Энгельсийн агаарын бааз. Оросын Агаарын цэргийн хүчний холын зайн нисэх онгоц

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

2009 онд хийсэн шинэчлэлийн дараа Оросын Агаарын цэргийн хүчний 245 баазаас ердөө 70 нь л идэвхтэй хэвээр үлдэж, үлдсэнийг нь цагаан эрвээхэйгээр устгасан эсвэл өнөөг хүртэл ашиглаж байгаа боловч үе үе л ашиглаж байна. Саратовын ойролцоох Энгельсийн агаарын бааз нь одоогоор ажиллаж байгаа хамгийн том баазуудын нэг юм.

Бүтээлийн түүх

Энэ байгууламжийг 1930 онд Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн тушаалаар барьж эхэлсэн. Энэ бааз нь Саратовын дагуул Энгельс хотоос 1.5 км зайд байрладаг. Анх нисгэгчдийн сургууль болгон зохион байгуулж байсан. Түүний барилгын ажилд 10 мянга гаруй хүн оролцсон. Анхны U-2 онгоц (Поликарповын зохион бүтээсэн) 1932 оны 2-р сард шинэ баазаас хөөрсөн

Агаарын баазын түүх: Нислэгийн сургууль

1936 он гэхэд Энгельсийн нэрэмжит цэргийн курсууд тус улсын хамгийн шилдэг нь байж магадгүй юм. Эхлээд нисгэгчдийн сургалтыг зөвхөн U-2 онгоцонд хийдэг байв. Дараа нь R-5 болон USB загваруудыг бас ашигласан. Энэ сургуулийг төгссөн олон хүмүүс Испани, Халхын голын тулалдаанд оролцож байсан. Мөн Энгельсийн баазын нисгэгчид 1939-1940 онд Финландад тулалдаж байжээ. Дараа нь тус сургуулийн долоон төгсөгч ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ. Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед аль хэдийн байсанолон мянган өндөр мэргэшсэн нисгэгчдийг бэлтгэсэн.

Дэлхийн 2-р дайны үед

Дайны үед Оросын Энгельс агаарын бааз 14 агаарын дэглэмийг фронт руу илгээсэн. Тэгээд ч тэдний гурав нь эмэгтэй байсан бөгөөд М. М. Раскова. Энэхүү Зөвлөлтийн нисгэгч-штурман нь ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагдсан анхны хүмүүсийн нэг байв. 30-аад оны сүүлээр М. Раскова НКВД-ийн GUGB-ийн эрх бүхий тусгай хэлтэст ажиллаж байсан бөгөөд дараа нь ЗХУ-ын ҮАБЗ-ийн Нисэхийн хэлтэст шилжсэн. Тэрээр Сталинаас биечлэн эмэгтэйчүүдийн байлдааны ангиудыг зохион байгуулах зөвшөөрлийг авсан. Түүний байгуулсан гурван дэглэм буюу 586-р сөнөөгч, 587, 588-р бөмбөгдөгч дэглэмүүд Шөнийн шулам агаарын бүлгийг байгуулжээ.

Дэлхийн 2-р дайны төгсгөлд тус сургуулийн 200 шахам сурагч ЗХУ-ын баатар болжээ. Энгельсийн баазын нисгэгчид PE-2, PO-2, SB болон бусад тээврийн хэрэгслээр нислэг үйлдсэн.

50-аад оны суурь

Дайны дараа Энгельсийн нэрэмжит сургуулийг сургууль гэж нэрлэж, цэргийн нисгэгчдийг үргэлжлүүлэн бэлтгэсээр байв. 1951 он хүртэл поршений хөдөлгүүр дээр нислэг үйлддэг байв. Дараа нь Ил-28 тийрэлтэт бөмбөгдөгч онгоцыг ашиглаж эхэлсэн. 1950-иад онд баазын нутаг дэвсгэр дээр 100 м өргөн, 3 км урт хөөрөх зурвас бүхий Энгельс-2 шинэ нисэх онгоцны буудлыг барьж эхэлсэн. Энэ ДНБ-ийг 1955 онд ашиглалтад оруулсан. Сэргээн босголтын явцад Энгельсийн сургуулийг Тамбов хотод шилжүүлсэн. 1954 онд тус баазад 201-р нисэхийн шинэ анги байгуулагдаж, түүнд хүнд бөмбөгдөгч онгоцны гурван дэглэм (79, 1076, 1230) багтжээ.

1955 оны өвөл Энгельсийн агаарын бааз анхны М-4 бөмбөгдөгч онгоцыг хүлээн авав. Мясищев), 1957 оны хавар - хэд хэдэн ZM машинууд. Эдгээр онгоцыг дараа нь агаарын танк болгон хувиргасан.

