Асаагуур зөөгч "Сэвморпут": шинж чанар, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Зөвлөлтийн асаагуур зөөгч Севморпут бол KLT-40 төрлийн цөмийн эрчим хүчний системээр тоноглогдсон тээврийн мөс зүсэгч хөлөг юм. Уг хөлөг нь цөмийн анги бүхий цэргийн бус ажиллагаанд зориулагдсан дөрвөн том аналогийн нэг юм. Тээвэрлэгчийг Ленинградад зохион бүтээж, боловсруулсан (1978, Балцудпроект төв дизайн товчоо). ЗХУ-ын засгийн газрын тушаалаар уг хөлөг онгоцыг Керч хотод Заливын үйлдвэрт барьжээ. Тэрээр 1984 оны 11-р сард тавигдаж, 1986 оны 2-р сард хөөргөсөн. Усан онгоцыг 1988 онд албан ёсоор ашиглалтад оруулсан.

Бүтээлийн түүх

Асаалагч тээвэрлэгч "Северморпут" нь 10081 төслийн цорын ганц хөлөг онгоц юм. Үүнтэй төстэй хөвөгч байгууламж барих санаа байсан боловч ЗХУ задран унаснаар "Залив" дизайны товчооны ажил хаагдахад нөлөөлсөн. Энэхүү хөлөг онгоц нь тус улсын алслагдсан хойд бүс нутаг руу чингэлэгээр төрөл бүрийн ачаа тээвэрлэх зориулалттай. Мөсөн дээрх хөлөг онгоцны маневрлах чадварыг нэг метр хүртэл зузаантай гүйцэтгэдэг.

Анхны туршилтын үеэр Северморпут асаагуур тээвэрлэгчийг Одесса - Вьетнам - Владивосток - Хойд Солонгос чиглэлд олон улсын чиглэлд ажиллуулж байжээ. Энэ хөлөг онгоц ажиллах боломжтой нь анхаарал татаж байнабүлээн ус. Усан онгоцны дараагийн ажиллагааг Мурманск - Дудинка - Мурманск гэсэн хэсэгт гүйцэтгэсэн. 2007 онд Ростехнадзорын мэргэжилтнүүд хөлөг онгоцны цөмийн станцыг шалгажээ. Уг дүгнэлтэд уг төхөөрөмж нь зохицуулалтын шаардлагад нийцэж, цацрагийн аюулгүй байдлыг хангасан байна.

Мөн оны 8-р сард Мурманскийн усан онгоцны компани чингэлэг хөлөг онгоцыг хөвөгч өрөмдлөгийн хөлөг онгоц болгон хувиргаснаа зарлав. Чиглэл өөрчлөх төлөвлөгөөний дагуу савны чиглэлийг өөрчлөх ажлыг нэг жил хагасын хугацаанд хийх ёстой. Ийм шийдвэр гаргах болсон гол шалтгаан нь хөнгөн зөөвөрлөгчдийн үйл ажиллагааны тарифын хувь хэмжээ бага байсан. Энэ төлөвлөгөө биелэх хувь тавилан байгаагүй. 2008 оны өвөл хөрвүүлэх төслийг цуцалж, хөлөг онгоцыг өөр операторын харьяалалд шилжүүлсэн.

Сонирхолтой баримтууд

2008 онд (8-р сард) хөнгөн зөөгч Северморпутыг эцэст нь FSUE Atomflot цөмийн мөс зүсэгч флотод шилжүүлэв. Дараа оны намар тус компанийн ерөнхий захирал В. Рукша энэ хөлөг онгоцыг сул зогсолт хийжээ. Энэ байдал цааш үргэлжилбэл татан буулгахаас өөр аргагүй. Энэ нь тэр үед түүний ажиллах чадвар дор хаяж 15 настай байсан ч гэсэн.

