2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35
Хөлөг онгоц яагаад живдэггүй юм бол гэж та бодож байсан уу? Хэрэв та сал мод хийвэл усан дээр аюулгүй хөвж болно. Гэхдээ хэрэв та үүнийг металл эсвэл чулуугаар хийвэл энэ нь ёроолд живэх болно. Энэ үзэгдлийг тайлбарлах нь тийм ч хэцүү биш юм. Эцсийн эцэст чулуу эсвэл металлын нягтрал нь модны нягтралаас ялгаатай байдаг. Тэд физикийн хичээл дээр энэ тухай ярьдаг. Баримт нь модны нягтрал нь металлын нягтаас хамаагүй бага байдаг. Үүний зэрэгцээ усны хөвөх хүчний үзүүлэлт нь сал дээр ажилладаг таталцлын хүчний үзүүлэлтээс хамаагүй өндөр байдаг. Металлын хувьд бүх зүйл арай өөр байдаг. Түүний нягт нь хангалттай өндөр тул хөвөх хүч нь таталцлын хүчийг даван туулах чадваргүй юм. Үүний үр дүнд сал живдэг. Гэхдээ яагаад хөлөг онгоцыг металлаар хийсэн бол одоо живдэггүй юм бэ?
Хэрэв модыг бүрээстэй бол
Дээр үед хөлөг онгоцыг зөвхөн модоор хийдэг байсан. Гэхдээ бүх зүйл өөрчлөгдөж байна. Одоо хөлөг онгоцнууд нь илүү найдвартай, удаан эдэлгээтэй материал болох металлаар хийгдсэн байдаг. Гэхдээ яагаад хөлөг онгоц живдэггүй вэ? Тэр улам хүндэрч байна уу? Шалтгаан нь юу вэ? Магадгүй дотор нь металлаас илүү мод байгаа болов уу?
Хэрэв та мод аваад маш нимгэн төмрөөр бүрсэн бол бүтэц нь живэхгүй. Энэ үзэгдлийг тайлбарлаж болнозарим тооцоо хийсний дараа. Тиймээс бүтцийн дундаж нягт нь усны нягтралаас бага байх болно. Энд энгийн тоонууд байна. Хэрэв бид нэг шоо метр тутамд 600 кг нягттай 100 кг жинтэй мод, 20 кг жинтэй, нэг шоо метр тутамд 7800 кг нягттай металл бүрээсийг авбал хөлөг онгоцны нийт жин ердөө 120 кг болно. бөгөөд эзэлхүүн нь 0.168 шоо метр болно. Бүтцийн дундаж нягтыг олоход л үлддэг. Үүнийг хийхийн тулд та массыг эзлэхүүнээр хуваах хэрэгтэй. Үр дүн нь нэг шоо метр тутамд ойролцоогоор 714 килограмм байна. Энэ үзүүлэлт нь уснаас бага байна. Энэ нь хуудас металлаар бүрсэн модон сав живэхгүй гэсэн үг юм. Эцсийн эцэст усны нягт нь шоо метр тутамд 1000 килограмм байна.
Орчин үеийн загвар
Усан онгоцны загвар нь маш энгийн. Та модыг металлаар бүрж болохгүй. Бүтцийн дотор ус орохгүй хоосон хөндий үлдээхэд хангалттай. Мэдээжийн хэрэг, энэ илэрхийлэл бага зэрэг буруу байна. Нүх нь агаараар дүүрэх болно. Эцсийн эцэст, энэ хольцын нягт нь нэг куб метрт ердөө 1.29 килограмм байна.
Тийм учраас хөлөг онгоц гүнд байхдаа живдэггүй. Үнэн хэрэгтээ бүтцийн дотор агаараар дүүрсэн том хөндий байдаг. Үүнээс болж бүх хөлөг онгоцны нягт нь усны нягтаас хамаагүй бага байна. Үүний үр дүнд хөвөх хүч нь бүтцийг өндөрт байлгадаг.
