2024 Зохиолч: Howard Calhoun | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:36
Анхны дотоодын цахилгаан зүтгүүрүүд өнгөрсөн зууны 30-аад онд гарч ирсэн. Гэхдээ энэ ангиллын машинуудын массын хөгжил 20 жилийн дараа л эхэлсэн. VL80 цувралын цахилгаан зүтгүүр нь хувьсах гүйдлийн хамгийн түгээмэл зүтгүүрүүдийн нэг болсон.
Бүтээлт ба өөрчлөлтүүд
Цувралын бүх машинуудын төслийг Цахилгаан зүтгүүрийн инженерийн хүрээлэнгийн ажилтнууд боловсруулсан. Цахилгаан зүтгүүрийн үйлдвэрлэлийг Новочеркасск дахь тусгай үйлдвэрт хийж байсан бөгөөд үйлдвэр нь механик элементүүд болон үндсэн цахилгаан моторуудыг бие даан үйлдвэрлэдэг байв. Цахилгааны системийн элементүүдийг бусад холбогдох аж ахуйн нэгжүүдээс нийлүүлсэн. Ростов мужийн нэгэн төмөр зам дээр авсан шинэ гэр бүлийн цахилгаан зүтгүүрийн анхны зургийг доор үзүүлэв.
Анхны цахилгаан зүтгүүрийг 1961 онд угсарч байжээ. Машины үйлдвэрлэл 30 гаруй жилийн турш үргэлжилсэн бөгөөд энэ хугацаанд загварт янз бүрийн өөрчлөлтүүд хийгдсэн.
Сайжруулсан зүтгүүр
Хожим хийгдсэн өөрчлөлтүүдийн нэг нь 1979 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн VL80s цахилгаан зүтгүүр байв. Машины гол онцлог нь ажиллах чадвар байвхэд хэдэн хэсгээс бүрдэнэ. Зүтгүүрийг ямар ч бүхээгээс төвлөрсөн байдлаар удирддаг байв. Эхний хуулбарууд зөвхөн давхар болон дөрвөлсөн хувилбарт ажиллах боломжтой.
1982 онд хоёр, гурав, дөрвөн салангид хэсгүүдийн угсралтын хэсэг болгон ажиллах боломжтой VL80-ийн цахилгаан зүтгүүрийн загварууд гарч ирэв. Дараа жил нь шинэчлэгдсэн машинуудын цуврал үйлдвэрлэл эхэлсэн - 697 серийн дугаартай хуулбар. Паспортын баримт бичгийн дагуу цахилгаан зүтгүүрийн хамгийн их жин нь 192 тонн болж өссөн байна.
Дараа нь хуваарьт болон их засварын үед хуучин машинуудыг ижил төстэй байдлаар хөрвүүлсэн. Эдгээр машинуудын цорын ганц ялгаа нь гурав дахь хэсэгт реостатик тоормосны горим байхгүй байна. VL80s загварын нийт 2746 машин угсарч, сүүлчийн хуулбарыг 1995 онд Хабаровск-2 депо руу ачуулсан. Үүний зэрэгцээ энэ нь VL80 гэр бүлийн хамгийн сүүлийн үеийн цахилгаан зүтгүүр болсон. Одоогийн байдлаар уг машиныг Зүүн өмнөд төмөр замын Лиски депо руу хуваарилж байна. Цахилгаан зүтгүүрийн зургийг доор үзүүлэв.
Дизайн
VL80s цахилгаан зүтгүүрийн төхөөрөмжийг өмнөх 80т загварын техникийн шийдэл дээр үндэслэсэн. Бүх цахилгааны хяналтын хэлхээг дахин ашиглах боломжтой таслуураар тоноглосон. Агааржуулалтын системийн сувгуудын хэмжээг багасгаж, дээвэр рүү шилжүүлсэн нь цахилгаан зүтгүүрийн дотор зүүн коридорын дагуу илүү чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг олгосон. Доорх зураг дээр Баруун Сибирийн Карасук депогийн 18 серийн дугаартай машиныг харуулав.төмөр зам. Хуучин хэдий ч цахилгаан зүтгүүр идэвхтэй ажиллаж байна.
Машинууд нь өлгий гэж нэрлэгддэг түдгэлзүүлэлтийг ашигласан бөгөөд VL80s цахилгаан зүтгүүрийн ачааны машиныг дөрвөн пүрштэй саваагаар их биетэй холбосон. Биеийн чичиргээг нөхөхийн тулд саваа нь тэрэгний төв рүү бага зэрэг налуутай байсан.