ЗХУ задран унасан

1985 онд 1955 онд баригдсан нисэх зурвасыг баазад сэргээн засварласан. Мөн онд тус байгууламжийн удирдлага довтолгооны зэвсгийг хорогдуулах тухай гэрээний дагуу бүх ZM бөмбөгдөгч онгоцыг устгах засгийн газрын тушаалыг биелүүлэв. Бааз дээр зөвхөн ZM-II ба ZMN-II цэнэглэгч л үлдсэн. 1993 онд тэдгээрийг сайжруулсан Ил-78 онгоцоор сольсон.

ЗХУ задран унасны дараа 201 (tbap) нь Донбассын гвардийн 22-р бөмбөгдөгч дивиз болон өөрчлөгдсөн. 1995 онд тус бааз нь 6 машинтай Ту-160 эскадрильтай байв. Мөн түүний нисгэгчид ZMD машин болон ZMS-II танк хөлөг онгоцоор ниссэн.

Өнөөдрийн байдал

Өнөөдөр Энгельсийн агаарын бааз байнгын байлдааны бэлэн байдалд байна. Өмнө дурьдсанчлан, өнөөдөр энэ нь Цагаан хун бөмбөгдөгч онгоцуудыг байрлуулсан цорын ганц газар юм. 2007 оны 8-р сард В. Путин эдгээр машинууд алслагдсан бүс нутагт байнга байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байх болно гэсэн мэдэгдэл хийсэн. Дараа нь агаарын 37-р армийн командлагч П. Андросов эдгээр онгоцонд цөмийн пуужин байхгүй гэж олон нийтэд мэдээлэв.

Одоогоор Ту-160 онгоцууд голдуу Атлантын далайн хойд болон баруун хойд хэсэгт, Канад, Аляскийн эрэг орчмоор, түүнчлэн стратегийн бусад чиглэлд ажиллаж байна.

2012 онд баазыг сэргээн засварласан. Үүний зэрэгцээ 1-р хөөргөх цогцолбор, сүлжээтаксины зам, цэвэрлэх байгууламж болон бусад байгууламж. Шинэ навигацийн хэрэгслийг мөн суурилуулсан. 2014 онд тус баазыг ОХУ-ын алсын зайн нисэхийн хамгийн шилдэг бүтэц гэж хүлээн зөвшөөрсөн. 2016 оны өвөл ДНБ-ий дахин нэг шинэ бүтээгдэхүүн ашиглалтад орлоо. 2015 оны 11-р сараас хойш баазын нисгэгчид Сири дэх цэргийн ажиллагаанд оролцож байна.

Улс орны эдийн засгийн байдал хүнд байгаа нь стратегийн энэ чухал байгууламжийн байдалд ч нөлөөлж байгаа нь мэдээж. Жишээлбэл, удалгүй хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Энгельсийн агаарын баазаас шатахуун хулгайлсан хэргийг авч үзсэн. Үүнтэй холбогдуулан 2016 оны хавар хэд хэдэн эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн бөгөөд шүүгдэгчид нь команд штабын төлөөлөгчид байв. Дараа нь керосин хулгайн гэмт хэргийн нийт хохирол 131 сая рубль болжээ.

Өнөөдрийн найруулга

2009 онд Донбассын 22-р бөмбөгдөгч дивизийг нэгдүгээр зэрэглэлийн 6950-р харуулын нисэхийн бааз болгон өөрчилсөн. Одоогоор энэ нь:

• агаарын баазын оффис;
• агаарын комендантын алба.
• 7 нисэхийн эскадриль (4 - Энгельс, 3 - Шаиковка).

Нисэх

2016 оны байдлаар Энгельс агаарын баазад 16 White Swan бөмбөгдөгч онгоц, 20 Ту-95МС пуужин тээгч онгоцтой. Өнгөрсөн зууны 30-аад оны үеэс үүссэн уламжлалын дагуу бараг бүх машинд өөрийн гэсэн нэр өгдөг. Ту пуужин тээгчдийг ихэвчлэн ЗХУ, ОХУ-ын баатрууд эсвэл нисэхтэй шууд холбоотой хүмүүсийн нэрээр нэрлэдэг. Жишээлбэл, Энгельсийн баазад машинууд байдаг"Валерий Чкалов", "Николай Кузнецов", "Андрей Туполев" гэх мэт.

Ту-95МС бөмбөгдөгч онгоцыг ихэвчлэн хотуудын нэрээр нэрлэдэг. Энгельсийн баазад Москва, Саратов, Калуга гэх мэт нисэх онгоцууд бий.

