Онгоцны нисгэгч хэр их цалин авдаг вэ: агаарын тээврийн компанийн ажлын байрны тодорхойлолт, хувь хэмжээ, цалингийн систем

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Нисгэгч бол хайр дурлалаар бүрхэгдсэн мэргэжлүүдийн нэг юм. Гэсэн хэдий ч хэн нэгэн нь диваажингийн мөрөөдөлтэй хэвээр үлдэж, хэн нэгэн нь нэр хүндтэй байр суурийг эзэлдэг. Энэ ажил нь ноцтой мэдлэг, түүнчлэн тодорхой хувийн шинж чанарыг шаарддаг. Иргэний нисэхийн нисгэгч болохын тулд урт хугацааны сургалт шаардлагатай. Тийм ч учраас энэ сул орон тоо нь цалингийн түвшнээрээ сонирхол татдаг. Энэ нь ихэвчлэн хөдөлмөрийн зах зээлд тогтоосон дундаж үзүүлэлтээс давдаг.

Ажлын онцлог

Аливаа мэргэжилтэй адил сайн болон сул талуудтай. Давуу талуудын дунд нисэхийн салбарын өндөр цалин, ОХУ-д тогтоосон наснаас эрт тэтгэвэрт гарах боломжууд орно.

Үүнээс гадна олон улсын нислэгээр олон улс орнуудаар аялах боломжтой. Нисгэгчид тусгай ажлын горимтой байдаг. Та 12 цагаас илүү ажиллаж, хагас өдрийн турш амрах боломжгүй. Тийм ч учраас ирсэн даруйдааөөр хотод зугаалж, үзвэр үзэх цаг гаргаж болно.

Онгоцны нисгэгч ямар их ашиг олдгийг харгалзан үзвэл энэ мэргэжлийг залуучуудад маш сонирхолтой гэж хэлж болно.

Гэсэн хэдий ч "нүх"-гүй биш. Хуваарийн онцлогоос шалтгаалан нисгэгчид гэртээ бараг байдаггүй. Зарим хүмүүсийн хувьд амралтын өдрүүдийн тоо сард 5-7 хоногоос хэтрэхгүй байна. Та бас нухацтай бэлтгэл сургуулилтад бэлэн байж, нисэхдээ хариуцлагатай байх хэрэгтэй.

Орлогыг юу тодорхойлдог вэ?

Нисгэгчийн цалинд дараах зүйлс нөлөөлсөн:

• агаарын компанийн өгөөмөр байдал;
• ажлын туршлага;
• мэргэшсэн байдал;
• нислэгийн цаг;
• нисэх онгоцны төрөл;
• эзлэгдсэн байрлал;
• бүс.

Өөр зарим шууд бус хүчин зүйлүүд бий. Тэд мөн зорчигч тээврийн онгоцны нисгэгч Орост хэр их цалин авдагт нөлөөлдөг. Жишээлбэл, хүлээн авсан дипломын нэр хүнд, түүнчлэн гадаад хэлний мэдлэг, зарим нэмэлт ур чадвар. Мөн олон улсын нислэгийн төлбөрийг дотоодын нислэгээс илүү төлдөг нь мэдэгдэж байна.

Оросын онгоцны нисгэгч хэр их цалин авдаг вэ?

Нисэхийн салбарын орлого олон хүний сонирхлыг татдаг. Тэд ихэвчлэн дунджаас дээгүүр байдаг бөгөөд энэ нь дөнгөж мэргэжлээ сонгож байгаа хүмүүст онцгой анхаарал татдаг.

Хэрэв бид дундаж мэдээллийг авч үзвэл Тюменийн нисгэгчид хамгийн өндөр цалин авдаг - ойролцоогоор 215 мянган рубль. Хэлэлцээгүй рейтингийн дараагийн байрыг 150 мянган рублийн дундаж орлоготой Приморскийн хязгаар эзэлж байна.рубль. Шилдэг гуравт Магадан муж оржээ. Энд нисгэгчид дунджаар 130 мянган рублийн цалин авдаг.

