Axlebox: төхөөрөмж. Вагоны дугуй

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Одоогийн байдлаар төмөр замын харилцаа нэлээд хүчтэй хөгжсөн. Зорчигч тээвэрлэх, бараа хүргэх, шуудангаар илгээх нь байнга, хаа сайгүй ашиглагддаг салбар юм. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл цаг шиг ажиллахын тулд машин бүрийн нөхцөл байдал, түүний эд ангиудыг хянах шаардлагатай.

Төхөөрөмж

Тэнхлэгийн хайрцаг нь машины гүйлтийн арааны элементүүдийн нэг юм. Энэ хэсгийн зорилго нь машинаас нийт ачааллыг тэнхлэгийн хүзүүнд шилжүүлэх явдал юм. Үүний зэрэгцээ энэ нэгж нь тосолгооны төхөөрөмж болон тосолгооны материалыг өөрөө байрлуулах зориулалттай. Түүнчлэн, энэ хэсэг нь дугуй ба дугуйны хүрээний хооронд холбох элемент болж, угсралт нь хүзүүг бохирдол, гэмтлээс хамгаалдаг. Мөн зангилааны хамгийн сүүлийн үүрэг бол тэрэгтэй харьцуулахад хосын уртааш буюу хөндлөн шилжилтийг хязгаарлах явдал юм.

Мөн түүнчлэн зангилаа нь салаагүй тул замаас гарч буй аливаа динамик чичиргээг маш хатуугаар мэдрэх бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний улмаас үүсэх нь гарцаагүй гэдгийг анхаарах нь чухал.

Холхивчтой угсралт

Одоогоор олон төрлийн тэнхлэгийн хайрцагнууд байдаг. бүхий элементүүд байдагЭдгээр нарийн ширийн зүйлсийн дагуу хоёр бүлэгт хуваагдаж болох холхивч. Цилиндр ба бөмбөрцөг булны зангилаанууд байдаг. Одоогоор эдгээр төрлийн холхивчтой эдгээр хоёр төрлийн тэнхлэгийн хайрцгийг ТУХН даяар ашиглаж байна.

Бөмбөрцөг хэлбэртэй эдгээр эд ангиудын үйлдвэрлэл 1964 оноос хойш хийгдээгүй бөгөөд одоогийн байдлаар галт тэрэгний ердөө 5 орчим хувь нь ийм төрлийн төхөөрөмжтэй зангилаатай байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэмж дурдахад, эдгээр хэсгүүд эвдэрсэн үед тэдгээрийг ижил төстэй зүйлээр биш, харин цилиндр хэлбэртэй холхивчтой нэгжээр сольдог тул энэ бага хувь нь байнга буурч байна.

Одоогоор тэнхлэгийн хайрцгийн үндсэн төрөл нь халуун дүүжлүүр дээр цилиндр хэлбэртэй булны холхивчтой байдаг.

Роллер холхивч

Өнөөдөр бүх төрлийн суудлын болон ачааны вагонууд холхивчоор тоноглогдсон. Мөн хуучин бүх суудлын вагонууд, бараг бүх (80 орчим%) ачааны вагонууд хуучин загвараас дугуй руу шилжсэн. Нэмж дурдахад 1982 оноос хойш автомашины бүх тэнхлэгийн хайрцагнууд нь булны төрлөөр тоноглогдсон байдаг. Энэ төрлийн эд ангиудын ашиглалтын чанар, найдвартай байдал нь энгийн холхивчтой харьцуулахад өндөр байдаг тул энэхүү шийдвэрийг зөвтгөж байна. Хэрэв бид энэ хэсгийн халалтын улмаас вагон саатах, салгах гэх мэт үзүүлэлтийг харгалзан үзвэл энэ нь тодорхой харагдаж байна. Практикаас харахад булны элементүүд нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад бараг хоёр дахин их халдаг. Дугуйтай машины бас нэг давуу талтэнхлэгийн хайрцаг нь галт тэрэг хөдөлж эхлэх үед бүхэл бүтэн машины хувийн эсэргүүцлийг 7-10 нэгжээр бууруулдаг. Мөн галт тэрэгний түлшний зарцуулалт буюу цахилгаан эрчим хүч 10%-иар буурна.

Суудлын автомашины угсралт

Одоогийн байдлаар суудлын автомашины ердийн тэнхлэгийн хайрцгийг бас ашиглаж байгаа бөгөөд холхивч нь угаагчаар бэхлэгддэг. Ачааны болон суудлын автомашины тэнхлэгийн хайрцгийн төхөөрөмжийг бүтцийн хувьд зөв гүйцэтгэхийн тулд тодорхой зангилаа дээр ачааны машиныг дэмжих схемийг дагаж мөрдөх шаардлагатай. Энэ хэсгийн биеийг янз бүрийн аргаар хийж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үйлдвэрлэлийг тулгуур хаалт, түүнчлэн хатуу төөрдөг хэсэг, эсвэл хэд хэдэн эрүүний завсараар хийж болох бөгөөд төөрдөг хэсэг нь дарагдах болно.

