Горькийн нэрэмжит Зеленодольскийн усан онгоцны үйлдвэр: аж ахуйн нэгжийн хэтийн төлөв

2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:35

ХК Зеленодольскийн Горькийн усан онгоцны үйлдвэр бол Татарстаны бахархал юм. Тус компани нь 120 гаруй жилийн турш иргэний болон цэргийн хөлөг онгоц үйлдвэрлэж, төрөл бүрийн ангиллын хөлөг онгоцыг засварлаж, үйлчилгээ үзүүлж байна.

Түүх

Зеленодольскийн усан онгоцны үйлдвэр 19-р зууны сүүлчээс үйл ажиллагаагаа явуулж байна. 1895 оны 10-р сарын 10-нд Казанийн Харилцаа холбооны яамны шийдвэрээр Парацкийн арын усанд хөлөг онгоцны засварын цехүүд баригджээ. Октябрийн хувьсгалын дараа Ижора, Балтийн үйлдвэрүүдийн цехүүдийн нэг хэсгийг Парацк руу нүүлгэж, 1922 онд Волга механикийн автономит хөлөг онгоцны үйлдвэр байгуулагдаж, Красный металлист гэж нэрлэв.

1932 онд тус үйлдвэрийг Максим Горькийн нэрэмжит болгосон. 1934 онд тус үйлдвэр анхны хамгаалалтын захиалгаа хүлээн авав: 1124, 1125-р төслийн дагуу голын хуягт завь барьж эхлэв. Дэлхийн 2-р дайны үед таван мянга дахь багийн 2800 ажилчин фронтод явсан.

60-аад онд алдарт "Солир" - "гидрофойл" -оор тоноглогдсон моторт хөлөг онгоцыг үйлдвэрлэж байжээ. Нийт356 ширхэг үйлдвэрлэсэн. Боловсруулсан дизайны шийдлүүд нь үйлдвэрийг өнөөдөр дотоодын өндөр хурдны хөлөг онгоцны хөгжилд тэргүүлэгч хэвээр үлдэх боломжийг олгож байна.

Өнөөдөр Зеленодольскийн усан онгоцны үйлдвэр нь дизайнер, инженерүүдийн хамгийн дэвшилтэт санааг металл болгон хувиргах чадвартай орчин үеийн үйлдвэр юм. 2005 оноос хойш Ак-Барс холдингийн нэг хэсэг болсон.

Дэвшилтэт технологи

Горькийн Зеленодольскийн усан онгоцны үйлдвэр дэх үйлдвэрлэл, техникийн бааз нь дунд болон жижиг төрлийн хөлөг онгоц үйлдвэрлэх боломжийг олгодог. Нийт ажиллагсдын тоо 5000 орчим хүн. Тус аж ахуйн нэгж нь металл үйлдвэрлэлд нэвтрүүлж, үйлдвэрлэсэн усан онгоцыг ашиглалтад оруулах хүртэл хөлөг онгоцыг эгнээнд байрлуулах дэвшилтэт зарчмуудыг нэвтрүүлсэн.

Програмчлагдах тоног төхөөрөмж, CNC машинууд өргөн хэрэглэгддэг. Компьютержуулалт нь металыг хайчилж, бараг бүх тохиргооны хэсгүүдийг боловсруулах боломжийг олгодог. Кейс угсрах, гагнах үе шатанд дэлхийн жишигт нийцсэн шилдэг гагнуурын төхөөрөмжийг ашигладаг. Гагнуурыг энд ашигладаг:

• автомат живэх нум;
• хамгаалах хийд хагас автомат.

Чанарын тэмдэгтэй

Усан онгоц бол инженерийн нарийн төвөгтэй бүтэц юм. Баригдсан хөлөг онгоцууд ямар ч таагүй нөхцөлд хөдөлж байх шаардлагатай. Бүрэлдэхүүн хэсэг, эд ангиудын чанарт хамгийн ноцтой шаардлага тавьдаг. Бүх металл хийцүүд нь хэт авианы шинжилгээнд хамрагддаг бөгөөд энэ нь баталгаа юмгэрлэлтийн дутагдал, далд хагарал, материалын нэг төрлийн бус байдал.

