2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35
Вагон нь хүн тээвэрлэх, ачаа тээвэрлэх зориулалттай хөдлөх бүрэлдэхүүн юм. Үүнтэй холбоотойгоор ачаа, зорчигч гэж хуваагддаг. Төмөр замаас гадна метронд зориулагдсан суудлын вагонууд бас бий. Эдгээр төрөл бүрийг хэд хэдэн төрөл, загвараар төлөөлдөг бөгөөд тээвэрлэлтийн өөр өөр нөхцөлийг хангадаг.
Оросын төмөр замын галт тэрэгний суудлын вагонууд
Суудлын автомашин нь хүн тээвэрлэх зориулалттай. Энд байгаа тэрэгний төрлүүд нь ерөнхий (1, 2-р зэрэглэлийн суудалтай), нөөцлөгдсөн суудал, тасалгаа, SV (Lux) болон Дээд зэрэглэлийн (VIP) бөгөөд та мөн хоолны машин, ачаа тээш, шуудангаа зааж өгөх хэрэгтэй. Нэмж дурдахад тодорхой давуу талууд байгааг илтгэх хэд хэдэн ангилал байдаг. Мэдээж үйлчилгээний ангилал өөр байж болно.
Суудалгүй машин
Зорчигч тээвэрлэж буй тэргүүдийг шууд харцгаая. Вагоны төрлүүд нь тэдгээрт бий болсон нөхцлөөс хамаарна. Суудал нь дунд хэсэгтэй эгнээнд байрлуулсан түшлэгтэй сандалаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь бүхээгийг онгоц шиг харагдуулдаг. Хотын захын замын хөдөлгөөнд хатуу суудал, бүс хоорондын хөдөлгөөнд зөөлөн суудал суулгаж болно. Нэгдүгээр ангид ердөө 10 суудалтай, илүү өргөн, өргөн43-68 суудалтай бизнес эсвэл эдийн засгийн ангиас илүү нэмэлт үйлчилгээ үзүүлдэг.
Нийтийн машин бол нөөцлөгдсөн суудал боловч доод тавиур тус бүр дээр хүмүүс 3-ыг суулгаж унадаг, дээд машин нь ашиглагдаагүй эсвэл огт байхгүй. Суух ба ерөнхий байдал нь урт удаан аялалд тохиромжгүй байдаг. Бусад төрлийн суудлын автомашинууд нь зогсоолтой байдаг тул ийм зориулалтаар ашиглахад илүү тохиромжтой.
Sleepers
Захиалагдсан суудлын суудлын автомашин нь зорчигчдод нээлттэй тасалгаатай, нэг талдаа хоёр доод, хоёр дээд суудалтай, харин эсрэгээр нь коридороор дамжин 2 тал (мөн дээд ба доод) байдаг. Доод суудлын доор ачаа тээшний газар байдаг. Нээлттэй тасалгаанд болон хажуугийн суудалд хоёр эвхдэг ширээ байдаг.
Тасалгааны машинууд нь гүйдэг хаалгатай, түгжих боломжтой 4 хүний суудалтай 9 тасалгаанд хуваагддаг. Тасалгаа бүр нь дээд, доод хос зогсоол, доод суудлын доор ачаа тээшний тасалгаа, эвхдэг ширээ, радиотой. Орны цагаан хэрэглэл, алчуурыг бас өгдөг. Нэмж дурдахад агааржуулагчаар хангах боломжтой. Зөөлөн машинууд нь ижил тасалгааны машинууд боловч илүү тав тухтай, тохиромжтой.
Тансаг зэрэглэлийн унтлагын машин
SV (эсвэл "Люкс" суудлын автомашин) нь мөн 9 тасалгаанд хуваагддаг, гэхдээ хоёр зогсоолтой, ихэвчлэн доогуур байдаг. Үгүй бол купе тоног төхөөрөмж нь ердийнхтэй төстэй боловч илүү тав тухтай байдлыг хангадаг. Агааржуулагч зайлшгүй шаардлагатай.
