Corvette төсөл 20385 "Аянга": техникийн үзүүлэлтүүд ба гэрэл зураг. Корветт "Agile"

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

"Thundering" хэмээх чанга нэртэй хөлөг онгоц нь 2012 оны 2-р сард тавихаар бэлтгэгдэж байсан 20385 корветт төсөл юм. Үүний зэрэгцээ "Agile" аналогийг хөгжүүлэх ажлыг гүйцэтгэсэн. Энэ үйл явц Санкт-Петербургт байрлах усан онгоцны үйлдвэрээс эхэлсэн. Энэхүү ёслолын ажиллагаанд Оросын зэвсэгт хүчний өндөр албан тушаалтнууд оролцов. Энэхүү төсөл нь цэргийн усан сэлэлтийн байгууламж барихад шууд чиглэгдсэн бөгөөд зэвсэглэл нь довтолгоо, хамгаалалтын төлөвлөгөөний хамгийн орчин үеийн зэвсгээр хангагдсан.

Бүтээн байгуулалт, бүтээн байгуулалт

Төслийн 20385 корвет нь цоо шинэ технологи, дизайны шийдлүүдийг нэвтрүүлсэн 20380 индексийн дагуу ижил төстэй бүтээн байгуулалтын сайжруулсан хувилбар юм. Санкт-Петербург хотын "Северная Верф" компани энэ ангиллын дөрвөн хөлөг онгоц барих гэрээнд гарын үсэг зурсны хоёр нь бэлэн болсон байна. Үүний зэрэгцээ Комсомольск-на-Амур дахь усан онгоцны үйлдвэрт ажил хийгдэж байна. Шинэ хөлөг онгоцууд хамгийн сүүлийн үеийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг ашиглах зэрэг цохилтын хувьд аль болох найдвартай байх ёстой.

20385 корветт төсөл боловсруулсан("Аянга") "Алмаз" дизайны товчоо. Барилга дууссаны дараа хөлөг онгоцны бүртгэлийн боомт бол Хойд флот юм. Хэлэлцэж буй төсөл нь өмнөх төслөөсөө хамаагүй илүү төгс юм. Энэ нь ялангуяа тактикийн болон техникийн үзүүлэлтүүд, зэвсэг, байлдааны болон маневрлах чадварын хувьд үнэн юм. Онолын хувьд үйлдвэрлэгчид Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж арван ижил төрлийн корвет бүтээхээр төлөвлөж байна. Энэ нь далайн хилийг хамгаалах тал дээр батлан хамгаалах чадавхийг ихээхэн нэмэгдүүлэх боломжтой болно. Нийлмэл материалыг хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд ашигладаг бөгөөд тэдгээрийг үйлдвэрлэх, хүргэх зардал нь дор хаяж хагас сая рубль байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Онцлогууд ба хэрэглээ

20385 бол олон зориулалтаар ашиглах зориулалттай шинэ үеийн корветтийн төсөл юм. Үүний гол ажил бол гадаргын дайсны хөлөг онгоц эсвэл шумбагч онгоцыг илрүүлэх, устгах явдал юм. Мөн байлдааны хөлөг онгоцыг цэрэг буулгах, эрэг орчмын бүсийг хамгаалах, бусад хөлөг онгоцыг хамгаалахад ашигладаг.

Онгоцонд их буу, пуужингийн зэвсгээс гадна радар, дууны систем байдаг. Ка-27 нисдэг тэрэгний ангар суурилуулсан нь байлдааны хөлөг онгоцны боломжийг өргөжүүлж байна. Энэ нь хөлөг онгоцны байлдааны чадварыг эрс нэмэгдүүлж, дайсны байг цаг тухайд нь илрүүлэх боломжийг олгодог. 20385 корветт төслийг илрүүлэхээс нэмэлт хамгаалалт бол дизайнд радарын илрүүлэлтийг багасгах тусгай технологийг ашиглах явдал юм. Ямар ч нөхцөлд найдвартай, маневрлах чадварыг "Прометей" FSUE-ийн нийлмэл бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр баталгаажуулдаг бөгөөд эдгээр нь өмнөх ижил төстэй бүтээн байгуулалтад ч чухал ач холбогдолтой гэдгээ нотолсон.

