Загас агнуурын завь: төрөл

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Загас агнуурын завь нь хүмүүс, халим, далайн хав, түүнчлэн далай, далай, нуур, гол зэрэгт амьдрах боломжтой бусад амьтдын хамт загасчлах завь, завь эсвэл хөлөг онгоц юм.

Ерөнхий мэдээлэл

Одоогийн байдлаар ОХУ-д дөрвөн сая орчим арилжааны загас агнуурын хөлөг онгоц байдаг. Гэсэн хэдий ч олон хүн хувийн загас агнуур эрхэлдэг тул загас барихад ашигладаг хөлөг онгоцны бодит тоог тооцоолох бараг боломжгүй гэдгийг энд тэмдэглэх нь маш чухал юм.

Загас агнуурын хөгжлийн түүх нэлээд урт. Өнөөдөр энэ мэргэжил нь бүрэн хэмжээний аж үйлдвэрийн салбар болон өргөжсөн. Энэхүү хөгжил нь янз бүрийн төрлийн загас агнуурын завийг хүмүүс зохион бүтээхэд хүргэсэн. Траулер, хөвөгч бааз, дрифтер, сэйнер, туна загас болон бусад загас агнуурын хөлөг онгоцууд байдаг. Загасны сургуулийг олоход туслах радио навигацийн төхөөрөмж зэрэг технологиор анх удаа арилжааны загас агнуурын завь суурилуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Анги болгон хуваах. Дрифтер

Загас барихХэмжээ болон загасчлах аргаасаа хамааран завь нь одоогоор хэд хэдэн ангилалд хуваагддаг.

Дрифт гэж нэг анги байдаг. Энэ хөлөг онгоц нь жижиг, дунд тоннын хөлөг онгоцны төрөлд хамаарна. Энэ хөлөг онгоцны нэр нь drift гэсэн утгатай англи үгнээс гаралтай. Энэ нь санамсаргүй байдлаар биш, харин хөлөг онгоц тайван хөвж байх үед загас агнуур хийдэг тул ийм нэр өгсөн юм. Олз барих нь 3-15 метр өндөр, урт нь 5 км хүрч чаддаг хавтгай торны улмаас хийгддэг. Энэ төрлийн хөлөг онгоцны дизайны онцлог нь намхан талтай, түүнчлэн тавцангийн нум дахь сул зай ихтэй байдаг. Энэ байршил нь сүлжээг түүвэрлэж буй төхөөрөмжүүдийн байршилд зориулагдсан.

Траулер

Загас агнуурын троллер нь хамгийн түгээмэл хөлөг онгоцны нэг гэж тооцогддог. Нэг гүйлтээр баригдсан загасны тоог нэмэгдүүлэхийн тулд эдгээр том хөлөг онгоцууд трол торыг ашигладаг. Мөн эдгээр хөлөг онгоцонд баригдсан бүх олзны анхан шатны боловсруулалт явагддаг. Одоогийн байдлаар энэ төрлийн загас агнуурын бүх хөлөг онгоцууд хөлдөөгч, хөргөгчөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны багийнхан далайд байх үед баригдсан загасыг хадгалах зориулалттай. Траулерын хэд хэдэн дэд ангилал байдаг гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр зүйлүүдийн гол ялгаа нь загас барих арга барил юм.

Тийм зүйл болдогхажуугийн трол загас агнуурын трол, стрн трал загас агнуурын трол, том загас агнуурын трол, том бие даасан трол гэх мэт. Нэрнээс нь харахад ихэнх хөлөг онгоцны ялгаа нь загас барих үйл явцыг өөрчилдөг тролуудыг байрлуулсанд оршдог.

Загас агнуурын хөлөг онгоцонд ажиллах сул орон тоо маш ховор байдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэдийгээр ажил маш хүнд ч гэсэн жирийн далайчдад хүртэл сайн мөнгө төлдөг.

Tierbars

Загас агнуурын дараагийн төрөл бол урт шугамын загас агнуур байв. Энэ аргыг ашиглах нь сагамхай, туна загас, галибут, поллок зэрэг загас агнадаг. Энэ аргын мөн чанар нь өгөөш бүхий дэгээ далайд буудагт оршино. Энэ бариул нь шат гэж нэрлэгддэг урт кабельд бэхлэгдсэн байдаг. Ийм учраас загас агнуурын энэ аргыг ашигладаг бүх хөлөг онгоцыг урт хөлөг онгоц гэж нэрлэдэг.

