Кабелийн систем: төхөөрөмж, давуу тал, онцлог ба сул талууд

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

Дэлхий дээр хэдэн төрлийн гүүр байдаг вэ? Олон арван! Нуман, консол, тохируулгатай, мөс, понтон, эвхэгддэг, усанд автдаг, өргөх, эргэдэг, өлгөөтэй, дам нуруу, ширээ шиг болон бусад. Гэхдээ энэ нийтлэлд бид тантай гоо зүйн хувьд батлагдсан, найдвартай хувилбар болох дээврийн унжлагатай кабелийн бүтэц, мөн ийм системүүдийн талаар ярилцах болно.

Кабель болон түдгэлзүүлсэн систем

Өлгөөтэй бүтэц нь ган хийц бөгөөд даацын хэсгүүд нь хурцадмал байдалд чиглэгддэг. Тэд энд байна:

• ган татлага;
• хавтгай эсвэл дугуй ган;
• мембран (тусгай ган хуудас);
• өнхрүүлсэн профиль (танилцуулгад зориулагдсан - хатуу металл утас), зөвхөн сунах төдийгүй нугалах чадвартай.

Кабелийн бүтэц нь өмнөхөөсөө ялгаатай нь бүрхүүлд зөвхөн сунгасан утаснууд төдийгүй хатуу элементүүдтэй байдаг. Сүүлийнх нь зөвхөн гулзайлгах зориулалттай тул дээвэр, шал зэргийг багтаасан хашаа барих боломжтой.

Өлгөөтэй болон кабелийн систем хоёулаа зайг хаах боломжтой200 м хүртэлх зай. Гэсэн хэдий ч практикт тэдгээрийн дундаж урт нь 50-150 м-ийн хооронд хэлбэлздэг.

Дизайн давуу тал

Өлгөөтэй болон тулгууртай байгууламжийн давуу талуудыг жагсаая:

• Харагдах байдал, акустик, гэрэлтүүлгийн таатай суурийг бий болгох.
• Архитектурын янз бүрийн өөрчлөлтөд хүргэдэг кабель тулгууртай дүүжин байгууламжийн төрөл бүрийн бүтцийн хэлбэрийг ашиглах боломжтой.
• Энэ төрлийн гүүр нь гайхалтай зайг хамрах чадвартай.
• Барилга байгууламжийг барьж байгуулах явцад ашигласан байгууламжийн тээвэрлэх чадвар сайтайг мартаж болохгүй - уян хатан тууз, олсыг өнхрүүлэн эсвэл ороомог болгон өнхрүүлж болно.
• Гүүр барих үйл явц нь платформ, шат суурилуулах шаардлагагүй тул хялбаршуулсан.
• Таналттай даацын байгууламжид ачаа хүлээн авах үед хөндлөн огтлолын талбай бүхэлдээ ажиллана. Өндөр бат бэх ганг үйлдвэрлэлдээ ашиглах үед энэ чанараас шалтгаалан энэ металлын хэрэглээг эрс багасгах боломжтой.

Дизайн дутагдал

Өлгөөтэй болон тростой дээврийн сул талуудын талаар ярилцъя:

• Бүтцийн хэв гажилтын зэрэг нэмэгддэг - энэ нь ялангуяа өлгөөтэй сортуудын хувьд үнэн юм, учир нь утсыг тогтворжуулахын тулд урьдчилсан даралтыг тохируулах шаардлагатай байдаг.
• Сунгасан даацын эд ангиудын тархалтыг мэдрэхийн тулд хэд хэдэн тулгуур контур шаардлагатай.
• Зарим тохиолдолд ус зайлуулах системийг суурилуулахад хүндрэл гардаг.

Кабелийн системүүдийн онцлог

Кабелд тулгуурласан дүүжин байгууламжийн бүтэц нь даацын шулуун сунасан олс эсвэл кабель, түүнчлэн хатуу эд ангиуд - тавиур, дам нуруу гэх мэт. Залуус шулуун гэдгийг харгалзан үзвэл тэдгээр нь туузан профиль эсвэл саваагаас бүрдэж болно. Бүрхүүлийн налуу өнцөг нь 25-30 градус хүрч болохгүй гэдгийг анхаарах нь чухал.

Кабель тулгууртай системийн хамгийн энгийн схем бол тростой дам нуруу юм. Нэг буюу хэд хэдэн газарт байгаа залуус хөшүүн туяаг дэмждэг нь ердийн зүйл юм. Үүний зэрэгцээ тэдгээр нь шонгийн оройноос гэрэлтдэг, эсвэл бие биентэйгээ зэрэгцэн явахдаа ятгын тоймтой төстэй байдаг.

