Новиковын араа: ГОСТ, дизайн, хэрэглээ

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Хөдөлгөөнт олон механизмууд нь жолоодлогын төхөөрөмжөөс эрчим хүчийг гүйцэтгэх байгууллагад шууд дамжуулах боломжгүй байхаар зохион бүтээгдсэн. Зарим тохиолдолд мотор ба хөтлөх төхөөрөмж нь бүтцийн хувьд хол зайд байрладаг бөгөөд бие биенээсээ хол зайд байрладаг. Бусад тохиолдолд эхлээд энергийг хувиргах шаардлагатай: хөдөлгүүрийн хурдыг багасгах эсвэл нэмэгдүүлэх, эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөх эсвэл эргэлтийн хөдөлгөөнийг орчуулга болгон хувиргах.

Дараа нь энэ энергийг шилжүүлэх эсвэл хувиргахад зарим завсрын механизм шаардлагатай. Энэ зорилгоор ашигладаг гол элементүүдийн нэг нь араа дугуй юм. Автомашины хурдны хайрцаг, загас агнуурын ороомог эсвэл усан цахилгаан турбин гэх мэт авсаархан төхөөрөмж, урт хугацааны ашиглалтын хугацааг хадгалахын тулд их хэмжээний цахилгаан дамжуулах шаардлагатай бүх газарт тэдгээрийг ашигладаг.

Ямар шилжүүлэг вэ

Олон төрлийн араа байдаг. Тэдгээрийг дараах шалгуурын дагуу ангилдаг:

• хөдөлгөөний дамжуулалтын чиглэл - цилиндр хэлбэртэй, өт,конус хэлбэртэй;
• шүд зүсэгдсэн дугуйны тал - дотоод болон гадаад араа;
• шүдний чиглэл - шулуун, ташуу, шеврон;
• шүдний хэлбэр - циклоид ба эволют араа, Новиковын оролцоо.

Циклоид араа

Энэ технологийг 1931 онд Германы инженер Лоренц Брарен патентжуулсан. Харамсалтай нь энэ нь мэдэгдэхүйц сул талуудтай.

1. Үйлдвэрлэхэд хэцүү - дугуй бүрийг тусдаа араа зүсэгч хэрэгслээр зүсдэг.
2. Төвийн зайн өөрчлөлтөд маш өндөр мэдрэмжтэй. Өөрөөр хэлбэл, ийм төрлийн оролцоо нь үйлдвэрлэл, суурилуулалтад хамгийн өндөр нарийвчлал шаарддаг бөгөөд бага зэрэг механик гэмтэл гарсан тохиолдолд бүтэлгүйтдэг.
3. Иймэрхүү оролцоог стандартчилаагүйгээс засвар хийхэд хүндрэлтэй байна.

Энэ арааны давуу тал нь дугуй хэлбэртэй учир шүдний хүрэлцэх цэгийн ачаалал эрс багасч, эд анги нь илүү бат бөх болдог.

Үүний үр дүнд циклоид холболт нь үйлдвэрлэлийн нэлээд явцуу салбарт - цаг болон бусад нарийн багаж хэрэгсэл, зарим төрлийн компрессор, насос үйлдвэрлэхэд хэрэглээгээ олсон.

Инволютын төрөл

Энэ төрлийн шүдний загварыг нэрт механик, математикч Леонхард Эйлер 1760 онд санал болгосон бөгөөд үйлдвэрлэлд хамгийн өргөн хэрэглэгддэг.

Хос арааны хувьд бага диаметртэй хэсгийг араа, том хэмжээтэй хэсгийг дугуй гэж нэрлэдэг. ATэволюцийн холболт, шүд нь гүдгэр ирмэг бүхий профильтай байдаг. Энэ нь араа болон дугуйны хувьд адилхан юм. Эндээс харахад эволюцийн арааны эдийн засгийн гол ашиг нь: хангалттай нарийвчлалыг хадгалахын зэрэгцээ эд ангиудын үйлдвэрлэлийн нарийн төвөгтэй байдал бага, үүний дагуу өндөр бүтээмж. Эдгээр дугуйг үйлдвэрлэхэд нарийн төвөгтэй төхөөрөмж шаарддаггүй бөгөөд чанарыг нь хянахад хялбар байдаг.

