Жолоочийн KBM-ийг хэрхэн олж мэдэх вэ: даатгалын түүхийг шалгах арга, зөвлөмжүүд

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Өгүүлэлд бид жолоочийн KBM-г хэрхэн олж мэдэхийг авч үзэх болно.

Энэ нь OSAGO даатгалын бодлогын үнийг тооцоолоход хэрэглэгддэг "бонус-малус" гэж нэрлэгддэг үзүүлэлт юм. Энэ коэффициент нь тээврийн хэрэгслийн жолоочийг мөргөлдөхгүйгээр жолоодохын тулд хөнгөлөлт эдлэх боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ осол авааргүй жолоодоход жолоочийн хөнгөлөлт жил бүр нэмэгдэж, OSAGO-ийн үнэ буурдаг.

Даатгалын түүхийн мэдээллийг шалгах тусгай аргууд байдаг бөгөөд үүний ачаар та энэ үзүүлэлтийн тооцоо зөв эсэхийг шалгах боломжтой. Ийм шалгалтыг мэдээлэл өгөх, үзүүлж буй даатгалын үйлчилгээний чанарыг хянах, зарим хөнгөлөлт урамшуулал авах зорилгоор тусгайлан боловсруулсан нэгдсэн мэдээллийн санд хийж болно.

Жолоочийн KBM-г хэрхэн олж мэдэх нь олон хүнд сонирхолтой байдаг.

Бонус малус юунд зориулагдсан бэ?

OSAGO бодлогын үнийг зөв тооцоолохын тулд "бонус-малус" коэффициентийн үзүүлэлт шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ, тухай ойлголтжолоочийн анги. Анги бүр тодорхой урамшуулал-малус коэффициенттэй тохирч байна. OSAGO даатгалыг анх удаа худалдаж авсан жолооч 3-р анги, KBM-ийг хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь 1-тэй тэнцүү байна. Дараа нь энэ коэффициентийг даатгалын компаниудын ажилтнууд болон интернет сайтууд дээр ашиглах боломжтой тусгай хүснэгтийн дагуу тооцдог. Жолоочийн KBM ангиллыг хэрхэн олж мэдэхийг хүн бүр мэддэггүй, хэрэв жолооч тухайн жилийн хугацаанд осол аваар гаргаагүй бол түүний анги 1-ээр нэмэгдэж, KBM коэффициент буурдаг. Хэрэв энэ жолоочийн буруугаас болж зам дээр нэг буюу хэд хэдэн осол гарсан бол даатгалын байгууллага энэ ослын бусад оролцогчдод төлбөр төлсөн бол жолоочийн ангилал буурч, дараа жил OSAGO-ийн зардал нэмэгдэнэ. Эцсийн зардал OSAGO даатгал нь зөвхөн энэ коэффициентээс хамаарахгүй бөгөөд та OSAGO тооцоолуур ашиглаж болохыг олж мэдээрэй.

Жолоочийн MSC-ийг яаж мэдэх вэ?

Та интернетээс олж болох тусгай хүснэгтийг ашиглан жолооч бүрийн BMR-г олж мэдэх боломжтой:

Тооцооллыг 3-р ангийн шугамаас эхлүүлнэ. Осолгүй жил бүрийн хувьд та нэг шугамаар доошлох шаардлагатай. Онцгой байдлын жил бүр та даатгалын төлбөрийн тоонд тохирсон шугам руу шилжих хэрэгтэй. Хэрэв жолооч жилийн турш OSAGO-д хамрагдаагүй бол түүний анги нь 3. Нээлттэй бодлогыг хэрэгжүүлэх явцад (хязгааргүй тооны жолоочтой) KBM нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн хувьд шууд өөрчлөгддөг. Үлдсэн жолоочийг даатгуулсан гэж үзэх боломжгүй.

Эндээс үзнэ үүOSAGO-д зориулсан KBM болон жолоочийн ангиа олж мэдээрэй.