Одоо нисэгчид хаана хамгийн бага мөнгө олдгийг олж мэдээрэй. Хачирхалтай нь ихэвчлэн өндөр цалингаараа алдартай Москва, Ленинград мужууд эсрэг үнэлгээнд орсон байна. Энд байгаа нисгэгчид дунджаар 54, 39 мянган рублийн цалин авдаг. Мөн гадны шилдэг гурван тоглогч - Хабаровскийн хязгаар. Нисгэгчдийн дундаж цалин 51 мянган рубль байна. Нийслэлд орлогын түвшин хэтэрхий доогуур байгаад олон хүн гайхах байх. Зөвхөн бүс нутгийг л статистикт оруулсан байх. Москва дахь нисгэгчдийн дундаж цалин 127 мянган рубль байж болно. Энэ нь Оросын жирийн иргэдийн орлогоос хамаагүй их юм.

Аэрофлотын байдал ямар байна?

Ихэнхдээ ажилчдын цалин нь арилжааны нууц учраас нийтэд зарладаггүй. Гэсэн хэдий ч 2013 онд Оросын хамгийн том агаарын тээврийн компани ажил хаялт зарласан. Нисгэгчид ажиллах нөхцөлийг сайжруулахын зэрэгцээ цалин хөлсийг нэмэгдүүлэхийг шаарджээ. Нисгэгчдийн хувьд бүх зүйл дэмий хоосон болж, энэ хооронд онгоцны нисгэгч хэр их цалин авдаг тухай мэдээлэл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр цацагдсан. Аэрофлотын ажилчид гадаад ажилчдаас илүү нөхцөл, давуу талтай гэж ярьдаг байсан.

Хоёр нисгэгч хүртэл 400 мянган рублийн цалин авдаг нь тодорхой болсон. Ахмадын цалин бүр ч өндөр - 440 мянган рубльээс. Нэмж дурдахад, ирэх хотуудад нисгэгчид дөрвөн байранд байрлах төлбөрийг төлдөгтаван одтой зочид буудлууд. Тийм ч учраас дургүйцсэн хүмүүсийн шаардлагыг биелүүлээгүй.

Зах зээл дээр удаан хугацаанд Аэрофлот олон улсын брэнд болсон. Оросын агаарын тээврийн зах зээлд тэргүүлэгч хэвээр байгаа тул брэндээ хадгалах ёстой. Тийм ч учраас элсүүлэгчид боломжийн нөхцөл, цалин хөлс санал болгосноор шилдэг нисгэгчдийг олдог.

Нисэх онгоцны командлагч сард 650,000 рубль авах боломжтой. Туслах нисгэгч бага цалин авах болно - 350 мянган рубль дотор.

Бусад агаарын тээврийн

Дээр дурьдсанчлан онгоцны нисгэгч хэдий хэмжээний цалин авах нь аль тээвэрлэгч компанид ажиллаж байгаагаас ихээхэн шалтгаална. Хамгийн том төлбөр нь Оросын "Аэрофлот" -оор сайрхаж болно - ойролцоогоор 400 мянган рубль. сард.

Бусад агаарын тээврийн компаниудын орлого бага байна.

• S7 Airlines - ойролцоогоор 350 мянган рубль.
• UTair - 100-150 мянган рубль.
• "Орос" - дунджаар 120 мянган рубль. Энэ агаарын тээврийн компанид 2015 он хүртэл нисгэгчид 300 мянган рублийн цалин авдаг байв. Гэвч 2015 онд тэдний орлого мэдэгдэхүйц буурсан байна.

Цалин өөрчлөгдөх үү?

Зарим агаарын тээврийн компаниуд санхүүгийн хатуу бодлоготой байдаг. Энэ нь зорчигч тээврийн онгоцны нисгэгчдийн цалинд нөлөөлж, боловсон хүчний халаа сэлгээнд хүргэдэг. Гэхдээ тэд төлбөрөө нэмэгдүүлэхээр төлөвлөөгүй байна.

Ажилд авах мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Оросын зах зээлд мэргэшсэн нисгэгч маш их хэрэгтэй байна. Тийм ч учраас зарим ажил олгогчид эсрэгээрээ нисгэгчиддээ хамгийн сайн нөхцлийг бүрдүүлэхийг хичээдэг.нөхцөл.

