Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэр: бүтээгдэхүүн, зураг, холбоо барих хаяг

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Мотоциклын төрсөн өдөр 8-р сарын 29. 1885 оны энэ өдөр овсгоотой Герман, инженер мэргэжилтэй Готтлиб Даймер өөрийн бүтээсэн бензин хөдөлгүүрийг туршжээ. Прототип мотор суурилуулсан загвар нь хоёр дугуйтай, хурдан хөдөлдөг байв. Мотоциклыг ингэж зохион бүтээсэн.

Орос улсад мотоциклийн эрин хожуу эхэлсэн. Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэр нь салбартаа тэргүүлэгч байсан. Домогт мотоциклийн загваруудыг өнөөдөр ч тус улсын хот тосгон болгоноос олж болно. Загварын өргөн цар хүрээтэй, ямар ч гаражид шууд утгаараа "өвдөг дээрээ" засах чадвар, өндөр үзүүлэлттэй, хямд өртөгтэй - IZH мотоциклийн шүтэн бишрэгчид давуу талуудыг дурсаж дурсаж, үйлдвэрлэлийг сэргээх шинэ шалтгааныг хайж олох боломжтой.

Анхны туршилт

Орос улсад өөрийн мотоциклийг бүтээх оролдлого нь хувьсгалаас өмнө буюу 1913-14 онд эхэлсэн. Швейцарийн хэсгүүдээс хөнгөн загваруудыг Dux үйлдвэрт (Москва) угсрахаар төлөвлөж байсан. Төлөвлөгөөнүүд нь Дэлхийн нэгдүгээр дайнаар сүйрсэн ба1917 оны хувьсгалын дараа. Дараагийн оролдлого илүү амжилттай болсон нь 1924 онд П. Н. Львов. Инженерүүд 1925 онд хөнгөн мотоциклийн загвар зохион бүтээж, үйлдвэрлэж чадсан бөгөөд тэд үүнийг "Союз" гэж нэрлэжээ.

Тэр үед дэвшилтэт загвартай, гол давуу тал нь 500сс хөдөлгүүр, хойд дугуйндаа пүршний дүүжлүүр байсан. Масс үйлдвэрлэл дагаагүй, прототип нь зарим туршилтыг давсан бөгөөд Dux үйлдвэрийн профайлыг өөрчилсөн тул энэ нь асуудал дууссан юм. 1928 онд дотоодын брэндийн мотоциклийн загвар зохион бүтээх, үйлдвэрлэх боломжтой болсон. Ижстальзавод нь хүчин чадал суурилуулах суурь болсон. Анхны мотоциклийг тусгайлан бүтээсэн мотоциклийн барилгын товчоонд бүтээсэн бөгөөд ерөнхий инженер, дарга нь домогт загвар зохион бүтээгч Петр Можаров байв.

Шилдэг таваас эхэлнэ

П. Можаров мотоциклд дурлаж, төрөлх Ижевск хотоор Германы мотоциклийн загвараар аялж байжээ. Түүний өргөдлийн дагуу Ижстальзавод дээр цех нээгдэж, ердөө нэг жилийн дотор IZH мотоциклийн 5 туршилтын загвар бий болжээ. Тэд бүгд сорилтод тэнцэж, Бүх холбоотны ач холбогдол бүхий гүйлтэд бэлтгэж байв. 1929 оны 9-р сарын 17-нд Зөвлөлтийн анхны IZH-1 мотоцикль 300 кг жинтэй байв. Эхний мотоциклийн загвар ба шинж чанарууд:

• IZH-1 ба IZH-2. Хөдөөгийн хүнд хэцүү замыг туулах гэж бүтээгдсэн. Хоёр цилиндртэй хөдөлгүүртэй, найдвартай ган хүрээ, механик хурдны хайрцагтай.хурд, дарагдсан хэсгүүдээс гадна нэг цацрагийн хүрээ бий болсон, тод гэрэл болон бусад шинэлэг зүйлүүд нь том давуу тал байв. IZH-2 загвар нь орчин үеийн IZH-1 юм. Гэвч эцсийн дүндээ анхны мотоцикль нь хувийн тээвэр асуудалтай байсан улсын хувьд чухал ач холбогдолтой өөр нэг давуу талтай байв. Дөрвөн зорчигч IZH-1 дээр, хоёр нь мотоциклтой, хоёр нь тэргэнцэртэй явах боломжтой.
• IZH-3. Энэ загварын гол давуу тал нь тахир гол нь хөндлөн байрладаг Wanderer брэндийн хөдөлгүүр байв. Арын дугуй хөтлөгчийг (гинж) тосоор дүүргэсэн битүүмжилсэн хайрцагт байрлуулсан.
• IZH-4. Энэ нь "Сток" брэндийн нэг цилиндртэй хоёр шатлалт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, арын дугуй нь босоо амаар удирддаг байв. Энэ загвар нь эхний тавд багтсан хамгийн хөнгөн загвар байсан.
• IZH-5, эсвэл "Бүтэц". Загварт Neander брэндийн мотоциклийн хэсгүүдийг ашигласан, урд салаа нэмэлтээр хийгдсэн, прототипийн хүрээ өөрчлөгдсөн.

