Үйл ажиллагааны үндсэн материал: төрөл, шинж чанар, зорилго

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Машины тоног төхөөрөмж нь шатах тослох материал болон бусад материалгүйгээр ажиллах боломжгүй. Тэд системийн онцлогоос хамаардаг хэд хэдэн онцгой шинж чанартай байдаг. Ашиглалтын материалууд нь тээврийн хэрэгслийн загвартай тохирч, хэрэглээний явцад олон функцийг гүйцэтгэдэг. Тэдгээр нь юу болох, хэрхэн ялгаатай болохыг цаашид хэлэлцэх болно.

Ерөнхий тодорхойлолт

Хэрэглээний материал гэдэг нь бензин, дизель түлш, хий зэрэг тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг төрөл бүрийн материал юм. Эдгээр нь өндөр өртөгтэй, байгаль орчинд ээлтэй найрлагатай бөгөөд эрдэмтэд одоо өөр хувилбар хайж байна. Байгалийн баялгийн оронд цахилгаан эрчим хүч үйл явцад оролцдог. Машиныг ажиллуулахад ашигладаг орчин үеийн материалд өндөр шаардлага тавьдаг. Энэ нь байгаль орчны аюулгүй байдлыг сайжруулахад шаардлагатай.

Дэлхий даяар сонгодог төрлийн ашиглалтын материал хамгийн эрэлттэй хэвээр байна. ATтээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчим хүчний хувьд бензин, түүнчлэн байгалийн гаралтай бусад ижил төстэй бодисуудыг ашигладаг. Гэхдээ энэ бүхэн байгаль орчинд муугаар нөлөөлдөг.

Хэрэглээний материалууд нь тээврийн хэрэгслийн системийг хүссэн хэлбэрт нь байлгадаг. Үүнийг хийхийн тулд загвар бүр өөрийн гэсэн төрлийн түлш болон бусад найрлагыг ашиглахыг хэлнэ. Үүний тулд тусгай тэмдэглэгээний системийг ашигладаг. Өөр өөр тээврийн хэрэгсэл өөр өөр бүтэцтэй байдаг. Тиймээс бүх нийтийн материал гэж байхгүй.

Сортууд

Машинд гурван бүлэг материал ашигладаг:

• Шатамхай.
• Тосолгооны материал.
• Техникийн шингэн.

Түлш нь шингэн болон хий хэлбэртэй байж болно. Эхний тохиолдолд энэ нь бензин, дизель түлш юм. Тэд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар химийн энергийг механик энерги болгон хувиргадаг. Бензинийг оч асдаг поршений хөдөлгүүрт ашигладаг бол дизель түлшийг шахалтын үед асаадаг.

Автомашины системд ашигладаг тосыг үрэлтэнд зарцуулдаг эрчим хүч хэмнэх зорилгоор ашигладаг. Үүний зэрэгцээ тосолгооны материал нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй ажиллагааг хангадаг. Газрын тосны хэрэглээний талбараас хамааран:

• мотор;
• дамжуулах;
• турбин;
• цилиндр;
• шахалт;
• багасгасан;
• цахилгаан тусгаарлагч;
• хамгаалалт;
• вакуум;
• мэргэшсэн;
• хэрэгсэл.

Бтослогт тусдаа ангиллыг хуваарилдаг бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар битүүмжлэх, битүүмжлэх, хадгалах гэх мэтийг гүйцэтгэдэг.

Техникийн тусгай шингэн нь өөр өөр үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэдгээрийг гидравликт ажлын шингэн, хөргөлтийн бодис гэх мэтээр ашиглаж болно.

Бензин

Материалын гүйцэтгэлийн шинж чанарыг авч үзэхдээ хамгийн түгээмэл түлш болох бензинээс эхлэх нь зүйтэй. Энэ нь дизель түлшний хамт нүүрсустөрөгчийн холимог, түлшний үйл ажиллагааны шинж чанарыг сайжруулдаг төрөл бүрийн нэмэлт нэмэлтүүд болох цэвэршүүлсэн бүтээгдэхүүн юм.