Тормосны систем
VL80-ийн загварт гарсан гол өөрчлөлтүүдийн нэг нь реостатик тоормосны системийг нэвтрүүлсэн явдал юм. Ийм тоормос нь удаашрах үед үүссэн цахилгааныг тоормосны резистороор шингээхэд суурилдаг. Резисторууд нь солих боломжтой эсэргүүцлийн хоёр үе шаттай. Зүтгүүрийн моторыг сүлжээнээс резистор руу шилжүүлэхийн тулд тоормосны унтраалга гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжийг ашигладаг.
Тормослох үед хөдөлгүүрүүдийн талбайн ороомог нь өдөөх шулуутгагч системд цуваа холбогддог. Энэхүү систем нь VL80s цахилгаан зүтгүүрийн тоормосны зэргийг өөрчлөх замаар генераторын горимд шилжсэн хөдөлгүүрүүдийн өдөөлтийг жигд тохируулах боломжийг олгодог. Тоормослох үед агааржуулалтын системээс тоормосны резистор хүртэлх агаарын хангамжийг шилжүүлдэг. Тоормосны системийн удирдлагын хэсэг нь зөвхөн цахилгаан зүтгүүрийн толгой хэсэгт суурилагдсан.
Зөвлөмж болгож буй:
Челябинскийн цахилгаан зүтгүүр засварын үйлдвэр: зүтгүүрт зориулсан "Айболит"
Зүтгүүрийн багийнхан зүтгүүрийн засвартай холбоотой чухал шийдвэрүүдийг яаралтай гаргах шаардлагатай болдог. Үүнийг хийхийн тулд та цахилгаан зүтгүүрийн үндсэн хэсгүүдийн дизайн, түүний механизмын үйл ажиллагааг бие даан засах боломжтой байх ёстой. Гэхдээ дэлхийн хэмжээнд засвар хийхэд үйлдвэрийн нөхцөл хэрэгтэй. Эдгээр аж ахуйн нэгжүүдийн нэг нь зүтгүүрт зориулсан "Айболит" гэж хэлж болно, Өмнөд Уралын нийслэл Челябинск хотод байрладаг
Цахилгаан зүтгүүр 2ES6: үүссэн түүх, зураг бүхий тайлбар, үндсэн шинж чанар, үйл ажиллагааны зарчим, ашиглалт, засварын онцлог
Өнөөдөр янз бүрийн хот хоорондын харилцаа холбоо, зорчигч тээвэр, бараа хүргэлтийг янз бүрийн аргаар хийж байна. Эдгээрийн нэг нь төмөр зам байв. 2ES6 цахилгаан зүтгүүр нь одоогоор идэвхтэй ашиглагдаж байгаа тээврийн төрлүүдийн нэг юм
Атомын цахилгаан станц. Украины атомын цахилгаан станцууд. Орос дахь атомын цахилгаан станцууд
Хүн төрөлхтний орчин үеийн эрчим хүчний хэрэгцээ асар хурдацтай өсч байна. Хотуудыг гэрэлтүүлэх, үйлдвэрлэлийн болон үндэсний эдийн засгийн бусад хэрэгцээнд зориулж түүний хэрэглээ нэмэгдэж байна. Үүний дагуу нүүрс, мазут шатааж буй тортог агаар мандалд улам их хэмжээгээр ялгарч, хүлэмжийн нөлөөлөл нэмэгдсээр байна. Түүнчлэн сүүлийн жилүүдэд цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашиныг нэвтрүүлэх тухай яригдаж байгаа нь цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээг нэмэгдүүлэхэд мөн нөлөөлнө
VL-80 цахилгаан зүтгүүр: техникийн үзүүлэлт, хуваарилалт, ашиглалт
VL-80 цахилгаан зүтгүүр нь дотоодын төмөр замд өргөн хэрэглэгддэг арилжааны зүтгүүр юм. Түүний тухай болон нийтлэлд илүү дэлгэрэнгүй шатаах
VL10, цахилгаан зүтгүүр: зураг, тайлбар, төхөөрөмж
VL10 - Ачаа болон зорчигч тээврийн зориулалттай тогтмол гүйдлийн цахилгаан зүтгүүр. Өнгөрсөн зууны 70-аад оны эхэн үеэс үйлдвэрлэсэн зүтгүүрийг хуучин ТУХН-ийн орнуудын төмөр замд ашигладаг хэвээр байна. Ийм алдартай болсон шалтгаан нь юу болохыг олж мэдье
