Онгоцны пуужин R-27 (агаар-агаар дунд тусгалын удирдлагатай пуужин): тодорхойлолт, тээвэрлэгч, гүйцэтгэлийн шинж чанарууд

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-01-17 19:01

R-27 нисэх онгоцны пуужин нь дотоодын агаар-агаар чиглүүлдэг пуужингийн ангилалд багтдаг. Өөрчлөлтүүд нь ихэнх төрлийн чиглүүлэх систем, түүнчлэн аэродинамик блок бүхий жолооны өндөр технологийн тохиргоог хослуулсан. Энэхүү зэвсэг нь дизайны онцлогоосоо шалтгаалан нислэгийн гүйцэтгэлээр AIM-120C төрлийн хамгийн сүүлийн үеийн дээжүүдтэй харьцуулж болохуйц гадаадын өрсөлдөгч AIM-7-ийн шинж чанараас эрс давж гарсан.

Дизайн ба хөгжүүлэлт

R-27 нисэх онгоцны пуужингийн бүтээн байгуулалт 1972 онд Вымпелийн улсын дизайны товчооноос эхэлсэн. Тухайн үеийн хамгийн сүүлийн үеийн Су-27, МиГ-29 сөнөөгч онгоцуудаар зэвсэглэлд оруулахаар төлөвлөж байсан. Жилийн дараа зураг төслийн үзэл баримтлалыг тэргүүлэгч дизайны товчоо, төрөлжсөн судалгааны хүрээлэнгүүдийн төлөөлөгчдийн оролцоотойгоор MAP дээр хуралдсан.

Үүний үр дүнд модульчлагдсан дунд тусгалын пуужин үйлдвэрлэх зөвшөөрлийг албан ёсоор олгосны дараа 1974 оны өвөл зөвшөөрөв. Дизайн хэлбэрээр"Вымпел" ба "Аянга" хоёрын хооронд тойм зураглалыг өрсөлдөөний үндсэн дээр хийсэн. 1975 оны 5-р сард ялалтыг MKB-д олгосон бөгөөд үүний дараа П. Дементьев тэргүүтэй инженерүүдийн баг шинэ сум боловсруулж эхлэв. Эхний прототипүүдийг орчин үеийн МиГ-23-МЛ сөнөөгч онгоцноос хөөргөх замаар туршсан. 1984 онд цувралын үйлдвэрлэл эхэлсэн бөгөөд гурван жилийн дараа "бүтээгдэхүүн 470" гарсан.

R-27 онгоцны пуужингийн тайлбар

Эхэндээ уг загварыг онгоцны аэродинамикийн ердийн схемийг харгалзан боловсруулсан. Дараа нь ажлын гадаргууг тэгш бус хэлбэрийн загалмай хэлбэртэй байрлуулах үндсэн дээр "нугас" тохиргоонд шилжсэн. Техникийн хувьд нарийн төвөгтэй аэродинамик жолоог загварт нэвтрүүлсэн. Эдгээр элементүүд нь мэдэгдэхүйц уртасгасан, хувьсах тохируулгатай (урд ирмэг дээр) болон шовгор үндэстэй тасалгаатай.

Ийм схем ("эрвээхэй" төрлийн) нь жолоодлогыг дифференциал горимд зөвхөн үндсэн үзүүлэлтүүдийн дагуу нислэгийг хянах, тогтворжуулахад ашиглах боломжтой болгосон. өнхрөх суваг. Загварын онцлогууд нь бүх боломжит тоонуудад тогтвортой өнхрөх моментийн коэффициентийг баталгаажуулсан. Үүний дагуу "нугас" системийн дагуу бүтээгдсэн бусад аналогийн шинж чанар бүхий урвуу үзэгдлийг тэгшлэв.

Дизайн онцлогууд

Тогтворгүйжүүлэгчийг R-27 пуужингийн их бие дээр, чиглүүлэгч толгойн жолооны урд байрлуулсан. Статик тогтвортой байдлын хязгаарыг эдгээр элементүүдээр хангасан бөгөөд тэдгээр нь өөрчлөгдөх үед өөрсдийн талбайг өөрчилсөнбайлдааны хошуу. Радараар удирддаг хувилбар нь пуужингийн баллистик давуу талыг нэмэгдүүлэхийн тулд хосолсон тохируулгатайгаар бүтээгдсэн.