Бензиний найрлагад 35-200ºС хүртэл халаахад буцалгах чадвартай нүүрсустөрөгч орсон. Дизель түлшинд эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь 180-360 ºС-т буцалгана. Өнөөдөр бензин зэрэг материалын гүйцэтгэлийн хатуу шаардлагыг тавьж байна:

• хөдөлгүүрийг тасралтгүй нийлүүлэх;
• зөв харьцаатай агаартай хольц үүсэх;
• шаталт хэвийн, дэлбэрэлт байхгүй, хөдөлгүүр дотор бүрэн;
• Өөр өөр температуртнь моторыг хурдан, найдвартай асаахад хувь нэмэр оруулдаг;
• зэврэлт, эрт элэгдэл үүсгэдэггүй;
• систем дэх хамгийн бага хадгаламж;
• хадгалах, тээвэрлэх үед анхны чанар нь хадгалагдана.

Бензиний шинж чанар

Дээрх шаардлагыг хангахын тулд бензин хэд хэдэн шинж чанартай байх ёстой. Хамгийн чухал нь:

1. Карбюрацын шинж чанар. Бензин нь агаартай түлшний хольц үүсгэх ёстой бөгөөд энэ нь нэгэн төрлийн байх ёстой бөгөөд хөдөлгүүрт бүрэн шатдаг. Үүнийг хийхийн тулд бензин нь нягтрал, тогтворгүй байдал, зуурамтгай чанар, ханасан уурын даралт, бага температурын шинж чанарын тодорхой үзүүлэлттэй байх ёстой.
2. Шатах. Энэ нь их хэмжээний дулаан ялгарах нүүрсустөрөгч ба хүчилтөрөгчийн харилцан үйлчлэлийн урвалын хурд юм.
3. Хэвийн ба тэсэлгээний шаталт. Ердийн процесст энэ процесс нь түлшний бүрэн шаталт, түүний исэлдэлтээр тодорхойлогддог. Энэ тохиолдолд дөл тархах хурд 10-40 м/с байна. Тэсэлгээний шаталтын үед хурд нь 1500-2000 м / с хүртэл нэмэгддэг. Энэ тохиолдолд үйл явц жигд бус, цочролын долгион үүсдэг.
4. Дэлбэрэлтээс хамгаалах. Энэ найрлагад хар тугалганы ислийн хуримтлал үүсэхээс сэргийлдэг бодисуудтай холилдсон тетраэтил хар тугалга орно. Тэднийг хог цэвэрлэгч гэж нэрлэдэг.

Дизель түлш

Үйлдлийн үндсэн материалыг авч үзвэл дизель түлш гэх мэт олон төрлийг дурдах нь зүйтэй. Тодорхой онцлог шинж чанаруудаас шалтгаалан энэ төрлийн хөдөлгүүр нь бензиний сортуудаас 25-30% илүү хэмнэлттэй байдаг. Ихэнх тохиолдолд дизель түлшийг автобус, ачааны машин болон зарим автомашины хөдөлгүүрт ашигладаг.

Ашиглалтын явцад дизель түлшинд тавигдах тусгай шаардлагыг тавьдаг:

• Системд тасралтгүй нэвтрэх.
• Сайн хольц үүсэхийг дэмжинэ.
• Идэмхий элэгдэл үүсгэхгүй.
• Бяндан, сорох суваг, шатаах камер, атомжуулагчийн зүү дээр ямар ч орд үлдэх ёсгүй.
• Тээвэрлэлт, хадгалах явцад анхны шинж чанаруудыг хадгалах ёстой.

Дизель түлшний хамгийн чухал шинж чанарууд нь дэгдэмхий чанар, шатамхай чанар, хүйтэнд тэсвэртэй байдал юм.

Ашиглалтын материалыг ашиглах явцад ямар ч нөхцөлд моторыг сайн эхлүүлэх шаардлагатай. Тиймээс фракц амар байж болохгүй. Хүнд сортууд нь өөрөө гал асаах чадвартай байдаг. Дизель түлшний энэ чадварыг цетан тоогоор (CN) үнэлдэг. Энэ бол жишиг хольц дахь цетаны хувьтай тэнцэх нөхцөлт шинж чанар юм. Энэ нь шатамхай байдлын хувьд туршилтын түлштэй тэнцэх ёстой.

