Загалмайн брэндүүд: шинж чанар, төрөл, тодорхойлолт

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Өнөөдөр сонгуулийн ирц хэд хэдэн төрөлд хуваагдаж байна. Нэмж дурдахад тус бүр өөрийн гэсэн загалмай брэндтэй байдаг. Тэдгээрийн аль нь тодорхой орчуулгатай болохыг хэрхэн тодорхойлох вэ? Бүх зүйл маш энгийн - брэндийг бутархай хэлбэрээр харуулсан бөгөөд тоологч гэж заасан тоо нь голын өргөн, хуваагч нь түүний урт юм.

Сонгуулийн ирцийн тайлбар

Өнөөдөр загалмайн брэнд нь зөвхөн түүний элементүүдийн урт, өргөнийг төдийгүй үндсэн хэсгийн ажлын гадаргуугийн хоорондох өнцгийг зааж өгч болно. Одоогоор 1/9, 1/11, 1/6 болон бусад брэндүүдийг идэвхтэй ашиглаж байна.

Төмөр замын ажилчид техникийн ашиглалтын дүрэмтэй (PTE) өөр өөр төрлийн зам дээр тодорхой шилжүүлгийг суурилуулах зохицуулалтыг агуулсан заалттай байдаг. Жишээлбэл, үндсэн замууд, түүнчлэн зорчигч хүлээн авах болон явах зам дээрх загалмайн брэнд нь 1/11-ээс их байж болохгүй. Хэрэв орчуулгад загалмай эсвэл загалмайн дараах ганц нэгийг хэлж байгаа бол энэ нь 1/9-ээс илүү эгц байж болохгүй.

Хэрэв шилжүүлэгч нь шулуун шугам дээр байрласан болзамын сегмент, дараа нь түүний загалмайн брэнд нь 1/9 дотор хадгалагдана. Хэрэв төмөр замын замууд нь ачаа хүлээн авах, илгээх бүлэгт хамаарах бол эргэлтийн хөндлөн огтлолын шаардлагатай брэндүүд нь 1/9, шилжүүлэгч нь тэгш хэмтэй бол 1/6-аас ихгүй байна. Ижил нөхцөлд байгаа бусад бүх замыг 1/8 загалмайгаар эсвэл тэгш хэмтэй бүлэгт хамаарах бол 1/4, 5 гэж тэмдэглэнэ.

Барилгын үндсэн төрлүүд

Загалмай нь хөдлөх болон тогтмол элементүүдтэй байж болох хатуу бүтэц юм. Өнөөдрийг хүртэл сүүлийн сортуудын хөндлөн огтлолууд хамгийн их алдартай болсон. Ийм бүтээгдэхүүний үндсэн ажлын хэсгүүд нь ажлын ирмэг бүхий гол хэсэг, мөн хоёр хамгаалалтын хашлага байв.

Загалмайн брэнд нь аль хэдийн дурьдсанчлан зөвхөн өргөн, уртын параметрүүдээс гадна ажлын нүүрний хоорондох өнцөгтэй холбоотой байдаг. 1/9, 1/11, 1/18, 1/22 сонгуулийн ирц нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт хамгийн түгээмэл болсон.

Шууд шугам хөндлөн

Turouts өөр өөр ажлын ирмэгтэй байж болно. Үүнээс хамааран тэдгээр нь шулуун эсвэл муруй байж болно. Хамгийн өргөн тархсан нь шулуун шугаман хэлбэрийн бүтэц юм. Ийм орчуулгын ирмэг нь хоёр чиглэлд шулуун байдаг. Хэрэв бүх зүйл маш энгийн бөгөөд тодорхой байгаа бол ирцийн загалмайн брэндийг хэрхэн тодорхойлох вэ гэвэл нүүрний байрлалыг шууд тодорхойлоход маш хэцүү болно.

Шулуун шугамаас бусад гол ялгаа нь ижил шугамыг ашиглах чадвар юмбаруун болон зүүн гартай орчуулгын хөндлөвчүүд. Мөн дурдсан загалмайг энгийн болон тэгш хэмтэй орчуулгын аль алинд нь ашиглаж болно.