Тэд байг толгойгоор барьж авах хүрээнээс бараг 2.5 дахин давсан. Өөрөөр хэлбэл, траекторийн эхний шатанд зорилтот маневрыг харгалзан хурд, байрлалын хүчин зүйлийг радио залруулга хийх замаар зорилтот инерцийн удирдамжийг ашигладаг. Эцсийн шатанд гол үүргийг гэр рүүгээ чиглүүлэх үүрэг өгсөн.

Ижил төмөр зам болон хөөргөх төхөөрөмжийг Су-33 болон бусад тээвэрлэгч онгоцонд түдгэлзүүлэхэд ашигладаг. АПУ-470-ийн анхны хувилбар нь онгоцны далавчны доор сум суурилуулах зориулалттай бөгөөд катапульт нь далавч, их биений доор ажлын тасалгаа болдог. Барилга угсралтын үндсэн материал нь титан (хавсны хувьд) ба хүчитгэсэн ган (хөдөлгүүрийн бүрхүүлийн хувьд) гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Очих газар

R-27 дунд тусгалын удирдлагатай пуужингууд нь бүх төрлийн нисэх онгоц, нисдэг тэргийг саатуулахаас гадна устгах зориулалттай. Нэмж дурдахад дурдсан зэвсэг нь дараах тохиолдолд үр дүнтэй байдаг:

• алсын болон дунд зайд агаарын тулалдаанд нисэгчгүй нисэгчгүй нисэх онгоц болон далавчит пуужинг устгах;
• тээвэрлэгчид өдрийн аль ч цагт бүлэг болон бие даасан байдлаар ажиллах үед;
• дайсны мэдээлэл, гал, маневрын эсрэг үйл ажиллагаанаас үл хамааран газар, усны дэвсгэр дээр аль ч чиглэлээс байг онох.

Тухайн сумыг цэргийн ангиудад хэсэгчлэн хүргэж байназалуур болон хаалтуудыг салгаж угсарсан.

R-27 онгоцны пуужингийн өөрчлөлт

Энэ зэвсгийг хэд хэдэн хувилбараар хийсэн. Тэдгээр нь чиглүүлэгч толгойн төрөл (хагас идэвхтэй радарын үйл ажиллагааны төрөл (PARGS)) ба дулааны хувилбар (TGS) зэргээрээ ялгаатай байдаг. Нэмж дурдахад тэдгээр нь стандарт эсвэл эрчим хүчний чадавхи ихтэй хөдөлгүүрийн өөр өөр тохиргоотой байдаг. TGS-тэй хийсэн өөрчлөлтүүд нь "T" эсвэл "ET" үсгийн индексүүд, PARGS - "R" ба "ER" хувилбаруудаар нэмэгддэг.

"E" үсэг нь "хүчтэй зэвсэглэсэн" загварыг илэрхийлдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Олон хүмүүс шифрлэлтийг "экспортын" хувилбар гэж андуурч байсан. Ийм тохиолдлууд нь их биений тасалгаатай харьцуулахад илүү их диаметртэй хатуу түлшний цахилгаан станцтай байдаг.

R-27 онгоцны пуужингийн бүх өөрчлөлтийн зарим ерөнхий үзүүлэлтүүд:

• байлдааны хошуу - цөм:
• гал хамгаалагчийн төрөл - контактгүй/радар/холбоотой;
• байлдааны жин - 39 кг;
• гал хамгаалагчийг асаах үед радиус - 6 м хүртэл;
• хөдөлгүүр - нэг горимтой (RDTT R-300);
• "E" өөрчлөлтийн эрчим хүчний нэгж - цаашид багасах эхний түлхэлт нэмэгдсэн (RDTT R-300E);
• Цахилгаан станцуудын жин - 95/192, 5 кг.

Параметрийн хүснэгт

Р-27 нисэх онгоцны пуужингийн гүйцэтгэлийн шинж чанар нь өөрчлөлт, зорилгоос хамааран өөр өөр байдаг. Доорх хүснэгт нь бүгд хоорондын ялгааг ойлгоход тусалнаэдгээр зэвсгийн төрлүүд. Зураас нь үзүүлэлтүүд нь "P" сонголттой ижил байна гэсэн үг.