Зам дээрх туршилтууд

Мотоциклийн танилцуулга 1929 онд Бүх Холбооны мотоциклийн уралдаанд болсон. Тус тэмцээн түүхэндээ хоёр дахь удаагаа зохион байгуулагдлаа. IZH мотоцикль нь 3300 км замыг амжилттай туулж, Ижевскээс Москва хүртэл аялах боломжтой болсон. Тэмцээний үр дүнгээс харахад IZH-4 загварыг олноор үйлдвэрлэхийг санал болгов. Гэвч "Ижстальзавод" нь ажлын ачааллын улмаас цуврал үйлдвэрлэлээ эхлүүлж чадаагүй юм. Можаров хэсэг дизайнеруудын хамт Ленинград руу нүүж, L-300 маркийн хөнгөн мотоцикль бүтээх ажил эхэлсэн.

Дайны өмнөх цуврал үйлдвэрлэл

1930-аад он хүртэл ЗСБНХУ-д мотоцикль олноор үйлдвэрлэгдээгүй байсан ч үйлдвэр байгуулах асуудлыг авч үздэг байв. Мотоциклыг цуваа үйлдвэрлэхийн тулд зөвхөн угсрах цехүүд төдийгүй бүх эд анги, багаж хэрэгслийг үйлдвэрлэдэг, бүх түвшний ажлыг даван туулах чадвартай боловсон хүчинтэй үйлдвэр шаардлагатай байв. Березин бууны үйлдвэр байрладаг Ижевскийн талд шийдвэр гарч, дараа нь шинэ аж ахуйн нэгжийн суурь болсон. Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэрийг анх туршилтын мотоциклийн үйлдвэр гэж нэрлэдэг байсан.

Анх "NATI - A-750" (хүнд өөрчлөлт) гаргахаар төлөвлөж байсан. Түүний онцлог шинж чанарууд нь хоёр цилиндртэй V хэлбэрийн хөдөлгүүр, 747 шоо метр хөдөлгүүрийн багтаамж, 15 морины хүчин чадалтай байв. Энэ загварын эхний дөрвөн дээжийг 1933 оны тавдугаар сард хийсэн. Хүнд мотоциклийн загвартай зэрэгцэн IZH-7-ийн хэд хэдэн хөнгөн дээжийг хийсэн. Үүний үр дүнд хөнгөн загварын мотоциклийг цуврал үйлдвэрлэлд нэвтрүүлсэн боловч "хөдөлмөрийн эрчмийг бууруулах" тэмцэлд ихээхэн өөрчлөлт хийх шаардлагатай байв. IZH-7 загварын эцсийн хувилбар нь их бие, бамбайгаа алдаж, тохируулагчийг эргэдэг ханцуйвчаар сольж, бусад хялбаршуулсан.

1933 онд Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэр 111 машин үйлдвэрлэж байжээ. Үйлдвэрлэлийн хурдац нэмэгдэж, үүнтэй зэрэгцэн дизайны товчооны ажил үргэлжилж, шинэ загваруудыг боловсруулж, хуучин загваруудыг шинэчилсэн. 1938 онд 300 шоо метр хөдөлгүүртэй IZH-8 мотоциклийн үйлдвэрлэл эхэлсэн. Тоног төхөөрөмжийн хүч8 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн.

1940 онд Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэр IZH-9 загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Машины ажиллах хүч аль хэдийн 9 морины хүчтэй байсан. Үүний зэрэгцээ Ленинградын дизайны товчоонд боловсруулсан L-8 загвар дээр суурилсан IZH-12 загварыг нэвтрүүлэх ажил эхэлсэн. 1941 онд бөөнөөр үйлдвэрлэж эхлэхээр төлөвлөж байсан ч дайн эхэлсэн.

Дайны дараах амжилт

Дайны байлдааны үед Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэр нь пулемёт, жижиг зэвсгийн үйлдвэрлэлд төвлөрч байв. Мотоциклийн барилгын сэргэлт 1946 онд Ялалтын дараа шууд эхэлсэн. Нөхөн төлбөрийн тухай хуулийн дагуу Германы үйлдвэрүүдийн зураг, тоног төхөөрөмжийг ХБНГУ-аас Ижевск хотод хүргэж өгсөн нь хөгжилд хүчтэй түлхэц өгсөн. Тус үйлдвэрт шинэ дизайны товчоо байгуулагдаж, Германы DKW-350 загварт суурилсан IZH-350 мотоциклийн шинэ загварыг үйлдвэрлэх бэлтгэл ажил эхэлсэн.

