Шунер гэж юу вэ: түүх, техникийн үзүүлэлт, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Шүүнэ гэж юу вэ? Скүүнер бол дор хаяж хоёр тулгуур ба ташуу далбаагаар тоноглогдсон дарвуулт хөлөг онгоц юм. Энэ нь ажиллахад хялбар, том бригад шаарддаггүй. Жижигхэн ноорог нь усан онгоцыг гүехэн усанд ч хурдан хөдөлгөх боломжийг олгодог.

Түүхийнхээ туршид маневрлах чадвар, долгионыг эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд хөлөг онгоцыг олон удаа шинэчилсэн. Түүнийг зөвхөн далай, далайгаар аялах төдийгүй худалдааны хөлөг онгоц, тэр ч байтугай тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцонд ашигладаг байсан.

Шунер гэж юу вэ, яаж ажилладаг вэ

Энэ бол цөөхөн хүн ажиллуулдаг жижиг хөлөг онгоц юм. Бусад төрлийн дарвуулт онгоцнуудаас хоёр шигүү далбаатай онгоцны гол онцлог нь хөлөг онгоцны хамгийн өндөр тулгуур буюу гол тулгуурын байрлал юм. Шүүгч дээр урд талын шон (гафф)-д саад учруулахгүйн тулд хойд хэсэгт ойрхон байрладаг.

Усан онгоцны тоноглол гэж юу вэ. Арилгааны үндсэн төрлүүдийг дараах байдлаар хуваадаг:

• hafel эсвэл Бермуд - налуу далбаатай;
• дээд далбаат ба дээд далбаа - хөлөг онгоц нь нэмэлт шууд далбаа, дээд далбаагаар тоноглогдсон;
• staysail - холбогч эсвэл гурвалжин дарвуулыг нэмэлт жолоодлоготой далбаат болгон урд тулгуур дээр байрлуулсан;
• дарвуулт онгоцыг тавцангаас удирддаг тул бусад дарвуулт хөлөг онгоцнуудын нэгэн адил тулгуурт авирах шаардлагагүй.

Нарийхан их бие, том далбаа нь хөлөг онгоцуудыг хурдан болгож, салхитай салхиар 11 зангилаа гаруй хурдалж байв. Шүүгч нь хажуугийн салхи эсвэл салхины хурц өнцөгт онцгой сайн явдаг. Гэсэн хэдий ч сүүлний салхитай үед хөлөг онгоцны жолоодлого муутай эсвэл хажуу тийшээ хазайж, хурдыг нь бууруулдаг.

Дээрэмчинд зориулсан сувд

18-р зууны эхний хагаст Англид скүүнер өргөн тархсан. Тэднийг загасчид, худалдаачид, адал явдал хайгчид - далайн дээрэмчид ашигладаг байсан. Ийм хөлөг онгоцны тухай Стивенсоны "Эрдэнэсийн арал" хэмээх алдарт "Испаниола" романд дүрсэлсэн байдаг.

Тэр нэлээд том биетэй - 200 тоннын багтаамжтай. Тавцануудыг дээд ба доод хэсэгт хуваасан. Шүүгчийн доод тавцан гэж юу вэ? Энэ нь тасалгаанд хуваагдана:

• төв янданд ачаа тээш байсан;
• командыг нуманд тавьсан;
• доод тавцангийн арын хэсэгт гал тогооны өрөө, ахмад болон багийн ахлагч нарын бүхээг багтсан;
• дээд тавцан хавтгай, доод тавцангаас 1.6-1.7 м-ээр дээш өргөгдсөн;
• хөлөг онгоцнууд нь хурд, маневрлах чадвар, гүехэн татлага зэргээрээ далайн дээрэмчдийн дунд алдартай байсан.

18-р зуунд жирийн далайн дээрэмчин хөлөг онгоц 100 тоннын даацтай, 8 буутай байжээ. Багийн бүрэлдэхүүнд 75 хүртэл хүн элсүүлсэн. Сул тал нь богино аялалын зай тул хоол хүнс, усаа нөхөхийн тулд боомт руу явах шаардлагатай болсон. филибустеруудихэвчлэн хуучин хөлөг онгоцуудыг орхиж, тэднийг сүйтгэж, шинийг олборлодог.

Дайн дээр, дайны үед

19-р зуунаас эхлэн хөлөг онгоцууд шон, далбаат онгоцны тоог нэмэгдүүлж эхэлсэн. Хамгийн том долоон масктай хөлөг онгоцыг америкчууд Квинси усан онгоцны үйлдвэрт бүтээж, 1902 онд хөөргөсөн бөгөөд түүнийг "Томас В. Лоусон" гэж нэрлэжээ.

Дашрамд хэлэхэд, Америкт скүүнер хамгийн өргөн хэрэглэгддэг. Тэдгээрийг худалдаа, зорчигч тээвэр, цэргийн зориулалтаар ашигласан.