Онолын үнэ цэнэ

Энэ хүснэгтэд зөвхөн BMF-ийн онолын утгыг өгдөг гэдгийг анхаарна уу. Практикт энэ утга нь онолын тооцооноос хамаагүй өндөр байдаг. Энэ нь зальтай даатгагчид заримдаа MSC-ийг PCA мэдээллийн санд зориудаар оруулдаггүй бөгөөд ижил даатгалд илүү их мөнгө авахын тулд үүнийг хийдэгтэй холбоотой юм. Үүний зэрэгцээ, энэ сэдвээр муу мэдлэгтэй, OSAGO-ийн үнийг урьд өмнө тооцоогүй жолооч нар шударга бус менежерийн дэгээнд амархан ордог.

Буруу тооцоо

Практикаас харахад OSAGO даатгал худалдаж авахдаа бодлогын зардлыг бараг хоёр дахь тохиолдол бүрт буруу тооцдог. Хэрэв бид эдгээр тохиолдлуудыг тусад нь авч үзвэл менежерүүд зүгээр л санамсаргүй алдаа гаргадаг. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр ийм хууран мэхлэлт системтэй байдаг.

Драйвер ямар KBM-тэй болохыг хэрхэн олж мэдэх талаар бид хэлсэн.

Даатгалын түүхийг шалгах аргууд

Жолооч нарын хувьд OSAGO даатгалын өртөг нь урамшуулал-малус коэффициентээс ихээхэн хамаардаг нь нууц биш бөгөөд энэ нь эргээд жолоодлогын туршлага, нас, ослын түвшингийн үзүүлэлтүүдээс бүрдэж, хадгалагддаг. PCA мэдээллийн санд. Гэхдээ энэ мэдээллийн сангаас гадна Даатгалын Түүхийн Товчоо гэх өөр нэг систем бий. Энэ нь даатгалын гэрээний мэдээллийг хадгалдаг автомат мэдээллийн сан юмтээвэрлэлт. BSI нь арилжааны байгууллага биш бөгөөд гол зорилго нь тээврийн хэрэгслийн даатгалын гэрээний талаар найдвартай мэдээлэл олж авах явдал юм. Энэхүү төслийг санхүүжүүлж, дэмжин ажилладаг RSA товчооны үүсгэн байгуулагч.. BSI-г бий болгох гол зорилго нь даатгагчдыг хууран мэхлэгч залилан мэхлэгчдийг илрүүлэх явдал юм. Энэ нь мэдээллийн нэгдсэн сан үүсгэхээс өмнө олон үйлчлүүлэгч даатгалын гэрээ байгуулахдаа даатгалын тохиолдол байгааг нуун дарагдуулж, осол авааргүй жолоодлогын хөнгөлөлт эдэлдэг байсантай холбоотой юм.

Үнэгүй юу?

BSI-ийн үндсэн оператор болох RSA нь мэдээлэл байршуулах, хадгалах төлбөр авахгүй. Даатгалын компаниуд, бие даасан үйлчлүүлэгчид болон Төв банк нь үйл ажиллагааныхаа хүрээнд BSI-ээс мэдээллийг үнэ төлбөргүй авах боломжтой. Тиймээс даатгалын байгууллагууд даатгалын тохиолдол байгаа эсэх, байхгүй эсэхийг бие даан шалгаж, даатгалын хураамжийн хэмжээг тооцоолохдоо зохих коэффициентийг хэрэглэж болно. OSAGO-ийн гэрээний дагуу үйлчлүүлэгч осол авааргүй жил бүр 5% хөнгөлөлт эдлэх боломжтой. КАСКО-ын нөхцлийн дагуу ийм хөнгөлөлтийг нэг бүрчлэн тогтоодог бөгөөд 5-20% хооронд хэлбэлздэг.

Нэг мэдээллийн сантай болсноор жолооч нар даатгалын байгууллагыг солих үед мэдээлэл алга болно гэж айхгүйгээр даатгалын түүхээ хянах сайхан боломж бүрдэж байна. Ийнхүү 2016 онд ийм олон байгууллага үйлчилгээний зах зээлийг орхисон боловч хувь хүнийхээ хадгалалтаас болж үйлчлүүлэгчид нь төдийлөн өртөөгүй.нэг мэдээллийн сан дахь өгөгдөл.

Rosgosstrakh мэдээллийн сангийн дагуу жолоочийн KBM-г хэрхэн шалгах талаар бид доор тайлбарлах болно.

