Орчин үеийн Оросын тулаанчид: шинж чанар (фото)

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Оросын сөнөөгч онгоцууд байлдааны талбарт хэрэглэгдэж эхэлснээс хойш байлдааны ажиллагаанд гүйцэтгэх үүрэг нь тодорхой болсон, ялангуяа Оросын сөнөөгчид улам боловсронгуй, хүчирхэг байлдааны хэрэгсэлтэй болсон өнөө үед.

Агаар дахь цэргийн тээврийн хэрэгслийн хурд байнга нэмэгдэж байна. Радарын дэлгэц дээр харагдах байдлыг багасгах ажил үргэлжилж байна.

Сүүлийн үед байлдааны хэрэгсэл маш их нэмэгдэж, цэргийн мөргөлдөөнийг зөвхөн агаарын тээврийн тусламжтайгаар шийдвэрлэж байна. Ямар ч байсан агаарын флот орчин үеийн цэргийн мөргөлдөөнд гол үүрэг гүйцэтгэдэг.

Тав дахь үеийн нисэх онгоц

Сүүлийн үед та "тав дахь үе" гэсэн нэр томъёог их сонсох болсон. Энэ ухагдахуун нь юу гэсэн үг вэ, өмнөх үеийн нисэх онгоцууд юугаараа ялгаатай вэ.

Энэ тохиолдолд бид тодорхой шаардлагын талаар ярьж болно:

1. Тав дахь үеийн онгоцууд аль болох радарт үл үзэгдэх, бүх долгионы зурваст, ялангуяа хэт улаан туяа болон радарт байх ёстой.
2. Онгоц нь олон үйлдэлт шинж чанартай байх ёстой.
3. Үүний зэрэгцээОросын орчин үеийн сөнөөгч онгоцууд бол маш сайн маневрлах чадвартай машин бөгөөд хэрэв дайснаас хойш шатаагчгүйгээр дуунаас хурдан холдох боломжтой.
4. Мөн тав дахь үеийн нисэх онгоцууд бүх талын ойрын тулаан хийх ёстой. Үүний зэрэгцээ тэд өөр өөр тусгалын пуужингаар олон сувгийн буудлага хийдэг. Нэмж хэлэхэд, дууны хурдаас дээгүүр хурдтай үед онгоцны электрон хэрэгсэл нь нисгэгчид олон асуудлыг шийдвэрлэхэд туслах чадвартай байх ёстой.

Оросын сансар огторгуйн хүчинд агаарын орон зайг хамгийн сүүлд хамгаалахгүйн тулд маш сайн тээврийн хэрэгсэл бий: олон жилийн турш бүтээгдсэн хөнгөн МиГ-35, МиГ-31, Оросын СУ-30СМ сөнөөгч онгоц, шинэ T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Оросын нисэх онгоц үйлдвэрлэгчдийн шинэ бүтээн байгуулалт Т-50 (PAK FA) нь өөрийн чадвараараа төсөөллийг гайхшруулж байна. Энэ нь Оддын дайны сөнөөгч онгоц шиг гайхалтай юм.

Нисэх онгоц нь маневрлах чадвартай, радараас нууцлах чадвартай. Сөнөөгч ямар ч зайд тулалдаж, тэнгэрт ч, газар ч бай байг ононо.

Т-50-г юу үл үзэгдэх болгодог вэ?

Онгоцны арьсыг 70% нийлмэл материалаар хийсэн. Тэд тархалтын талбайг ихээхэн хэмжээгээр бууруулдаг. Ийм параметрүүд нь дайсны радараас зайлсхийх боломжийг олгодог, учир нь дэлгэцэн дээр Т-50 нь бөмбөлөгний хэмжээтэй объект шиг харагдах болно.

Оросын хамгийн сүүлийн үеийн сөнөөгч онгоц нь хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон: тэдгээрийн хоёр нь байдаг. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь түлхэлтийн векторыг удирдах үүрэгтэй. Энэ нь онгоцыг маневрлах чадвартай болгодог. T-50 (PAK FA) бараг газар дээрээ агаарт эргэх боломжтой.