Энэ холболт нь үйлдвэрлэлд хүний хүчин зүйл байдагтай холбоотой өөр нэг маргаангүй давуу талтай: эволют шүд нь тэдгээрийн холболтыг тасалдуулаагүй бол төвийн зайны өөрчлөлтөд мэдрэмтгий байдаггүй. Энгийнээр хэлбэл, ийм дугуйнууд нь үйлдвэрлэлийн болон суурилуулалтын аль алинд нь зарим алдаа гаргахыг "зөвшөөрдөг".

Мөн эволюцийн араа нь гүдгэр хэлбэртэй шүдний гадаргуу нь бие биен дээрээ эргэлдэж байдаг тул араа нь урт удаан эдэлгээтэй байдаг. Үүний ачаар гадаргуугийн үрэлт мэдэгдэхүйц буурч, өөрөөр хэлбэл эд ангиудын элэгдэл багассан.

Новиковын дамжуулалтыг бүтээх

Заримдаа та маш өндөр эргүүлэх хүчийг дамжуулах хэрэгтэй бөгөөд тэр үед механизмын тодорхой хэмжээ, жингээс хэтрэхгүй. Ийм нөхцөлд эволюцийн холболт хангалттай найдвартай биш байж магадгүй - шүдний хүрэлцэх цэг дээрх контактын ачаалал ихтэй тул хурдан эвдэрч болзошгүй.

Энд дугуй шураг гэж нэрлэгддэг шураг туслах болнооролцоо. Үүнийг 1954 онд Зөвлөлтийн инженер, зохион бүтээгч М. Л. Новиков боловсруулсан. Тэрээр трактор, танк зэрэг хүнд боловч харьцангуй удаан машин зохион бүтээхэд ямар бэрхшээл гарч байсныг судалснаар ийм шийдвэрт хүрсэн байна.

Энэ техник нь том масстай тул хөдөлгүүрээс зохих эргүүлэх хүчийг дамжуулагчаар дамжуулан дугуй эсвэл зам буланд шилжүүлэх шаардлагатай. Эволют шүд нь ажилдаа үргэлж тохирохгүй.

Нээх нь ямар давуу талтай вэ…

Араа болон дугуйны шүд нь гүдгэр, ховилтой байх холболтыг үүсгэсэн. Үүний ачаар арааны шүд ба дугуйны хоорондох хонхорууд нь маш ойрхон радиустай тул шүдний контакт гадаргуу мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн.

Тиймээс холбоо барих цэгийн хүчдэл багассан. Энэ нь тодорхой нөхцөл байдлаас шалтгаалан дамжуулсан эрчим хүчний үнэ цэнийг хадгалахын зэрэгцээ механизмын хэмжээг эрс багасгах, эсвэл одоо байгаа хэмжээс, жинг хадгалахын зэрэгцээ холболтын ачааллыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. эрт задаргаа.

…ба түүний дутагдал

Хоёр гүдгэр гадаргуу шүргэлцдэг эволюцийн холболтоос ялгаатай нь Новиковын араа дахь гүдгэр ба хотгор хэсгүүд нь холбогдох үед бараг салшгүй нэгдэл үүсгэдэг. Үүнээс болж шүдний хоорондох үрэлт ихээхэн нэмэгдэж, тэдний бат бөх байдалд нөлөөлдөг. Хэдийгээр бага хурдтай машинуудын хувьд эхэндээ болондугуй шураг холболтыг боловсруулсан, энэ хүчин зүйл тийм ч чухал биш.

Үүнээс гадна, циклоид араатай төстэй энэхүү загвар нь төвийн зайг зөрчих нь гамшгийн үр дагаварт хүргэж болзошгүй тул хийц, угсралтын чанарт өндөр шаардлага тавьдаг.

Новиковоос өмнө сүй тавих дизайныг сайжруулах гэж олон оролдлого хийж байсан ч тэр л боломжит технологийг боловсруулж чадсан юм. Зарим сайжруулалт хийсний дараа үүнийг олон салбарт нэвтрүүлсэн.

Шинэ бүтээлийг сайжруулах

Новиковын холбоосууд нийтдээ хоёр төрлийн байна:

• нэг мэдрэгчтэй шугамтай (туйлын өмнөх ба туйлтай байж болно);
• хоёр мэдрэгчтэй шугамтай (дозапол).

