограм нь хэмжилтийн үр дүнг боловсруулж, дараа нь суурилуулах байршил, тэнцвэржүүлэх жингийн утгыг тодорхойлно. Үйлчилгээний техникч жигдрүүлэхийн тулд жин нэмж, төмрийг өрөмдөж эсвэл жийргэвч суурилуулна.

Зохицуулах хэрэгсэл

Та эвхдэг хэмжүүр болон металл захирагч ашиглан босоо амны тэгш байдлыг шалгахдаа хамгийн энгийн хэмжилтийг хийж болно. Зөв хэмжилт хийхийн тулд босоо амыг тохируулах илүү нарийвчлалтай төхөөрөмж шаардлагатай: унших төхөөрөмж бүхий хаалт, хавтан датчик, микрометр, диаметр хэмжигч.

1. Калипер - диаметр (гадаад ба дотоод) болон 4000 мм хүртэлх хэсгүүдийн уртыг хэмжих төхөөрөмж. Тусдаа төрлүүд нь гүн, дотоод болон гадаад ирмэг хүртэлх зайг тодорхойлох, тэмдэглэгээ хийх боломжийг олгодог. Нарийвчлалын түвшин 0.01 мм-ээс 0.1 мм байна. Төхөөрөмжүүд нь механик болон дижитал байж болно - хэмжсэн утгыг дэлгэцэн дээр гаргана. Хэмжилтийг бариулыг сулруулж, бэхэлсэн саваагаар хийж, дараа нь босоо амыг хоёр талдаа бага зэрэг хавчих хүртэл гадна хэмжих эрүүг хөдөлгөдөг. Дараа нь микрометрийн тэжээлийн эрэг ашиглан верниертэй хүрээ авчирч, хавчаараар бэхлэнэ. Бүхэл миллиметрийг хөндлөвч дээрх хуваалтаар, бутархайг вернерээр тоолно.
2. Микрометр - ±0.001 мм-ээс 0.01 мм-ийн нарийвчлалтайгаар 2000 мм хүртэлх эд ангиудын гадна диаметр, уртыг хэмжих төхөөрөмж. Хэмжилт хийхдээ ажлын хэсгийг багажны хэмжих гадаргууд хавчуулж, микрометрийн боолтыг ратчетаар эргүүлж, гулсаж эхлэх хүртэл хийнэ.
3. Унших төхөөрөмжтэй үдээсийг ашигладаг1000 мм хүртэлх эд ангиудын гадаад диаметр ба уртын хэмжилт. Босоо тэнхлэгийг тохируулах төхөөрөмж нь тохируулгатай өсгий дээр суурилагдсан бөгөөд хөдлөх хэсэгт хуваагдал бүхий заагч байдаг. Хэмжилтийг ±0.002-0.01мм-ийн нарийвчлалтайгаар хийж болно.
4. Хавтгай датчик - төвлөрсөн босоо амны холбогч хэсгийн төгсгөлүүдийн хоорондох зайг хэмжихэд тохируулсан хавтангийн багц. Үүнийг төвлөрсөн бэхэлгээний зүү ба холбогч хагас орон сууцны хоорондох зайг заагч болгон ашиглаж болно. Зүүгийн оруулга нь бага зэрэг үрэлттэйгээр завсарт ордог бөгөөд энэ нь хэмжилт бүрт ойролцоогоор ижил байна.
5. Түвшин - хөтөч бүхий нэгжийн суурийн хавтан ба хүрээний хэвтээ байдлыг шалгах, мөн цахилгаан хөтөч, механизмын босоо амны шугамыг тэгшлэх төхөөрөмж. Шингэн ампул дахь агаарын бөмбөлгийг тэг байрлалд хүрэх хүртэл микрометрийн боолтыг хөдөлгөж хазайлтын өнцгийг тодорхойлох "Геологи хайгуул" төрлийн хүрээ төхөөрөмжийг ашигладаг.

Лазер босоо амны тохируулга

Лазер тэгшлэх систем нь дан болон давхар цацрагт байдаг. Сүүлийнх нь илүү нарийвчлалтай, ажиллагаатай.

Хэмжих нэгжийг гол дээр суурилуулсан бөгөөд эргэлтийн төвийн дагуу лазер туяа үүсгэдэг. Холболтын босоо аманд суурилуулсан эсрэг талын блокоос өөр цацраг илэрсэн. Хоёр дохиог хоёуланг нь фотодетектороор авдаг бөгөөд босоо амны өөр өөр өнцгийн байрлалд тэдгээрийн буруу байрлалыг өндөр нарийвчлалтайгаар тодорхойлдог. Босоо амны янз бүрийн өнцгийн шилжилтийн уншилтыг харьцуулах замаар тэдгээрийг хэвтээ ба босоо чиглэлд төвлөрүүлэх боломжтой.онгоц.

Kvant-LM систем

BALTECH-ийн бүтээсэн Kvant-LM лазер системийг ашиглан босоо амны тэгшилгээ нь маш алдартай. Хэвтээ ба босоо машинуудыг тэгшлэх ажлыг гүйцэтгэдэг. Суурилуулсан тооцоолох төхөөрөмж нь хэмжих нэгжийн дохиог харьцуулж, боловсруулдаг. Дэлгэц дээр үр дүн нь зөвшөөрөгдөх талбайтай харьцуулахад тэгшилсэн байдал, ногоон өнгөөр тодруулсан, хасах бүс (улаан) харагдана.

Kvant-LM систем нь чичиргээг арилгаж, зогсолт, засварын тоог багасгаж, холхивч, лац, холхивчийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.

Дүгнэлт

Машины роторын буруу тохируулга нь засч болох нийтлэг гэмтэл юм. Үүнийг хийхийн тулд түүнд нөлөөлж буй хүчин зүйлүүд болон босоо амыг тохируулах аргуудыг мэдэх шаардлагатай. Босоо амыг ихэвчлэн тусгай багаж ашиглан холбогч хэсгийн төгсгөлийн гадаргууг төвлөрсөн ба зэрэгцээ суурилуулах замаар тэгшлэнэ.