PAK FA дээрх агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн эсрэг хамгаалалт

Дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн радарын харагдах байдлыг багасгахын тулд хөдөлгүүрүүд нислэгийн дундах дугуй хушуунаас хавтгай хушуу руу шилжиж байна. Хэдийгээр энэ нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг түлхэлтийн алдагдлаас бууруулж байгаа ч энэхүү шийдэл нь онгоцны турбинуудыг радар болон хэт улаан туяанаас "нуух" боломжийг олгодог.

Нэмж хэлэхэд, Т-50 (PAK FA) цахилгаан станц нь 4+++ ангиллын онгоцонд хүрэх боломжгүй, дараа нь шатаагчгүйгээр ч гэсэн онгоцыг дуунаас хурдан хурдлах боломжийг олгодог.

Оросын хамгийн сүүлийн үеийн сөнөөгч онгоц дотоодын санд 2 тэрбум долларын өртөгтэй байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Lockheed Martin F-22-ын ижил ангиллын онгоц америкчуудад 67 тэрбум долларын үнэтэй.

Ухаалаг арьс T-50

Т-50-д ойртох нь тийм ч амар биш байх болно: 6 радар нь бүх талын харагдах байдлыг хангахын тулд онгоцны бүх хэсэгт тархсан. Зорилтот илрүүлэх системийн оптик-электрон мэдрэгч нь бүхээгийн баруун талд байрладаг. Цаана нь аль хэдийн хэт улаан туяаны мэдрэгч байгаа бөгөөд энэ нь системд "таны ард" байгаа аюулыг харахад тусалдаг.

"Гималай" электрон байлдааны станцын тоног төхөөрөмжийн мэдрэгчүүд PAK FA-ийн гадаргуу дээр тархсан байна. Тэд урагшаа нисэх онгоцыг дайсны радарт үл үзэгдэх боломжийг олгодог ч онгоц өөрөө дайсны үл үзэгдэх онгоцыг олж харж чадна.

Су-30 - дотоодын дэвшилтэт байлдааны нисэх онгоц

Оросын сөнөөгч Су-30 орчин үеийнтом оврын машин, 1988 онд Зөвлөлтийн үед гарч ирсэн.

Су-27УБ байлдааны сургалтын нисэх онгоц нь дэвшилтэт "хатаах" бүтээх үндсэн нисэх онгоц болж байв. Шинэ машин нь агаараас цэнэглэх системээр тоноглогдсон бөгөөд навигаци, зэвсгийн хяналтын системийг мөн сайжруулсан.

1992 онд перестройкийн үед анхны цуврал Су-30 хөөргөсөн. Дараа нь цэргийн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг зогсоож, Оросын Батлан хамгаалах яам армийн хэрэгцээнд зориулж ердөө 5 машин худалдаж авсан.

Гэхдээ Оросын анхны Су сөнөөгч онгоцууд өнөөгийн бидний харж байгаа хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцууд биш байсан. Тэр үед тэд зөвхөн удирдлагагүй агаараас газар хүртэлх зэвсэг ашиглах чадвартай байсан.

Гэхдээ аль хэдийн 1996 онд Су-30МКИ (I - "Энэтхэг") үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тэд урд хэвтээ сүүл, сайжруулсан авионик болон удирдлагатай түлхэлтийн вектортой хөдөлгүүрүүдийг хүлээн авсан.

Су-30-ын тактик болон техникийн шинж чанар

• Сөнөөгч онгоцны даацын байлдааны ачаалал 8 тонн байна.
• Үндсэн зэвсэг, дотоодын тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан - 30 мм GSh-301.

Нислэгийн үеэр түлш цэнэглэснээр гүйцэтгэл сайжирсан.