Албан ёсны баримт бичигт цөмийн станцыг 2012 оны эцэс буюу 2013 оны эхээр зогсоох ёстой байсныг харуулж байна. 2013 оны 6-р сард хөлөг онгоцны цөмийн эрчим хүчний нэгжийг бүрэн унтраасан. Усан онгоцтой холбоотой өсөлт, бууралт үүгээр дуусахгүй. Росатомын ерөнхий захирал С. Кириенкогийн тушаалаар 2013 оны сүүлээрцөмийн хөдөлгүүртэй асаагуур зөөгч Северморпутыг сэргээх ажил эхэлсэн. Төлөвлөгөөнд: цөмийн байгууламжийн ажиллагааг сэргээх, зохих түлш худалдан авах, ачих зэрэг орно. Усан онгоцыг бүрэн хэмжээний ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж буй хугацаа нь 2016 оны 3-р сар юм. Усан онгоцны ирээдүйн гол ажил бол Павловскийн хүдрийн ордын тавиурыг хөгжүүлэх, хөгжүүлэх явдал юм. Ерөнхий захирлын хэлснээр уг хөлөг онгоц эрэлт хэрэгцээтэй байх болно, учир нь үүнтэй ижил төстэй зүйл байхгүй.

Шинэчлэх

Усан онгоцыг барьж дуусгахад тоног төхөөрөмж, инженерийн элементүүдийн нэг хэсгийг солих шаардлагатай байв. Шинэчлэгдсэн Севморпут нь хөнгөн зөөгч бөгөөд нэмэлт хоёр кран, бохир ус цэвэрлэх шинэ систем, илүү дэвшилтэт дамжуулах хоолой, шахуургын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой. Үүнээс гадна орчин үеийн радарын станц гарч ирэв. Тухайн үеийн шинэчлэлийн зардал 55 сая гаруй рубль байсан.

2015 оны 11-р сард хөлөг онгоц Мурманск руу буцаж ирэв. 2016 оны 5-р сард шинэчлэгдсэн хөлөг онгоц анхны аялалдаа гарч, Котельный арал руу гүйв. Чингэлэгт хөлөг онгоцонд барилгын материал, хоол хүнс байсан. Эцсийн мөчид "Севморпут" мөс хагалагч асаагуур зөөгч нь атомын цахилгаан станцын хөдөлгүүр болгон ашиглаж байгаа ангидаа цорын ганц ажиллагаатай загвар юм.

Үзүүлэлтүүд

Доорх нь тухайн хөлөг онгоцны техникийн төлөвлөгөөний үндсэн үзүүлэлтүүд юм:

• Үйлдвэрлэгч - Керчийн усан онгоцны үйлдвэр.
• Гарсан он - 1988.
• Нүүлгэн шилжүүлэлт -61.8 мянган тонн.
• Урт/өргөн/өндөр - 260/32/18 метр.
• Ноорог - 1180 мм.
• Эрчим хүчний нэгж - GTZA-684 OM5 цөмийн станц.
• Хүчний үзүүлэлт - 39.4 мянган морины хүчтэй.
• Удирдлага - дөрвөн иртэй тохируулгатай сэнс.
• Хурдны хязгаар нь цагт 21 зангилаа.
• Даацын багтаамж - 74 асаагуур буюу 20 футын 126 чингэлэг.

Тодорхойлолт

Цөмийн хөдөлгүүрт мөс зүсэгч асаагуур зөөгч "Сэвморпут" нь төрөл бүрийн ачаа тээвэрлэх зориулалттай өөрөө явагч бус далайн хөлөг онгоц юм. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн боловсруулалтыг зогсоол байхгүй үед ч хангаж, ачааны ачаалал ихсэх тул усан онгоц боомт руу нэвтрэх боломжгүй тохиолдолд буулгах, ачих ажиллагааг гүйцэтгэдэг.

Энэ хөлөг 300 орчим тонн жинтэй бөгөөд туйлын битүүмжилсэн их биений ачаар усан онгоц шиг бие даан усанд орох боломжтой. Суурилуулалт бага байгаа нь тохиромжтой чирэгчийн тусламжтайгаар тээврийг эрэг рүү аль болох ойртуулах боломжтой болгодог.