Ашиг тус

Үүнийг бий болгосны маргаангүй давуу тал нь аль даатгалын компаниас бодлого худалдаж авснаас үл хамааран үйлчлүүлэгч бүрийн талаар найдвартай мэдээлэл авах боломж юм. Одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу даатгуулагч нь нэг машинд зөвхөн нэг OSAGO бодлогыг гаргах боломжтой бөгөөд даатгалын тохиолдол гарсан тохиолдолд нөхөн олговрын төлбөрийг нэг удаа хийдэг. Өмнө нь, AIS BSI-г үүсгэхээс өмнө олон луйварчид өөр өөр компаниудаас нэг машинд хэд хэдэн даатгалын гэрээг худалдан авч, эдгээр бүх компаниас даатгалын төлбөрийг нэг дор хүлээн авдаг байсан.

Осол гарсан дийлэнх нь бэлэн мөнгө авахын тулд зориудаар үйлдэгдсэн. Харин мэдээллийн нэгдсэн сан бий болсноос хойш автомашины даатгалын түүх олон нийтэд нээлттэй болсон. OSAGO бодлогыг гаргахын өмнө бие даасан төлөөлөгч эсвэл даатгалын компанийн ажилтан заавал даатгалд хамрагдах энэ тээврийн хэрэгслийн хүчинтэй гэрээ байгаа эсэхийг шалгадаг. Хэрэв даатгалын гэрээг аль хэдийн гаргасан бол шинэ баримт бичгийг бүртгэхээс татгалзаж, залилан мэхлэхээс сэргийлнэ.

OSAGO-д зориулсан жолоочийн KBM-г олоход хэцүү биш.

MBM баталгаажуулах маягт

Үүнийг хийхийн тулд та бүтэн нэрээ оруулах ёстой. жолооч, төрсөн он, сар, өдөр, жолооны үнэмлэхний дугаар, цуврал. Цуврал тохиолдолдID нь үсэг агуулсан бөгөөд үүнийг англи хэл дээр оруулсан болно. Дараа нь жолооч даатгалын гэрээ байгуулахаар төлөвлөж буй огноог оруулна уу. Үүний дараа баталгаажуулах кодыг оруулах шаардлагатай бөгөөд "Хайлт" товчийг дарна. Үүний үр дүнд PCA мэдээллийн санд агуулагдах бодит MSC үзүүлэлтүүдийг харуулсан хуудас нээгдэнэ.

Хэрэв олж авсан утга нь хүснэгтийг ашиглан онолын хувьд тооцсонтой ижил байвал бүх зүйл эмх цэгцтэй байна гэсэн үг. Хэрэв чек нь буруу үр дүнг өгсөн бол даатгуулагч KBM-г сэргээх шаардлагатай болно.

Rosgosstrakh мэдээллийн санг ашиглан жолоочийн KBM-г хэрхэн олох вэ? Үүнийг хийхэд амархан. Компанийн албан ёсны вэбсайтаас та тохирох хэсгийг олох хэрэгтэй. Санал болгох систем нь урамшууллын алдааг шалгаж, автоматаар PCA мэдээллийн сан руу чиглүүлэх болно.

Зөвлөгөө: KBM-г хэрхэн сэргээх вэ?

Юуны өмнө та BMF-ийн тооцоонд ямар үе шатанд энэ болон бусад алдаа гарсныг олж мэдэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та боломжтой бүх даатгалын бодлогыг авах эсвэл хайлт хийх хэрэгтэй. Даатгалын коэффициентүүд үе үе өөрчлөгдөж байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Та өнгөрсөн жилээс эхэлж, тооцоолуур дээрх тооцооллын үр дүнгээр бодлогын үнийг жил бүр шалгаж байх хэрэгтэй. Хэрэв үйлчлүүлэгч жилд нэг удаа ийм шалгалт хийдэг бол алдаа нь хамгийн сүүлийн хүчинтэй бодлогод илрэх болно. Хэрэв хүн урьд нь өртгийг шалгаагүй бол алдаа нь аль нэг бодлогод байж магадгүй бөгөөд үүнээс хэд хэдэн нь ч байж болно.

Бид жолоочийн MSC-г хэрхэн олохыг харлаа.