Долгион бууруулагч: тодорхойлолт, тайлбар, төрөл, үйл ажиллагааны зарчим

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Долгионы хурдны хайрцаг буюу өөрөөр хэлбэл долгион дамжуулалт нь аль нэг арааны гүйлтийн долгионы хэв гажилтын улмаас үүсдэг эргэлтийн хөдөлгөөнийг дамжуулахад суурилдаг.

Долгион дамжуулалт

Долгионы дамжуулалт үүсч, цаашдын хөгжлийг 1959 онд хийсэн. Зохион бүтээгч, мөн энэ технологийг патентжуулсан хүн нь Америкийн инженер Массер юм.

Долгионы бууруулагч нь хэд хэдэн үндсэн элементүүдээс бүрдэнэ:

• Дотоод шүдтэй хөдөлгөөнгүй дугуй.
• Гадна шүдтэй ээрэх дугуй.
• Оператор.

Хөдөлгөөнийг дамжуулах энэхүү аргын давуу талуудын дунд төхөөрөмжийн жин, хэмжээ бага, кинематик талаас нь авч үзвэл өндөр нарийвчлал, түүнчлэн сөрөг нөлөө багатай байдаг. Шаардлагатай бол энэ төрлийн хөдөлгөөнийг битүүмжлэх булчирхай ашиглахгүйгээр битүүмжилсэн орон зайд ашиглаж болно. Энэ үзүүлэлт нь нисэх онгоц, сансар огторгуй, усан доорх тоног төхөөрөмжид хамгийн чухал юм. Түүнээс гадна,долгион бууруулагчийг химийн үйлдвэрт ашигладаг зарим машинд мөн ашигладаг.

Хурдны хайрцгийн ажиллах зарчим

Кинематик талаас нь авч үзвэл долгионы араа нь нэг уян болон араатай дугуйтай нэг төрлийн гариг араа юм.

Долгионы бууруулагчийн ажиллах зарчим дараах байдалтай байна. Төхөөрөмжийн тогтмол дугуйг хүссэн орон сууцанд суурилуулсан бөгөөд энэ нь дотоод араатай энгийн араа дугуй хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Уян араатай дугуй нь амархан деформацид ордог нимгэн ханатай шилэн хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Ижил дугуйны зузаан хэсэгт, өөрөөр хэлбэл зүүн талд шүд нь зүсэгдсэн бол баруун хэсэг нь босоо ам хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Хамгийн энгийн элемент нь зууван камер ба холхивчоос бүрдэх зөөгч юм.

Уян дугуйны цагираган араа гажигтай тул хөдөлгөөн нь өөрөө хийгддэг.

Бууруулагчийн загвар

Одоогоор шинжлэх ухаан долгионы хурдны хайрцгийн олон төрлийн загварыг мэддэг. Ихэнхдээ эдгээр бүх төхөөрөмжүүдийн зорилго нь оролтын эргэлтийн хөдөлгөөнийг гаралтын эргэлт эсвэл гаралтын орчуулга болгон хувиргах явдал юм. Долгионы дамжуулалтыг нэг төрлийн олон урсгалтай гаригийн механизм гэж үзэж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь нэлээд боломжтой, учир нь эдгээр механизмууд нь олон бүстэй бөгөөд хэрэв араа механизмыг харгалзан үзвэл гаралтын холбоос ба механизмын уян дугуй хоорондын олон хос холбоо байдаг. ЧадахДолгион бууруулагч дээрх нэрлэсэн ачааллын үед төхөөрөмжийн бүх шүдний зөвхөн 15-20% нь ажилладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ шалтгааны улмаас нарийн модуль механизмыг бүх долгионы дамжуулалтад ашигладаг бөгөөд шүдний тоо нь 100-аас 600 хооронд хэлбэлздэг. Мөн төхөөрөмж дэх бүс эсвэл долгионы тооноос хамааран нэмж болно., тэдгээрийг нэг долгион, давхар долгион гэх мэтээр хуваадаг.

Долгион арааны мотор

Энэ төрлийн долгионы дамжуулалтын тодорхойлолтыг MVz2-160-5, 5 мотор бууруулагч загварын үндсэн дээр хийж болно. Энэ загвар нь давхар долгионы араатай. Энэхүү хурдны хайрцгийн загвар нь уян хатан дугуйнаас бүрдэх бөгөөд энэ нь нимгэн ханатай, хоёр арааны обудтай цагираг хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Нэмж дурдахад уг загварт уян хатан холхивчтой эдгээр хэсгүүдэд нийтлэг байдаг камер долгион үүсгэгчийг багтаасан болно.

Мөн энэ загвар нь хурдны хайрцгийн дизайнтай холбоотой хэд хэдэн онцлогтой:

1. Босоо амны тэнхлэгийн дагуух хэмжээ нь жижиг.
2. Долгионы үүсгүүр нь хөвөгч хэлбэртэй бөгөөд моторын тэнхлэгтэй холболт нь нугастай.
3. Шууд талт сплайнууд нь энэ төхөөрөмжийн гаралтын босоо амны төгсгөлд байрладаг.

