Шуудангийн машин: тайлбар. Шуудангийн илгээмж тээвэрлэх. Оросын шуудан - захидал харилцааг боловсруулах, хүргэх

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Мэйл бол бүх улс орон, ард түмний хүмүүсийг нэгтгэдэг харилцааны хамгийн чухал шинж чанар юм. Фараонуудын үеэс элч нар чухал мэдээг хүргэж ирсэн. Түүнээс хойш шуудан хүргэх аргуудыг байнга сайжруулсаар ирсэн. Шуудангийн машинаар захидал, илгээмж илгээх нь анхны төмөр замын шугам баригдсан цагаас эхлэн хэрэгжиж эхэлсэн.

Түүхэн мэдээлэл

Морин элч илгээх нь эрт дээр үеэс бий болсон. 15-р зуунд шуудангийн илгээмж түгээмэл болсноор захидал харилцааны хэмжээ ихээхэн нэмэгдэж, үүний үр дүнд анхны шуудангийн тэрэгнүүд гарч ирэв. Зуун зууны дараа үзэмж муутай тэрэг, чарга нь амортизатор, гэрэл болон технологийн дэвшлийн бусад зүйлсээр тоноглогдсон өндөр технологийн битүү вагонуудаар солигдов.

Шуудангийн машины хамгийн ойрын аналог бол "морь" буюу төмөр зам дээр хөдөлдөг морин тэрэг юм. Тэд 19-р зууны эхэн үеэс ашиглагдаж эхэлсэн бөгөөд ялангуяа Их Британи болон бусад орнуудад нэлээд түгээмэл байсан. Европын орнууд.

Морины хүчнээс уур хүртэл

1825 онд Английн инженер-зохион бүтээгч Жорж Стефенсон Дарлингтон болон Стоктон-на-Тийс хотуудын хооронд анхны туршилтын төмөр зам барьж, түүний дагуу өөрийн гэсэн загвар бүхий “уурын тэрэг” явж байжээ. 1830 онд Манчестер ба Ливерпүүлийн хоорондох хоёр дахь төмөр замын шугам ашиглалтад орсон. Уурын зүтгүүр энэ шугамаар явж, зорчигч болон ачаа тээшний машиныг тээвэрлэж, бусад зүйлсийн дотор мессежийг хүргэж эхлэв.

Ийм төрлийн тээвэрлэлт нь захидал харилцааг хурдасгахад тусална гэдгийг Британичууд ойлгосон. Эхлээд шуудангийн дасгалжуулагчдыг тусгай платформ дээр ачаалдаг байв. Гэсэн хэдий ч ачих/буулгах үйл явц маш их цаг хугацаа шаардсан. 1838 оны 1-р сарын 6-нд түүхэн дэх анхны тусгай шуудангийн машин Лондон-Бирмингемийн шугамаас гарчээ. Мөн оны 9-р сараас эхлэн захидал, илгээмжийг замдаа ангилж эхэлсэн нь мессеж илгээх, хүлээн авах хоорондох хугацааг эрс багасгасан.

Дэлхийн туршлага

Төмөр замын тээвэр нь цаг агаарын тогтворгүй байдлаас бага хамааралтай, хангалттай хурдтай, хатуу цагийн хуваарийг баримталдаг тул энэ нь аажмаар мессеж хүргэх гол арга болжээ. Английн дараа шуудангийн машиныг өндөр хөгжилтэй олон оронд ашиглаж эхэлсэн:

• Бельги (1841);
• Герман (1848);
• Франц (1848);
• Орос (1861);
• АНУ (1864).

Оросын эзэнт гүрэн

1837 он бол олон нийтийн мэндэлсэн жил байвОХУ-ын төмөр замын тээвэр. "Петербург - Царское Село - Павловск" гэсэн 27 км-ийн хэсэгт 300 хүртэлх зорчигч тээвэрлэж, хүчирхэг уурын зүтгүүрүүд ажиллаж байв. Британийн туршлагыг харгалзан шуудангийн хэлтэс нь Царскосельская төмөр замтай захидал харилцааг тээвэрлэх гэрээ байгуулав. Илгээмжийг ачаа тээшний машинд ачиж, илгээмж, захиаг шуудангаар хүргэсэн.