Эхний төрөлд араа болон дугуйны шүд нь бүх контурын дагуу ижил муруйлттай байна. Туйлын холболттой бол жолоодлогын дугуйны профиль нь гүдгэр, жолоодлогын дугуй нь хотгор хэлбэртэй байдаг. Преполяртай - эсрэгээр. Энэ нэгдлийг Лениний шагнал хүртсэн Михаил Новиков шууд бүтээжээ.

Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн араа үйлдвэрлэх нь технологийн хувьд нэлээд хэцүү болох нь удалгүй тодорхой болсон. Дугуй нь ижил биш, өөр өөр шүдний зүсэлттэй тул хос дугуй хийхэд хоёр өөр төхөөрөмж шаардлагатай бөгөөд энэ нь тийм ч хэмнэлттэй биш юм.

Энэ чиглэлийн судалгаа эхэлсэн. Тэдний үр дүн нь дугуй ба арааны шүд нь ижил байдаг дозаполений араа бий болсон юм.гэхдээ тэдгээр нь дээд талдаа ойртож гүдгэр контур, сууринд ойртсон хотгор хэлбэртэй, тэдгээрийн хооронд жигд шилжилт бий. Энэ нь эд ангиудын үйлдвэрлэлийг нэгтгээд зогсохгүй ийм араа нь нэг шугамтай холболтоос хамаагүй их даацтай болохыг олж мэдсэн.

Шинэ бүтээн байгуулалтын хуваарилалт

Хүнд, тэр дундаа цэргийн техник хэрэгсэлд зориулж анх бүтээгдсэн Михаил Новиковын арааны схем нь олон салбарт хурдацтай тархаж эхэлсэн. Украины Луганскийн машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэр нь хуучин ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт шинэ технологиор бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэсэн анхны үйлдвэр юм.

бусад.

Гадаадын орнууд ч энэ хөгжлийг идэвхтэй сонирхож байна. Япон улс үүнийг автомашины үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэхээр хөгжиж байгаа бөгөөд Англи, АНУ ч мөн адил орхигдоогүй байна. Зөвлөлтийн эрдэмтний бүтээл орчлон ертөнцийг байлдан дагуулж магадгүй: олон улсын байгууллагууд сансрын хөлөг, датчик болон бусад төхөөрөмжид Новиковын араа ашиглах судалгааг санхүүжүүлж байна.

Эргэдэг шураг технологийн ашиглалтын хүрээ

Ихэнхдээ энэ бүтээн байгуулалтыг дараах чиглэлээр хэрэгжүүлсэн:

• төрөл бүрийн хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн зүтгүүрийн араа - троллейбус, автобус, трамвай, нисдэг тэрэг);
• шахах төхөөрөмж болон газрын тосны үйлдвэрийн бусад тоног төхөөрөмж;
• нүүрсний уурхайн машин;
• өргөгч ба аялагч краны хурдны хайрцаг.

Новиковын араагаар хийсэн тусгай холхивч байдаг бөгөөд энэ нь ердийн холхивчоос гурав дахин их даацтай.

Новиковын араа болон зохицуулалтын баримт бичгийн үйлдвэрлэл

Новиковын тээрэмдэх таслагчийг үйлдвэрлэхэд шүдээ зүсэх зориулалттай тусгай төхөөрөмжийг бүтээсэн. Араа үйлдвэрлэх нарийвчлалд өндөр шаардлага тавьдаг тул энэ хэрэгсэл нь нэлээд өндөр өртөгтэй байдаг. Бага зэрэг хазайлт - мөн өндөр араа болон дамжуулах хүчийг баталгаажуулдаг контактын контурын төгс зохицол цаашид ажиглагдахгүй.

Шүдний чанар болон зүсэгч таслагчийн чанарт онцгой өндөр шаардлага тавьдаг тул тэдгээрийн үйлдвэрлэлд хяналт тавих улсын тусдаа стандартыг боловсруулсан. Новиковын оролцооны хувьд - ГОСТ 17744-72, араа хайчлах хэрэгсэлд - ГОСТ 16771-81.

М. Л. Новиковын боловсруулсан шүд хийх шинэ зарчмыг хуучин ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт төдийгүй бусад олон оронд хүлээн зөвшөөрсөн.