F22. Тэдний харьцуулалт

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Тав дахь үеийн онгоцонд тавигдах шаардлага нэлээд өргөн. Гол нь үл үзэгдэх ба олон үйлдэлт гэсэн хоёр үгээр илэрхийлж болно.

Америкчууд F-22-д их найдаж байгаа. Бид олон зориулалттай Су-37 онгоцоор зэвсэглэсэн. Олон цэргийн мэргэжилтнүүд гайхаж байна. F22 Su37-г ялж чадах уу?

F-22 онгоцны түүх

АНУ-ын төлөвлөгөөгөөр нислэгийн шинж чанараараа одоо байгаа онгоцнуудаас тэс өөр ийм онгоц бүтээхээр эртнээс төлөвлөж байсан.

Агаарын цэргийн хүчний командлал санал болгож буй сөнөөгч онгоцонд тавигдах үндсэн шаардлагыг томъёолсон.

Машинд байх ёстой:

• шинэ авионик;
• компьютерээр ажилладаг хөдөлгүүр;
• агаарын бай илрүүлэхэд үл үзэгдэх байх ёстой.

Тэмцээн өөрөө 1986 оны дундуур эхэлсэн. Хоёр дизайны товчооны багууд шинэ машин бүтээх ажилд оролцов. Тэмцээний болзол цаг хугацааг хязгаарласан: дизайн хийхэд 50 сар хуваарилсан.

Үүний зэрэгцээ харьцуулах сонголтыг хараахан тодорхойлоогүй байна: W22 vs. Su37.

Мөн 1990 оны эхээр хоёулаа "Бүтээгдэхүүн" гэсэн тэмдэглэгээтэй машинуудYF-22" болон "Бүтээгдэхүүн YF-23" бэлэн болсон.

Зураг төсөл боловсруулахад асар их мөнгө зарцуулсан. Үүний үр дүнд үйлчлүүлэгчид хөлөг онгоцыг дугуй хэлбэрээр хардаг үнэтэй радарыг тэр дор нь хаяжээ. Би бас нэмэлт оптик болон хамгаалалтын системээс татгалзах шаардлагатай болсон. Төсөл нь F-22 төслийн санхүүжилтээс хэтэрсэнтэй холбоотой ийм золиос болсон.

1991 оны зун Lockheed, Boeing, Dynamics зэрэг компаниудын хожсон машин.

Үнэтэй тоглоом уу?

"Алтаар үнэ цэнэтэй" гэсэн хэллэгийг хүн бүр санаж байгаа байх? Тиймээс эдгээр үгс Америкийн F22 онгоцонд маш тохиромжтой. Su37-ийн эсрэг (бид түүний үнийг дараа нь олж мэдэх болно) зөвхөн "Америкийн" анхны өртөг нь 4.5 дахин их байсан. Хэрэв бид шууд бус зардлыг тооцвол "супер зэвсгийн" нийт үнэ 350 сая доллар дөхөж байна!

Тиймээс 2006 онд 19.7 тонн алтны үнэ (хоосон F-22 ийм жинтэй) 350 сая доллартай тэнцэж байсан!

Су-37 хэрхэн бүтээгдсэн бэ

Су-37-г бүтээх шийдвэрийг 1986 онд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн дэргэдэх цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор гаргасан.

Хүйтэн дайны үеийн бодит байдлыг харгалзан анхны загварыг бүтээсэн - Оросын "Терминатор" "Раптор"-ын эсрэг (АНУ).

Онгоцыг П. Сухойн нэрэмжит болон А. Люлька ("Сатурн" дизайн товчоо)-ийн нэрэмжит дизайны товчооны оролцоотойгоор бүтээжээ. Энэ ажилд бусад байгууллага, байгууллагууд ч хамрагдсан. Хөгжүүлэгчдийн дунд Францын "Sekstan Avionik"компани байсан.

Шинэ хүчирхэг AL-37FU хөдөлгүүрүүдийг туршсан туршилтын нислэгүүд 90-ээд оны эхээр хийгдсэн. Хөдөлгүүрүүдийг их хүч чадал, эргэдэг хошуугаар бүтээсэн.