Өөрөө гал асаах индекс нь дизель түлшний хуримтлал үүсгэх хандлага, хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл, хялбар асаалтанд нөлөөлдөг. Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд 45-50 нэгж CCH-ээр тодорхойлогддог найрлагыг ашигладаг. Хэрэв түлш нь 40 нэгжийн түвшинд энэ үзүүлэлттэй байвал мотор шаргуу ажиллах болно. CN-ийг 50 нэгжээс дээш нэмэгдүүлэхийг зөвлөдөггүй. Түлш нь танхимаар тархахаас илүү хурдан шатах болно. Үүнээс болж моторын ажиллагаа тасалддаг. Ийм дизель түлшийг бүрэн шатаах боломжгүй болно. Утаа гарч, моторын үр ашиг мэдэгдэхүйц буурна.

Хийн түлш

Автомашины хэрэглээний материалд мөн хийн түлш орно. Биеийн байдлаас нь хамааран тэдгээрийг хоёр төрөлд хуваадаг:

• шахсан;
• шингэрүүлсэн.

Хэрэв нүүрсустөрөгч нь ердийн түвшнээс доогуур чухал температураар тодорхойлогддог бол хийг шахсан хэлбэрээр хэрэглэнэ. Хэрэв индикатор нь илүү өндөр байвал шингэрүүлсэн төлөвт байгаа найрлагыг хэрэглэнэ. Хийн түлшинд тавигдах үндсэн шаардлага нь:

• сайн хольц үүсэх;
• өндөр илчлэг;
• идэмхий элэгдэлд хүргэж болохгүй;
• систем дэх хамгийн бага хадгаламж;
• хадгалах, тээвэрлэх явцад эд хөрөнгийг хадгалах;
• үйлдвэрлэл болон тээвэрлэлтийн зардал бага.

Пропан буюу бутаныг шингэрүүлсэн хий үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Тэдгээрийг шингэн төлөвт шилжүүлэхэд хялбар байдаг. Тэдгээрийн тэмдэглэгээний хувьд CIS тэмдэглэгээг ашигладаг. Ийм материалыг 1.6 МПа даралтын дор хадгална. Автомашины хувьд зун эсвэл өвлийн улиралд хэрэглэх боломжтой пропан ба бутан хольцыг үйлдвэрлэдэг.

ТУХН-ийн найрлагад анхилуун үнэрт бодис нэмдэг бөгөөд энэ нь хольцыг хурц үнэртэй болгодог. Энэ нь тэдгээрийг задруулах боломжийг олгоно.

Автомашины ашиглалтын материалд мөн шахсан хий орно. Тэдний гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь метан, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, устөрөгч юм. Тэдгээрийг янз бүрийн гаралтай хийнээс гаргаж авдаг. Тэмдэглэгээнд ийм найрлага нь LNG гэсэн үсэгтэй байдаг. Ийм хольц дахь метан нь 40-82% -ийг агуулдаг. Энэ хийг хөргөхгүйгээр шингэрүүлэх боломжгүй.

ШНГ түлш хэрэглэх үед тээврийн хэрэгслийн даацыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой. Үүнд бүтэн савтай тээврийн хэрэгслийн мильхайрцаг нь бензинээс 2 дахин бага байх болно. Метан нь тэсэлгээний эсэргүүцэл өндөртэй тул хөдөлгүүрүүд шахалтын харьцааг нэмэгдүүлдэг. CNG нь шатамхай чанараараа бензинээс илүү аюулгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч бага температурт хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү байдаг.

