Таталтын хөдлөх бүрэлдэхүүн: ангилал, төрөл, төхөөрөмж, шинж чанар

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Одоогийн байдлаар төмөр замын харилцаа нэлээд хүчтэй хөгжсөн. Их хэмжээний вагоныг хөдөлгөхийн тулд зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ашигладаг. Өнөөдөр ийм галт тэргэнд зүтгүүр, олон нэгжийн хөдлөх бүрэлдэхүүн багтдаг.

Зүтгүүрийн тухай ерөнхий мэдээлэл

Зүтгүүр нь өөрөө явагч машин юм. Энэ нь төмөр замын дагуу явах зориулалттай зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүнд хамаарна.

Өнөөдөр хоёр үндсэн төрлийн зүтгүүр байдаг - энэ нь дулааны болон цахилгаан юм. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээрийн ялгаа нь эрчим хүчний эх үүсвэрт оршдог бөгөөд үүний ачаар тэд хөдөлж чаддаг.

Эргээд дулааны зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг мөн хэд хэдэн төрөлд хуваадаг. Үүнд дизель зүтгүүр, уурын зүтгүүр, моторт зүтгүүр орно. Тэд бүгд хөдөлгөөнд эрчим хүч үйлдвэрлэх эх үүсвэр болох дотоод шаталтат хөдөлгүүр, тухайлбал дизель түлшээр тоноглогдсон гэдгээрээ нэгтгэгддэг. Чухамдаа ийм учраас тэд бие даасан зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүнд багтдаг.

Дулааны зүтгүүрийн төрөл

Та уурын зүтгүүрээс дулааны хөдөлгүүртэй зүтгүүрийн галт тэрэгний талаар бодож эхэлж болно. Энд уурын зуухыг эрчим хүч үйлдвэрлэдэг эрчим хүчний нэгж болгон ашигладаг. Шингэн болон хатуу материалыг түлш болгон ашиглаж болно.

Хатуу түүхий эдээс ихэвчлэн нүүрсийг, шингэн түүхий эдээс - мазут эсвэл тосыг ашигладаг. Эдгээр материалын аль нэгийг шатаах үед уурын зуухны ус нь уур болж хувирдаг. Дараа нь дулааны энергийг механик энерги болгон хувиргах тусгай машинд тэжээгддэг. Энэ төрлийн зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ажиллуулахад нэг чухал сул тал байдаг - маш бага үр ашиг. Түүний үр ашиг ердөө 5-7% байна.

Жишээ нь дизель зүтгүүрийн төхөөрөмж илүү энгийн. Энэхүү зүтгүүрийн галт тэрэг нь дизель хөдөлгүүрийг эрчим хүчний нэгж болгон ашигладаг. Гидравлик, механик эсвэл цахилгаан дамжуулагчийн тусламжтайгаар хөдөлгөөнийг тээврийн хэрэгслийн дугуйнд дамжуулдаг. Хийн турбин зүтгүүр нь ижил төстэй төхөөрөмжтэй байдаг. Зөвхөн дизель хөдөлгүүрийн оронд хийн суурилуулалттай бөгөөд энэ нь тодорхой дамжуулалтаар дугуйнуудын хөдөлгөөнийг дамжуулдаг.

Дулааны эрчим хүчний эх үүсвэр бүхий зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүний төрөлд өөр нэг зүтгүүр багтдаг - зүтгүүр. Үүний гол ялгаа нь бусад сортуудаас хамаагүй бага хүч чадалтай байдаг. Энд цахилгаан станцын хувьд дотоод шаталтат хөдөлгүүр байрладаг. Энэ нь карбюратор эсвэл дизель төрлийн байж болно.

Цахилгааны сонголт

Цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэр бүхий зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ангилснаар бүх зүйл илүү хялбар болсон. Үүнд зөвхөн цахилгаан зүтгүүр орно. Ийм зүтгүүрт суурилуулсан эрчим хүчний нэгж байхгүй гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй. Түүний цахилгаан хангамжийг холбоо барих сүлжээгээр гүйцэтгэдэг. Эрчим хүчийг суурин ханган нийлүүлэгчид, өөрөөр хэлбэл цахилгаан станцуудаас нийлүүлдэг. Зүтгүүрийн тавцан дээр зөвхөн зүтгүүрийн цахилгаан мотор байдаг бөгөөд энэ нь үнэндээ хүлээн авсан цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргадаг.

Зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүн ийм зохион байгуулалттай тул автономит зүтгүүрийн төрөлд хамаарахгүй.

Бүтээлийн үр ашиг, ажлын төрлөөр ангилах

Үр ашигтай байдал бол зүтгүүрийн галт тэрэгний хамгийн чухал шинж чанар юм. Зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүний найдвартай байдал нь түүний үр ашгаас үл хамааран нэлээд өндөр боловч параметрийг үл тоомсорлоход хэтэрхий чухал юм.

Энэ коэффициент нь ашигтай ажил олж авахад эрчим хүчний эх үүсвэрийн ашиглалтын түвшинг тодорхойлдог. Энэ үнэ цэнэ өндөр байх тусам анхдагч цахилгаан станц сайн байх болно. Хэрэв бид жишээ нь цахилгаан зүтгүүрийн тухай ярих юм бол тэдгээрийн үр ашиг 25-32% байна. Автономит зүтгүүрийн орчин үеийн төрөл, түүнчлэн олон нэгж дизель галт тэрэгний бүлэг 29-31% хүрдэг.