Техникийн үзүүлэлтүүд

Төслийн 20385 corvette-ийн онцлог шинж чанарууд нь:

• Усан онгоцны урт/өргөн - 104/13 м.
• Нөөцлөх хэмжээ 2200 тонн.
• Хурдны босго - 27 зангилаа.
• Усан онгоцны бие даасан байдлын үзүүлэлт - 15 хоног.
• Хамрах зай - 5600 км.
• Хүчний нэгж - дизель хөдөлгүүр 1DDA-12000.
• Багийн гишүүдийн тоо - 99 хүн.

Онгоц дээрх их бууны зэвсгийг А-190-01 (100 мм калибрын) буугаар төлөөлдөг. Калибр универсал пуужингийн систем, пулемётууд, Redut төрлийн зенитийн буу, акустик болон радарын баазууд, Пакет шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэг, Ка-27 нисдэг тэрэг хэлбэртэй арматурууд байдаг.

Их бие ба дээд бүтэц

The Thundering corvette нь хамгийн сүүлийн үеийн төслийн 20385-ын тэргүүлэгч юм. Их бие нь голчлон гангаар хийгдсэн бөгөөд гөлгөр тавцантай. Бүтцийн шинэчлэлийн үр дүнд ирж буй усны эсэргүүцлийг 25 хувиар сайжруулж, үндсэн цахилгаан байгууламжийн ачааллыг бууруулсан.

Их биений усан доорх хэсгийн шинэ загвар нь бага жинтэй цахилгаан станц ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь шилжилтийн параметрийг 20 орчим хувиар чөлөөлдөг. Үүнтэй холбогдуулан хөлөг онгоцны байлдааны техникийг ихээхэн бэхжүүлж чадна. Нэмэлт давуу тал нь аяллын хурдыг хоёр зангилаагаар нэмэгдүүлэх явдал юм.

Хөвөгч байлдааны машины дээд бүтэц нь шатдаггүй нийлмэл материалаар хийгдсэн.бүрдүүлэгч бүрэлдэхүүн хэсгүүд. Эдгээрт шилэн утас, нүүрстөрөгчийн эслэг дээр суурилсан полимер орно. Энэхүү систем нь радарын станц, системээр илрүүлэх жижиг радиусыг олж авах боломжийг олгодог. Ар тал нь тусгай ангар, Ка-27 нисдэг тэргийг байрлуулах, хөөргөх тавцангаар тоноглогдсон. Шатахууны нөөц нь 20 орчим тонн. Төслийн 20380 ба 20385 корветууд нь сүүлийн хувилбарын хувьд тоног төхөөрөмж, зэвсгийн хувьд эрс ялгаатай.

Цахилгаан станц

Өмнө нь үндсэн эрчим хүчний нэгж нь MTU төрлийн Германы мотор байх ёстой байсан. Улмаар импортыг орлох эсрэг арга хэмжээний дагуу дотооддоо үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүр ашиглахаар болсон. Захиалгыг Звезда ОАО болон Коломна комбинатын мэргэжилтнүүдэд илгээв. Үүний үр дүнд Project 20385 корветт DDA-1200 хос дизель төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Нэгж бүр нь хоёр мотор болон урвуу араатай. Тэд автомат удирдлагын систем, микропроцессортой. Цахилгаан станцуудын шинж чанарыг доор харуулав:

• Ажлын нөөц - дор хаяж 15 мянган цаг.
• 14 зангилааны дундаж хүрээ нь 4000 далайн миль.
• Поршений суурийн материал нь EI-415 төрлийн халуунд тэсвэртэй ган юм.
• Цахилгааны нэгжийн үндэс нь АК-6 хөнгөн цагаан хайлш юм.
• Генератор бүрийн хүчин чадал 630 кВт.
• Одоогийн шаардлага - 50 Гц (380 ватт).

Эдгээр суурилуулалт нь хамгийн бага түлш, тос зарцуулалтаар эрчим хүчний өндөр хувийг хангах боломжийг олгодог.хөлөг онгоцны дууны харагдах байдал.

Хөлөг онгоцны радио инженерчлэл

Project 20385 "Thundering" корветт нь дараах радио төхөөрөмжтэй:

• "Сигма" систем (CICS).
• Автомат холбооны нэгж "Дээврийн материал".
• Хөшөө онилох цогцолбор.
• Фурке-2 Ерөнхий илрүүлэх станц.
• Зангилаа OGAS "Anapa-M".