Германы аж үйлдвэрийн эх загвар нь Зөвлөлтийн шаардлага болон холбогдох үйлдвэрүүдийн чадавхид нийцүүлэн хийгдсэн. IZH мотоциклийн угсралт зэвсгийн үйлдвэрт эхэлсэн. Энэ мөчөөс эхлэн Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэр ЗХУ-д мотоциклийн үйлдвэрлэлээрээ тэргүүлэгч болсон.

Хямд үнэтэй, чанартай

60-аад оны эцэс хүртэл үйлдвэрлэлийн хэмжээ нэмэгдэж, спортын тоног төхөөрөмжийн загвар, үйлдвэрлэлд гол анхаарлаа хандуулж, өнгө аясыг Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэр тогтоожээ. Угсрах шугамаас гарсан бүтээгдэхүүнүүд байсандотоод болон гадаад зах зээлд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. 1946 онд тус үйлдвэрт дайны дараах анхны мотоциклийн загварыг шинэчилжээ. Орчин үеийн загвар нь хуучирсан параллелограммын сэрээгээ алдаж, оронд нь телескоп салаа зохион бүтээжээ. Хөдөлгүүрийн хүч 14 морины хүчтэй болж, түдгэлзүүлэлт ихээхэн өөрчлөгдсөн. Түүний шинэ бүтэц нь түүнийг илүү зөөлөн жолоодож, зөөлөвчтэй болгосон.

Тавин оны үед мотоциклийн дөрвөн шинэ загвар олноор үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Цувралын анхных нь IZH-49 мотоцикль байв. Энэхүү загвар нь хөргөлтийн систем, давхар цэвэрлэгээ бүхий нэг цилиндртэй хөдөлгүүр, сайжруулсан арын дугуйны түдгэлзүүлэлт, телескоп салаагаар тоноглогдсон. Хурдны хайрцаг нь гурван байрлалтай байв. Мотоцикль нь хөдөө орон нутагт бартаат замыг байлдан дагуулахад тохиромжтой байв. IZH-50, 54, 55 үйлдвэрлэсэн. Мотоциклийн хүч 18-19 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн.

Зогронгуйн цэцэглэлтийн үе

1966 оноос хойш Ижевск хотын мотоциклийн үйлдвэр замын мотоциклийн шинэ загваруудыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Шинэ шинж чанараас гадна тээврийн хэрэгсэл нь одоо домог болсон шинэ нэртэй болсон: IZH Planeta болон IZH Jupiter. IZH Planet мотоциклийг IZH-56 загварын үндсэн дээр үйлдвэрлэсэн. Шинэ гэр бүлийн мотоциклийн хувьд хийн савыг шинэчилж, эмээл, бамбай (урд, хойд), дуу намсгагчийг өөрчилсөн.

"IZH-Jupiter" нь мөн IZH-56 мотоциклийн үндсэн дээр бүтээгдсэн. Шинэ цувралын хувьд цоо шинэ хөдөлгүүрийг хоёр цилиндртэй, хоёр цохилттой, хоёр тийрэлтэт цэвэрлэх системтэй зохион бүтээсэн.агаар хөргөх. Хөдөлгүүрийн ажлын хольцыг карбюраторт бэлтгэсэн бөгөөд цилиндр дэх цахилгаан очоор асдаг. Мөн олон тооны шинэчлэл хийсэн.

1971-1975 он хүртэл IZH Planeta-3, IZH Jupiter-3, IZH Planet Sport, IZH Jupiter-3K авто замын загварын мотоциклууд аж ахуйн нэгжийн угсрах шугамаас гарсан. Энэ үед үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж өндөр түвшинд байсан бөгөөд компанийн чадавхи ихээхэн нэмэгдсэн. Загварын товчоонд шинэ загварууд дээр ажиллаж, уламжлалт "ижи" -ийг сайжруулах ажил хурдацтай явагдаж, томоохон үйлдвэрийн туршлага, чадавхи нөлөөлсөн. Мотоциклийн зарим загварыг Чанарын тэмдэгээр шагнасан нь Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэрийг бахархаж байв. Бүх төрлийн тоног төхөөрөмжийн сэлбэг хэрэгслийг улс даяар хаанаас ч худалдаж авах боломжтой.

“IZH Jupiter” мотоцикль нь өөр өөр чанартай таван загвартай байсан бөгөөд “IZH Jupiter - 5” мотоцикль нь хамгийн олон тооны өөрчлөлтийг хүлээн авсан бөгөөд 22 нэртэй байжээ. IZH Planet загвар нь таван хувилбартай байсан бөгөөд хамгийн алдартай нь IZH Planet Sport мотоцикль байв.