Цаашилбал, ийм зүтгүүрийн галт тэрэг нь ажлын төрлөөс хамааран хэд хэдэн ангилалд хуваагддаг гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Өөрөөр хэлбэл зүтгүүрүүд байдагсуудлын автомашин, ачаа, маневрыг зөөвөрлөхөд ашигладаг. Энэ бүхний дотроос моторт машины найрлага нь нэлээд хүчтэй ялгардаг. Тэрээр өөрт нь бэхлэгдсэн машинуудыг хөдөлгөхөөс гадна өөрөө зорчигч тээвэрлэх чадвартай.

Ачаа болон зорчигчийн галт тэрэгний ялгаа

Ачааны галт тэрэгний хувьд хамгийн чухал шинж чанар бол асар их жинтэй вагоныг хөдөлгөх боломжийг олгодог том татах хүч юм. Зорчигч зүтгүүрийн хувьд хүмүүсийг замын нэг захаас нөгөө зах руу хурдан тээвэрлэх боломжийг бүрдүүлэхийн тулд өндөр хурдыг хөгжүүлэх шаардлагатай. Өнөөдрийг хүртэл зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг шинэчлэх нь зорчигч, ачааны зүтгүүрийг бий болгох боломжтой болсон. Энэ нь хоёр найрлагад шаардлагатай шинж чанаруудтай, өөрөөр хэлбэл зүтгүүрийн хүч, түүнчлэн боловсруулсан хурд нь өндөр түвшинд байна.

Зүтгүүрийн галт тэрэгний зориулалт

Оросын болон гадаадын төмөр зам дээрх хөдлөх бүрэлдэхүүн тусгай тэмдэглэгээтэй: цуврал. Энэ ангиллыг түүнд үйлдвэрт хуваарилдаг. ОХУ-ын шошгоны системийн хувьд үсэг, тоогоор бичигдсэн байдаг.

Жишээ нь хуучин загварын цахилгаан зүтгүүрүүд VL гэсэн тэмдэгтэй байдаг нь Владимир Ленин гэсэн үг. Тоонууд нь ихэвчлэн техникийн шинж чанарын талаархи мэдээллийг агуулдаг. Дараа нь зураас гарч ирэх бөгөөд үүний дараа энэ цувралын зүтгүүрийн дугаарыг зааж өгсөн болно. Жишээлбэл, VL80k-0145 найрлагын тэмдэглэгээ.

Энэ тохиолдолд энэ нь найман тэнхлэгт цахилгаан зүтгүүр юм. Хувьсах гүйдлийн. Энэ нь цахиурын шулуутгагчтай бөгөөд "k" үсгээр тэмдэглэгдсэн байдаг. Энэ цуваа зүтгүүрийн серийн дугаар нь 145. Гадаадын үйлдвэрүүдэд угсардаг галт тэрэгний хувьд Оросын төмөр замын хувьд мөн үсэг, тоон тэмдэглэгээтэй байдаг.

Жишээ нь, Чехословакийн нэгэн үйлдвэрлэгч зорчигч тээврийн цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүн үйлдвэрлэдэг байжээ. ChS2 нь шууд гүйдлээр ажилладаг нэг хэсэг бүхий зургаан тэнхлэгт цахилгаан зүтгүүрийн зориулалт юм. ChS7 нь аль хэдийн найман тэнхлэгтэй, хоёр хэсэгтэй зүтгүүр бөгөөд шууд гүйдлээр ажилладаг. CHS4 ба CHS8 нь хувьсах гүйдлээр ажилладаг цахилгаан зүтгүүр бөгөөд нэгэн зэрэг зургаан тэнхлэг, найман тэнхлэгтэй.

Зүтгүүрийн ерөнхий загвар

Бүх дулааны хөдлөх бүрэлдэхүүн бие даасан байдаг тул тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй.

Дизель зүтгүүр нь нэг, хоёр, олон хэсэгтэй байж болно. Нэг хэсэгтэй төмөр замын тээврийн гол төрөл нь хоёр жолоочийн кабинтай гэдгээрээ ялгагдана. Хоёр хэсэг нь хоёр кабинтай, гэхдээ хэсэг тус бүрт нэг юм. Олон хэсэгтэй дизель зүтгүүрийн төхөөрөмжийн хувьд түүний завсрын хэсгүүдэд жолоочийн тасалгаа байдаггүй. Галт тэргийг толгойн бүхээгээс шууд удирддаг.

Дизель зүтгүүрийн үндсэн хэсгүүдийн зохион байгуулалт

Энэ зүтгүүр нь түүнийг бүрдүүлдэг хэд хэдэн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй. Үүнд үндсэн хөдөлгөгч, дамжуулалт, их бие, хэсэг орнобагийн хувьд, удирдлагын болон туслах төхөөрөмж.

Дулааны зүтгүүрийн хувьд дизель түлш нь гол хөдөлгөгч хүч юм. Дизель зүтгүүрийн дугуйг хөдөлгөхийн тулд хөдөлгүүрээс тусгай хүчийг дамжуулах шаардлагатай. Эрчим хүчний нэгжийн төрлүүдийн хувьд эдгээр нь ихэвчлэн хоёр контакттай компрессоргүй дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд юм. Цахилгаан станцын хүчин чадлын хувьд шатаж буй түлшний хэмжээтэй бүрэн пропорциональ байна. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн түүхий эд их байх тусам илүү их агаар шаардагдана гэдгийг анхаарах нь зүйтэй.

Дамжуулах хайрцаг нь механик, цахилгаан, гидравлик байж болно. Үүний тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн ашигтай хүчийг дугуйны багцад дамжуулдаг.

Дотор тэрэгний хувьд тэнхлэгийн хайрцаг бүхий дугуйны хүрээ, дугуйны багц, пүршний дүүжлүүрээс бүрдэнэ. Удирдлагын төхөөрөмжийн хувьд алсын удирдлага дээрх жолоочийн кабинд байрлах тусгай хянагчийг ашигладаг.