Эдгээр төхөөрөмжүүд нь хөлөг онгоц илрүүлэх магадлалыг 3 дахин бууруулах боломжтой бөгөөд 64-2000 МГц давтамжтайгаар ажилладаг. Тэд хоёр зуу гаруй сэжигтэй байг илрүүлж, дайсны пуужингийн системийг эсэргүүцэж, хөлөг онгоцны хамгаалалтыг хангаж чаддаг. Үүнийг "Зоригтой" төрлийн хөндлөнгийн оролцоог саармагжуулах дөрвөн хөөргөгч тусалдаг. Нисдэг тэрэгний удирдлагын зохицуулалтыг тусгай навигацийн OSP-20380 цамхаг ашиглан гүйцэтгэдэг.

Зэвсэглэл

Холбоотой хөлөг онгоцнууд хэд хэдэн төрлийн зэвсгээр тоноглогдсон. Үүнд:

1. Дөрвөн хөөргөх систем, 8 пуужин бүхий хөлөг онгоцны эсрэг байлдааны хос төхөөрөмж. Харвах савнууд нь биеийн дунд хэсэгт (диаметрийн дагуу платформ руу уртааш) байрладаг. Зорилтот хамрах хүрээ нь 260 км.
2. Гурван модуль бэхэлгээтэй Редоб систем, Игла хөдөлгөөнт цогцолбор, зургаан торхтой гучин миллиметрийн их буу (ар талд суурилуулсан) зэргээс бүрдсэн агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг.
3. Цогцолбор "Frontier".
4. Торпедогийн эсрэг 330 мм-ийн хос буу (Packet-N систем).
5. 100ммих бууны суурилуулалт А-190. Түүний галын хурд минутанд 80 орчим удаа гардаг. Пума хяналтын систем нь танд онилж, шидэлтийг өөрөө удирдах боломжийг олгоно.
6. ASW Ка-27 нисдэг тэрэг.

Доорх зургийг харуулсан Project 20385 корвет нь дайсны шумбагч болон газрын гадаргын хөлөг онгоцыг төдийгүй ойртож буй торпедуудыг онох зориулалттай пуужин харвах боломжтой.

Далайд тэнцэх чадварын параметрүүд

Энэ хөлөг нь өмнөх болон аналогитай харьцуулахад далайд гарах чадварыг нэмэгдүүлсэн. Энэ тохиолдолд өнхрөх үеийн хэлбэлзлийн ачаалал хамаагүй. Энэ боломж нь 5 оноо хүртэлх далайн давалгаатай байсан ч сумны бүх ачааг чөлөөтэй ашиглах эрхийг олгоно.

Зохион бүтээгчид хөлөг онгоцны амьд үлдэх чадварт онцгой анхаарал хандуулсан. Хөгжүүлэгчид хамгийн сүүлийн үеийн технологи, нийлмэл материалыг ашигласан. Энэ нь хөлөг онгоцны радарын харагдах байдлыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой болгосон. Оросын Корветт Төслийн 20385-ын Thundering corvette нь радио импульсийг өндөр шингээх чадвартай полимер материалаар тоноглогдсон, стандарт бус архитектурын дизайнтай анхны төрөл юм.

Үүний үр дүнд илрүүлэх хүчин зүйл болон дугуй тархалт бараг 3 дахин буурсан (аналогитай харьцуулахад). Нэмэлт хамгаалалтыг дайсны довтлох хэрэгслийг хаах зорилготой цогцолбороор хангадаг.

Ямар өөрчлөлтүүдийг боловсруулсан бэ?

Анхны төлөвлөгөөний дагуу үндсэн дөрвөн20385 төслийн корвет төрлийн хөлөг онгоцууд. Дээрх зургийг харуулсан "Аянга" нь тэргүүлэх хөлөг онгоц болж, энэ чиглэлд барилгын ажил үргэлжилсэн нэг хөлөг онгоц болжээ. Нэмж дурдахад дараах өөрчлөлтүүдийг зохион бүтээсэн:

1. Хилийн харуулын корветт (20380P).
2. Хамгийн бага зэвсгээр тоноглогдсон экспортын хувилбар. Энэ нь сумыг гадаадын аналоги болгон солих боломжтой гэж үзсэн.
3. "Agile". Тэрээр Хар тэнгисийн флотод зориудаар бэлтгэгдсэн, сайжруулсан техник, зэвсэгтэй байсан.
4. Horizon байлдааны бэхэлгээг суурилуулах чадвартай орчин үеийн хувилбар.