Хөлөг онгоц загас барих цэг рүү явж байхад багийнхан дэгээгээр өгөөш хийж байна. Аймхай хүний урт нь 5 км хүртэл байж болно. Энэ тохиолдолд өгөөш хийх шаардлагатай 4500 орчим дэгээ байдаг. Загас тэжээх газарт дэгээтэй хэрэгслийг хамгийн ёроолд нь буулгахын тулд зангуу ашигладаг. Гэсэн хэдий ч урт хөлөг онгоц гэх мэт илүү дэвшилтэт далайн загас агнуурын хөлөг онгоцууд бас байдаг. Орчин үеийн шинэчлэл нь хөлөг онгоцны тавцан дээр дэгээ дээр өгөөш тавих автомат системтэй байх явдал юм. Өгөөшний хурд секундэд дөрвөн дэгээ хүрдэг.

Seiner

Seiners бол далайчид нь удирддаг загас агнуурын завь юмтүрийвч гэх мэт аргыг ашиглан загас барих. Энэ шанг усан онгоцны ачааны кранаар уснаас гаргаж авдаг. Энэ аргыг herring гэх мэт загас барихад маш идэвхтэй ашигладаг. Хэрэв та Аляскийн Ситка хотод загасчлах юм бол хамгийн том загасыг хавар авах боломжтой. Загварын хувьд сейнер бол нэг тавцантай хамгийн энгийн загас агнуурын хөлөг онгоц бөгөөд хөлөг онгоцны нум руу бага зэрэг хазайсан дээд бүтэц юм. Хөлөг онгоцны ар талд шөрмөсийг хадгалж, боловсруулдаг ажлын зай, загас агнуурын үеэр шүүрдэг эргэдэг тавцан байдаг. Сэйнер ихэвчлэн ард нь жижиг моторт завь чирдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Загас агнуурын үеэр олон тооны майхны сүргийг илрүүлэхийн тулд энэ хөлөгт цуурай дуудагч байдаг.

Хөвөгч суурь

Ихэнх тохиолдолд загас агнуурын хөлөг онгоц загас боловсруулах хөлөг онгоцон дээр барьсан зүйлээ буулгах тохиолдол гардаг. Энэ ангиллыг хамгийн олон гэж үздэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн далайн эргээс хол зайд ажилладаг. Ийм хөлөг онгоцны тавцан дээр загасыг хадгалахаас гадна хадгалах газар үргэлж байдаг. Ийм хөлөг онгоцны онцлог шинж чанаруудын дотроос тэдгээрийн хамгийн их даац нь 2000-аас 3000 тонн хүртэл байж болохыг онцлон тэмдэглэж болно. Нэмж дурдахад, ийм байгууламжууд нь цэвэрлэх, зүсэх, хөлдөөх гэх мэт загас боловсруулах бүх процессыг гүйцэтгэх чадвартай хөлөгт төхөөрөмжтэй.

Энэ хөлөг онгоцонд үйлчилж, ажилладаг багийн тоо 90 хүнд хүрч байна. Энэ төрлийн загас агнуурын хөлөг онгоцны зургийг бусадтай харьцуулахад олоход хялбар байдаг, учир нь энэ ангиллын хөлөг онгоцны хэмжээ бусад хэсгээс хамаагүй том байдаг. Ийм хөлөг онгоцууд загас агнуурын газруудад нэлээд удаан хугацаа зарцуулдаг тул ихэвчлэн хөвөгч баазаар тоноглогдсон байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр баазууд нь флотын удирдлага, багийнхны амрах газар, эмнэлэг, газрын харилцаа холбооны хэрэгслүүдтэй.

Гарпунай савнууд эсвэл дреджүүд

Ятгатай хөлөг онгоцыг зөвхөн маш том ан агнуур агнахад л зөвтгөдөг. Ихэнхдээ энэ тоглоом нь халим юм. Ийм хөлөг онгоцнууд нь том ятгануудаар тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн төгсгөлд олс бэхлэгдсэн бөгөөд үзүүр нь үзүүртэй эсвэл эргэдэг сарвуутай байдаг. Халим агнуурыг ихэвчлэн нэгээс олон хөлөг онгоцоор хийдэг гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний тулд халим агнуурын флотыг бүхэлд нь ашигладаг бөгөөд олзыг хадгалах, боловсруулах ажлыг хөвөгч бааз дээр гүйцэтгэдэг.

Гэсэн хэдий ч одоогийн байдлаар Япон, Исланд, Норвегиээс бусад бараг бүх улс халим агнахыг хориглосон байдаг. Загас барих нь маш ашигтай ажил боловч жилийн ихэнх хугацааг далайд өнгөрүүлэхэд бэлэн байгаарай.