Туршилтын үр дүн маш амжилттай гарсан тул шинэ нисэх онгоц бүтээх ажлыг хурдасгав.

Гэвч 1991 оны 8-р сар ирж, дараа нь ЗХУ задран унасан, Минавиапром татан буугдаж, үүний үр дүнд ажлын санхүүжилт зогссон. Энэ бүхэн нь ирээдүйтэй нисэх онгоц бүтээх хөтөлбөрийг хязгаарлаж, аюулгүйгээр мартахад хүргэсэн.

Тиймээс тухайн үеийн АНУ-ын өрсөлдөгчид Су-37-ын эсрэг хийсэн "Раптор" виртуал дайнд ийм ноцтой өрсөлдөгчөө алдсандаа л баярлаж байсан.

F-22 Raptor дизайны онцлогууд

Америкчууд F-22-г зэвсэглэхдээ дайсны радаруудад харагдах байдлыг багасгахын тулд бүх зэвсгээ онгоцонд байрлуулахаар шийдсэн.

Онгоцны далавч дээр угсарсан зэвсгийг онгоцонд суурилуулах суудал байдаг ч өнгөлөн далдлах зориулалтаар бараг ашигладаггүй.

Нислэгийн машины их биед нийлмэл материал ашигласан (энэ нь нийт хамрах хүрээний 40%) бүтцийн нийт жинг багасгасан. Ийм материалыг ашиглах нь жинг багасгахаас гадна бүтцийн хэт халалтанд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Мөн онгоцны их биеийг радио долгионыг амжилттай шингээх материалаар бүрхсэн байв. Үүнтэй ижил зорилгоор (нууцлах байдлыг нэмэгдүүлэх) бүхээгийн халхавч ба явах эд ангийн доорх тасалгаанууд.хөрөөний шүд хэлбэрээр хийсэн. Ийм хэлбэрүүд нь дайсны радараас туссан цахилгаан соронзон долгионыг үр дүнтэйгээр сарниулах боломжтой болсон.

Нууцлалын хувьд мэдээж F22 ялна (Su37-ийн эсрэг). Далавчны алмаазан хэлбэр нь бас тустай.

Рапторын цахилгаан станц нь P&W F119-PW-100 хоёр хөдөлгүүрийн хослол бөгөөд энэ онгоцны онцлог шинж чанартай хавтгай тийрэлтэт хушууг агуулдаг. Дизайндаа керамик материалыг ашиглах нь IR спектр дэх машины харагдах байдлыг эрс багасгадаг.

11,000 кгс хөдөлгүүрийн хүчин чадалтай уг онгоц дууны хурдны саадыг амархан даван туулж чадна. Ийм параметр нь F-22, Su-37 зэрэг хэд хэдэн байлдааны машинуудаар сайрхаж чадна.

Су-37-ийн онцлог

Оросын өрсөлдөгч F-22 нь автомат удирдлагын системээр тоноглогдсон. Энэ нь бүх аэродинамик удирдлагын хөдөлгөөнийг баталгаажуулж, хөдөлгүүрийн хошууг хяналтын бариулаар эргүүлэх боломжийг олгоно.

Цахим систем нь сөнөөгч онгоцны жингээс гадна сонгосон нислэгийн горимоос хамааран автоматаар хамгаалалтыг хангадаг. Мөн уг онгоц нь "штопор" горимоос автомат сэргээх системээр тоноглогдсон.

Бүхээг нь мөн эрс өөрчлөгдсөн. Төв удирдлагын бариулыг хажуугийн удирдлагатай сольсон. Хөдөлгүүрийн хяналтын хөшүүргийг хүчдэл хэмжигчээр сольсон бөгөөд энэ нь жолоодлогын тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн удирдлагыг шууд сайжруулсан.