Мэргэшсэн нисгэгчдийг авч үлдэх сонирхолтой учраас цалингийн сангаас харамсдаггүй. Үүний үр дүнд тэд ажилчдадаа илүү өрсөлдөхүйц орлоготой болгодог.

Дахин нисгэгчид хэдэн төгрөгийн цалин авдаг вэ?

Дээр дурдсанчлан албан тушаал нь орлогын түвшинд нөлөөлдөг. Гол нисгэгчийг солих шаардлагатай болсон тохиолдолд багийн ахлагчаас гадна хоёр дахь нисгэгч байна. Доод суралцагч нисгэгч нь үүнтэй төстэй ур чадвартай боловч орлого нь бага хэвээр байна. Жишээлбэл, ахмад 500 мянган рублийн цалинтай бол туслах нисгэгч 390 мянган рубль төлнө.

Нисгэгчийн ашиг тус

Агаарын компаниуд ажилчдаа зөвхөн мөнгөөр цалинжуулдаггүй. Олон оператор компани үр өгөөжийн багцыг өгдөг.

Жишээ нь, Аэрофлот 300,000 рубльтэй тэнцэх хэмжээний нийгмийн багцыг олгодог. Зөвшөөрч байна, энэ бол үндсэн цалингийн сайн өсөлт юм. Түүнчлэн агаарын тээврийн компани ажилчдаа орон байраар хангах, нисгэгч болон түүний гэр бүлийн гишүүдийн эрүүл мэндийн даатгал, сургуулийн өмнөх боловсрол, эрүүл мэндийн байгууллагуудад үзүүлэх зардлыг нөхөхөд бэлэн байна. Энэхүү ашиг тусын жагсаалт нь багийн ахлагчтай холбоотой.

Дахин нисгэгчийн нөхцөл арай даруухан. Аэрофлот түүнд эрүүл мэндийн даатгал, компанийн онгоцны тийз, мэргэжлээрээ сургалтын төлбөр гэх мэтийг санал болгоход бэлэн байна.

Нисгэгчийн тэтгэвэр

Зорчигчийн онгоцны нисгэгч хэдий хэмжээний цалин авдаг нь чухал биш. Зөвшөөрч байна, зохих ёсоор амрах тухай асуудал ч хамаагүй.

Тэтгэвэрт гарахын тулд эрэгтэйчүүд 20 жилийн туршлагатай, 6000 цаг нисэх шаардлагатай. Эмэгтэйчүүдийн хувьд энэ үзүүлэлт арай өөр байна. Арван таван жилийн туршлага, 4800 цаг. Эдгээр хоёр нөхцлийг хангасны дараа нисгэгч зохих ёсоор амарч, даатгалын болон нэмэлт гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэх тэтгэврийн төлбөрөө авч эхлэх боломжтой.

Эхнийх нь тэтгэврийн хуримтлалын хэмжээ нөлөөлдөг. Энэ нь онгоцны нисгэгч хэр их цалин авахаас хамаарна. Түүний орлого өндөр байх тусам ажлынхаа туршид илүү их суутгал хийх боломжтой.

Хоёр дахь хэсэгтэй бол бүх зүйл арай илүү төвөгтэй болсон. Нэмэлт төлбөрт хэд хэдэн хүчин зүйл нөлөөлдөг:

• даатгалын тэтгэвэр;
• халамжийн хувь хэмжээ;
• ажлын доод хэмжээнээс хэтэрсэн бүтэн жилийн тоо.

Тэтгэвэрт гарсан нисгэгчид сард дунджаар 40,000 рублийн цалин авдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь цалингаас бага байна. Гэхдээ Оросын дундаж тэтгэврээс хамаагүй өндөр.

Одоо та онгоцны нисгэгчид сард хэдэн төгрөгийн цалин авдагийг мэдэж байна. Мэргэжилээ шийдээгүй байгаа хүмүүст энэ мэдээлэл тустай байж магадгүй.