Су-30 онгоц Су-27УБ онгоцны шугамыг үргэлжлүүлж байна. Гэхдээ шинэ үеийн Су машинууд нь үе шаттай антенны массив ашигладаг орчин үеийн төрлийн радарыг аль хэдийн суурилуулсан бөгөөд ирээдүйд идэвхтэй хэлбэрийн PAR бүхий радар суурилуулах боломжтой юм. Шинэ "хатаагч" дээр аль хэдийнтусгай дүүжлүүр дээр харааны болон навигацийн чингэлэг суурилуулахыг урьдчилан төлөвлөсөн.

Ийм өгөгдөл нь агаараас газар хүртэлх бүх зэвсгийг онгоцонд ашиглах боломжийг олгодог: янз бүрийн калибрын засварласан агаарын бөмбөг, X-31 ангиллын хөлөг онгоцны эсрэг дуунаас хурдан пуужин.

МиГ-35

Тав дахь үеийн онгоцонд хамаарах өөр нэг төлөөлөгч бол МиГ-35 онгоц юм.

Оросын МиГ сөнөөгч онгоцууд 4++ үеийн машинуудад хамаардаг. Энэхүү тэмдэглэгээ нь энэ онгоц нь дөрөв дэх үеийн машинуудаас байлдааны чанараараа давуу гэдгийг харуулах зорилготой юм. Тэрээр мөн тав дахь үеийн сөнөөгч онгоцнуудтай агаарын орон зайн төлөө амжилттай тулалдаж чаддаг.

Тийм ч учраас МиГ-35 нь энэ ангиллын тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл нь тав дахь үеийн бүтээгдэхүүнээс харьцангуй хямд байдаг тул агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний хувьд тохиромжтой хувилбар юм.

МиГ-35 юугаараа онцлог вэ?

Тэмцэгч хүн юу хийж чадах вэ?

• агаарын байг таслах;
• агаарын давуу байдлыг бэхжүүлэх;
• тулааны талбарт төвлөрөх;
• агаарын довтолгооноос хамгаалах;
• хуурай замын хүчинд агаарын дэмжлэг;
• тэнгисийн цэргийн бай устгах.

МиГ-35Д ба МиГ-35 хоёрын МиГ-29-аас ялгаа нь юу вэ:

• супер маневрлах чадвар;
• нислэгийн хүрээ нэмэгдсэн;
• байлдааны өндөр тэсвэрлэх чадвар;
• маш сайн найдвартай.

Оросын бүх орчин үеийн сөнөөгч онгоцны нэгэн адил энэ онгоц нь үүрэг гүйцэтгэж магадгүй юм4+++ болон 5-р үеийн шилжилтийн тулаанч.

1. Онгоцыг дан хувилбараас давхар хувилбар болгон сайжруулсан.
2. Шинэ хүчирхэг хөдөлгүүрийн нөөц нэмэгдсэн.
3. ZHUK-AE станцын байршуулагч нь идэвхтэй фазын антентай. Энэ нь нисэх онгоцонд нэгэн зэрэг 30 хүртэлх агаарын бай руу нисч, зургааг нь зэрэг довтлох боломжийг олгоно.
4. МиГ-35 нь оптик радарын станцтай.
5. Танк зэрэг газрын байг илрүүлэх, таних нь 20 км хүртэлх зайд хийгддэг.
6. Дайсны гэнэтийн дайралтыг багасгаж, нисэх онгоц болон хөөргөсөн пуужинг хоёуланг нь таних хамгаалалт.
7. Байлдааны ачаалал 6 тонн хүртэл. Үүний зэрэгцээ зэвсгийг түдгэлзүүлэх цэгүүд зургаагаас арван нэгэн болж нэмэгдсэн.

Су-47 (S-37) Berkut

Оросын Су-47 Беркут эсвэл S-37 сөнөөгч онгоцууд өөр:

• байлдааны бие даасан байдлыг нэмэгдүүлсэн;
• бүх горимын програм;
• хэт хурдтай аялалын хурд;
• нууц;
• маш сайн маневрлах чадвар.

