Боинг 737 500 - тэнгэрлэг урт элэг

2026 Зохиолч: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-24 13:21:45

Бүх төрлийн өөрчлөлттэй Боинг-737 онгоц нь дэлхийн бусад тийрэлтэт зорчигч тээврийн онгоцноос илүү буюу таван мянга гаруй хувь үйлдвэрлэсэн. Тэд 1967 онд тэдгээрийг барьж эхэлсэн.

Нисэхийн таван мянга гэдэг бол маш том тоо, бараг бүхэл бүтэн агаарын флот. Таван секунд тутамд Боинг 737 онгоцны нэг нь газардах бөгөөд түүний агаарын орон зай дахь байрыг ижил онгоц эзэлдэг. Өдөр, шөнийн аль ч үед эдгээр 1200 гаруй онгоц тэнгэрийг хагалдаг.

Онгоцны их биений загвар нь ерөнхийдөө маш амжилттай болсон тул хэдэн арван жилийн хугацаанд зөвхөн бага зэргийн өөрчлөлтийг хийсэн.

Тиймээс Боинг 737 400 онгоцны засварын их биеийг гурван метрээр сунгасан нь түрээслэгч компаниудын шаардлагаас үүдэлтэй бөгөөд энэ өөрчлөлт нь агааржуулалтын системийг дахин боловсруулахад хүргэсэн.

Тухайн үед бүхэл бүтэн 737 цувралын онгоцны хөндлөн хэмжээ нь урьд өмнө байгаагүй том байсан бөгөөд зорчигчдыг хоёр эгнээнд гурвыг суулгах боломжийг олгосон нь Боинг 737 500-ийн өөрчлөлтөд ашигласан хувьсгалт ололт байв.

Салоны схемдараах байдалтай байна: эдийн засгийн ангилалд - дараалан зургаа, люкс - тус бүр дөрөв нь илүү том суудлын өргөнтэй. Агаарын их биений зохион байгуулалт нь дунд болон хожуу тив дамнасан зорчигч тээврийн нисэх онгоцны хувьд сонгодог болсон. Хоёр хөдөлгүүр бага түлш зарцуулдаг бөгөөд 1967 он гэхэд керосиныг хэмнэх нь дэлхийн нисэх онгоц үйлдвэрлэгчдийн гол зорилтуудын нэг болжээ. Дараа нь ийм схемийг Airbuss-ийн дизайн, Оросын нисэх онгоцыг барихад ашигласан бөгөөд дэлхий даяар зорчигч тээврийн нисэхийг хөгжүүлэх ерөнхий шугам болжээ. Ямар нэг хэмжээгээр орчин үеийн бараг бүх иргэний агаарын хөлгүүд Боинг 737 500-тэй төстэй. Бүхээгний зохион байгуулалт нь ядаж дунд тээвэрт нисэх онгоцны дотоод заслыг бий болгоход олон арван жилийн үлгэр жишээ болсон.

Хөдөлгүүрийн хайрцгийг доод талдаа бага зэрэг хавтгайруулсан байна.

Онгоцны борлуулалт бараг тэр даруй маш идэвхтэй явагдсан. Alaska Airlines дөрвөн арван Боинг 737 500 онгоц худалдан авч ашиглаж байгаа нь энэ онгоцыг ашиглах цаг уурын өргөн боломжуудыг харуулж байна.

Боинг 737 500 нь хэмжээнээрээ тийм ч том биш, урт нь 30 орчим метр, өмнөх өөрчлөлт 737 300-аас 2 метрээр богино, харин зогсолтгүй нислэгийн зай нь илүү урт (3400 км хүрдэг), түлшний зарцуулалт бага, 130 хүртэлх хүн (нэг кабинтай) онгоцонд зорчигчдыг авч явдаг. Энэ өөрчлөлтийг есөн жилийн турш хийсэн. 1990-1999 он хүртэл дөрвөн зуу хүрэхгүймашин.

Боинг 737 500 онгоцыг зохион бүтээгчид зөвхөн зорчигчийн тасалгаа төдийгүй нисгэгчийн бүхээгийн эргономик байдалд ихээхэн анхаарал хандуулсан. Нисгэгчид аналог заагч төхөөрөмж гэж нэрлэдэг "сэрүүлэг"-ийн оронд байсан дэлгэц өнгөлөг болжээ. Шаардлагатай бол хяналтын самбар дээр GPS навигацийн системийг суулгасан болно.

Зорчигчдын тав тухыг хангахын тулд дунд чиглэлийн нислэгийн үргэлжлэх хугацаа нь ихэвчлэн хоёр, гурван цагаас хэтрэхгүй байдаг ч Боинг 737 500-ийн бүхээгийн нөхцөл байдал холын зайн нислэгээс дорддоггүй. нислэг. Суудлын суудалд суурилуулсан орчин үеийн зугаа цэнгэлийн цогцолборуудын чадавхийг ашиглан Турк Эйрлайнс зэрэг зарим агаарын тээврийн компаниуд онгоцны буух үйл явцыг бүхэлд нь нисгэгчийн бүхээгээс харагдах байдлаар дамжуулдаг. Энэ их сонирхолтой байна.