Усан онгоцны өвөрмөц байдал нь гүний усан онгоцны зогсоолгүйгээр ажиллах боломжтойд оршдог. Энэ нь ийм зориулалтаар бүрэн тоноглогдоогүй газруудад бараа хүргэх боломжийг олгодог. Усан онгоцны тавиур, тавцан нь тусгай кранаар хоёр эгнээнд овоолсон 74 хүртэлх чингэлэгийг тээвэрлэх боломжтой. Ачаалах төхөөрөмж нь тусгай бариулыг ашиглан асаагуурыг хатуу тогтооно. Ачаа ус руу хөөргөх нь хойд хэсгээр дамждаг. Шаардлагатай бол буулганахөлөг онгоцыг зогсоохгүйгээр хийж болно.

Цахилгаан дамжуулагч

Дээрх зургийг харуулсан Севморпут асаагуур зөөгч нь зам дээр хязгааргүй хугацаагаар явах боломжтой цахилгаан станцаар тоноглогдсон. Гол цөмийн нэгж нь турбиныг хөдөлгөдөг уур үйлдвэрлэдэг. Дизель хөдөлгүүр нь уурын зуухыг халааж, цагт 50 тонн уур гаргадаг нөөц хөдөлгүүрийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Чингэлэгт тус бүр нь 1700 кВт-ын хүчин чадалтай гурван турбин генератор, нийт хүч нь 1400 кВт-ын онцгой байдлын таван аналогоор тоноглогдсон. Усан онгоц нь тохируулгатай давирхайтай сэнстэй бөгөөд ир нь том мөсөнд мөргөх үед түүнийг хугарахаас хамгаалах боломжтой болгодог. Түүнчлэн, цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц цагт 50 кг хүчин чадалтай хог хаягдлыг шатаах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байна. Мөн далайн мөс цэвэрлэх, халдваргүйжүүлэх систем байдаг бөгөөд энэ нь багийн гишүүдийг бие даан байлгах боломжийг олгодог. Баг нь саун, усан бассейн, биеийн тамирын заал, тусдаа кабинтай.

Орчин үеийн түүх

Дээр дурдсан шинж чанаруудыг агуулсан Севморпут асаагуур тээвэрлэгч нь атомын цахилгаан станцаар тоноглогдсон дэлхийн цорын ганц тээврийн хөлөг онгоц юм. Чингэлэг хөлөг онгоцны зогсоол дээр маш их цаг зарцуулсан (2007-2013 он хүртэл). Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоц ашиглалтаас хасагдаагүй ч хоёр жилийн засварын дараа далайн туршилтыг амжилттай хийжээ. Тавцан болон бүхээгийг барьж дууссаны дараа цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцыг тодорхойлохоор төлөвлөж байна.үйл ажиллагааны ердийн горим. Дотоод гадаадын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Сэвморпут бол 21-р зууны жинхэнэ нээлт юм.

Усан онгоцыг 1988 онд бүтээсэн бөгөөд Оросын Арктикийн нутаг дэвсгэрт хойд хэсгийг бүхэлд нь хүргэх боломжтой. Одоо тээврийн асаагуур тээвэрлэгч нь туйлын экспедицид явахад бэлэн болсон бөгөөд ашиглалтын хугацаа нь дор хаяж 15 жил байх болно.

Эцэст нь

Асаасан зөөгчийг иргэний хэрэглээ өнгөрсөн зууны 70-аад оноос идэвхтэй хөгжиж эхэлсэн. Энэ нь туйлын өргөрөгийн хөгжлийг эрчимжүүлж, тусламж хэрэгтэй байгаа орнуудад хүмүүнлэгийн тусламж хүргэсэнтэй холбоотой юм. Ийм хөлөг онгоцны үйл ажиллагаа буурсан гол шалтгаан нь ЗХУ задран унасан, төвлөрсөн хангамжгүй байсан явдал байв. Цэргийн баазуудыг татан буулгаж, хойд нутгийн алслагдсан нутаг дэвсгэрийн зураг зүйн судалгааг зогсоов. Атомын хөдөлгүүртэй асаагуур тээвэрлэгч Севморпут үйлчилгээний түүхэнд нэг сая хагас гаруй тонн ачаа тээвэрлэж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.