Усан онгоцны барилгын эцсийн шат бол угсрах, тоног төхөөрөмж суурилуулах, байгууламжийг захиалагчдад хүргэх явдал юм. Зеленодольскийн усан онгоцны үйлдвэрт ажилчид сэтгэл хөдлөм ёслол хийж, "тойргоо"-оо том аялалд илгээж байна.

Тоног төхөөрөмж

Аж ахуйн нэгж нь иргэний болон цэргийн хөлөг онгоцуудыг зэрэгцүүлэн угсардаг гулсуур хийх гурван том цехтэй. А. М. Горькийн нэрэмжит Зеленодольскийн усан онгоцны үйлдвэр нь Волга хэмээх өвөрмөц цогцолбороор тоноглогдсон.

Цогцолбор нь өвлийн улиралд усан талбайг гэсгээх систем бүхий ачааны док камераар тоноглогдсон. Энэ нь өндөр түвшний бэлтгэлтэй хөвөгч хөлөг онгоц бүтээх, хөөргөх, мөн бүтэн жилийн турш уях туршилт хийх боломжийг олгоно.

Цэргийн бүтээгдэхүүн

Зеленодольскийн усан онгоцны үйлдвэр нь хамгийн сүүлийн үеийн эргүүлийн хөлөг онгоц (корвет), тэр дундаа үзэгдэх орчин багатай үйлдвэрлэдэг алдартай төв юм. ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний хэрэгцээнд зориулж 2014 онд "Татарстан" ТФР-ын даргын үндсэн дээр "Гепард-3.9" хоёр хөлөг онгоц барьсан. Мөн энэ төрлийн хэд хэдэн хөлөг онгоцны тухай Вьетнамын засгийн газартай гэрээ байгуулсан.

Инженерүүд SKR 11661 төсөл нь олон арван жилийн барилгын ажилд хуримтлуулсан бүх туршлагыг шингээсэн гэж мэдэгджээ. Дайны хөлөг онгоцны даалгаварт:

• харуулын үйлчилгээ;
• дагалдан явах ажиллагаа;
• усны бүсийн хамгаалалт;
• шумбагч онгоц, агаар, далайн байны эсрэг тулалдах.

Түүний дээрзэвсэглэл:

• 76мм-ийн АК-176М их бууны систем ба хоёр том калибрын MTPU бэхэлгээ;
• 8 хүртэлх Калибр-NK алсын тусгалтай далавчит пуужин;
• шумбагч онгоц болон торпедо мина эсэргүүцэх зэвсэг;
• пуужингийн зэвсэг ("Wasp", "Broadsword", "Hurricane", "Igla-M");
• цахим дайны систем.

Төсөл нь цахилгаан станцуудын өвөрмөц схемийг хэрэгжүүлсэн. Тэдгээрийг хэд хэдэн тусгаарлагдсан тасалгаанд байрлуулна. Тэдний хоёр нь усанд автсан ч TFR байлдааны даалгавраа биелүүлэх чадвартай хэвээр байна.

Иргэний бүтээгдэхүүн

Зеленодольскийн усан онгоцны үйлдвэр нь иргэний хөлөг онгоц үйлдвэрлэх Оросын №1 үйлдвэр гэдэг нь эргэлзээгүй. А45-1 "Лена" төсөл нь аж ахуйн нэгжийн хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтын нэг юм. Онгоцны төрлийн хурдны завь нь 650 км хүртэлх зайд (дээд тал нь 70 км/цаг) 100 зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай.