Премиум ангиллын машинууд4-5 том тасалгаанд хуваагдан өөр өөр зохион байгуулалттай, ая тухтай аялахад зориулагдсан тавилгатай. Жишээлбэл, тэд эвхдэг буйдан эсвэл давхар ортой байж болно. Энэ нь ихэвчлэн ачаа тээш, ширээ хадгалах газар төдийгүй түшлэгтэй сандал, хуурай шүүгээ, угаалгын сав, шүршүүр, агааржуулагч, хувцасны шүүгээ, ТВ, DVD, WiFi зэргийг өгдөг. Тасалгааны нэг нь салон-баарыг агуулж болно. Заримдаа бүх машинд зөвхөн нэг шүршүүр байдаг. Үнэнд хэд хэдэн нэмэлт үйлчилгээ багтсан болно: цагаан хэрэглэл, сонин, хөнгөн зууш, ундаа, ариун цэврийн хэрэглэл. Тасалгаа нь 1-2 хүнд зориулагдсан боловч ямар ч тохиолдолд хуваахгүйгээр тасалгааг бүхэлд нь худалдаж авдаг.
Ачааны вагон
Ачааны галт тэрэг нь төмөр замаар ачаа тээвэрлэх зориулалттай. Төрөл бүрийн бараа, бодис тээвэрлэх боломжтой тул ачааны шинж чанарт тохируулан вагоныг мөн сонгодог. Машины төрлүүд нь үндсэн шинж чанарыг тодорхойлдог бөгөөд онцлог шинж чанарууд нь тодорхой загваруудад хэрэгждэг. Төрөл бүрийн төрөл, загвар нь тус бүр нь тодорхой ангиллын ачаанд зориулагдсан, биеийн бүтэц нь өөр, ачих, буулгах аргын хувьд ялгаатай, аюулгүй байдлыг тодорхой хэмжээгээр хангадаг.
Ачааны вагоны үндсэн төрлүүд
Машинууд гадна талаасаа болон шинж чанар, чадавхаараа ялгаатай. Хамгийн алдартай нь дараахь төрлийн ачааны вагонууд юм: хучилттай, гондол, платформ, танк, бункер, изотерм ба хөргөлттэй, термос. Тэдгээр нь хэлбэр, шугаман хэмжээ, эзэлхүүн, шалны талбай, даацын багтаамж, жингээр ялгаатай байж болно.
Хамгийн энгийн вагон
Хаалттай вагон нь бүтцийн хувьд шал, периметрийн хана, дээвэр бүхий хүрээ зэргээс бүрдэнэ. Хажуугийн хананд ачиж буулгах хаалга суурилуулсан. Эдгээр нь хур тунадас болон бусад сөрөг нөлөөллөөс хамгаалж, ачаа тээвэрлэх боломжийг олгодог. Ийм ачааны вагон нь хэсэгчилсэн бараа, үр тариа, машин, тэр байтугай амьтдыг хоёуланг нь авч явах боломжтой. Ихэвчлэн даац нь 25-72 тонн байдаг.
Гондола машинууд нь шал, ханатай, гэхдээ дээвэргүй хүрээнээс бүрддэг. Ихэнхдээ тэд ашигт малтмал, металл, мод тээвэрлэдэг. Бөөн ачаа тээвэрлэх зориулалттай гондол машинууд нь буулгах ажлыг хялбарчлах үүднээс шал эсвэл хананд нэмэлт нүхтэй байж болно. Ачааллыг дээрээс нь гүйцэтгэдэг. Ихэнхдээ цаг агаарын хамгаалалт байдаггүй, гэхдээ зөөврийн дээвэртэй сонголтууд байдаг. Дөрвөн тэнхлэгтэй машин 22-75 тонн, найман тэнхлэгтэй машин 69-130 тонн даацтай.
Платформууд нь атмосферийн хур тунадаснаас хамгаалах шаардлагагүй чингэлэг, урт ачаа, металл хийц, машин, тоног төхөөрөмж, машин механизм, мод, задгай ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан. Ачаалах хүчин чадал 70-73 тонн хүрнэ.