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Урт (м)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Далавчны зай (м)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
Пуужингийн жин (кг)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Байлдааны жин (кг)	39, 0	-	-	-	39, 0
Байлдааны хошууны тохиргоо	Саваа сонголт	-	-	-	-
Хөөрөх хүрээ (км)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Хурдны заагч (M)	4, 5	-	-	-	-
Удирдамжийн системийн төрөл	Хосолсон (инерцийн засвартай хагас идэвхтэй радар)	Дулааны бүх өнцгийн дизайн	Дулааны, бүх өнцгийг харгалзан үзсэн	-	Програмчлалын горим болон инерцийн засвартай GOS
R-27 пуужин тээгч	Су-35/27/33, МиГ-29, Як-141	-	-	-	-

Дараа нь өөрчлөлт бүрийг илүү нарийвчлан авч үзье.

Хувилбар 27-R

Заасан загвар нь тодорхой радио давтамжийг ашиглан залруулга бүхий инерцийн удирдлагатай стандарт пуужингийн төрөл юм. Нэмж дурдахад чиглүүлэх систем нь нислэгийн эцсийн шатанд идэвхждэг хагас идэвхтэй радарын нэгжийг агуулдаг.

9B-1101K GOS чиглүүлэх системийг Агат судалгааны хүрээлэнгийн зохион бүтээгчид мөн боловсруулж байна. Заасан зангилаа нь 20-25,000 метрийн өндөрт байгаа объектуудыг барихад чиглэгддэг. Энэ тохиолдолд 3500 км / цаг хүртэл хурдтай зорилгыг хамгийн их хэтрүүлэн эсвэл дутуу үнэлэх нь 10 км байна. Хоёр зорилтот дээр хос цэнэгийг эхлүүлэхийг зөвшөөрнө. Су-33 эсвэл МиГ-29 төрлийн тээвэрлэгчээс зорилтот заалтыг хүлээн авснаас хойш нэг секундын дараа GOS ашиглахад бэлэн байна.

R-27T цуврал

Энэ өөрчлөлтийн нэг онцлог шинж чанар нь хэт улаан туяаны чиглүүлэгч элемент байгаа явдал юм. Пуужингийн загвар нь дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон хэсгүүдээс бүрдэнэ:

1. Голын доорх нумны тасалгаанд хэт улаан туяаны хайгч илрүүлэгч байдаг.
2. Толгойн тоног төхөөрөмж нь гэрийнхээ дараагийн хэсэгт байрладаг.
3. Толгой хэсэг нь канардаар тохируулсан дөрвөн залуураар тоноглогдсон.
4. Байлдааны хошууг жолооны тэжээлийн тасалгааны ард суурилуулсан. Гал хамгаалагчийн газар бас бий.

Их биеийн хэсгийг ихэвчлэн пуужингийн эрчим хүчний нэгж эзэлдэг. Тасралтгүй ажиллах хугацаа 3 цаг (фотодетекторын хөргөлтийн хэлхээг асаасан үед).

R-27 ER болон R-27 ET

Агаар-агаар ангиллын удирдлагатай “ER” пуужин нь нислэгийн хүрээг эрс нэмэгдүүлсэн. Үндсэн загвартай харьцуулахад энэ нь том ерөнхий хэмжээс, жинтэй байдаг. Хагас идэвхтэй радар хайгч нь байгалийн болон зохиомол нөлөөллөөс үл хамааран цаг агаарын таагүй нөхцөлд объектыг устгах баталгаа өгдөг.

R-27 TE цуврал нь мөн урт зай, хэмжээ, жинтэй байдаг. Үүний чухал давуу тал нь өндөр маневрлах чадвартай нисэх онгоц, далавчит пуужин зэрэг бүх төрлийн байлдааны нисэх онгоцыг устгах зориулалттай нисэх онгоц хөөргөх төхөөрөмжид ашиглах явдал юм. Үүний зэрэгцээ хөндлөнгийн оролцоо, цаг агаарын нөхцөл байдал, газрын болон усны гадаргуугийн дэвсгэр, чиглүүлэх өнцөг нь үйл ажиллагааны үр дүнд нөлөөлөхгүй.