Энэ юу өгсөн бэ? Нислэгийн нарийвчлал нэмэгдэж, хяналт сайжирсанНисгэгч өндөр g хүчний үйлчлэлд өртөх үед онгоц. Онгоц нь цахилгаан станцын түлхэлтийн векторыг автоматаар өөрчилдөг нэгдсэн нислэгийн хяналтын системээр тоноглогдсон байв. Энэхүү шийдвэр нь агаарын хөлгийг бага, бараг тэг нислэгийн хурдтайгаар супер маневрлах чадвартай болгосон нь F22-г Su37-тай харьцуулах үед эерэг нөлөө үзүүлсэн.

Хэрэгслийн самбар дээрх мэдээллийн талбар мөн өөрчлөгдсөн. Одоо нисгэгчдийн өмнө Францын "Sekstan Avionik" фирмийн бүтээсэн дөрвөн олон үйлдэлт LCD дэлгэц байна. Мониторууд нь нарны хамгаалалтаар тоноглогдсон бөгөөд одоо нисгэгч цаг агаарын ямар ч нөхцөлд үндсэн динамик параметрүүдийг харах боломжтой.

Салхины шилний дэвсгэр дээр шаардлагатай мэдээллийг харуулдаг нэмэлт заагч суурилуулсан.

Бүхээгний тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлснээр нисгэгчийн хэт ачааллыг тэсвэрлэх чадварыг нэмэгдүүлсэн бөгөөд энэ нь эргээд Су-37 ба F-22 байлдааны тээврийн хэрэгслийн байлдааны бүх чадварыг бүрэн дүүрэн хэрэгжүүлэх боломжийг олгож байна. байлдааны нисгэгчид хүртэл.

Су-37 ямар үнэтэй вэ

Зохион бүтээгчдийн хийсэн өргөн хүрээний маркетингийн шинжилгээний үр дүнгээс үзэхэд Су-37-ийн боломжит худалдан авагчдыг дэлхийн 24 улс төлөөлдөг болохыг тогтоожээ. Өөр өөр улсаас ирсэн урьдчилгаа захиалгын тоо 1000 бараатай тэнцэж байна!

Ийм их сонирхол нь зөвхөн өвөрмөц шинж чанараараа төдийгүй олон улсын зах зээл дээрх агаарын хөлгийн сонирхол татахуйц өртөгтэй, ялангуяа харьцуулахад (F22 vs. Su37) 30 сая доллараас хэтрэхгүй байгаатай холбон тайлбарлаж байна.

Зэвсэглэл"Раптор"

F-22 Raptor-ын байлдааны хүч нь 20 мм-ийн M61A2 Vulcan их буунаас бүтсэн бөгөөд 480 галт суманд зориулагдсан. Мөн уг машин нь 6 ширхэг AIM-120C AMRAAM агаар-агаар пуужин, хоёр AIM-9M Sidewinder пуужинг далавчны тулгуур дээр тээвэрлэх боломжтой.

Онгоц нь мөн JDAM удирддаг бөмбөг, GBU-39 удирддаг бөмбөгөөс бүрдсэн тэсрэх бөмбөг тээвэрлэдэг. Үүний зэрэгцээ дуунаас хурдан хурд нь онгоцыг дайрахаас сэргийлдэггүй.

Су-37-ын байлдааны техник

Ф-22, Су-37 хоёрын харьцуулалт нь Оросын сөнөөгч онгоцны жижиг зэвсэг, их бууны зэвсгээс эхлэх ёстой. Энэ нь баруун жигүүрт байрладаг, 150 сумтай, хурдан бууддаг 30 мм-ийн GSH-301 их буутай.

Галт зэвсгийг пуужин, бөмбөгдөгч төхөөрөмжөөр хангана. Үүнийг 12 цэгт цацрагийн тавиур дээр байрлуулсан:

• 6 - далавчны хавтангийн доор;
• 2- далавчны үзүүр доор;
• 2 - хөдөлгүүрийн доор;
• 2- цетра онгоцны доор.

Нисэх онгоцыг дараах төхөөрөмжөөр тоноглож болно:

• 8 удирдлагатай агаар-агаар пуужин;
• 10 дунд тусгалын идэвхтэй пуужин;
• Ойрын агаарын байлдааны зориулалттай 6 пуужин R-73;
• 6 KAB-500Kr удирддаг бөмбөг.