Муруйн загалмай

Муруйн төрлийн шилжүүлэгчийн хөндлөвчний брэнд нь гол ба хашлага хоёрын ажлын нүүр нь муруй шугам хэлбэртэй байдгаараа ялгагдана. Ийм бүтээн байгуулалтууд нь шулуунаас ч тодорхой давуу талтай байдаг бөгөөд орчуулгын урт нь өөрөө багасдаг гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв та анхны уртаа хадгалбал радиусыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой.

Энэ төрлийн загалмайг зөвхөн үйлдвэрийн төмөр замд ашиглах нь элбэг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь хэд хэдэн сөрөг талуудтай:

• үйлдвэрлэлийн хувьд нэлээд төвөгтэй;
• Гүехэн тэмдгийн загалмайг зөвхөн нэг чиглэлд чиглүүлж болно, учир нь үүнийг баруун болон зүүн тийш шилжүүлэхэд ашиглах боломжгүй;
• энэ хэсгийг тэгш хэмтэй төмөр замын унтраалга руу оруулах нь бас амжилтгүй болно.

Мэлхийнүүд зөвхөн нүүр царай төдийгүй хийцээрээ ялгаатай байж болно. Эдгээр нь цул цутгамал, угсармал төмөр зам эсвэл цутгамал цөмтэй угсармал гэсэн гурван төрлийн байж болно.

Хурдны параметрүүд

Энгийн төмөр замын унтраалгауудын хамгийн түгээмэл төрөл нь 1/18 ба 1/22 хөндлөн огтлолцол юм. Ийм дамжуулалт бүхий зам дээрх хөдөлгөөний хамгийн дээд хурд нь 80 ба 120 байнакм/цаг тус тус. Загалмайн брэнд нь 1/9 ба 1/11, зам нь шууд төрөлд хамаарах шилжилт хөдөлгөөн дээр хөдлөх бүрэлдэхүүний хөдөлгөөний хувьд энд хурд 100 ба 120 км / ц-ээс их байж болохгүй. Мөн ийм замын хажуу талд хурд нь 40 км/цагаас хэтэрч болохгүй.

Хэрэв эргэлтийн хөндлөн огтлолын брэнд нь 1/11, төмөр зам нь өөрөө P65 төрлийн байвал хурд нь 50 км/цагаас хэтрэхгүй, харин тэгш хэмтэй шилжүүлэгчтэй бол энэ нь утгыг 70 км/ц хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.

Орчуулга нь хөндлөн байж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ихэнхдээ дурдсан төмөр замын шилжүүлэгчийг энгийн дамжуулалтаар давхар өнцгөөр хийдэг. Жишээлбэл, энэ нь станцын хүзүүнд байрладаг бол загалмайн тэмдэглэгээ нь 2/9 байна. Хажуугийн зам дагуу хөдлөх бүрэлдэхүүний хөдөлгөөний хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд илүү зөөлөн сум хийх шаардлагатай. Өнөөдрийг хүртэл гүехэн загалмайн хамгийн сайн жишээ бол 1/65 тэмдэг юм. Энэ дамжуулалтыг өндөр хурдны шугамд ашигладаг бөгөөд галт тэргийг 220 км/цаг хүртэл хурдтай хөдөлгөх боломжийг олгодог.

Хүйтэн гол загалмай

Өнөөдөр ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт нэг талт цутгамал цөмтэй угсармал төрлийг ихэвчлэн ашигладаг. Эдгээр загалмайн өвөрмөц онцлог нь энд хамгаалалтын хашлагын гол ба элэгдлийн хэсэг нь нэг ширхэг цутгамал хийцтэй байдаг. Дүрмээр бол өндөр манганы ганг энэ брэндийн загалмайн түүхий эд болгон ашигладаг. Хамгаалалтын хашлага нь стандарт төмөр замаас хийгдсэн бөгөөд үүний дараацөм нь түүнд наалдсан.

Энэ загвар болон угсармал төмөр замын гол ялгаа нь, тухайлбал, эд ангиудын тоо багассан байхад ашиглалтын хугацаа хамаагүй урт байдаг. Хэдийгээр хатуу цутгамалтай харьцуулбал энд байгаа бүх элементүүдийн холболт нь арай дордох болно. Цутгамал загалмайн хамгийн түгээмэл брэндүүд нь АНУ-д байдаг.