Тодорхой ачааны вагон
Танкер нь тодорхой вагон юм. Вагоны төрлүүд нь заримдаа гадаад төрхөөрөө төстэй боловч ихэнхдээ цилиндр хэлбэртэй, нэг буюу хэд хэдэн тагтай байдаг. Тэд шингэн задгай ачаа, нунтаг бодис, шингэрүүлсэн хий тээвэрлэдэг тул битүүмжлэлийг нэмэгдүүлсэн. Нэмж дурдахад танкийг дулаан тусгаарлагч бүрээсээр тоноглож болноэсвэл бүр ачааг халаах төхөөрөмж, хяналтын тусгай төхөөрөмж суурилуулсан. Дөрвөн тэнхлэгтэй ачааны машин 60-65 тонн, найман тэнхлэгтэй машин 120-125 тонн даацтай.
Бункер нь үр тариа, бордоо, цемент, хүдэр, нүүрс гэх мэт задгай ачааг тээвэрлэхэд зориулагдсан, дээд талдаа илүү өргөн, доод талдаа бага зэрэг нарийссан тусгай хэлбэртэй вагон юм. Доод талаас нь тэд бөгсөөр тоноглогдсон бөгөөд хэлбэр нь өөрөө буулгахад хувь нэмэр оруулдаг. Тэдгээр нь нээлттэй эсвэл хаалттай байж болно, дээвэр дээр ачих нүхтэй. 70 тонн хүртэл өргөх хүчин чадал.
Температурын онцгой нөхцөлтэй машинууд
Изотермоор хучигдсан вагонууд нь полиуретан эсвэл полистирол хөөсөнцөр дээр суурилсан дулаан тусгаарлагч, хөргөлтийн систем, албадан агаарын эргэлтийн системээр тоноглогдсон. Эдгээр нь шаардлагатай температурыг хадгалдаг тул хурдан мууддаг бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх боломжийг олгодог.
Термос нь түргэн мууддаг хүнсний бүтээгдэхүүнийг уут, саванд хийж, мөн зарим түргэн мууддаг барааг ачих явцад бий болсон тодорхой температурын горимыг удаан хадгалан тээвэрлэдэг.
Хөргөгч машин нь зөвхөн бага температурт удаан хадгалах боломжтой хурдан мууддаг ачааг тээвэрлэдэг. Тэд зөвхөн термос гэх мэт температурыг барьдаггүй, харин машины доторх зайг хүссэн температурт хөргөж эсвэл халаадаг. 25-40 тоннд зориулагдсан.
Төрөл бүрийн ачааны вагоны загвар
Бүх төрлийн автомашинаар хангадаг олон төрлийн загварууд байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Танкнууд, жишээлбэл, өөр өөр олон төрөл байдагдизайн болон нэмэлт функцууд. Сүү, бензин, архи, нефтийн бүтээгдэхүүн, пестицид, нунтаг, шингэрүүлсэн хий, хүчил гэх мэт ийм машинууд байдаг. Ачаа бүр нь хэд хэдэн нөхцлийг дагаж мөрдөхийг шаарддаг бөгөөд энэ нь савны гадаад байдал, зохион байгуулалтад нөлөөлдөг. Бусад төрлийн вагоны хувьд ч мөн адил.
Метроны машинуудын төрөл
Метронд мөн өөрийн машиныг ашигладаг. Одоогоор ашиглагдаж байгаа хэд хэдэн төрөл байдаг. Жишээлбэл, нийслэлд энэ чиглэлд өөрчлөлттэй E цуврал, 81-717/714 цуврал, Яуза (81-720/721), Русич (81-740/741), цуврал зэрэг метроны машинууд байдаг. 81-760/761. Өмнөх хувилбаруудыг хаа нэгтээ ашигласан байж магадгүй.