Загвар 27AE болон 27P

R-27AE хувилбар нь дунд тусгалын удирдлагатай пуужин бөгөөд гол зорилго нь янз бүрийн агаарын байтай тэмцэх явдал юм. GOS нь хослолыг агуулдагидэвхтэй радар ба инерцийн залруулгын систем. Эдгээр зангилаанууд нь нислэгийн үе шатаас хамааран ээлжлэн идэвхждэг. GOS нь агаарын довтолгооноос хамгаалах агаарын довтолгооноос хамгаалах агаарын довтолгооноос хамгаалах тээвэрлэгч эсвэл агаарын довтолгооноос хамгаалах байгууламжийн радарууд руу чиглэсэн дохиог хүлээн авснаас хойш өдөөх зарчмаар ажилладаг. Агат Судалгааны Хүрээлэнд бүтээгдсэн монопульсийн олон үйлдэлт удирдамжийн систем нь зориулалтын байг хайх, барьж авах, хянах, устгах ажиллагааг баталгаажуулах чадвартай.

Заасан ГОС-ын горимууд:

• Нислэгийн үед бусад радарын байршлын дэмжлэг шаарддаггүй анхны объектууд дээр бие даасан ажил;
• радарын дэмжлэгтэй инерцийн засварласан програм;
• кодлох горим нь шинэчлэгдсэн програмуудыг нэвтрүүлэх боломжийг олгодог.

Өөр нэг сонирхолтой өөрчлөлт бол R-27P нь идэвхгүй зэвсгийг хэлдэг. Толгой нь бай руу чиглэж, ажиллаж байгаа радарын станцууд, түүний дотор AWACS төхөөрөмжүүдэд анхаарлаа хандуулдаг. Энэхүү хувилбарын дизайныг MKB Kulon гүйцэтгэсэн бөгөөд дараагийн үе шатуудыг идэвхгүй радар хөгжүүлэх тэргүүлэгч гэж тооцогддог Avtomatika программ хангамж гүйцэтгэсэн. Энэ аж ахуйн нэгжид газар-агаар пуужингийн идэвхгүй удирдамжийн бүх дотоодын системийг бий болгосон. Өмнө нь энэ зураг төсөл боловсруулагдаагүй байсан тул ажил нэлээд хойшлогдсон. R-27P туршилтын төслийг 1981 онд зохион бүтээгчид хамгаалж, үйлдвэр болон нислэгийн туршилтыг зөвхөн 1984 оноос эхлэн хийсэн

Операторуудын тухай товч

НАТО-ын стандартын дагуу AA 10 Alamo гэж нэрлэгддэг R-27 пуужингуудыг тээвэрлэж хөөргөхийг дотоодын хэд хэдэн сөнөөгч гүйцэтгэсэн.

Тэдгээрийн дотор:

1. Су-27 - Зөвлөлтийн, дараа нь Оросын дөрөв дэх үеийн олон үүрэгт сөнөөгч. Анх 1977 онд нислэг үйлдэж, 1985 оноос хойш үйл ажиллагаа явуулж байна. Энэхүү загвар нь агаарт цэргийн давуу байдлыг олж авах зориулалттай Оросын Агаарын цэргийн хүчний гол нисэх онгоцны нэг юм.
2. Су-33 бол 1998 оноос хойш ашиглагдаж буй Оросын дөрөв дэх үеийн сөнөөгч онгоцны бас нэгэн төлөөлөгч бөгөөд өндөр даацын хүчин чадал, нислэгийн зайгаараа бусдаас ялгардаг. Онцлог - танкийн онгоцны үүргийг гүйцэтгэх чадвар.
3. Су-34. Олон үйлдэлт сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц нь газрын байг ялах, бөмбөгдөх, дайсны байг агаарт сөрөхөд чиглэгддэг. Онцлогууд - байлдааны өвөрмөц шинж чанарууд ба цахим системийг эсэргүүцэх шинэлэг төхөөрөмжүүдийн бэлэн байдал.
4. Су-35. Энэхүү цэргийн онгоцыг Су-27М гэж бас нэрлэдэг бөгөөд тав дахь үеийн сөнөөгч онгоцны параметрүүдтэй тохирч байна.
5. Як-141 нь босоо тэнхлэгт хөөрөх, буух чадвартай, бүх цаг агаарт зориулагдсан, олон зориулалттай цэргийн нисэх онгоц юм. Анхны нислэгийг 1987 онд хийсэн
6. МиГ-29. 1983 онд ашиглалтад орсон дөрөв дэх үеийн олон үүрэгт сөнөөгч.