Х-29L, S-25LD, Kh-59M пуужингуудыг ашиглах үед сөнөөгч онгоц нь зэвсгийн хяналтын үүрээр тоноглогдсон байдаг.

Бүх удирдлагагүй агаарын зэвсэгДэлхий нийт 8 тонн массыг цуглуулдаг. Үүнийг дараах байдлаар илэрхийлж болно:

• 16 FAB-500M54 бөмбөг;
• 14 бөмбөг FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 ZB-500 шатаах танк;
• 48 OFAB-100-120 бөмбөг;
• 8 KMGU чингэлэг;
• 120 S-8 удирдлагагүй пуужин (6 блок B-8M1);
• 30 S-13 пуужин (6 блок UB-13);
• 6 S-25 пуужин (O-25 хөөргөгчтэй).

Эрт сэрэмжлүүлгийн цогцолбор нь тогтмол антенны массив бүхий импульс-доплер радар болон агаарын арын харах радараар илэрхийлэгддэг.

Су-37 харааны систем нь лазерын алсын зай хэмжигч-онилгогчтой хослуулсан дулааны зурагчаас бүрдэнэ. Үүний зэрэгцээ уг суулгац нь хэд хэдэн зорилтыг нэгэн зэрэг илрүүлж, явуулах боломжийг олгоно.

"Үсрэх" Су-37

Дотоодын "Хатаах" маш өндөр байлдааны шинж чанартай болсон тул тэдгээрийг тусад нь дурдах хэрэгтэй.

Онгоц нь налууг 180° хүртэл өнцгөөр өөрчилж, пуужинг хөөргөх үед бүхэл бүтэн хугацаанд хадгалах боломжтой. Байлдааны машинд довтолгооны өнцөгт хязгаарлалт байхгүй. Өргөх хүч нэмэгдсэний улмаас шинэ нисэх онгоц хийх боломжтой болсон:

1. Онгоцыг 360° эргүүл.
2. Албадан галын эргэлт.
3. Босоо эргэх.
4. 150° - 180° өнцгөөр "кобра" хийж байна.
5. "Хонх" дүрсийг гүйцэтгэхдээ эргүүлээрэй.
6. Төртөө, 300-400м-ээр өндрөө алдсан.

Иймэрхүү маневр хийх боломжуудтай бол энэ нь маш ашигтай харагдаж байнаСу-37 "Терминатор" (F-22 "Raptor"-ын эсрэг) нь агаарын тулалдаанд давуу байдлыг өгдөг.

F-22 дээрх эрт анхааруулах систем

Агаарын төхөөрөмж нь суурилуулсан хоёр CIP компьютерээс бүрдэх бөгөөд тус бүр нь 66 модулиар тоноглогдсон. Эдгээр нь 32 битийн i960 ангиллын процессороос бүрдэнэ.

Америкийн онгоц AN/APG-77 төрлийн радартай. Уг суурилуулалт нь 2000 элементээс бүрдэх үе шаттай антенаар тоноглогдсон бөгөөд дохиог хүлээн авах, дамжуулах боломжтой.

Радарын тусламжтайгаар 225 км-ийн зайд бай илрүүлдэг. Агаарын радар нь 525 км-ийн зайд байгаа байг таньдаг.

Өөрийн хамгаалалтын систем нь дайсны радарын дохиог саатуулахаас сэргийлдэг. Ийм F-22 систем (Су-37-ын эсрэг) нь байг илрүүлэхэд тусалдаг бөгөөд ингэснээр дайсан үүнийг тоног төхөөрөмжөөрөө анзаарахгүй байх болно.

Мэргэжилтнүүд эргэлзэж байна уу?

Одоогоор АНУ-ын цэргийн мэргэжилтнүүд агаарын давуу талдаа маш их эргэлзэж байна.

Мөн энэ нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Сири дэх цэргийн ажиллагааны талбарт Оросын шинэ нисэх онгоцууд нэвтэрсэн нь дотоодын зэвсгийн хүчийг дэлхий дахинд харууллаа!