Оросын төмөр замын анхны тусгайлан зохион бүтээсэн шуудангийн машин нь 1861 онд захидал харилцааг явуулах боломжтой болгосон. Үүнээс өмнө хүргэх аргууд нь "албагар" байсан: ачааны вагон болон бага зэрэг өөрчлөгдсөн суудлын вагонд боодол тээвэрлэх, ачааны тавцан, шуудан зөөгч гэх мэт.

1869 онд Төмөр замын шуудангийн газар байгуулагджээ. Энэ үед мессеж, илгээмжийг 35 төмөр замын шугамаар, тэр дундаа гадаад руу тээвэрлэсэн. 1903 оны эцэс гэхэд Орост бараг 600 шуудангийн машин ажиллаж байсан.

ЗХУ

Зөвлөлтийн орон хурдацтай хөгжиж, шинэ төмөр замын шугам барьж эхлэв. Шинэ үеийн өндөр хурдны зүтгүүрүүд гарч ирэв: дизель зүтгүүр, цахилгаан зүтгүүр. Зангилааны шугам дээр томоохон төмөр замын шуудангийн газрууд бий болж эхлэв. Шуудангийн машин нь захидал хүргэх үндсэн бөгөөд найдвартай хэрэгсэл болсон.

1962 оноос хойш шуудан болон ачаа тээшний галт тэрэгнүүд ажиллаж эхэлсэн бөгөөд үүнд 12 хүртэл шуудан, 8 хүртэлх ачаа тээшний вагон багтдаг. Зохиолын аль нэг хэсгийг амархан буулгаж, өөр найрлагад хавсаргаж болно. Улмаар тус улсын төмөр замдИйм 23 галт тэрэг хөдөлж, шуудангийн машины тоо 900 нэгжид хүрчээ. Маршрутын дагуу боловсруулсан захидал харилцаанд "PV" тусгай тамга дарсан.

Орос

21-р зуунд Оросын шуудан захидал харилцааг төмөр замаар хүргэдэг хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч тээвэрлэлтийн хэмжээ мэдэгдэхүйц буурсан байна. Хэрэв ЗСБНХУ-ын оршин тогтнох сүүлийн жилд 1319 шуудангийн машин байсан бол 2007 он гэхэд 1079 нэгж үйлчилгээнд үлджээ. Өнөөдөр энэ тоо хагас болсон байна.

Гэхдээ төмөр замын шуудан цөөрсөн тухай ярих аргагүй. Олон бүс нутагт төмөр замын тээвэр нь хамгийн найдвартай (ихэвчлэн цорын ганц) харилцааны арга зам юм. 2005 онд Санкт-Петербургийн үйлдвэр "Вагонмаш" шинэ шуудангийн машин 61-531 өөрчлөлтийг зохион бүтээсэн. Ажилчдын тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлсэн, зурагт, богино долгионы зуух, агааржуулагч, утастай. Үр дүнтэй гал унтраах систем нь үнэ цэнэтэй ачааг хэмнэх болно.

Орчин үеийн автоматжуулсан ангилах систем нь ачааг зургаа биш хоёрхон ажилтан боловсруулах боломжийг олгодог. Үүний үр дүнд ашиглалтын талбай нэмэгдэж, машины даац 22 тонн болж нэмэгдсэн. Тээврийн гол хэлбэр нь чингэлэгт ачих дахин ашиглах боломжтой сав байх болно.

2009 оноос хойш Оросын шуудангаар Торжок үйлдвэрийн шинэ машинуудыг хүргэж байна. Загвар 61-906 нь чингэлэгт шуудангаар хүргэх зориулалттай. Үзүүлэлтүүд:

• Зөвшөөрөгдсөн хурд: 160 км/ц.
• Хүчин чадал: 22т.
• Ажилчдын тоо: 4.
• Ачих хаалганы тоо: 4.

Машин нь агааржуулагч, халаалт, агааржуулалтын системээр тоноглогдсон.

Хувьсал

Шуудангийн машинуудын анхны загварууд төгс бус байсан. Богино бөгөөд нарийн, тэд ажилтнууд болон захидал харилцааны хувьд бага зай гаргаж өгсөн. Аажмаар дизайн сайжирсан. Англид илгээмж, захидал бүхий уутыг хурдан ачаалах боломжтой төхөөрөмжүүдийг зохион бүтээжээ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд ажилчид мессеж боловсруулж, ангилах боломжтой өрөөнүүд, амрах, хооллох тасалгаанууд тоноглогдсон байв. Зарим загвар нь өндөр албан тушаалтнуудад зориулсан тав тухтай тасалгаатай байсан.