Нэг хэсэг хөндлөвч

Энэ загалмайн загвар нь маш энгийн бөгөөд нэг цутгамал хэсгээс бүрдэнэ. Давуу тал нь энэ нь тухайн хэсгийн бат бөх байдал, тогтвортой байдлыг эрс нэмэгдүүлсэн явдал байв. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэлд илүү их металл ашигладаг.

ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр эдгээр загварууд нь 1/11-ийн загалмай бүхий эргэлтэнд хэрэглэгдэж байна. Шилжүүлгийн төрөл нь өөрөө ихэвчлэн P65 бөгөөд энэ тохиолдолд хөдлөх бүрэлдэхүүний хөдөлгөөний хурд нь замын шулуун хэсэгт 160 км / цаг байдаг. Ашиглалтын ижил нөхцөлд, жишээлбэл, угсармал төмөр замтай харьцуулахад цул цутгамал нь зөвхөн илүү бат бөх, тогтвортой байдлаас гадна удаан эдэлгээтэй байдаг. Нэмж хэлэхэд, загалмай өөрөө хамгийн бага тооны хэсгийг агуулна.

Өндөр хурдтай нэг ширхэг загалмай гэх мэт одоо байгаа сортуудыг санах нь зүйтэй. Энэ нь хатуу диафрагм бүхий бүтэн хэсэгтэй гэдгээрээ ялгаатай. Хөдлөх бүрэлдэхүүний дугуйнууд загалмайн дагуу илүү жигд хөдөлж байхын тулд антенны хөндлөн профиль нь хоёр хэлбэртэй байна.сайт. Энэ тохиолдолд бүтцийн тэмдэглэгээ нь гадна талын налуу дээр 1/20, дотор талд 1/7 байна. Хатуу загалмайн дотроос цул загалмайг хамгийн чанартай сорьц гэж үздэг.

Угсармал төмөр зам

Иймэрхүү хөндлөвчний гол хэсэг нь бие биедээ бэхлэгдсэн хоёр тусдаа хэсгээс бүрддэг. Эдгээр хэсгүүд нь хоорондоо холбогдсон төмөр замын хэсгүүд юм. Нэрлэсэн загварын иж бүрдэлд хамгаалалтын давхарга болон угсрахад шаардлагатай тодорхой тооны боолт багтсан болно.

Тэдгээрийг төмөр замын хэсгүүдээс бүрэн угсарсан бөгөөд одоогоор ОХУ-д үйлдвэрлээгүй байна. Энэ төрөл нь маш олон дутагдалтай бөгөөд тэдгээрийн гол нь олон тооны угсармал эд анги, тэдгээрийн хоорондох жижиг холболт байдаг тул угсармал төмөр замын хөндлөн огтлолын янз бүрийн согогууд бусад төрлийнхээс хамаагүй хурдан гарч ирдэг.

Чиглэлийн дагуу шилжүүлгийн төрөл

Одоогоор хөдлөх бүрэлдэхүүнийг чиглүүлэхийн тулд янз бүрийн ирцийг ашиглаж байна:

• Тэдгээрийн хамгийн энгийн төрөл нь ганц сумтай төрөл юм. Энэ нь нэг замыг хоёр өөр зам болгон хуваах боломжийг танд олгоно. Дараагийн төрлийн тохиргоо нь энгийн эсвэл үүнийг бас нэрлэдэг шиг шууд юм. Ийм загалмай суурилуулснаар нэг чиглэл нь бүрэн шулуун байгааг харуулж байна.
• Дараагийн төрөл нь тэгш хэмтэй. Ихэнхдээ энэ төрлийн загварыг хамгийн хэцүү нөхцөлд ашигладаг. Энд байгаа онцлог нь түүний хоёр чиглэл нь ижил хазайдагөөр өөр чиглэлд ижил өнцөг. Ийм хазайлтаас болж сонгуулийн ирц хамгийн бага хэмжээнд хүрэх боломжтой. Эдгээр орчуулгыг давхар болгон ашигладаг. Энэ тохиолдолд дизайнд хоёр сум нягт холбогдсон бөгөөд нэг замыг хоёр биш, харин гурван чиглэлд нэг дор хувааж болно. Хөндлөн унтраалга нь өнцгийн уулзварт байрлуулах зориулалттай.