Зангилаа суурилуулах

Галзуу холхивч бүхий тэнхлэгийн хайрцгийн угсралтын ажлыг гүйцэтгэхийн тулд зарим урьдчилсан үйлдлүүдийг хийх шаардлагатай. Ийм үйлдлүүд нь тохирох лабиринт цагираг, түүнчлэн холхивчийг өөрсдөө хайх явдал юм. Бөгжийг сонгох гол шинж чанар нь хөндлөнгийн оролцоо, өөрөөр хэлбэл дотоод буух хэсгийн диаметр ба энэ тэнхлэгийн голын өмнөх хэсгийн диаметрийн хоорондох эерэг чиглэлийн зөрүү юм. Энэ үзүүлэлт нь 0.08 мм-ээс 0.15 мм-ийн хооронд байх ёстой. Роллерийн холхивчийг сонгохдоо битүүмжлэлийн дагуу хийх ёстой боловч дотоод цагирагийн диаметр нь энд чухал юм. Параметр заавал байх ёстой0.04 мм-ээс 0.065 мм-ийн хооронд байх ёстой. Энд мөн тэнхлэгийн зай ба радиаль хоорондын ялгааг харгалзан үзэх нь чухал бөгөөд индикатор нь 0.2 мм-тэй тэнцүү байх ёстой.

Угсрах үйл явц нь лабиринтын цагиргийг 125-150 хэм хүртэл халаах шаардлагатай болсноос эхэлдэг. Бөгжийг тэнхлэгийн өмнөх зангилааны хэсэгт суурилуулсан. Дараа нь та бүрэн хөргөхийг хүлээх хэрэгтэй бөгөөд муруй дөрвөлжин ашиглан суулгацын перпендикуляр байдлыг шалгах хэрэгтэй. Мөн бөгжийг зөв суулгасан эсэхийг шалгахын тулд мэдрэгч хэмжигч ашиглах шаардлагатай. Үүний дараа тэд тэнхлэгийн утас руу шургуулсан чиглүүлэгч аягыг суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлж, дотоод холхивчийн цагирагуудыг цаашид суурилуулахаас үүсэх эвдрэлээс хамгаалах зориулалттай.

Хуурцагны холхивч

Одоогоор бид Европын орнууд руу хандвал тэдний өндөр хурдны галт тэрэгнүүдэд хоёр эгнээ конус холхивч бүхий тэнхлэгийн хайрцаг суурилуулсан байна. Эдгээр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний хурд нь 200-350 км / цаг хооронд хэлбэлздэг. Кассет холхивчийг өргөнөөр ашиглах нь дараахь давуу талуудтай тул боломжтой болсон:

• Өндөр түвшний хосолсон ачаалалд дасан зохицсон. Энэ нь эргээд галт тэрэг явахад илүү миль өгөхөөс гадна тэнхлэгийн хайрцгийг цаг тухайд нь шалгаж байвал бүх баталгаат хугацаанд галт тэрэг 100% ажиллах баталгаа болно.
• Энэ төрлийн холхивч нь бүрэнгалт тэрэгний өндөр хурдыг хангахад шаардагдах нөхцөлийг хангасан.
• Энэ угсралтын загварын загвар нь илүү авсаархан.

Дугуйн

Аюулгүй байдлыг хангахын тулд тэнхлэгийн хайрцаг болон тэдгээрийн хосуудын ашиглалтын байдлыг үе үе шалгаж байх шаардлагатай. Хосыг эхний үзлэгээр, хэрэв нунтаглах шаардлагатай бол тэнхлэгийн хайрцгийг салгахгүйгээр хийж болно гэдгийг мэдэх нь чухал юм. Хэрэв энэ үйлдлийг хийсний дараа дараагийн үзлэгээр дахин согог гарч ирвэл хосыг эргүүлэх замаар арилгах шаардлагатай бол тэнхлэгийн хайрцгийг салгахгүйгээр хийх боломжгүй болно.

Засвар дууссан эсвэл дугуйны дугуйг бүрэн шалгах процесс дууссаны дараа хараар будна. Мөн зангилааны тэнхлэгүүдтэй уулзваруудыг будсан боловч аль хэдийн цайруулагч будгаар будсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өнгө нь үений бүх тойргийн эргэн тойронд хийгддэг.

Холхивчтой таарах

Одоогоор тэнхлэгт холхивч суурилуулах гурван аргыг мэддэг бөгөөд ашигладаг - халуун, ханцуйтай, дарагдсан. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн тэнхлэгийн хайрцагт халуун ба дарах гэсэн гурван аргын зөвхөн хоёрыг нь ашигладаг.

Бүрэн угсрах үйл явц дууссаны дараа угсрах хэсэг нь тосоор дүүрдэг гэдгийг мэдэх нь бас чухал юм. Хэрэв бид булны холхивч хийхэд ашигладаг тосолгооны материалын талаар ярих юм бол 1973 оны эхэн үеэс LZ-TsNII болсон. Энэ хольцын гол зорилго нь дараах функцуудыг агуулдаг: хангахХолхивчийг ажиллуулах явцад үүсэх үрэлт үүсэхгүй байхын тулд элэгдэл, зэврэлтэнд тэсвэртэй байх.