"Зэрлэг Баруун"-ыг дайран өнгөрдөг АНУ-д шуудангийн машины хөгжил сонирхолтой байсан. Дээрэмчдийн байнга дайралт хийдэг байсан тул тэд дугуйтай цайз болон хувирах хүртлээ аажмаар бэхлэв. Шуудангийн машиныг дагалдан явах ажлыг зэвсэгт хүчнийхэн гүйцэтгэжээ. Их бие хуягласан, периметрийн дагуу буудах цоорхойнууд байрладаг, задгай газар магнийн бамбарууд хэдэн километрийн турш нутаг дэвсгэрийг гэрэлтүүлж байв.

Орчин үеийн шуудангийн вагон нь бүх төрлийн тээвэрлэлтийг гүйцэтгэдэг цогц цогцолбор юм. Энэ нь танд илгээмж, захидал, илгээмж, цахилгаан болон бусад төрлийн мессеж бүхий чингэлэг, уутыг хүлээн авах, хадгалах, ангилах, тээвэрлэх боломжийг олгоно.

Вагоны төрөл

Зуун хагасын түүхэнд янз бүрийн шуудангийн загвар зохион бүтээгдсэнвагон:

• шуудан;
• шуудангийн агуулах;
• мэйл ангилах;
• хөдөлгөөнт удирдлагын машин;
• нийтийн;
• тоормос.

хэтийн төлөв

Өндөр хөгжилтэй орнуудад төмөр замын тээврийн тусламжтайгаар шуудангийн эргэлт буурч байна. Хурдны хувьд энэ нь нисэхээс доогуур, хөдөлгөөний хувьд автомашины тээврээс доогуур юм. Гэсэн хэдий ч өндөр даацтай, ачааг явж байхдаа боловсруулах чадвартай тул энэ төрлийн хүргэлт хамааралтай хэвээр байна.

Шуудангийн машин ашиглахаа больсон анхны улсуудын нэг бол АНУ юм. 1940-өөд оныг хүртэл төмөр замын тээвэр 300 орчим тонн илгээмж, захидал, илгээмж тээвэрлэдэг байв. 9000 гаруй маршрут байсан. Өмнө нь захидал харилцааны тээвэрлэлт нь төмөр замын компаниудад гол орлогыг авчирч, хүн тээвэрлэлтийн алдагдлыг нөхдөг байсан. 1950 он гэхэд АНУ-ын шуудангийн үйлчилгээний бодлогод өөрчлөлт орсноор шугамын тоог 794 болгон бууруулжээ. Мөн 1962 онд томоохон хотуудын хооронд ердөө 262 маршрут үлджээ.

1967 онд Шуудангийн алба төмөр замаар бараа тээвэрлэхийг цуцалжээ. Ашигтай гэрээг цуцалснаар төмөр замын компаниудад санхүүгийн асуудал үүсч, зорчигч тээврийн олон чиглэл хаагдсан. Шуудангийн машин хамгийн сүүлд 1977 оны 6-р сарын 30-нд АНУ-д Нью-Йорк-Вашингтон чиглэлд зорчиж байжээ.

Их Британид шуудангийн дийлэнх хувийг төмөр замаар илгээдэг байв. 90-ээд онд төрийн Royal Mail компани хувьчлагдаж, тээврийн бүтэц өөрчлөгдсөн. 2003 ондкомпани галт тэргээр шуудан хүргэхийг зогсоохоор шийдсэн боловч дараа нь зарим чиглэлийг сэргээжээ. Мөн тус улсад зах зээлийн тодорхой хэсгийг эзэмшдэг хувийн компаниуд үйл ажиллагаа явуулдаг.

Азийн өргөн уудам нутаг дэвсгэр даяар шуудангийн галт тэрэг захидал илгээх түгээмэл арга хэвээр байна. Тухайлбал, 2016 онд олон улсын буухиа зорчигч тээврийн ачаа тээшний вагонуудаас гадна Бээжин-Москвагийн чиглэлд дан шуудангийн вагонуудаас бүрдсэн ердийн галт тэрэг хөдөлгөөнд оржээ. Хятад улс "Шинэ торгоны зам"-ын дагуу захидал, илгээмжийн тээвэрлэлтийг нэмэгдүүлэхээр зорьж байна.