Үндсэн шин: тодорхойлолт, төрөл ба төхөөрөмж, хэрэглээ

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Үйлдвэрлэлийн болон барилгын талбайн цахилгаан хангамжийн утас нэмэлт хамгаалалт шаарддаг. Уламжлалт дулаалга нь эдгээр ажлыг үргэлж даван туулж чаддаггүй тул хуваарилах, оновчтой холболт хийх функцийг гүйцэтгэдэг тусгай хэлхээг ашигладаг. Ийм утаснуудын ердийн гүйцэтгэл нь нэг буюу хэд хэдэн цахилгаан шугамыг агуулсан гол автобусны суваг юм.

Төхөөрөмжийн тойм

Шины хийц нь 1 кВ хүртэлх хүчдэлийн дор ажиллах кабель тавихад зориулагдсан хатуу суваг юм. Сүлжээн дэх хувьсах гүйдлийн давтамж нь 50-60 Гц, хүч нь 250 А хүртэл байж болно. Гол шинж чанар нь шугамыг механик, дулааны, чийг ба химийн нөлөөлөл. Хамгаалалтын шинж чанарыг харуулахын тулд кодоор ангилдаг. IP. Тодруулбал, IP68 тэмдэглэгдсэн их биений сувгийг орон сууцны барилга, дэд станц, үйлдвэрлэлийн цехүүдэд хэт температурын ачаалал ихтэй нөхцөлд ашиглаж болно. Цутгамал тусгаарлагч нь хэлхээг даралт, ус, тоос шороо, цахилгаан механик нөлөөллөөс хамгаалдаг. Автобусны суваг нь хамгаалалтын функцээс гадна тоног төхөөрөмжийг цахилгаан сүлжээнд холбох үйл явцыг хялбарчлах эргономик үүрэгтэй.

Шины шинийн ангилал

Тусгаарлагч хашлага ашиглах нөхцөл нь хэдийгээр ялгаатай ч шинийн төрлүүд ч мөн адил олон янз байдаг. Хамгийн түгээмэл нь ангиллын дараах шинж чанаруудыг агуулдаг:

• Хашааны хаалтын зэрэг. Бүрэн битүүмжилсэн болон нээлттэй бүтэцтэй. Энэ нь төхөөрөмжийн харилцааны шаардлага болон үйлдлийн орчноос шууд хамаарна.
• Хөдөлгөөнт байдал. Суурин болон зөөврийн хэлхээг хуваарилах. Энэ шалгуурын дагуу гол автобусны сувгийг сонгох нь мөн тодорхой нөхцөлд кабелийн хэрэглээний шинж чанараас хамаарна. Суурин орон сууцыг суурин цэг, цахилгаан хангамжийн суваг бүхий аж ахуйн нэгжүүдэд ихэвчлэн ашигладаг. Хариуд нь зөөврийн автобусны сувгийг байнгын цахилгааны дэд бүтэцгүй түрэмгий орчинтой байгууламжид ашигладаг.
• Үйлдвэрлэлийн материал. Үндсэндээ зэврэлтээс хамгаалах шинж чанарыг олж авахын тулд боловсруулсан металлыг ашигладаг. Энэ нь мөн аноджуулсан хөнгөн цагааны хайлш байж болно (тэдгээр нь хөнгөн баавсаархан), зэвэрдэггүй ган (хүнд боловч бат бөх, өндөр хамгаалалттай хийц).

Шины хэсгийн төрөл

Ийм төрлийн тусгаарлагдсан суваг нь зөвхөн огтлолын параметрүүд болон хэмжээсүүдээр өөрчлөгддөг ижил төрлийн шугаман тэнхлэгт огт хамаарахгүй. Бүрэн хэмжээний автобусны суваг нь өгзөг, эргэдэг болон бусад нарийн төвөгтэй элементүүдтэй бөгөөд нэг төрлийн эсвэл өөр хэсгүүдээр илэрхийлэгддэг. Шина шугамын сегментүүдийн стандарт сортуудад дараахь зүйлс орно:

• Холбох хэсэг. Энэ нь хяналтын самбартай сэлгэн залгах, цахилгаан самбарын шинтэй сувгийг холбоход хэрэглэгддэг.
• Хамгийн төгсгөлийн хэсэг. Шина доторх энергийг уян кабелиар дамжуулан зохицуулах зорилгоор сүлжээнд нэвтрүүлсэн.
• Холболтын булангийн хэсэг. Үүнийг ердийн барилгын сегментийг ашиглах боломжгүй эргэлтийн хэцүү хэсгүүдэд автобусыг сүлжээнд нэвтрүүлэхэд ашиглаж болно.
• Дамжуулах боломжтой сегментүүд. Тусгай шаардлага бүхий шилжилтийн болон зангилааны технологийн бүсэд ашиглагддаг угсармал дугуйны элементүүдийн өргөн хүрээтэй бүлэг. Жишээлбэл, энэ нь шал, ханаар дамжин өнгөрөх гарц, галын аюул ихтэй газар гэх мэт байж болно.

Шины их биений бүтэц

Ийм төхөөрөмжүүдийн өвөрмөц онцлог нь 1600-аас 4000 А хүртэлх өндөр гүйдлийг тэсвэрлэх чадвар юм. Босоо амны стандарт тохиргоо нь үндсэн шугамын 6 м тутамд хоёр тэжээлийн хангамжийг суурилуулах боломжийг олгодог.холбогч. Хамгийн алдартай дизайны формат бол ShMA төрөл юм. Энэ төхөөрөмж нь гурван дугуйг агуулдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь хоёр хөнгөн цагаан булан хэлбэрээр биеийн гадна байрлуулсан тэг контураар илэрхийлэгддэг. Үндсэн шинийн SHMA-ийн үндэс нь 75-аас 350 см урттай шулуун хэсгүүдээс бүрддэг бөгөөд дэг, өнцөг, салаа, холбогч элементүүдийн өргөн бүлэг нь нэмэлт функциональ сегмент болж чаддаг. Саад бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд уян хатан хэсгүүдийг ашигладаг бөгөөд энэ нь танд фазын дарааллыг өөрчлөх боломжийг олгодог.

Шины түгээлтийн бүтэц

Иймэрхүү төхөөрөмжүүдийн үндсэн хувийг 630 А хүртэлх гүйдлийн хүч бүхий ShRA системийн дагуу гүйцэтгэдэг. Түгээх замын үндсэн ажил бол хэлхээ, кабелийн шугамын салбаруудын функциональ сүлжээний байршил юм. Тиймээс одоогийн хүч чадал бага боловч утаснуудын зохион байгуулалтын өргөн сонголттой. Түгээх болон гол автобусны суваг хоёулаа цахилгаан хангамжийн эх үүсвэрийг оруулах хэд хэдэн цэгийг нэгтгэх боломжийг олгодог. Гэхдээ гол сувгийн хамгийн их тоо гурваас хэтрэх нь ховор тохиолдолд SRA систем нь гурван метрийн хэсэгт зургаан цахилгаан хүлээн авагч холбох боломжийг олгодог. Нэг тэг ба гурван фазын хэлхээг хангасан дөрвөн баарны хуваарилах байгууламжийг бас ашигладаг.

Гэрүүлгийн шин

Хүчтэй, ажиллагаатай гэрэлтүүлгийн системийг бий болгох тусгай суваг. Түүний зохион байгуулалтад 25 А дугуй ашигладаг бөгөөд фаз нь өөр байж болно - 380,ба 220 В. Нэг фазын системийг хямд өртөгтэй хэрэглэгчдэд өндөр ачаалал өгөх шаардлагагүй үйлдвэрлэлийн нөхцөлд мөн ашигладаг. ШХАБ-ын шугамын дагуу 0,4 кВ-ын үндсэн шинээс салаа хийж, дараа нь гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж тус бүрийн 5-10 м-ийн дараа нэг фазын залгуурын холболт дээр цэгийн салгах хэсгүүдийг бүлэглэх боломжтой. Төхөөрөмжүүдийг дэгээтэй хавчаараар дүүжлэв. ба залгуурт холбогдсон байна. Бүтцийн бэхэлгээний алхам дунджаар 2-3 м-ийн хооронд хэлбэлздэг.