Хөдөлгүүрийн тос

Ашиглалтын тосолгооны материалыг тусдаа ангилалд хуваадаг. Тэдний сортуудын нэг нь моторын тос юм. Тэд дараахыг хангадаг:

• Газар дээр бат бөх, нимгэн тосон хальс үүсгэн үрэлтийн улмаас хөдөлж буй эд ангиудын элэгдлийг бууруулна;
• холболтын цоорхойг битүүмжлэх;
• хөдөлгөөнт хэсгүүдээс дулаан ялгарах;
• элэгдэл бүтээгдэхүүн, үрэлтийн бүсээс бохирдуулагчийг зайлуулах;
• металл элементүүдийг зэврэлтээс хамгаалах;
• Ямар ч төрлийн хадгаламжаас урьдчилан сэргийлэх.

Өнөөдөр моторын тосонд тавигдах шаардлага нэмэгдэж байна:

• бүх үйлдлийн горимд хамгийн оновчтой зуурамтгай чанар;
• тосолгоо сайтай;
• бага ууршилт, давхаргажилт, хөөсрөлт;
• зэврэлтээс хамгаалах, исэлдэлт багатай тос;
• хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад тос бага зарцуулдаг;
• системд гэмтэл учруулахгүй урт хугацааны үйлчилгээ;
• хадгалах, тээвэрлэх явцад чанарыг хадгалах.

Тосны гол чанар нь зуурамтгай чанар, бага температурт тэсвэртэй байдаг. Өнөөдөр гурван бүлгийн моторын тосыг ашиглаж байна:

• синтетик (бүрэн хиймэл бүрэлдэхүүн хэсгүүд);
• эрдэсийн найрлага(газрын тос боловсруулах явцад үйлдвэрлэсэн);
• хагас синтетик (эрдэс болон синтетик нэгдлүүдийг агуулсан).

Ашиглалтын материалын хэрэглээний тодорхой хувь хэмжээ байдаг бөгөөд энэ нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Синтетик төрлийн тосолгооны материалын хувьд энэ үзүүлэлт илүү өндөр байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хаягдал нь ашигт малтмалын найрлагаас 30-40% их байх болно. Тиймээс синтетик тосыг илүү бага сольдог. Эдгээр нь ачаалал ихтэй нөхцөлд ч эд анги, механизмыг өндөр чанарын хамгаалалтаар хангаж чадах илүү дэвшилтэт найрлага юм.

Синтетик тос нь илүү сайн зуурамтгай чанар-температурын шинж чанартай тул машины түлшний зарцуулалтыг 4-5% бууруулдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн синтетик нь бүх моторт тохирохгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Шинэ загварын хөдөлгүүрүүдийн хувьд энэ нь хамгийн сайн сонголт юм. Гэхдээ өмнө нь машин дээр суурилуулсан мильтэй моторуудад зөвхөн эрдэс тос тохиромжтой байдаг. Найрлагын төрлийг буруу сонгох нь механизмыг хурдан устгахад хүргэдэг.

Арааны тос

Өнөөдөр машины систем болон бусад нэгжид ашигладаг маш олон төрлийн үйл ажиллагааны материалууд байдаг. Тосолгооны материалын нэг төрөл бол араа тос юм. Энэ нь арааны чанарыг сайжруулахад ашиглагддаг. Ийм механизмыг янз бүрийн төрлийн дамжуулахад ашигладаг. Гипоид (шураг) араа нь орчин үеийн машинуудад ихэвчлэн ашиглагддаг. Тэд шулуун шүднээс илүү хүчтэй шүдтэй байдаг. Энэ нь механизмын жигд, чимээгүй ажиллагааг хангана.

Системийг жигд ажиллуулахын тулд ийм арааны тосонд тавигдах шаардлага нэмэгддэг. Энэ нь гулсалтын өндөр хурдтай холбоотой юм. Араа тос нь системд хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг:

• хөдөлгөөнт хэсгүүдийн механик элэгдлийг багасгах;
• үрэлтийн эрчим хүчний алдагдлыг багасгах;
• үрэлтийн хосын дулааныг арилгахад хувь нэмэр оруулна;
• дуу чимээ, арааны чичиргээг багасгах;
• Нөлөөллийн хамгаалалтыг хангана;
• зэврэлт үүсэхээс сэргийлнэ;
• гидромеханик дамжуулалтанд тэдгээр нь ажлын шингэний үүргийг гүйцэтгэдэг.