Сайжруулсан Tu-160M

Цагаан хун стратегийн пуужин тээгч хөлөг 1984 онд ашиглалтад орсон. Цагтаа энэ машин үнэхээр цэргийн технологийн гайхамшиг байсан юм. Өнөөдрийг хүртэл энэ онгоц дэлхийн хамгийн хүчирхэг, хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн хүнд бөмбөгдөгч онгоц хэвээр байна.

Ту-160 нь Америкийн дэвшилтэт удирдлагатай стратегийн нисэх онгоцны хөтөлбөрийн хариу болгон бүтээгдсэн бөгөөд үүний хүрээнд V-1 пуужин тээгч хөлөг бүтээгдсэн. Үүний зэрэгцээ манай машин эцсийн дүндээ АНУ-д үйлдвэрлэгдсэн машинаас бүх үзүүлэлтээрээ давж гарсан.

2015 онд Туполев ХК-ийн ерөнхий захирал Ту-160-ын шинэчлэл удахгүй тус үйлдвэрт эхэлнэ гэж мэдэгдэв. Үнэн хэрэгтээ шинэ онгоц нь хуучин загвартай зөвхөн гадна талаасаа төстэй байх болно. Зохион бүтээгчид авионикийн төхөөрөмжийг Тугаар солих, хөдөлгүүрүүдийг шинэчлэх, хамгаалалтын системийг сайжруулах гэх мэтээр төлөвлөж байна. Хамгийн анхны шинэчлэгдсэн Ту 2021 онд ашиглалтад орно.

ОХУ-ын холын зайн нисэхийн түүх

Улс орны Агаарын цэргийн хүчний гол цохилт өгөх хүчин бол өнөөдөр алсын тусгалын нисэх хүчин юм. Энгельс бол Хойд мөсөн болон Атлантын далай тэнгисийн дээгүүр, Аляскийн эрэг орчмоор нисэх онгоцууд нь нисдэг бааз юм. Энэхүү орчин үеийн стратегийн нөөц газар нь дэлхийн бараг хаана ч байсан асуудлыг шийдвэрлэх чадвартай. Холын зайн нисэх онгоц нь 1914 онд бүтээсэн нисэх онгоцноос эхтэй"Илья Муромец" нисэх онгоцны эскадрилийн Николасын II-ийн зарлиг. Дэлхийн нэгдүгээр дайны жилүүдэд энэ ангийн нисгэгчид 400 орчим байлдааны ажиллагаа явуулжээ.

1917 оны 9-р сард Германы цэргүүд тухайн үед эскадрилийн байрлаж байсан Винница руу ойртов. Дайсан техник хэрэгслийг авахгүйн тулд цэргийн нисэх онгоцны буудлыг нисэх онгоцны хамт шатаажээ. Орос дахь алсын зайн нисэх онгоц Октябрийн хувьсгал эхэлснээс хойш хэдхэн сарын дараа сэргэж эхлэв. 1918 оны 3-р сарын 22-нд Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн тогтоолоор 3 машинаас бүрдсэн "Илья Муромец" Хойд бүлэг байгуулагдав.

Зохион бүтээгч Туполев ТБ-3 онгоц бүтээсний дараа Оросын алсын зайн нисэхийн хөгжлийн шинэ үе шат эхэлсэн. Эдгээр машинуудыг их хэмжээгээр үйлдвэрлэсэн тул Орост (1933 онд) анхны хүнд бөмбөгдөгч нисэх онгоцны корпусыг байгуулах боломжтой болсон. 1938 он гэхэд тэднийг гурван тусгай нисэхийн арми болгон нэгтгэв. Дайны жилүүдэд тэдний нисэх багийнхан Улаан армийн бүх чухал ажиллагаанд оролцсон.

Албан ёсоор Зэвсэгт хүчний алсын тусгалын нисэх онгоц нь 1946 онд Дэлхийн 2-р дайны дараа 18-р Агаарын армийн үндсэн дээр байгуулагдсан. Түүний хөгжилд чанарын шинэ үсрэлт нь Ту-16 онгоцыг баталсантай холбоотой юм. Ту-95 ба ЗМ бөмбөгдөгч онгоцууд. Өнгөрсөн зууны 80-аад онд Ту-22МЗ, Ту-95МС, түүнчлэн Ту-160, холын зайн нисэх онгоцууд шинэчлэгдсэн. Эдгээр бүх машин нь дэлхийн хаана ч байсан байг онох чадвартай пуужингаар зэвсэглэсэн.

Сонирхолтой баримтууд

Суурь оршин тогтнож байсан жилүүдэд дурдахуйц хэд хэдэн үйл явдал тийм ч энгийн биш байсан. Жишээлбэл, 2003 онд Энгельсийн нисэх онгоцны буудлаасБатлан хамгаалахын сайд С. Иванов өөрөө нисэхээр шийдсэн Ту-160 онгоц хөөрөв. Зарим нисгэгчид түүнийг нисгэгчийн суудалд суусан нь нислэгийн аюулгүй байдалд тодорхой аюул учруулсан гэж үздэг.