Хөдөлгөөнт орчуулгууд: хөдлөх хашлагатай хөндлөн гарах

Өнөөдрийн байдлаар хамгийн түгээмэл нь хөдлөх хашлагатай, хөдлөх голтой загалмайнууд юм. Тэдгээрийн эхнийх нь нэг чиглэлд гарах гарцуудад хамгийн идэвхтэй ашиглагддаг эргэлтэнд хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг. Нэмж дурдахад тэдгээр нь өндөр хурдны шилжүүлгийн програмуудад маш сайн байдаг. Ганц хоёр пүршний үйлчлэлээр голыг хашлагад дарахад дотор нь үхсэн орон зай хаагдана. Энэ нь үргэлжилсэн төрлийн замыг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь замын ийм хэсгийг хангалттай өндөр хурдаар дамжуулах боломжийг олгодог.

Хөдөлгөөнт бүрэлдэхүүн эсрэг чиглэлд хөдөлж байвал дугуйны хяраар хамгаалалтын хашлага шахагдана. Мөн энэ тохиолдолд голын гол хэсэгт дугуйны гадаргуу дээр цохиулж болно. Ийм бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд энэ төрлийн хөндлөн огтлолын хувьд үндсэн байршлын түвшинг түүний антентай харьцуулахад бага зэрэг бууруулах шаардлагатай. Хэдийгээр та эсрэгээр нь хийж болно - хамгаалалтын хаалтыг голоос дээш өргө.

Хөдөлгөөнт цөм

ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээрнь хоёр өөр төрлийн хөдөлгөөнт гол хийц үйлдвэрлэх чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулж байна. Эхний төрөлд энэ нь тусгай хурц төмөр замаас бүрдэнэ. Үүнээс гадна нэлээд уян хатан салбаруудтай. Ийм загалмайг суурилуулах нь 200 км / цаг ба түүнээс дээш хурдтай байх шаардлагатай зам дээр зайлшгүй шаардлагатай. Хоёрдахь төрлийн нэрлэсэн бүтэц нь эргэдэг угсармал төрлийн хөдлөх цөмөөс бүрдэнэ.

Хөдөлгөөнт цөмтэй аалзнууд тодорхой давуу талтай. Уян мөчрүүд байгаа нь тасралтгүй төмөр замыг бий болгох боломжийг олгодог тухай бид ярьж байна. Ийм зам байгаа нь хөдлөх бүрэлдэхүүнд хурдаа тээвэрт ажиглагдаж буй түвшинд байлгах боломжийг олгодог. Энэ тохиолдолд эсрэг төмөр суурилуулах шаардлагагүй бөгөөд хөдлөх голын ашиглалтын хугацаа нь сууринаас 4-5 дахин их байдаг гэдгийг анхаарах нь чухал.

Сул тал нь голын хөдөлгөөнийг хангах нэмэлт эргэлтийн механизм суурилуулах шаардлагатай байдаг. Кардан загалмайн брэндийн талаар тусад нь хэлж болно. Энэ нь 20X зэрэглэлийн гангаар хийгдсэн.

Эсрэг зам

Эсрэг төмөр замын талаар тусад нь дурдах нь зүйтэй. Тэдний эргэлтийн гол үүрэг бол хөдлөх бүрэлдэхүүний дугуйг хүссэн суваг руу чиглүүлэх явдал юм. Эдгээр нь ердийн төмөр замын бусад ихэнх хэсгүүдийн адилаар хийгдсэн байдаг. Гэсэн хэдий ч зарим тохиолдолд тэдгээрийг тусгай профиль бүхий төмөр замаас үүсгэж болно. Ихэнхдээ эсрэг төмөр замууд нь нийтлэг зам дээр байрладаг. Боолтыг холболт болгон ашигладаг.