Өлгөөний системүүдийн төрөл

Кабелийн системүүдийн дараа өлгөөтэй системийн төрлүүдийг харцгаая:

• Нэг бүс. Тэдгээрийг дугуй ба тэгш өнцөгт хэлбэртэй өрөөнүүдэд гүйцэтгэдэг. Металл утаснуудын тэлэлтийн талаарх ойлголтыг тулгуур, залуус, барилгын өргөтгөл гэх мэтээр хангадаг. Завсрын тулгуур болгон уян хатан утас эсвэл нуман хаалга ашиглах нь ердийн зүйл юм. Бүрхүүл нь дээврийн төмөр бетон хавтан, бэхэлгээний давхаргаар тогтворжсон.
• Хоёр бүстэй. Ачаалал ихтэй олсноос гадна тэдгээр нь даацын сунгах тэмдэг эсвэл холбогчтой холбогдсон тогтворжуулагчтай байдаг. Хамгийн багадаа гүдгэр-гүвдгэр хосолсон бүрэх схемийг ашиглах үед өлгөөтэй системийн сул талууд илэрдэг.
• Кабелийн тор (хоёр туузан төрлийн). Тэдний маргаангүй давуу тал нь янз бүрийн хэлбэр дүрс, архитектурын давуу тал юмчадварлаг дизайн.
• Мембран бүрээс. Эдгээр нь давхар эсвэл нэг муруйлттай урьдчилан төлөвлөсөн гадаргууг үүсгэх байдлаар зүсэж, холбосон хуудас эсвэл туузаас бүрдсэн тасралтгүй нэг давхаргат бүрээс юм. Эдгээр нь бусад өлгөөтэй байгууламжийн дэвсгэрээс хаалт ба даацын даалгаврыг биелүүлснээр ялгагдана. Гэхдээ мембран бүрхүүлийн мэдэгдэхүйц сул тал бол ил гарсан металлын том гадаргуутай, зэврэлтэнд өртөхөөс шалтгаалж галд тэсвэртэй байдал багатай тул ган хавтангийн хамгийн бага зузаан нь 4-5 мм-ийн дотор, зөвшөөрөгдөх 1-2 байх ёстой. мм. Мембран нь цилиндр, дугуй, майхан хэлбэртэй байж болно.

Дүүжин болон тулгууртай гүүр рүү тусгайлан шилжье.

Кабелийн гүүр

Энэ төрөл зүйл нь тусгай төрлийн даацын системээр тодорхойлогддог - сунасан уян саваа (залуус) -аас бүрддэг кабелийн фермүүд. Заримдаа эдгээр фермийн доод хэсгүүдийг бэхэлгээний дам нуруугаар сольсон хосолсон хувилбарууд байдаг. Сүүлчийн ажил нь гулзайлгах зорилготой бөгөөд чиг үүрэг нь замын тавцанг дэмжих явдал юм. Энд байгаа залуус бол боодол хэлбэрээр хийсэн өндөр бат бэх утас эсвэл ган олс юм.

Энэ бүтцийн кабелийн фермүүд болон хосолсон системүүд нь тулгуур баганагаар бэхлэгдсэн байдаг. Кабелийг тулгуур дээр түдгэлзүүлсэн газруудаас тэдгээрийн тулгуурын даралтын хэвтээ бүрэлдэхүүн хэсэг нь зангууны утаснуудын системээр дамждаг. Хэрэв бэхэлгээний цацраг байгаа бол бэхэлгээний төгсгөлүүд нь түүн дээр бэхлэгдсэн байдаг тул систем нь гаднах зайгүй болж хувирдаг. Замын барилгын ажилкабелийн тулгууруудын зангилаанд аль хэдийн холбогдсон байна.

ЗХУ-ын анхны гүүрийг 1932 онд Магана (орчин үеийн Гүрж) гол дээгүүр барьсан. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн кабелийн системийн анхны гүүр нь зөвхөн 1956 онд гарч ирсэн - энэ бол Шведийн Стомсунд юм. Анхдагч төмөр замын байгууламжийг 1979 онд Белград хотод барьсан.

Орчин үеийн Оросын нутаг дэвсгэр дээрх анхны гүүр бол Шексна (Череповец) голыг гатлах Октябрский юм. Түүний барилгын ажил 1979 онд дууссан. ОХУ-д мөн кабелийн байгууламжийн рекорд эзэмшигч байдаг. Энэ бол Владивосток дахь Оросын гүүр бөгөөд зүүн Босфорыг хаадаг. Энэ нь хамгийн урт уртаараа ялгагдана - 1104 м (нийт урт нь 1886 м) бөгөөд энэ нь хоёр тулгуураар бэхлэгдсэн байдаг.