Хөлөг онгоцнуудын нэрс ч дуурайсангүй: Хичээлтэй, хатуу.

Project 20385 Agile Corvette

Энэ хөлөг онгоцонд 1006 серийн дугаар олгогдсон. Энэ нь хэлэлцэж буй төслийн хоёр дахь их бие юм. Цувралын нээлт мөн Санкт-Петербург дахь усан онгоцны үйлдвэрийн хойд усан онгоцны үйлдвэрт болсон.

Энэхүү арга хэмжээнд адмирал Высоцкий, бүх шатны флотын командлагч нар болон бусад хүндэт зочид, хүндэт зочид оролцов. Энэхүү төслийг боловсруулах ажил 2013 оны хавар эхэлсэн. Өмнөх загваруудаас "Agile" нь том шилжилт (2200 тонн) болон хэмжээсээр ялгагдана. Усан онгоцны урт нь 105 метр, өргөн нь 13 ба 8 метр юм. Зэвсэглэсэн тоног төхөөрөмж нь Calibre-NK систем, Redut, Package цогцолборуудыг суурилуулах боломжийн ачаар өмнөх үеийнхээс ялгаатай дараалал юм. Ка-27ПЛ нисдэг тэрэгний тавцан дээр үндэслэсэн.

Онцлогууд

Энэ хөлөг онгоцны хоорондох маш чухал ялгаа нь радарын төхөөрөмжийг хянах, дайсны байг илрүүлэх чадварыг нэмэгдүүлэх, мөн байлдааны цувааг бэхжүүлэх, дагалдан яваа болон нисэх хүчнийг баталгаажуулахад тусалдаг оптокоуплер төрлийн шигүү мөхлөгт байгаа явдал юм. усан онгоц, нисэх онгоц илрүүлэх. Үүнд радар болон Пума төрлийн хяналтын нэгж чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Алмаз төв дизайны товчооны тэргүүлэх инженер К. Голубевын тайлбараас харахад далайн эрэг дээр шинэ хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтыг мөн 20386 индексийн дагуу сайжруулсан хөтөлбөрийн дагуу хийж байна. Төсөлд анхаарлаа хандуулж байна. барилгын нарийн ширийн зүйлс нууц хэвээр байгаа хэдий ч дотоодын зэвсгийн хангамжийг нэмэгдүүлэх талаар.

ОХУ-ын Батлан хамгаалахын дэд сайд Ю. Борисовын хэлснээр 2020 он гэхэд энэ ангиллын дор хаяж 16 корвет үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна. Үндсэн үйлдвэрлэлийн байгууламжууд нь Санкт-Петербург дахь усан онгоцны үйлдвэр болон Амурын усан онгоцны үйлдвэрт төвлөрдөг.

Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар ийм хөлөг онгоц бүтээхэд тулгарч буй гол бэрхшээл бол хамгийн сүүлийн үеийн зэвсгүүд их хэмжээгээр нийцэж, эцсийн хувилбарын өртөг юм. Загвар зохион бүтээгчид энэ үзүүлэлтийг оновчтой түвшинд хүргэхээр үргэлжлүүлэн ажиллаж байна.

Үр дүн

Төсөл 20385 корветт нь дээр дурдсан шинж чанарууд нь хамгийн орчин үеийн зэвсэг, олон үйлдэлт чиг баримжаатай. Энэ арга хэмжээний хүрээнд зөвхөн нэг төлөөлөгчийн барилгын ажил("Аянга"). Үлдсэн хөлөг онгоцыг шинэчилсэн төслийн дагуу боловсруулж байна. Энэ нь хөлөг онгоцны өртөг нэмэгдсэнтэй холбоотой бөгөөд энэ нь янз бүрийн төрлийн хүнд зэвсэг байгаа нь үргэлж зөвтгөгддөггүй. Гадны цахилгаан станцуудыг дотоодын цахилгаан станцуудаар солих ажил удааширч байгаа ч төлөвлөсөн бүх ажил төлөвлөсөн хуваарийн дагуу хийгдэж байна гэж бүтээн байгуулагчид хэлж байна.