Үнэндээ онгоц бол тав дахь үеийн машинуудын загвар юм. Хар өнгө нь тулаанчийг илүү сүрдүүлсэн, сүр дуулиантай харагдуулдаг.

Өгсөн даалгавраа амжилттай шийдвэрлэхэд тусалдаг бөгөөд энэ машины онцлог нь урвуу шүүрдэх далавч юм. Оросын цэргийн Су-47 сөнөөгч онгоцууд нь өөртөө дасан зохицох бүтцэд ашигладаг ухаалаг нийлмэл материалтай. Их бие нь өөрөө титан, хөнгөн цагаанаар хийгдсэнхайлш, зэвсгийн элементүүдийг байрлуулах зургаан хүртэлх ачааны тасалгаатай. Энэ нь онгоцыг улам бүр анзаарагдахгүй болгодог.

Эвхэгддэг далавчны хавтангууд нь бараг 90% нийлмэл материалаар хийгдсэн байдаг. Энэхүү шийдэл нь онгоцыг тээвэрлэгч дээр суурилсан сөнөөгч онгоц болгон ашиглах боломжийг олгодог. Эргэлтийг сэргээхийн тулд машин нь алсын удирдлагын нэгдсэн системээр тоноглогдсон.

Онгоцыг удирдахын тулд нисгэгч олон үйлдэлт алсын удирдлага ашиглаж болно. Тэд нисгэгчид шаардлагатай бүх удирдлагатай. Энэ нь RSS болон тохируулагчаас гараа салгахгүйгээр SU-47-г жолоодоход тусална.

Як-141

Онгоц нь дуунаас хурдан тул агаарын байг таслан зогсоох, ойрын байлдааны ажиллагаа явуулах, зөвхөн газрын бус газрын довтолгоонуудад цохилт өгөх чадвартай.

Оросын Як-141 сөнөөгч онгоц орчин үеийн нисэх онгоцны тодорхойлолтод нийцэж байна. Тэд босоо хөөрөх, буух зайлшгүй үүрэгтэй. Үүний зэрэгцээ машинууд нь дуунаас хурдан бөгөөд олон зориулалттай.

Оросын сөнөөгчид (зурагнуудыг нийтлэлд толилуулж байна) ойрын тулааныг таслан зогсоох, явуулах чадвартай.

Анхны жишээг 1986 онд бүтээсний дараа өөрийн ангиллын нисэх онгоцонд зориулсан энэхүү машин нь дууны саадын хурдыг эвдсэн анхны машин юм. Оросын онгоцны авирах хугацаа нь Британийн ижил төрлийн Harrier VTOL сөнөөгч онгоцныхоос хамаагүй бага юм.

Түүнд стандарт нислэгийн зурвас шаардлагагүй учирсудалтай, тэр даруй гарах таксины замын дагуу байрлах хоргодох байрнаас хөөрөх зурвас руу таксигүйгээр нэлээд сайн хөөрдөг. Энэ нь Як-141 онгоцыг нэг дор их хэмжээгээр хөөргөх боломжийг олгоно. Ийм шинж чанар нь түүнийг тээвэрлэгч онгоц болгон ашиглах боломжийг олгодог.

Америкчууд Оросын армийн нэгэн адил зургаа дахь үеийн нисэх онгоц бүтээхээр аль хэдийн ажиллаж байна. Бүх талаараа эдгээр машинууд нь маневрлах чадвар, үл үзэгдэх байдлын хувьд 5-р үеийн онгоцыг давах ёстой. Үүнээс гадна зургаа дахь үеийн сөнөөгч онгоцууд хэт авианы хурдтай (ойролцоогоор 5.8 мянган км / цаг) байж болно. Нисгэгчийг алсаас эсвэл нисгэгч шууд хийж болно.