Анхны A45 онгоцыг 2006 онд Венийн дотоод тээврийн компанид зориулан бүтээсэн. Үүний үндсэн дээр сайжруулсан A45-1 загварыг зохион бүтээсэн - энэ төслийн дөрвөн завь аль хэдийн Енисейн дагуу явж байна.

Үйлдвэрийн нөөцөөс RS-600, 11006 төслийн загас агнуурын сэйнер, HS65T, HS45T төслийн траулер, 50010, 11002, 11005 болон бусад төслийн судалгааны хөлөг онгоцууд гарчээ.

Усан онгоцноос гадна холбогдох бүтээгдэхүүнийг эзэмшсэн. Тэд титан бүтээгдэхүүн, машин үйлдвэрлэлийн цогцолборын эд анги, угсралт, газрын тос, хийн тоног төхөөрөмж, холбох хэрэгсэл, том оврын гүүрний төмөр хийц, их бие, хөлөг онгоцны тавилга үйлдвэрлэдэг. Мэргэшсэн5.3 м хүртэл урттай ган хоолой, тавиурыг зэврэлтээс хамгаалах халуун цайрдсан.

хэтийн төлөв

Одоо Горькийн Зеленодольскийн усан онгоцны үйлдвэр Агат дизайны товчоотой хамтран A145 төслийн өндөр хурдны иргэний хөлөг онгоцыг бүтээж байна. Энэ нь мөн хөдөлгөөний гулсах зарчмыг ашигладаг. Завины гадаад төрх нь дэлхийн аналогитай тохирч байна: гөлгөр шугамууд нь үнэтэй дарвуулт онгоцтой төстэй байдлыг бий болгодог.

Хөнгөн хөнгөн цагаан их бие нь зорчигчид болон багийн гишүүдийг тав тухтай, найдвартай жолоодоход шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон. Салоны төвд тохируулгатай хялбар сандал бүхий баар байдаг бөгөөд том видео самбарууд нь цагийг өнгөрөөх боломжийг олгодог. Ахмадын бүхээг нь сөнөөгч онгоцны бүхээгтэй төстэй: төгс хяналтын эргономик, сайн харагдах байдал, олон тооны LCD дэлгэцтэй. Хөлөг онгоцны дээд талд өргөн үзэх тавцан бий.

Хос хөдөлгүүрийн системийн хүчийг нэмэгдүүлсэн (A45-1 загварт 2х1440 кВт, 2х1080 кВт) хөлөг онгоц нь 200 миль (300 км-ээс дээш) зайд 150 зорчигчийг ачаа тээшээр тээвэрлэх боломжийг олгоно. 40 зангилаа (74 км/цаг) хүртэл задгай талбайд дээд хурдтай.

Их биеийн хийц нь 4 цэгийн долгионоор тогтвортой хөдөлгөөнийг хангадаг. A145 төслийн эхний хоёр хөлөг онгоцыг 2011, 2012 онд хөөргөсөн. Тэд Сочигийн олимпийн зочдод үйлчилдэг байсан.

Үүний зэрэгцээ шинэ байлдааны хөлгүүдийг үйлдвэрлэх, хөгжүүлэх ажил үргэлжилж байна.

Хамтын ажиллагаа

Зеленодольскийн үйлдвэрийн гол түнш нь Тэнгисийн цэргийн хүчин - улсын захиалагч,их хэмжээний ажлын баталгаа. Аж ахуйн нэгжийн үйлдвэрлэсэн хөлөг онгоцны чанар нь цэргийн хатуу шаардлагад нийцдэг. Хоёр дахь хамгийн чухал үйлчлүүлэгч бол "Рособоронэкспорт" юм. Gepard TFR төсөл нь гадаадын олон түншүүдийн сонирхлыг татсан.

Оросын болон гадаадын иргэний тээврийн компаниуд A45-1 болон A145 төслийн өндөр хурдны хөлөг онгоцыг сонирхож байна. Төрөл бүрийн зорилгоор загас агнуурын завь дээр их итгэл найдвар тавьдаг.