2000-аад оноос өмнө

80-аад оны эхээр тус үйлдвэрт өндөр автоматжуулсан үйлдвэрлэлийн шинэ цогцолбор ашиглалтад орсон. Түүний тооцоолсон үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нь жилд 450,000 мотоцикль байв. 1981-82 онд. Тус үйлдвэр нь "IZH Jupiter - 4", "IZH Planet -4" загварын моторт тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэдэг. 1985 онд IZH Jupiter - 5 загвар, 1987 онд IZH Planet - 5 мотоциклийг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ загварын хувьд байсангадаад төрх байдал, 22 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг шинэчилсэн. -тай. Удалгүй орчин үеийн дүр төрх нь бүх үйлдвэрлэсэн IZH мотоцикль дээр гарч ирэв.

90-ээд оны эхэн хүртэл дизайны товчоо мотоциклийн шинэ загваруудыг зохион бүтээж байсан бөгөөд хөгжүүлэлт нь Японы XT-550 хөдөлгүүр дээр суурилж байв. Тоног төхөөрөмжийг "Орион", "Марафон", "Спринтер" гэж нэрлэсэн бөгөөд загварууд нь дэвшилтэт техникийн шинж чанар, загварлаг дизайнаар ялгагдаж, төслүүдийг хэрэгжүүлэх гайхалтай хэтийн төлөвийг амласан.

1992-1996 онуудад Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэр өвөрмөц бүтээн байгуулалт хийсэн - IZH 9.604 GR ачааны модуль, IZH 9.204 хажуугийн чиргүүл. Нэмэлт модулиудыг Бархасбадь болон Гаригийн мотоциклийн аль ч загварт суурилуулахаар зохион бүтээсэн. Ачааны модулийг суурилуулахын тулд мотоциклийн арын дугуйг салгаж, нэмэлт тасалгаа бэхлэх шаардлагатай байсан тул гурван дугуйтай ачааны мотоцикльтой болсон.

Гурван жилийн турш (1995-1998) үйлдвэр нь шинэ мотор болон өөрөө ажилладаг төвөөс зугтах насосыг бүтээжээ. 1997 онд IZH 6.92001 гал унтраах хэрэгслийг тээвэрлэх зориулалттай мотоцикль, мөн IZH 6.920 GR ачааны загварыг бүтээжээ. 2000 он гэхэд тус компани Chopper загварын шинэ мотоциклийн загварыг боловсруулж байгаагаа зарласан (Izh 6.113-05), ажлын нэр нь Junker.

Өөрчлөх

Орших хугацаандаа Ижевскийн моторын үйлдвэр нь мотоциклийн үйлдвэрлэлээс гадна цэргийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг байсан бөгөөд 1988 он хүртэл тус үйлдвэр тамга тэмдэгтэй байжээ.нууцлал. Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн агнуурын винтовыг 1948 оноос хойш мэддэг байсан бөгөөд дайн дууссаны дараа бөөнөөр нь үйлдвэрлэж эхэлсэн. Перестройка нь үйлдвэрлэлийн дүр төрхөд хүчтэй нөлөө үзүүлсэн бөгөөд 1992 оноос хойш компанийг Аксион хувьцаат компани болгон өөрчилсөн.

ИЖМОТО мотоциклийн үйлдвэр 2008 онд дампуурч, албан ёсоор тодорхойгүй хугацаагаар эрвээхийлсэн. Саяхан хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Хятадын бизнес эрхлэгчид Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэрийг сэргээх сонирхолтой байгаа тухай нийтлэлүүд гарч эхэлсэн. Олноор үйлдвэрлэгдээгүй бүтээн байгуулалтын гэрэл зургууд, анхны машинуудын түүхэн загварууд өнөөдөр ч гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсээр байна.

Найдвар

Өнөөдөр мотоцикль үйлдвэрлэдэг байсан цехүүд хоосон байна. Үйлдвэрлэлийн баазыг шалгаж чадсан хүмүүсийн ярьснаар Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэр байсан аж ахуйн нэгжээс зөвхөн хашаатай газар л үлджээ. Холбоо барих хаягууд: Бүгд Найрамдах Удмурт, Ижевск, ст. Телегина, 30-р байр.

Албан ёсны мэдээллээр Ижевскийн мотоциклийн үйлдвэр (Ижевск) ХХК нь мотоцикль, мопед, мотоциклийн хажуугийн тэрэг, унадаг дугуй үйлдвэрлэдэг. 2014 онд IZH мотоциклийн хойд дүр болох тухай хэвлэлүүд гарч ирэв. Хятад улс уг төслийг сонирхож, Хятадын тал Удмурт улсад мотоциклийн үйлдвэрлэлээ байршуулах санал гарч, ИЖ-7 серийн мотоцикль үйлдвэрлэх боломжийн талаар ярилцсан ч өнөөдөр байдал ямар байгаа нь тодорхойгүй байна.