2016 оны 8-р сард В. Путин "Цагаан хун" онгоцоор "алхсан". Энэ удаа багийнхан далавчит пуужин хөөргөх, түлш цэнэглэх, дуунаас хурдан хурдлах зэрэг даалгавруудыг гүйцэтгэсэн.

2005 онд "Цагаан хун" баримтат киноны зураг авалтыг тус баазын нутаг дэвсгэр дээр хийж байсан. Энэхүү соронзон хальс нь Ту-160 онгоцны хүнд хэцүү хувь заяаны тухай өгүүлдэг. 2008 онд "Өөрчлөлтийн 7 дахь курс" киноны зарим ангиудын зураг авалтыг энд хийсэн.

Осол ба гамшиг

Мэдээж бусад баазын нэгэн адил Энгельсийн бааз оршин тогтнох хугацаандаа осол аваарт өртөж байсан. Жишээлбэл, 1955 оны зун хөөрөх үеэр M-4 бөмбөгдөгч онгоц энд унаж, дэлбэрсэн. Багийн найман гишүүн бүгд амь үрэгджээ. Яг нэг жилийн дараа үүнтэй төстэй эмгэнэлт явдал болжээ. М-4 хөөрөх үеэр осолджээ. Энэ удаад 6 хүн нас барав.

Дараагийн осол 1975 онд болсон. 3M бөмбөгдөгч онгоц утаа гаргаж эхэлсэн бөгөөд 5000 метрийн өндөрт дэлбэрчээ. Багийн 6 гишүүн амь үрэгджээ. 1984 оны зун өөр нэг 3M осолдсон. Авирах горимд онгоцны хөдөлгүүр шатсан. Энэ удаад агаарын бааз 5 хүнээ алджээ. 1992 оны хавар Саратовын зүүн талд Октябрскийн дээгүүр хоёр 3MS-II онгоц мөргөлджээ. Машинуудын нэг нь агаарт хагарчээ. Хоёр дахь танкийн нисгэгчид хөөргөж чаджээ. Эхний онгоцонд багийн бүх гишүүд, хоёрдугаарт - зөвхөн ахмад нас баржээсандлаас салгаж чадсан.

Сүүлийн осол 2003 оны намар болсон. Бөмбөгдөгч Ту-160 "Михаил Громов" Саратов хотоос 40 км-ийн зайд осолджээ. Гамшгийн шалтгаан нь онгоцонд гарсан гал юм. Энэ ослоор багийн бүх гишүүд нас барсан.

Алсын зайн нисэхийн музей

Өнөөдөр баазын нутаг дэвсгэр дээр онгоц, бөмбөг, далавчит пуужин гэх мэтийг хэн ч харж болно. Үүнийг хийхийн тулд та зөвхөн холын зайн нисэхийн музейн тасалбар худалдаж авахад хангалттай. Энэхүү үзэсгэлэнг ангийн захирагчийн санаачилгаар 2000 онд зохион байгуулжээ. Тэр үед баазад маш их хэмжээний ашигласан тоног төхөөрөмж хуримтлагдсан байв. Үүнийг хаях нь харамсалтай байсан. Тиймээс тус объектын удирдлагууд үзэсгэлэн зохион байгуулах шийдвэрт хүрчээ. Музейн зөвхөн нэг нисэх онгоцны үзэсгэлэнд өнөөдөр 14 ширхэг багтжээ. Та Энгельс рүү 600 орчим рублийн аялал худалдаж авснаар тэдгээрийг харж болно. Музейд жирийн сониуч хүмүүсээс гадна дэлхийн өнцөг булан бүрээс цэргийн төлөөлөгчид байнга ирдэг.

Үзэсгэлэнгийн хамгийн алдартай үзмэр бол олон зочдын үзэж байгаагаар ZMS-2 танкийн онгоц юм. Энэ машин нь маш том хэмжээтэй тул хааны нэрээр нэрлэгддэг байв. Энэ онгоцны хажууд нэгэн цагт цөмийн цэнэгт хошуу тээвэрлэхэд ашиглаж байсан далавчит пуужин Цар Бомба байдаг. Музейд байгаа бүх цэргийн машинууд бетонон туузны нэг талд байрладаг. Нөгөө талд нь сургалт, тээврийн онгоцууд байдаг. Аяллын төгсгөлд оролцогчид Ан-2 онгоцны бүхээгт зураг авах боломжтой. 1960 оны хавар, ирээдүйЮрий Гагарин зэрэг сансрын нисэгчид.