Анхны хөлөг онгоцыг 1750-иад онд Америкчууд Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан бүтээж, "Барбадос" гэж нэрлэжээ. Энэ нь Франц, Энэтхэгийн дайнд ашиглагдаж байсан. Усан онгоц 14 буутай, ижил тооны эргэдэг их буутай байв.

Домогт Жеймс Күүк Канадын эрэгт цэргийн хөлгөөр аялж явсан.

Зураг дээр: Японы тэнгис ба Оросын зүүн хилийн ойролцоох скульс.

Орос дахь хайчлагч хөлөг онгоцны түүх

1834 онд Оросын Тэнгисийн цэргийн штабын дарга хунтайж Меньшиковын туслах фон Шанц тэнд захиалсан Камчаткийн усан онгоц-фрегатыг хүлээж авахаар Хойд муж руу явав. Тэнд ирээдүйн конт-адмирал Балтиморын хөлгийг анх хараад тэдэнд бүрэн бөгөөд эргэлт буцалтгүй дурласан. Тэд гуравхан байж болох өндөр тулгууртай, том далбаатай бусад хөлөг онгоцнуудаас ялгаатай байв.

Хожим нь Кронштадт, цаашлаад Або (одоо Турку) дахь усан онгоцны үйлдвэрт очиж, оросуудад зориулж хөлөг онгоц үйлдвэрлэдэг болсон.фон Шанцын зургийн дагуу эзэн хаан Балтиморын "Туршлага" хөлөг онгоцыг барьсан. Энэ нь Каспийн тэнгист үйлчлэх зориулалттай.

Бусад эргэлзэж байсан ч скүүнер маш сайн гэдгээ баталж, бүх эерэг чанаруудыг харуулсан. Хожим нь 1847 онд Балтийн флотод ("Туршлага") үйлчлэхээр өөр нэг ийм хөлөг онгоцыг тавьжээ.

"Туршлага" хөлөг онгоц алба хааж байхдаа шаргуу ажиллаж, чухал аялал хийсэн.

1. 1848 оны дарвуулт завины уралдаанд оролцсон. Эдгээр уралдааныг Санкт-Петербург хотын эзэн хааны дарвуулт завины клуб зохион байгуулсан.
2. Далайд байхдаа Финландын булангийн усанд байнга эргүүл хийж байсан.
3. Тэнгисийн цэргийн хүчний оролцоотой хэд хэдэн экспедицид оролцсон.
4. Данийн эргээс холгүй байсан.
5. 1863 онд Балтийн флот дахь үйлчилгээ зогссон.

"Туршлага" хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмж

Шинэ баригдсан "Туршлага" дарвуулт завь нь дараах үзүүлэлттэй байна:

1. урт - 21.6 метр;
2. 6 метр орчим өргөн;
3. ноорог ердөө 2.2 метр.

Шунерийн нүүлгэн шилжүүлэлт 82 тонн байсан бол 9.6 тонн ширмэн хүчтэй давалгаанд тогтворжуулагчийг бэхэлгээнд нь тавьсан.

Schooner - гөлгөр тавцантай хөлөг онгоц. Энэ нь хөлөг онгоцыг ердийн бариулаас чөлөөлдөг тул ус болон хоолыг голд нь биш, харин хөлөг онгоцны ирмэгийн дагуу байрлуулсан.

"Туршлага" нь хоёр гаф тулгуураар зэвсэглэсэн бөгөөд нийт 346 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий ердөө гурван далбаат онгоцыг зөөвөрлөсөн. метр (урд, хонгил баjib). "Туршлага" хөлөг онгоцны нарийвчилсан тайлбарыг 1949 онд "Далайн цуглуулга" сэтгүүлд нийтлүүлсэн. Эдгээр зургуудын дагуу алдарт Хэдаг Японы эргийн ойролцоох "Диана" фрегат дээр осолд орсон Оросын далайчид бүтээжээ.

Хэда-г бүтээсэн нь Оросын далайчдыг эх нутагт нь буцаасан төдийгүй Европын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн ертөнцийг Японд нээсэн юм.

Усан онгоцны бүтээн байгуулалт ба хөлөг онгоцны үүрэг

Сургууль нь олон оронд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхэд таатай үүрэг гүйцэтгэсэн. Голландчууд далбаат завины үндсэн шугамыг боловсруулж, Британичууд анх цэргийн зориулалтаар ашиглаж, америкчууд тэдгээрийг шинэчилж, нэмэгдүүлж, оросууд флотынхаа хэрэгцээнд тохируулан хөлөг онгоцны шинэ судалгаанд түлхэц өгчээ. Балтиморын хөлөг онгоцны хамгийн сайн шинж чанарыг өөртөө шингээсэн туршилтын хөлөг онгоцууд 20-р зуун хүртэл ашиглагдаж байсан. Улс хоорондын худалдаа, улс төрийн харилцааг хөгжүүлэхэд хөлөг онгоцны үүргийг хэт үнэлэхэд бэрх.