Усан онгоцонд яагаад ус орохгүй байна вэ
Мэдээж хөндий рүү ус орвол хөлөг онгоц живэх нь гарцаагүй. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд бүтцийн усан дор байрлах хэсэгт хуваалт хийдэг. Үүний үр дүнд тасалгаанууд үүсдэг. Үүний зэрэгцээ тэдгээр нь битүүмжлэгдсэн байна. Үүнээс болж нэг тасалгаанд орсон ус хоёр дахь хэсэгт орж чадахгүй. Хэрэв их бие дээр нүх гарч ирвэл хөлөг онгоц ёроолд орохгүй. Ус орж байгаа тасалгаа л усанд автна. Үлдсэн хэсэг нь агаараар дүүрсэн хэвээр байх болно.
Барааг хэрхэн тээвэрлэдэг
Хөлөг онгоц ихэвчлэн жинтэй байдаг. Энэ нь усан онгоц далайд эзэлдэг усны масстай тэнцүү юм. Мэдээжийн хэрэг, далай тэнгисийн хөлөг онгоц хоосон явах магадлал багатай. Ихэвчлэн хөлөг онгоцны тусламжтайгаар зөвхөн хүмүүсийг төдийгүй их хэмжээний ачааг тээвэрлэдэг. Хоосон хөлөг онгоц хамаагүй бага жинтэй байдаг. Энэ нь усны гүнд живэхгүй гэсэн үг юм. Хэрэв хөлөг онгоц ачаатай бол илүү их живэх болно. Гэхдээ яагаад хөлөг онгоц том ачаатай байсан ч живдэггүй юм бэ?
Ихэвчлэн усан онгоцны их бие дээр шугам зурдаг - усны шугам. Усан онгоц энэ заагчийн доор живж болохгүй. Үгүй бол хэт ачаалалтай байх бөгөөд аливаа том давалгаа барилга байгууламжийг үерлэж болзошгүй.
Зөвлөмж болгож буй:
Хүргэлтгүй машин угаах: ирээдүйн технологиуд ажиллаж байна
Магадгүй автомашины жолооч бүр амьдралдаа ядаж нэг удаа мэдрэгчгүй угаалгын машин гэх мэт шинэ бүтээлийн талаар сонссон байх. Энэ юу вэ, яаж ажилладаг вэ?
Усан онгоц бүтээх. Усан онгоцны үйлдвэр. Усан онгоцны үйлдвэрлэл
Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагаа нь далайн бүх гүрэнд зайлшгүй шаардлагатай байдаг тул хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалт бараг хэзээ ч зогсдоггүй. Далай дахь аливаа үйл ажиллагаа үргэлж маш ашигтай бизнес гэж тооцогддог байсан бөгөөд одоо байдал ийм байна
Нислэгийн үйлчлэгчээр ажиллаж байна. Онгоцны үйлчлэгчийн үүрэг хариуцлага. Онгоцны үйлчлэгч хэр их цалин авдаг вэ?
Үндсэндээ онгоцны үйлчлэгч гэдэг мэргэжил байхгүй. Түүний үнэн нэрийг онгоцны үйлчлэгч гэдэг. Энэ төрлийн үйл ажиллагаа нь өөр ямар нууцыг нуудаг вэ, хэн сул орон тоонд хамрагдах боломжтой, агаарын тээврийн компаниуд ямар шаардлага тавьдаг вэ?
Доллар болон еврогийн ханш хүчтэй өсөлт үзүүлж байна. 2014 онд евро, долларын ханш яагаад өсөөд байна вэ?
Евро, доллар яагаад өсөж, Оросын рублийн ханш унаж байгааг ойлгохын тулд дэлхийн улс төр, эдийн засгийн нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийх хэрэгтэй
Рублийн ханш яагаад хямдарч байна вэ? Хэрэв рублийн ханш унавал яах вэ? Рублийн ханш унаж байна, ямар үр дагавар хүлээж байна вэ?
Бид бүгд орлого зарлагаасаа хамааралтай. Рублийн ханш унаж байгааг сонсоод бид санаа зовж эхэлдэг, учир нь үүнээс ямар сөрөг үр дагавар гарахыг бид бүгд мэднэ. Энэ нийтлэлд бид рублийн ханш яагаад хямдарч байгаа, энэ байдал улс орон болон хүн бүрт тус тусад нь хэрхэн нөлөөлж байгааг олж мэдэхийг хичээх болно
