Боинг 747-ын тухай бүх зүйл. Эсвэл бараг бүх зүйл

2026 Зохиолч: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-24 13:21:32

Бөгтөр их биеээрээ амархан танигддаг Боинг 747 нь үнэндээ 1970-аад оны цэргийн хөгжлийн дайвар бүтээгдэхүүн юм. Тухайн үед АНУ-ын засгийн газарт хүнд даацын тээврийн онгоц хэрэгтэй болж, тендер зарлаж байсан. Боинг компани цэргийн захиалга аваагүй ч иргэний тээврийн том онгоц агаарын тээврийн зах зээлд эрэлттэй байх болно гэж үзсэн.

Тиймээс Boeing 747 Jumbo Jet бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь тухайн үеийн хамгийн том нисэх онгоцноос хоёр дахин том хэмжээтэй байв. Ийм загвартай нисэх онгоц бүр 16.8 сая долларын үнэтэй (1966) тул компанид Пан Америкийн томоохон үйлчлүүлэгч хэрэгтэй байв. Тэрээр нийт 525 сая доллараар ийм загвартай 25 онгоц захиалсан.

1969 онд Боинг 747-100 онгоцыг Парисын Агаарын Шоунд анх танилцуулж, 1970 оны эхний зургаан сард Пан Америк эдгээр онгоцоор Лондон-Нью-Йорк чиглэлийн анхны сая зорчигчийг тээвэрлэж байжээ.

Түүнээс хойш Boeing олон төрлийн онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд зорчигчдын сонголт нь маш олон янз байдаг. Эхлээд 747-100B загварыг бүтээсэн бөгөөд энэ нь илүү том хөөрөх жинтэй. Дараа нь 747SR-ийг Японы хэрэглэгчдэд зориулж гаргасан бөгөөд энэ нь богино нислэг, их хэмжээний зорчигч тээврийн зориулалттай байв. Боинг 747 SP нь урт хугацааны нислэгт зориулагдсан байв. Үүний зэрэгцээ, анхны 747-100 загварыг Иргэний нөөцөд зориулж өөрчилсөн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - энэ цувралын 19 онгоцонд өөрчлөлт орсон нь зорчигч тээврийн онгоцыг хоёр хоногийн дотор тээврийн онгоц болгон хувиргах боломжтой болсон.

Өнөөдөр 747-200 зэрэг агаарын хөлгүүд 12.7 мянган км хүртэлх зайд нэг дор 450 орчим зорчигч тээвэрлэх чадалтай 747-200 зэрэг янз бүрийн улс орон, тивийн дээгүүр нисч, дээд тал нь 13.7 км өндөрт хүрч байна. Та мөн түүний хувилбарыг тэмдэглэж болно - Боинг 747-300 зорчигчдод зориулсан өргөтгөсөн дээд бүхээгтэй, дээд тал нь 660 хүний багтаамжтай.

Боинг 747 тээврийн хөлөг онгоцууд иргэний болон цэргийн зорчигч тээвэрлэлтэд оролцдог. 1990-1991 онд эдгээр тамга нь Америкийн цэргийг Ирак руу шилжүүлэхэд оролцсон (640 мянга орчим цэрэг тээвэрлэсэн). Boeing болон Lockheed-ийн үйлдвэрлэлийн баазад дайсны пуужингуудыг устгах зорилгоор байлдааны лазерыг онгоцондоо авч явсан Ял-1А загварыг бүтээжээ. 747-100 - 747-123 хувилбар нь бас мэдэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь сансрын хөлгийг "ар талд" үүрдэг (Enterprise шаттлтай арван гурван нислэг хийсэн).

Энэ цувралын онгоцны сул тал ньНислэгийн эхний жилүүдэд нисэх онгоцны буудлууд зорчигчдын урсгалыг даван туулж чадахгүй байсан бол олон тооны онгоцыг хүлээн авахаас нэгэн зэрэг буулгаж байв. Жишээлбэл, Парисын Шарль де Голль нисэх онгоцны буудал богино хугацаанд нийт 700-1000 хүн байсан тул 2-3 Боинг онгоцоор ирсэн зорчигчдыг боловсруулахад хүндрэлтэй байсан.

Түүгээр ч зогсохгүй ийм тээврийн хэрэгслийн агаарын осол нь олон тооны хохирогчидтой байдаг. 1996 онд Энэтхэгт 747, Ил-76 гэсэн хоёр зорчигч тээврийн хөлөг мөргөлдсөн. Энэ осол 350 гаруй хүний амь насыг авч одсон. Мөн 1977 онд хоёр 747 (206B ба 121) мөргөлдөхөд 580 орчим зорчигч нас барсан.