Шины суурилуулалт

Сувгийг металл профиль болон бэхэлгээний систем ашиглан суурилуулсан. Эхний ээлжинд жийргэвчний контур, шинийн сувгийн суурилуулах цэгүүдийг харуулсан холболтын диаграммыг зурдаг. Цаашлаад маршрут гарах байрыг бэлтгэж байна. Ялангуяа хана, шалны дагуу зүсэлт, нүх үүсдэг бөгөөд үүгээр дамжуулан бэхэлгээ хийнэ. Их оврын автобусны сувгийг суурилуулах стандарт заавар нь угсралтын ажлыг барилгын болон засварын ажил гүйцэтгэхэд бэлэн байгаа нөхцөлд, сувгийн элементүүдийг бохирдол, механик гэмтлээс бүрэн хамгаалахыг шаарддаг.

Эхний шатанд U хэлбэрийн металл профиль доторлогоог угсарна. Тэдгээр нь эрэг, шураг эсвэл боолтоор шалан дээр бэхлэгддэг. Цаашилбал, бүтээгдэхүүний их бие нь одоо байгаа ховилд нэгдэж, дараа нь хаалтын U хэлбэрийн профиль үүсэж, бэхэлгээний боолт ба холбогч хавчаараар ижил төстэй элементүүдэд холбогдсон байна.

Төхөөрөмжийг ашиглах

БХамгаалалтын болон угсрах цахилгааны дагалдах хэрэгслийн хувьд шинийг зөвхөн конвейерийн шугам бүхий угсрах цехэд үйлдвэрлэдэг үйлдвэрүүдэд төдийгүй засаг захиргаа, нийтийн болон орон сууцны барилгад ашиглаж болно. Ийм төхөөрөмжүүдийн өргөн цар хүрээ нь өндөр найдвартай байдал, хамгаалалтын зэрэгтэй холбоотой бөгөөд энэ нь кабелийн шугамыг янз бүрийн гэмтлээс хамгаалах боломжийг олгодог. Автобусны гол сувгийн цахилгаан суурилуулалтыг цонх, нээлхий, тааз гэх мэт бараг бүх төлөвлөлтийн нөхцөлд хийж болно. Энэхүү нюанс нь янз бүрийн хэмжээ, форматтай хэсгүүдээр дүүргэгдсэн холбох хэрэгслийн тархалтад хувь нэмэр оруулдаг.

Дүгнэлт

Шины гол шугамыг зөв сонгохдоо гол гүйдэл дамжуулах шугамын хамгаалалтын шаардлага төдийгүй угсралтын логистикийн хүчин зүйлсийг харгалзан үзэх нь чухал. Кабелийн шугамууд нь тодорхой хэрэглэгчдийг тэжээхэд үйлчилдэг боловч уг байгууламжийг ажиллуулах явцад сүүлийнх нь байр суурь өөрчлөгдөж магадгүй юм. Ийм өөрчлөлтүүд нь цахилгааны дэд бүтцийг дахин тоноглохыг албадахгүйн тулд гол автобусны сувгийн тохиргоог үйлчилгээ үзүүлж буй төхөөрөмжтэй харилцах үүднээс урьдчилан тооцдог. Мэдээжийн хэрэг, болзошгүй онцгой байдлын эрсдэлийг мартаж болохгүй. Тэдгээрийг төсөл боловсруулах үе шатанд тавьдаг - жишээлбэл, ердийн автобусны суваг нь өдөрт 2 цагийн турш нэрлэсэн сүлжээний гүйцэтгэлээс 10% хүртэл хэт ачааллыг тэсвэрлэх ёстой. Бичил цаг уурын нөлөөллийн хүчин зүйлс, цахилгаан соронзон хөндлөнгийн оролцоо зэргийг тусад нь тооцдог.