Е цуврал нь жаран онд үйлдвэрлэгдсэн боловч өөрчлөлт оруулан ашиглагдсаар байна. Машин нь 42 хүний суудалтай боловч 270 хүртэлх хүний багтаамжтай. 1977 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн 81-717/714 цуврал 40-44 хүний суудалтай, 308-330 хүний суудалтай. "Яуза" нь илүү орчин үеийн: 1991 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 40-44 хүний суудалтай, ерөнхийдөө 330-350 хүний багтаамжтай. 2002 оноос хойш Русич үйлдвэрлэгдэж байгаа бөгөөд аль хэдийн 54-60 суудал буюу нийт 344-370 суудалтай болжээ. 2007-2008 онд автомашинууд ноцтой шинэчлэлт хийгдсэн бөгөөд үүний үр дүнд 81-717.6K / 714.6K загвар гарч ирсэн бөгөөд энэ нь жолоочийн хувьд илүү тохь тухтай, илүү үр ашигтай агааржуулалтын системээр тоноглогдсон, хамгийн сайн материал, технологиор тоноглогдсон. ашигласан.
Зөвлөмж болгож буй:
Төмөр замын тээвэр: Төмөр замын вагон ямар хэмжээтэй вэ
Төмөр замын вагоны эзэлхүүн нь нэгж ачаа тээвэрлэх зардалд шууд нөлөөлдөг. Энэ шинж чанар нь вагоны төрөл, хэмжээтэй шууд холбоотой
Хотын галт тэрэгний кондукторын цалин. Оросын төмөр замын кондуктор
Өө, замын романс! Дугуйнууд тайван тогшиж, цонхны гадна үзэсгэлэнт газрууд анивчиж, хотууд өөрчлөгдөж, магадгүй улс орнууд … Та дэлхийн эсвэл улс орныг тойрон аялж, тэр байтугай мөнгө төлдөг. Аялал жуулчлалын дурлагчдын хэн нь галт тэрэгний кондукторын ажлыг тийм ч таатай санагдаагүй вэ? Гэхдээ үнэхээр яаж байна? Кондукторын цалин хэд вэ? Хэрхэн нэг болох вэ? Ямар хариуцлага хүлээх вэ? Хэрэв та энэ бүхнийг сонирхож байвал нийтлэлд тавтай морилно уу
Оросын төмөр замын зохион байгуулалтын бүтэц. Оросын төмөр замын удирдлагын бүтцийн схем. Оросын төмөр замын бүтэц, түүний хэлтэс
Оросын төмөр замын бүтцэд удирдлагын аппаратаас гадна төрөл бүрийн хараат хэлтэс, бусад улс дахь төлөөлөгчийн газрууд, түүнчлэн салбар, охин компаниуд багтдаг. Компанийн төв оффис нь Москва, st. Шинэ Басманная г 2
Төмөр замын зам нь Тодорхойлолт, ойлголт, шинж чанар, хэмжээс. Галт тэрэгний хэмжээ, замын байгууламжийн үйл ажиллагааны онцлог
Хот, суурин газраар галт тэргээр аялснаар та төмөр замын ертөнцийн талаар олон сонирхолтой, хөгжилтэй зүйлсийг мэдэж авах боломжтой. Аялал жуулчлалын хүмүүс энэ эсвэл тэр төмөр зам хаашаа хөтөлдөг талаар өөрөөсөө нэг бус удаа асуулт асууж байсан уу? Галт тэрэг дөнгөж хөдөлж эсвэл буудалд ирэхэд галт тэргийг удирдаж буй инженер юу мэдэрдэг вэ? Металл машинууд хэрхэн, хаанаас хөдөлдөг, хөдлөх бүрэлдэхүүн ямар замаар явдаг вэ?
Төмөр замын согог ба тэдгээрийн ангилал. Төмөр замын гэмтэлийн тэмдэглэгээний бүтэц
Одоогийн байдлаар иргэд төмөр замыг идэвхтэй ашиглаж байна. Энэ замаар төрөл бүрийн ачааг хүргэх нь тээврийн гол төрөл юм. Гэсэн хэдий ч галт тэрэгнүүд нь өөрөө их жинтэй, мөн тээвэрлэж буй ачаанаас шалтгаалан төмөр замд хүчтэй дарамт үүсдэг. Эдгээр объектын согог нь нэлээд түгээмэл тохиолддог үзэгдэл бөгөөд үүнийг нэн даруй арилгах ёстой