Гүүрэн гүүрний давуу болон сул талууд

Иймэрхүү гүүрний давуу болон сул талуудыг авч үзье. Илүү сайн ойлгохын тулд бид тэдгээрийг доорх хүснэгт хэлбэрээр танд толилуулахаар шийдлээ.

Нэр төр	Алдаа
Хөнгөн даацын бүтэц	Багассан хөшүүн - зөвхөн хотын болон авто замын гүүр болгон ашигладаг
Давхацах хүчин чадал хангалттай том	Ховор тохиолдолд үүнийг төмөр замын гүүр болгон ашиглаж болно - зөвхөн тодорхой хатууруулагч хийцтэй
Материалын хэрэглээ хамгийн бага, үүнээс гадна үнэтэй бүтэц худалдаж авах шаардлагагүй
Гадаргуу суурилуулах боломж
Архитектурын гоо зүй
Дүүжээс ялгаатай нь илүү хөдөлгөөнгүй байдаг

Төгсгөлд нь дүүжин гүүрийг харцгаая.

Дүүжин гүүр

Дүүжин (бусад бол - дүүжин) гүүр - тулгуурын үндсэн бүтэц нь уян хатан элементүүд (олс, гинж, кабель гэх мэт) суналтын үед ажилладаг, зорчих хэсэг нь дүүжлүүр байдалд байгаа байгууламж юм. Ийм гүүр нь их хэмжээний хамрах хүрээ шаардлагатай, завсрын тулгуур суурилуулах нь аюултай эсвэл боломжгүй (жишээлбэл, усан онгоцоор явах боломжтой) тохиолдолд жинхэнэ олдвор юм.

Хоёр эрэг дээр баригдсан тулгуур багануудын хооронд даацын байгууламжууд өлгөөтэй байна. Эдгээр кабельд босоо дам нурууг аль хэдийн холбосон бөгөөд тэдгээрт үндсэн зайны замын хэсэг шууд түдгэлздэг. Төвлөрсөн ачаалал нь тулгуур бүтэц нь хэлбэрээ өөрчлөх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь гүүрний хатуу байдлыг бууруулдаг. Үүнээс сэргийлэхийн тулд зорчих хэсгийг уртааш дам нуруугаар бэхжүүлсэн.

Анхны дүүжин гүүрийг эртний Египетчүүд, Инкүүд болон Төв ба Өмнөд Америк, Зүүн өмнөд Азийн бусад ард түмэн барьсан. Орчин үеийн хэлбэрийн барилга байгууламжууд XVII-XVIII зуунд гарч эхэлсэн. Испани, Франц, Их Британи, дараа нь АНУ-д. Орос улсад анхны дүүжин гүүрийг 1823 онд Санкт-Петербург хотын Екатериноф цэцэрлэгт хүрээлэнд барьжээ. Өнөөдөр хамгийн алдартай дотоодын дүүжин гүүрүүдийн нэгийг 1938 онд баригдсан Москва дахь Крымский гэж нэрлэж болно

Дүүжин гүүрний давуу болон сул талууд

Хүснэгтэнд үзүүлсэн эдгээр түдгэлзүүлсэн бүтцийн давуу болон сул талуудыг авч үзье.доор.

Нэр төр	Алдаа
Урт үндсэн зай барихад харьцангуй бага материал шаардагдана	Хөшүү чанар хангалтгүй - гүүр нь жишээлбэл шуурганы үед ажиллахад аюултай
Бүтцийн бага жинтэй	Тулгуур тулгуурын найдвартай байдлыг хангахын тулд үндсэн суурь шаардлагатай
Энэ загварын гүүрийг усны гадаргаас өндөрт барьж болох бөгөөд энэ нь усан санд нэн тустай	Тэгш бус ачаалалтай үед дүүжин гүүрний даавуу гулзайлгах хандлагатай тул төмөр зам болгон ашиглахад саад болдог
Завсрын дэмжлэг шаардлагагүй
Элементүүдийн хүчтэй үйлчлэл эсвэл газар хөдлөлтийн ачааллын дор эдгээр гүүр нь бүхэлдээ бүтцэд ямар нэгэн гэмтэл учруулахгүйгээр гулзайлгах боломжтой

Бид танд буудал, буудал, гүүрний талаар хэлэхийг хүссэн бүх зүйл. Түдгэлзүүлсэн болон кабелийн дээврийг барихад хялбар, том зайг хамарч, эв нэгдэлтэй харагдах, дизайны шийдлүүдийн цар хүрээг хангах боломжтой. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь сул талуудтай бөгөөд жишээлбэл, зарим төрлийн гүүр барихад хязгаарлалт тавьдаг.