Материалын гүйцэтгэлийн шинж чанарт тавигдах шаардлага мөн нэмэгддэг. Тосолгооны материал ажиллах нөхцлөөс хамааран материалын чанарыг мөн тодорхойлно. Дамжуулах хэсгийн тосны үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг гол үзүүлэлтүүд нь:

• температурын горим;
• араа хурд;
• харьцах бүсийн тусгай даралт.

Дамжуулах тос нь их хэмжээний халуунд өртдөг. Эхэндээ энэ нь орчны температуртай байдаг. Дараа нь ашиглалтын явцад халаалтын түвшин 120-130 ºС хүрдэг. Зарим тохиолдолд индикатор нь 150 ºС хүртэл өсдөг. Тиймээс тосолгооны материал нь өндөр температурт халаахад тэсвэртэй байх ёстой. Хүйтэн үед тосолгооны материал хөлддөггүй бөгөөд халах үед хэт их шингэн болж болохгүй.

Тос

Ашиглалтын материалын чанарт тавигдах зарим шаардлага байдаг. Тоног төхөөрөмжийн зөв ажиллах нөхцлийг бүрдүүлж чадах олон төрлийн найрлагыг боловсруулж байна. Нэг ньТээврийн хэрэгслийн системд түгээмэл хэрэглэгддэг бодис бол өөх тос юм. Энэ нь өтгөн, тос шиг тууштай байдаг. Энэ бүтээгдэхүүн нь тосон суурь болон хатуу өтгөрүүлэгчээс бүрдэнэ.

Тос нь өндөр хадгалалт, элэгдэлд тэсвэртэй, химийн тогтвортой байдал, халуунд тэсвэртэй байх ёстой. Үүний тулд найрлагад тусгай нэмэлтүүд байдаг. Тос нь: байж болно.

• үрэлтийн эсрэг;
• хамгаалалт;
• олс;
• битүүмжлэх.

Материалын ашиглалтын шинж чанарыг харгалзан үзэхэд жагсаасан сорт бүр өөрийн гэсэн хамрах хүрээтэй байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс хөдөлгөөнт механизмын элэгдэл, үрэлтийг багасгахын тулд антифрикцийн нэгдлүүдийг ашигладаг. Хамгаалалтын сортууд нь хадгалалт, ашиглалтын явцад зэврэлт үүсэхээс сэргийлдэг. Олс болон битүүмжлэлийн нэгдлүүдийг тус тусын зангилаанд ашигладаг.

Амортизаторын шингэн

Техникийн шингэнд янз бүрийн үйл ажиллагааны материалууд орно. Сортуудын нэг нь биеийн чичиргээг багасгах системд зориулагдсан найрлага юм. Эдгээр нь дурангийн амортизаторуудад ашиглагддаг чийгшүүлэгч шингэн юм. Энэ нь муу зам дээр жолоодох үед машиныг илүү жигд ажиллуулах боломжийг олгоно.

Бага зуурамтгай чанар бүхий шингэн нь системд ажиллах шингэний үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэдгээрийг ихэвчлэн газрын тосны үндсэн дээр хийдэг. Норгосны шингэний шинж чанарыг тодорхойлоход ашигладаг гол үзүүлэлт бол түүний зуурамтгай чанар юм. Ялангуяа тэгээс доош температурт энэ шинж чанарт өндөр шаардлага тавьдаг. Үгүй бол цочрол шингээгчийн гүйцэтгэл мэдэгдэхүйц мууддаг. Үүнээс болж түдгэлзүүлэлтийг хааж магадгүй. Тиймээс өнөөдөр нийлэг найрлагад суурилсан бэлдмэлүүдийг хэрэглэж байна.

Цочрол шингээх шингэн нь дулаан дамжуулалт, дулаан багтаамж, өндөр тосолгооны шинж чанарын зохих үзүүлэлттэй байх ёстой. Энэ нь хөөсөрч, исэлдэхэд өртөмтгий байх ёсгүй. Механик тогтвортой байдал, тогтворгүй байдал, бүтцийн элементүүд, ялангуяа резинэн лацтай нийцтэй байх зэрэг чухал чанарууд юм.