Энэ төрлийн араа моторыг бие даасан хөтөчийн модуль болгон ашиглаж болно.

Араа моторын техникийн үзүүлэлтүүд

Долгионы араа моторын техникийн үзүүлэлтүүд нь хэд хэдэн үндсэн шалгуурууд юм:

• Тохирох эхний параметрХурдны хайрцаг нь гаралтын босоо амны эргүүлэх момент юм. Энэ нь - 250 N⋅m байх ёстой.
• Хоёр дахь параметр нь хурдны хайрцгийн босоо амны хурд юм. Энэ параметрийн үзүүлэлт нь - 5.5 мин-1 байх ёстой.
• Энэ төхөөрөмжийн гурав дахь параметр нь арааны харьцаа юм. Энэ параметрийн үзүүлэлт нь 264.
• Долгионы араа моторын үр ашиг 0.7 байх ёстой.
• Энэ загварын цахилгаан моторын параметрүүд нь дараах байдалтай байна: 0, 31 кВт чадал, эргэлт 1450 мин-1, энэ механизмын ажиллах хүчдэл 220V эсвэл 380V байна..
• Төхөөрөмжийн нийт жин 20 кг.

Эдгээр нь долгионы араа моторт хамаарах үндсэн үзүүлэлтүүд юм.

Араа галт тэрэг

Төд удалгүй инженерүүд параметр, хийцээрээ гаригийн араатай төстэй, гэхдээ нэгэн зэрэг цоо шинэ эргэлтийн дамжуулалттай шинэ төрлийн арааны галт тэрэг бүтээжээ. Эдгээр шинэ бүтээлүүд нь долгионы араа бууруулагч юм. Эдгээр төхөөрөмжүүдэд эргэлтийн хөдөлгөөнийг дамжуулахын тулд хурдны хайрцгийн арааны дугуйнуудын аль нэгэнд тохирсон долгионы хэв гажилтыг олж авсан. Энэхүү шинэ бүтээл нь зарим төрлийн серво систем, түүнчлэн нарийвчлалын өндөр шаардлага бүхий автомат удирдлагын системд маш сайн болох нь батлагдсан. Эдгээр хурдны хайрцгууд нь шинж чанараараа ийм тодорхой зорилготой байсан: бага жинтэй, мөн бүхэл бүтэн төхөөрөмжийн жижиг хэмжээтэй, нэгэн зэрэг том арааны харьцаатай,илүү өндөр үр ашигтай, өөрөөр хэлбэл үр ашиг, бага зэргийн сөрөг талбар, түүнчлэн хурдны хайрцгийн эд ангиудын элэгдэл багатай байдаг. Эдгээр үзүүлэлтүүд нь долгионы араа бууруулагчийн ажлын зорилгыг тодорхойлоход шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн.

Давалгааны араатай эргүүлэг

Долгионы хурдны хайрцгууд нь араа болон өт хорхой гэсэн хоёр төрлийн байж болно. Энэ төхөөрөмжид эргүүлэг ашиглах нь зөвхөн өт хэлбэрийн хурдны хайрцгийг ашиглах үед л олддог. Мөн эргүүлэг ашиглан өт хэлбэрийн долгионы хурдны хайрцганд өтийг байрлуулах хоёр арга байдаг. Хорхойн хүрдний доор байх үед доод тохиргоо, өт нь нэг дугуйн дээр байх үед дээд тохиргоо.

Мөн эргүүлэг хөтчийг сансрын хөлөгт суурилуулахад ашиглаж болно. Сансрын хөлгийн эргүүлэг нь хоёр үе шаттай долгион бууруулагч юм. Ийм хөлөг онгоцон дээрх энэ төхөөрөмжийн зорилго нь эргэлтийг бүрэн битүүмжилсэн орон зайд шилжүүлэх явдал юм. Хурдны хайрцаг нь хоёр үе шаттай тул эхний шат нь гариг, хоёр дахь нь долгионы араа юм. Мөн төхөөрөмжийг өөрөө тоормослох боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд хурдны хайрцган дахь гаригийн араагаа өт араагаар солих шаардлагатай.

Бууруулагчийн тооцоо

Бусад эд ангиудын нэгэн адил хурдны хайрцгийг бий болгохын тулд төхөөрөмж нь үүргээ гүйцэтгэх чадвартай эсэх, мөн ямар материалаас хийгдсэн болохыг харуулах тодорхой тооцоолол хийх шаардлагатай.төхөөрөмж ажиллаж байх ёстой гэх мэт. Долгион бууруулагчийг тооцоолох гол шалгуур, түүний гүйцэтгэл нь уян хатан дугуйны хүч юм. Энэ параметрийг цагираг арааны ядаргааны эсэргүүцлийг ашиглан тооцоолж болно. Дамжуулах гол ерөнхий хэмжээс нь уян хатан дугуйны дотоод диаметр юм. Энэ нь ердийн стрессийг харгалзан ядрах эсэргүүцлийн ойролцоо хамааралтайгаар тодорхойлогддог.