Тэд яагаад уураар ажилладаг онгоц хийдэггүй юм бэ? Орчин үеийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн хөгжлийн хэтийн төлөв

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Хүн төрөлхтөн үргэлж тэнгэрийн төлөө тэмүүлж ирсэн бөгөөд Икарын домог бол үүний зөвхөн нэг нотолгоо юм. Зөвхөн тохиромжтой материал, технологи дутмаг байсан нь чөлөөт нислэгт саад болж байв. 18-р зуунд алдартай эрдэмтэд хүний булчингийн хүчээр жолооддог онгоцыг ашиглах боломжгүй гэдгийг нотолсон. Уурын хөдөлгүүрийн ажлын загварууд гарч ирсэн нь сонирхогчдод хүний олон жилийн мөрөөдлөө бодит болгох итгэл найдвар төрүүлэв.

Яагаад уураар ажилладаг онгоц хийдэггүй юм бол гэсэн асуулт тийм ч зөв биш байна. Үүний оронд яагаад ийм төхөөрөмж нисээгүйг асуух хэрэгтэй. Тэр үед онгоцыг цорын ганц ажлын нэгжээр тоноглох оролдлого хийсэн. Тиймээс манай нутаг нэгт Можайский А. Ф. 1881 онд зохион бүтээсэн онгоцныхоо патентыг авч, бүтээжээ. Цахилгаан станц нь англичуудын хоёр уурын хөдөлгүүр байвүйлдвэрлэл.

Тэр онгоцоо бүтээж чадсан ч өнхрөх компенсатор байхгүйн улмаас туршилтууд осолд оржээ. Планер зүгээр л жигүүр дээр унаж, газар унав. Уурын хөдөлгүүртэй нисэх онгоц бүтээх чиглэлээр илүү амжилттай болсон нь ах дүү Жорж, Уильям Беслер нар байв. 1933 онд тэд давхар өргөтгөлтэй эрчим хүчний нэгж бүхий хоёр онгоцоо агаарт өргөж чадсан. Тэд яагаад уураар ажилладаг онгоц хийдэггүй юм бэ?

Нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн орчин үеийн хөгжил

Энэ төрлийн эрчим хүчний нэгжийг нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд ашиглахаас татгалзсан нь юуны түрүүнд үр ашиг багатай холбоотой юм. Үүнийг нэмэгдүүлэх оролдлого нь ийм техникийн болон технологийн асуудалд хүргэдэг бөгөөд үүнийг шийдвэрлэх нь уурын хөтөчийн бүх эерэг талуудыг тэг болгож бууруулдаг. Мөн түүнд гавьяа бий. Жишээлбэл, ухрах чадвар нь газардсаны дараа төхөөрөмжийн ажиллах хугацааг эрс багасгадаг.

Ийм хөдөлгүүрийн дуу чимээний түвшин маш бага тул нислэгийн үед тусгай хэрэгсэлгүйгээр нээлттэй бүхээгт ярих боломжтой. Ямар ч шатамхай бодисыг түлш болгон ашиглах боломжтой: архи, хий, түүхий тос, нүүрс гэх мэт. Мөн хөдөлгүүрийн ажлын шингэн болгон аммиак ашигласнаар үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Өнгөрсөн зууны далаад оны сүүлчээр Макаров Ю. В тэргүүтэй Зөвлөлтийн хэсэг инженерүүд. Төсөл боловсруулж, аммиак-уурын хөдөлгүүрийг металлаар хийсэн. Туршилтаар энэ нь сайн гүйцэтгэлтэй байсан бөгөөд үйлдвэрлэхэд дотоод хөдөлгүүрээс хамаагүй хялбар байсан.шаталт. Тэд яагаад уураар ажилладаг онгоц хийдэггүй юм бол гэсэн зүй ёсны асуулт гарч ирж байна.

Хариулт нь олон онгоцонд байгаа бөгөөд энэ нь шинэ бүтээлийг хэрэгжүүлэхэд сонирхолтой мэт санагдах газруудын увайгүй дургүйцлээс эхлээд өөр хөдөлгүүрийн бүтээн байгуулалтыг удаашруулахыг оролдож буй газрын тосны компаниудын дэлхий даяарх хуйвалдаан хүртэл. Магадгүй манай гаригийн нөөц шавхагдаж байгаа нь хүн төрөлхтөнийг ухаан ороход хүргэж, улмаар уурын хөдөлгүүртэй онгоц яагаад хийдэггүй юм бэ гэсэн асуулт хэлэлцэх асуудлын жагсаалтаас гарахаа болих байх.

Агаарын тээврийг хөгжүүлэх, цоо шинэ нисэх онгоц бүтээх асуудал нэлээд бүрхэг хэвээр байна. Нисэх мөрөөдөлтэй амьдардаг энгийн хүний хувьд зөвхөн радио удирдлагатай онгоц л байдаг. Энэ тоглоом таныг жинхэнэ нисгэгч, тэнгэрийг байлдан дагуулагч мэт мэдрүүлэх болно.